專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于汽車(chē)的刮擦擠壓檢測(cè)方法及實(shí)現(xiàn)該方法的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)安全檢測(cè)技術(shù)，尤其涉及一種用于汽車(chē)的刮擦擠 壓檢測(cè)方法及實(shí)現(xiàn)該方法的裝置。
背景技術(shù)：
防碰撞檢測(cè)在人們生活的很多場(chǎng)合都存在如艦船使用的防撞雷 達(dá)、汽車(chē)防撞超聲波探頭，都可歸為防碰撞檢測(cè)的范圍，以上提到的 防撞雷達(dá)、超聲波探頭較為復(fù)雜，必須由專(zhuān)業(yè)人員安裝，成本也較高， 最大的缺點(diǎn)是存在近距離的盲區(qū)，樹(shù)葉等無(wú)效目標(biāo)也能引起報(bào)警，這 給實(shí)際應(yīng)用造成一定的局限性，比如汽車(chē)超聲波雷達(dá)，由于行車(chē)或停 車(chē)場(chǎng)地空間的限制，往往聽(tīng)到報(bào)警我們也無(wú)法判斷到底會(huì)不會(huì)發(fā)生刮 擦碰撞，到底要不要停下車(chē)子，另外如果僅僅是剛靠上一片樹(shù)葉，也
大沒(méi)有停車(chē)的必要；市場(chǎng)上現(xiàn)有一種防刮擦的保護(hù)條，橡膠或不銹鋼
材質(zhì)，只有一定的保護(hù)作用，沒(méi)有報(bào)警功能，往往等操作人員意識(shí)到 刮擦碰撞的發(fā)生，已經(jīng)造成了較大的傷害。
按鍵開(kāi)關(guān)、位置開(kāi)關(guān)和觸摸開(kāi)關(guān)在工業(yè)儀表、家用電器等領(lǐng)域大 量應(yīng)用，但在汽車(chē)刮擦碰撞檢測(cè)報(bào)警方面的改進(jìn)應(yīng)用還未見(jiàn)有相關(guān)報(bào) 道。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于汽車(chē)的刮擦擠壓檢 測(cè)方法及實(shí)現(xiàn)該方法的裝置，當(dāng)有其它物體靠近擠壓汽車(chē)時(shí)，能產(chǎn)生 報(bào)警信號(hào)或直接給汽車(chē)輸入自動(dòng)剎車(chē)信號(hào)。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案 一種用于汽車(chē)的刮擦擠壓檢測(cè)方法，其特征在于它包括以下步驟: 1 )在汽車(chē)車(chē)體表面易刮擦擠壓部位安裝可感知刮擦擠壓信息的傳感
器；
2)當(dāng)外部物體刮擦擠壓汽車(chē)車(chē)體表面的傳感器時(shí)，傳感器感知刮擦擠壓信息后，觸發(fā)信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)發(fā)生器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
它還包括以下步驟信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)并觸發(fā)汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)
系統(tǒng)使汽車(chē)制動(dòng)。
一種實(shí)現(xiàn)所述檢測(cè)方法的刮擦擠壓檢測(cè)裝置，其特征在于它包
括
31) 接觸式傳感器安裝在汽車(chē)車(chē)體表面，用于感知刮擦擠壓信息， 產(chǎn)生傳感信號(hào)；
32) 信號(hào)發(fā)生器通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與傳感器相連，用于接收傳感信號(hào)，產(chǎn)生 報(bào)警信號(hào)。
所述的信號(hào)發(fā)生器與汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)相連，向汽車(chē)的自動(dòng)剎 車(chē)系統(tǒng)輸入自動(dòng)剎車(chē)信號(hào)。
所述的接觸式傳感器包括上蓋板、復(fù)位彈簧、按鈕開(kāi)關(guān)和底座， 所述按鈕開(kāi)關(guān)和復(fù)位彈簧安裝在上蓋板與底座之間，當(dāng)外部物體觸壓 上蓋板，上蓋板下沉，導(dǎo)致按鈕開(kāi)關(guān)動(dòng)作，輸出傳感信號(hào)，上蓋板在 復(fù)位彈簧自身彈力的作用下復(fù)位。
所述的接觸式傳感器包括上下兩層軟材質(zhì)導(dǎo)電層和中間網(wǎng)狀彈 性隔離層，當(dāng)外部物體觸壓上層電導(dǎo)層，上下兩導(dǎo)電層透過(guò)中間隔離 層網(wǎng)孔相接觸并導(dǎo)通，輸出傳感信號(hào)，上下兩導(dǎo)電層在中間網(wǎng)狀彈性 隔離層自身彈力作用下復(fù)位。
所述接觸式傳感器和信號(hào)發(fā)生器封裝在橡膠條外套內(nèi)，所述信號(hào) 發(fā)生器包括蜂鳴片、電池、電路板，所述電路板通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)分別與傳感 器、蜂鳴片、電池相連。
