專利名稱：一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動輪椅上的驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域，特指一種使用于電動輪 椅上的驅(qū)動器。
技術(shù)背景
目前，使用于電動輪椅上的驅(qū)動器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，特別是驅(qū)動器的離合裝置 及離合裝置的控制器，離合裝置在離合時不穩(wěn)定，使電動輪椅的傳動性能變 差，另外，離合裝置的控制器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作性能差，動作不穩(wěn)定，安全性 能和可靠性能不高。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種使用于電動輪椅上 的驅(qū)動器，它離合時動作準(zhǔn)確，控制器操作性能好，安全性能和可靠性能高。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的 一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器，它包括驅(qū)動器主體和轉(zhuǎn)換器，驅(qū)動器 主體上設(shè)置有動力輸出軸，轉(zhuǎn)換器為能夠相互咬合配合的轉(zhuǎn)換器主動齒和轉(zhuǎn) 換器被動齒，轉(zhuǎn)換器被動齒和轉(zhuǎn)換器主動齒分別套設(shè)在動力輸出軸的軸體上， 轉(zhuǎn)換器被動齒與動力輸出軸之間設(shè)置有第一軸承；動力輸出軸的軸體上開設(shè) 于垂直于軸心的通孔和平行于軸心的盲孔，通孔和盲孔連通，通孔內(nèi)裝設(shè)有 帶有復(fù)位彈簧的定位銷，轉(zhuǎn)換器主動齒上開設(shè)有供定位銷插入的定位孔，定 位銷的中部開設(shè)有插孔，插孔的下表面為傾斜面；動力輸出軸的末端設(shè)置有 用于抵頂轉(zhuǎn)換器主動齒的護(hù)蓋，護(hù)蓋中心開設(shè)有孔， 一個帶有復(fù)位彈簧的自動按接鍵從護(hù)蓋上的孔露出，自動按鍵的前端成型為一個插銷，插銷插設(shè)在 軸體上的盲孔內(nèi)，自動按鍵的后端抵靠在護(hù)蓋的內(nèi)表面。
所述轉(zhuǎn)換器被動齒連接用于固定車輪的車輪軸套，車輪軸套套設(shè)在轉(zhuǎn)換 器被動齒的外圓周面。
車輪軸套與動力輸出軸之間設(shè)置有第二軸承。所述轉(zhuǎn)換器被動齒與車輪軸套之間設(shè)置擋圈，擋圈收容在轉(zhuǎn)換器被動齒 與動力輸出軸之間的環(huán)形空腔內(nèi)。
所述轉(zhuǎn)換器被動齒與轉(zhuǎn)換器主動齒之間設(shè).置有定位套，定位套收容在轉(zhuǎn) 換器主動齒與動力輸出軸之間的環(huán)形空腔內(nèi)。
所述轉(zhuǎn)換器被動齒和轉(zhuǎn)換器主動齒的配合面上分別成型有相對應(yīng)的凸齒。
所述動力輸出軸固定在一個裝設(shè)在驅(qū)動器主體內(nèi)的渦輪的軸心上，渦輪 與裝設(shè)在驅(qū)動器主體內(nèi)的渦桿傳動配合，渦桿與由電池供電的電機(jī)傳動配合。
本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型包括驅(qū)動器主體和轉(zhuǎn)換器，驅(qū)動器 主體上設(shè)置有動力輸出軸，轉(zhuǎn)換器為能夠相互咬合配合的轉(zhuǎn)換器主動齒和轉(zhuǎn) 換器被動齒，轉(zhuǎn)換器被動齒和轉(zhuǎn)換器主動齒分別套設(shè)在動力輸出軸的軸體上， 轉(zhuǎn)換器在離合時能保證傳動的可靠性，另外，轉(zhuǎn)換器的控制器采用自鎖式按 鍵的結(jié)構(gòu)，通過按鍵控制轉(zhuǎn)換器的離合狀態(tài)，動作穩(wěn)定可靠，本實(shí)用新型離 合時動作準(zhǔn)確，控制器操作性能好，安全性能和可靠性能高。

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附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意附圖2為本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)換器斷開傳動連接時的結(jié)構(gòu)示意圖 附圖3為本實(shí)用新型的分解示意圖。
具體實(shí)施方式