所述接觸式傳感器和信號(hào)發(fā)生器封裝在橡膠外套內(nèi)，所述信號(hào)發(fā) 生器包無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)送電路、電池，所述無(wú)線(xiàn)發(fā)送電路通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)分別與 傳感器、電池相連。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果本發(fā)明涉及的方法， 將傳統(tǒng)的汽車(chē)保護(hù)條與按鍵開(kāi)關(guān)、觸摸開(kāi)關(guān)或其它開(kāi)關(guān)結(jié)合，改進(jìn)為 能感知擠壓信號(hào)的傳感器，安裝在汽車(chē)容易刮擦的部位，輸出一個(gè)傳 感信號(hào)，經(jīng)信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生提醒駕駛?cè)藛T注意的聲音等報(bào)警信號(hào)，或
5直接給汽車(chē)作為自動(dòng)剎車(chē)信號(hào)的輸入。本發(fā)明涉及的裝置，適合微小 距離的物體擠壓檢測(cè)報(bào)警，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)倒車(chē)?yán)走_(dá)等的死區(qū)，并且能區(qū) 分樹(shù)葉等對(duì)所保護(hù)汽車(chē)表面不構(gòu)成威脅的無(wú)效目標(biāo)，另外該裝置結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單、所依賴(lài)的技術(shù)和工藝都非常成熟，成本低、方便隨時(shí)加裝，因 此具有很強(qiáng)的實(shí)用性。


圖1是本發(fā)明總體結(jié)構(gòu)原理圖； 圖2是偏硬材質(zhì)傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是偏軟材質(zhì)傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
參見(jiàn)圖1, 一種用于汽車(chē)的刮擦擠壓檢測(cè)裝置，包括接觸式傳感 器l:安裝在汽車(chē)車(chē)體表面，用于感知刮擦擠壓信息，產(chǎn)生傳感信號(hào)； 信號(hào)發(fā)生器2:通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)3與傳感器1相連，用于接收傳感信號(hào)，產(chǎn) 生報(bào)警信號(hào)。當(dāng)外部物體刮擦擠壓汽車(chē)車(chē)體表面的傳感器時(shí)，傳感器 感知刮擦擠壓信息后，觸發(fā)信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)發(fā)生器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
該檢測(cè)裝置典型使用場(chǎng)合如汽車(chē)側(cè)、角處容易發(fā)生刮擦碰撞的部 位。該產(chǎn)品制造成本低，感知擠壓力的大小可通過(guò)生產(chǎn)工藝調(diào)整，提 示報(bào)警信號(hào)可以為聲響信號(hào)，也可以是短距離發(fā)射無(wú)線(xiàn)信號(hào)，或直接 將傳感器的信號(hào)輸出到改進(jìn)后的汽車(chē)總電路上，可方便駕駛?cè)藛T對(duì)汽 車(chē)的控制判斷，或自動(dòng)剎車(chē)，實(shí)用性很強(qiáng)。
該裝置結(jié)構(gòu)上主要包括2個(gè)部分接觸式傳感器l、信號(hào)發(fā)生器 2。傳感器1與信號(hào)發(fā)生器2可以是一體的結(jié)構(gòu)，也可以相互獨(dú)立， 通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)3連接兩個(gè)部分。
接觸式傳感器1針對(duì)不同的實(shí)用場(chǎng)合，分為偏硬材質(zhì)傳感器和偏 軟材質(zhì)傳感器，參見(jiàn)圖2，偏硬材質(zhì)傳感器主要由包括上蓋板4、復(fù) 位彈簧5、按鈕開(kāi)關(guān)6和底座7，按鈕開(kāi)關(guān)6和復(fù)位彈簧5安裝在上 蓋板4與底座7之間，正常情況下由于復(fù)位彈簧的支撐，開(kāi)關(guān)沒(méi)有信 號(hào)輸出，當(dāng)外部物體觸壓上蓋板4，上蓋板4下沉，導(dǎo)致按鈕開(kāi)關(guān)6動(dòng)作，輸出傳感信號(hào)，上蓋板4在復(fù)位彈簧5自身彈力的作用下復(fù)位。 參見(jiàn)圖3，偏軟材質(zhì)傳感器包括上下兩層軟材質(zhì)導(dǎo)電層8、 9和 中間網(wǎng)狀彈性隔離層IO，當(dāng)外部物體觸壓上層電導(dǎo)層8，上下兩導(dǎo)電 層8、 9透過(guò)中間隔離層10網(wǎng)孔相接觸并導(dǎo)通，輸出傳感信號(hào)，上下 兩導(dǎo)電層8、 9在中間網(wǎng)狀彈性隔離層10自身彈力作用下復(fù)位。也可 以是一層普通材料，另一層配有輕觸開(kāi)關(guān)，受外力擠壓時(shí)輕觸開(kāi)關(guān)動(dòng) 作輸出傳感信號(hào)。