使用于電動輪椅上的驅(qū)動器見附圖1至3，它包括驅(qū)動器主體和轉(zhuǎn)換器， 驅(qū)動器主體上設(shè)置有動力輸出軸1，所述動力輸出軸1固定在一個裝設(shè)在驅(qū)動 器主體內(nèi)的渦輪13的軸心上，渦輪13與裝設(shè)在驅(qū)動器主體內(nèi)的渦桿14傳動 配合，渦桿14與由電池供電的電機(jī)15傳動配合。電機(jī)15工作時，電機(jī)15 帶動渦桿14、渦輪13旋轉(zhuǎn)，渦輪13帶動動力輸出軸1旋轉(zhuǎn)。
所述轉(zhuǎn)換器為能夠相互咬合配合的轉(zhuǎn)換器主動齒2和轉(zhuǎn)換器被動齒3，所 述轉(zhuǎn)換器主動齒2和轉(zhuǎn)換器被動齒3的配合面上分別成型有相對應(yīng)的凸齒。 轉(zhuǎn)換器被動齒3和轉(zhuǎn)換器主動齒2分別套設(shè)在動力輸出軸1的軸體上。
所述動力輸出軸1的軸體上開設(shè)于垂直于軸心的通孔和平行于軸心的盲 孔，通孔和盲孔連通，通孔內(nèi)裝設(shè)有帶有復(fù)位彈簧的定位銷4，轉(zhuǎn)換器主動齒 2上開設(shè)有供定位銷4插入的定位孔5，定位銷4的中部開設(shè)有插孔6，插孔 6的下表面為傾斜面。
所述動力輸出軸1的末端設(shè)置有用于抵頂轉(zhuǎn)換器主動齒2的護(hù)蓋7，護(hù)蓋 7中心開設(shè)有孔， 一個帶有復(fù)位彈簧的自動按鍵8從護(hù)蓋7上的孔露出，自動 按鍵8的前端成型為一個插銷9，插銷9插設(shè)在軸體上的盲孔內(nèi)，自動按鍵8 的后端抵靠在護(hù)蓋7的內(nèi)表面。
在轉(zhuǎn)換器被動齒3與轉(zhuǎn)換器主動齒2相互咬合的狀態(tài)下，護(hù)蓋7在彈簧 的壓縮力作用下向轉(zhuǎn)換器被動齒3所在位置移動，即護(hù)蓋7將轉(zhuǎn)換器主動齒,2 壓向轉(zhuǎn)換器被動齒3，從而使轉(zhuǎn)換器被動齒3與轉(zhuǎn)換器主動齒2相互咬合；護(hù) 蓋7前端的插銷9穿插到定位銷4的插孔6內(nèi)，插銷9將定位銷4拉回通孔 內(nèi)，定位銷4此時完全收縮在軸體的通孔內(nèi)。
當(dāng)需要斷開轉(zhuǎn)換器被動齒3與轉(zhuǎn)換器主動齒2之間的傳動時，將護(hù)蓋7向外側(cè)方向拉出，護(hù)蓋7拉動插銷9一起向外側(cè)方向移動，此時，轉(zhuǎn)換器主 動齒2在彈簧的壓縮力作用下也向外側(cè)方向移動，在護(hù)蓋7后退到設(shè)定的位 置時，插銷9從定位銷4上的插孔6內(nèi)退出來，插銷9在其彈簧的壓縮力作 用下壓向轉(zhuǎn)換器主動齒2的內(nèi)壁，隨著護(hù)蓋7繼續(xù)向外側(cè)方向移動，插銷9 在遇到轉(zhuǎn)換器主動齒2上的定位孔5時，插銷9即插入到定位孔5內(nèi)，插銷9 將轉(zhuǎn)換器主動齒2鎖定在該位置上，且轉(zhuǎn)換器被動齒3與轉(zhuǎn)換器主動齒2之 間無傳動。
當(dāng)需要再次使轉(zhuǎn)換器被動齒3與轉(zhuǎn)換器主動齒2傳動配合時，按下自動 按鍵8，或者，-按下護(hù)蓋7，通過護(hù)蓋7帶動自動按鍵8向內(nèi)側(cè)方向移動，插 銷9向前移動插入定位銷4的插孔6內(nèi)，插銷9壓迫定位銷4，使定位銷4縮 回軸體的通孔內(nèi)，轉(zhuǎn)換器主動齒2被釋放；隨著護(hù)蓋7繼續(xù)向內(nèi)側(cè)方向移動， 護(hù)蓋7將轉(zhuǎn)換器主動齒2壓向轉(zhuǎn)換器被動齒3，使轉(zhuǎn)換器主動齒2與轉(zhuǎn)換器被 動齒3傳動配合，定位銷4的末端此時不對準(zhǔn)定位孔5，定位銷4抵壓在轉(zhuǎn)換 器主動齒2的內(nèi)壁，定位銷4不鎖定轉(zhuǎn)換器主動齒2。
所述轉(zhuǎn)換器被動齒3連接用于固定車輪的車輪軸套10，車輪軸套10套設(shè) 在轉(zhuǎn)換器被動齒3的外圓周面。所述車輪軸套10與動力輸出軸1之間設(shè)置有 第二軸承l(wèi)b。車輪軸套10用于安裝車輪。
所述轉(zhuǎn)換器被動齒3與車輪軸套10之間設(shè)置擋圈11，擋圈11收容在轉(zhuǎn) 換器被動齒3與動力輸出軸1之間的環(huán)形空腔內(nèi)。所述轉(zhuǎn)換器被動齒3與軸 體之間裝設(shè)有第一軸承l(wèi)a，第一軸承l(wèi)a裝設(shè)在轉(zhuǎn)換器被動齒3與軸體之間的 環(huán)形空間內(nèi)，擋圈ll用于定位和限制第一軸承l(wèi)a。
所'述轉(zhuǎn)換器被動齒3與轉(zhuǎn)換器主動齒2之間設(shè)置有定位套12，定位套12 收容在轉(zhuǎn)換器主動齒2與動力輸出軸1之間的環(huán)形空腔內(nèi)。轉(zhuǎn)換器被動齒3和轉(zhuǎn)換器主動齒2咬合時，定位套12使轉(zhuǎn)換器被動齒3和轉(zhuǎn)換器主動齒2之 間的距離得到定位，避免轉(zhuǎn)換器被動齒3和轉(zhuǎn)換器主動齒2因緊挨在一起而 出現(xiàn)摩擦的現(xiàn)象。