偏硬材質(zhì)傳感器適合與特定車(chē)型配套，或汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)配 套；偏軟材質(zhì)傳感器由于允許一定程度的彎曲，具有較強(qiáng)的通用性， 適合汽車(chē)使用者采用粘貼的辦法自己加裝在各種型號(hào)的汽車(chē)上。
信號(hào)發(fā)生器2包括小體積電源、傳感器信號(hào)接收和報(bào)警信號(hào)產(chǎn)生 電路。在傳感器不輸出信號(hào)時(shí)，報(bào)警信號(hào)產(chǎn)生電路不工作，不發(fā)出報(bào) 警信號(hào)；當(dāng)接觸式傳感器輸出信號(hào)，傳感器信號(hào)接收電路啟動(dòng)報(bào)警信 號(hào)產(chǎn)生電路，發(fā)出聲音或無(wú)線(xiàn)報(bào)警信號(hào)。報(bào)警信號(hào)可以是蜂鳴器發(fā)出 的高分貝響聲；也可以通過(guò)射頻、超聲波等無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)出，由于信號(hào) 發(fā)生器長(zhǎng)期處于待機(jī)狀態(tài)，因此消耗電流極小，以當(dāng)前的低功耗元件 和技術(shù)，單顆鈕扣電池可工作2 5年，有條件的應(yīng)用場(chǎng)合也可使用 外接電源。在實(shí)際應(yīng)用中可將本發(fā)明所述信號(hào)發(fā)生器集成到傳統(tǒng)的汽 車(chē)電路中。
信號(hào)發(fā)生器2還與汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)相連，向汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē) 系統(tǒng)輸入自動(dòng)剎車(chē)信號(hào)，信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)并觸發(fā)汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē) 系統(tǒng)使汽車(chē)制動(dòng)。將信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)直接與自動(dòng)剎車(chē)電路連接，作 為最緊急的剎車(chē)信號(hào)。這樣在行車(chē)過(guò)程中，車(chē)體與其它車(chē)輛或行人接 觸后可自動(dòng)產(chǎn)生剎車(chē)信號(hào)，避免人為緊張因素造成的處理不當(dāng)，有效 降低碰撞的力量，減小損失。
參見(jiàn)圖4，為了便于安裝，接觸式傳感器和信號(hào)發(fā)生器封裝在橡 膠條外套ll內(nèi)，橡膠條外套ll邊緣較薄，起到防水等保護(hù)作用，信 號(hào)發(fā)生器2具體包括蜂鳴片12、電池13、電路板14，電路板14通 過(guò)導(dǎo)線(xiàn)分別與傳感器1、蜂鳴片12、電池13相連。蜂鳴片12的發(fā)聲面與整個(gè)外邊緣齊平，露在外邊，電路板14上是一個(gè)場(chǎng)效應(yīng)管開(kāi)關(guān) 電路，待機(jī)狀態(tài)消耗微安級(jí)的電流，檢測(cè)傳感器是否有信號(hào)輸出，當(dāng) 有外部擠壓造成傳感器的上下導(dǎo)電層接觸，場(chǎng)效應(yīng)管導(dǎo)通將電源接通 到蜂鳴片12，蜂鳴片12發(fā)聲報(bào)警。信號(hào)發(fā)生器也可以是短距離發(fā)射 無(wú)線(xiàn)信號(hào)，這種結(jié)構(gòu)的信號(hào)發(fā)生器包無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)送電路、電池，無(wú)線(xiàn) 發(fā)送電路通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)分別與傳感器、電池相連。
實(shí)際使用時(shí)將橡膠長(zhǎng)條粘貼在汽車(chē)的四角容易造成刮擦的部位， 不僅能起到一般防碰撞膠條的保護(hù)作用，還能在碰撞發(fā)聲時(shí)提醒駕駛 人員及時(shí)停車(chē)，避免損傷擴(kuò)大。該裝置中傳感器上下導(dǎo)電層的接觸需 要一定大小的擠壓力，因此象樹(shù)葉之類(lèi)的物體不會(huì)引起報(bào)警，這在很 多實(shí)際行車(chē)的場(chǎng)合具有實(shí)用意義。
權(quán)利要求
1、一種用于汽車(chē)的刮擦擠壓檢測(cè)方法，其特征在于它包括以下步驟1)在汽車(chē)車(chē)體表面易刮擦擠壓部位安裝可感知刮擦擠壓信息的傳感器；2)當(dāng)外部物體刮擦擠壓汽車(chē)車(chē)體表面的傳感器時(shí)，傳感器感知刮擦擠壓信息后，觸發(fā)信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)發(fā)生器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
2、 如權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)的刮擦擠壓檢測(cè)方法，其特征在于它還包括以下步驟信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)并觸發(fā)汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)使汽車(chē)制動(dòng)。
3、 一種實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1或2所述檢測(cè)方法的刮擦擠壓檢測(cè)裝置，其特征在于它包括31) 接觸式傳感器(1):安裝在汽車(chē)車(chē)體表面，用于感知刮擦擠壓信 息，產(chǎn)生傳感信號(hào)；32) 信號(hào)發(fā)生器(2):通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)(3)與傳感器(1)相連，用于接收傳感 信號(hào)，產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。
4、 如權(quán)利要求3所述的刮擦擠壓檢測(cè)裝置，其特征在于所述的信 號(hào)發(fā)生器(2)與汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)相連，向汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)輸 入自動(dòng)剎車(chē)信號(hào)。
5、 如權(quán)利要求3所述的刮擦擠壓檢測(cè)裝置，其特征在于所述的接 觸式傳感器包括上蓋板(4)、復(fù)位彈簧(5)、按鈕開(kāi)關(guān)(6)和底座(7)， 所述按鈕開(kāi)關(guān)(6)和復(fù)位彈簧(5)安裝在上蓋板(4)與底座(7)之間，當(dāng) 外部物體觸壓上蓋板(4)，上蓋板(4)下沉，導(dǎo)致按鈕開(kāi)關(guān)(6)動(dòng)作， 輸出傳感信號(hào)，上蓋板(4)在復(fù)位彈簧自身彈力的作用下復(fù)位。
6、 如權(quán)利要求3所述的刮擦擠壓檢測(cè)裝置，其特征在于所述的接 觸式傳感器(1)包括上下兩層軟材質(zhì)導(dǎo)電層(8、 9)和中間網(wǎng)狀彈性隔 離層(10)，當(dāng)外部物體觸壓上層電導(dǎo)層(8)，上下兩導(dǎo)電層(8、 9) 透過(guò)中間隔離層(10)網(wǎng)孔相接觸并導(dǎo)通，輸出傳感信號(hào)，上下兩導(dǎo) 電層(8、 9)在中間網(wǎng)狀彈性隔離層( 10)自身彈力作用下復(fù)位。
7、 如權(quán)利要求3所述的刮擦擠壓檢測(cè)裝置，其特征在于所述接觸式傳感器(1)和信號(hào)發(fā)生器(2)封裝在橡膠條外套(11)內(nèi)，所述 信號(hào)發(fā)生器(2)包括蜂鳴片(12)、電池(13)、電路板(14)，所述 電路板(14)通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)分別與傳感器(1)、蜂鳴片(12)、電池(14) 相連。
8、 如權(quán)利要求3所述的刮擦擠壓檢測(cè)裝置，其特征在于所述接觸 式傳感器(1)和信號(hào)發(fā)生器(2)封裝在橡膠外套內(nèi)，所述信號(hào)發(fā)生 器(2)包無(wú)線(xiàn)信號(hào)發(fā)送電路、電池,所述無(wú)線(xiàn)發(fā)送電路通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)分別 與傳感器、電池相連。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于汽車(chē)的刮擦擠壓檢測(cè)方法及實(shí)現(xiàn)該方法的裝置，其中方法包括以下步驟1)在汽車(chē)車(chē)體表面易刮擦擠壓部位安裝可感知刮擦擠壓信息的傳感器；2)當(dāng)外部物體刮擦擠壓汽車(chē)車(chē)體表面的傳感器時(shí)，傳感器感知刮擦擠壓信息后，觸發(fā)信號(hào)發(fā)生器，信號(hào)發(fā)生器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。它還包括以下步驟信號(hào)發(fā)生器發(fā)出信號(hào)并觸發(fā)汽車(chē)的自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)使汽車(chē)制動(dòng)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果本發(fā)明涉及的方法，將傳統(tǒng)的汽車(chē)保護(hù)條與按鍵開(kāi)關(guān)、觸摸開(kāi)關(guān)或其它開(kāi)關(guān)結(jié)合，改進(jìn)為能感知擠壓信號(hào)的傳感器，安裝在汽車(chē)容易刮擦的部位，輸出一個(gè)傳感信號(hào)，經(jīng)信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生提醒駕駛?cè)藛T注意的聲音等報(bào)警信號(hào)，或直接給汽車(chē)作為自動(dòng)剎車(chē)信號(hào)的輸入。
文檔編號(hào)B60R21/0136GK101624037SQ200910101380
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年8月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月3日
發(fā)明者王云平 申請(qǐng)人:王云平