以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型專利申請范 圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專 利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器，它包括驅(qū)動器主體和轉(zhuǎn)換器，驅(qū)動器主體上設(shè)置有動力輸出軸(1)，其特征在于轉(zhuǎn)換器包括能夠相互咬合配合的轉(zhuǎn)換器主動齒(2)和轉(zhuǎn)換器被動齒(3)，轉(zhuǎn)換器被動齒(3)和轉(zhuǎn)換器主動齒(2)分別套設(shè)在動力輸出軸(1)的軸體上，轉(zhuǎn)換器被動齒(3)與動力輸出軸(1)之間設(shè)置有第一軸承(1a)；動力輸出軸(1)的軸體上開設(shè)于垂直于軸心的通孔和平行于軸心的盲孔，通孔和盲孔連通，通孔內(nèi)裝設(shè)有帶有復(fù)位彈簧的定位銷(4)，轉(zhuǎn)換器主動齒(2)上開設(shè)有供定位銷(4)插入的定位孔(5)，定位銷(4)的中部開設(shè)有插孔(6)，插孔(6)的下表面為傾斜面；動力輸出軸(1)的末端設(shè)置有用于抵頂轉(zhuǎn)換器主動齒(2)的護(hù)蓋(7)，護(hù)蓋(7)中心開設(shè)有孔，一個帶有復(fù)位彈簧的自動按鍵(8)從護(hù)蓋(7)上的孔露出，自動按鍵(8)的前端成型為一個插銷(9)，插銷(9)插設(shè)在軸體上的盲孔內(nèi)，自動按鍵(8)的后端抵靠在護(hù)蓋(7)的內(nèi)表面。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器，其特征在于: 所述轉(zhuǎn)換器被動齒(3)連接用于固定車輪的車輪軸套(10)，車輪軸套(10) 套設(shè)在轉(zhuǎn)換器被動齒(3)的外圓周面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器，其特征在于: 車輪軸套(10)與動力輸出軸(1)之間設(shè)置有第二軸承(lb)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器，其特征在于: 所述轉(zhuǎn)換器被動齒(3)與車輪軸套(10)之間設(shè)置擋圈(11)，擋圈(11) 收容在轉(zhuǎn)換器被動齒(3)與動力輸出軸(1)之間的環(huán)形空腔內(nèi)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器，其特征在于所述轉(zhuǎn)換器被動齒(3)與轉(zhuǎn)換器主動齒(2)之間設(shè)置有定位套(12)，定位套(12)收容在轉(zhuǎn)換器主動齒(2)與動力輸出軸.(l)之間的 環(huán)形空腔內(nèi)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器，其特征在于: 所述轉(zhuǎn)換器被動齒(3)和轉(zhuǎn)換器主動齒(2)的配合面上分別成型有相對應(yīng) 的凸齒。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器，其特征在于 所述動力輸出軸(1)固定在一個裝設(shè)在驅(qū)動器主體內(nèi)的渦輪(13)的軸心上， 渦輪(13)與裝設(shè)在驅(qū)動器主體內(nèi)的渦桿(14)傳動配合，渦桿(14)與由 電池供電的電機(jī)(15)傳動配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電動輪椅上的驅(qū)動器技術(shù)領(lǐng)域，特指一種使用于電動輪椅上的驅(qū)動器，本實(shí)用新型包括驅(qū)動器主體和轉(zhuǎn)換器，驅(qū)動器主體上設(shè)置有動力輸出軸，轉(zhuǎn)換器為能夠相互咬合配合的轉(zhuǎn)換器主動齒和轉(zhuǎn)換器被動齒，轉(zhuǎn)換器被動齒和轉(zhuǎn)換器主動齒分別套設(shè)在動力輸出軸的軸體上，轉(zhuǎn)換器在離合時能保證傳動的可靠性，另外，轉(zhuǎn)換器的控制器采用自鎖式按鍵的結(jié)構(gòu)，通過按鍵控制轉(zhuǎn)換器的離合狀態(tài)，動作穩(wěn)定可靠，本實(shí)用新型離合時動作準(zhǔn)確，控制器操作性能好，安全性能和可靠性能高。
文檔編號B60K23/00GK201300733SQ200820201970
公開日2009年9月2日 申請日期2008年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月17日
發(fā)明者賴秀興 申請人:東莞市智維數(shù)控科技有限公司