專利名稱：剎車過熱報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車安全裝置，確切地說是一種剎車過熱報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
貨車通常載重較多、馬力較大，行車過程中，當(dāng)某一輪胎的剎車裝置的復(fù)位彈簧斷裂 后，該輪的剎車片無法復(fù)位，始終處于剎車裝態(tài)，而由于發(fā)動(dòng)機(jī)馬力較大，駕駛員根本無 法依據(jù)車速覺察剎車裝置有問題，從而造成長(zhǎng)時(shí)間剎車行駛，剎車轂過熱引燃輪胎，最終 發(fā)生燒毀貨車的嚴(yán)重事故，威脅人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種剎車過熱報(bào)警裝置，它可及時(shí)向駕駛員報(bào)警，'提醒駕駛 員剎車出現(xiàn)問題需停車檢査，可有效地防止由于剎車失靈引發(fā)的火災(zāi)。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)剎車過熱報(bào)警裝置，包括靠 片，靠片上安裝鉸連座，鉸連座分別與第一蹄片和第二蹄片的一端鉸連，靠片上安裝 漲緊塊，漲緊塊通過轉(zhuǎn)軸與靠片連接，漲緊塊位于第一蹄片和第二蹄片的另一端之間， 第一蹄片和第二蹄片之間安裝復(fù)位彈簧，第一蹄片和第二蹄片的外周安裝剎車轂，靠
片上安裝防塵罩，防塵罩上安裝溫度傳感器，溫度傳感器通過導(dǎo)線與報(bào)警裝置連接。 為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案第一蹄片和第二蹄片
的外側(cè)分別設(shè)置摩擦片。報(bào)警裝置是報(bào)警器，報(bào)警器上設(shè)置顯示屏、蜂鳴器和指示燈。 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于它裝有溫度傳感器和報(bào)警裝置，可及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)剎車轂過
熱，并提醒駕駛員，從而，確保駕駛員有機(jī)會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)停車維修，避免火災(zāi)事故的
發(fā)生。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低廉和使用安全方便的優(yōu)點(diǎn)。


圖l是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是防塵罩 的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)號(hào)l剎車轂2第一蹄片3漲緊塊4靠片5溫度傳感器6輪軸7報(bào)警 器8指示燈9顯示屏10開關(guān)ll蜂鳴器12復(fù)位彈簧13摩擦片14鉸連座l'5 第一防塵罩16第二蹄片17安裝孔18第二防塵罩。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型所述的剎車過熱報(bào)警裝置，包括剎車轂1，剎車轂1通過軸承與輪軸6
連接，剎車轂1內(nèi)安裝靠片4，靠片4與輪軸6固定連接，靠片4上安裝鉸連座14和漲緊塊3，鉸連座14分別與第一蹄片2和第二蹄片16的一端鉸連，漲緊塊3位于第一蹄片2和第二蹄片16的另一端之間，第一蹄片2和第二蹄片16之間安裝復(fù)位彈簧12，第一蹄片2和第二蹄片16即是剎車片，復(fù)位彈簧12的兩端分別與第一蹄片2和第二蹄片16連接，靠片4上安裝防塵罩，防塵罩上安裝溫度傳感器5，溫度傳感器5通過導(dǎo)線與報(bào)警裝置連接。本實(shí)用新型所述的溫度傳感器5可以是現(xiàn)有的感溫探頭，它可將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，傳遞給控制裝置或報(bào)警裝置。如圖3所示，防塵罩可以由15和18組成。
安裝使用時(shí)，將汽車的輪軸6與剎車轂15連接，并將報(bào)警裝置安裝于駕駛室內(nèi)；剎車時(shí)，漲緊塊3相對(duì)靠片4轉(zhuǎn)動(dòng)將第一蹄片2和第二蹄片16克服復(fù)位彈簧12的彈力張開，使其分別與剎車轂l磨擦，提供剎車制動(dòng)力；剎車完畢后，漲緊塊3反轉(zhuǎn)復(fù)位，復(fù)位彈簧12拉動(dòng)第一蹄片2和第二蹄片16閉合，當(dāng)復(fù)位彈簧12斷裂失效后，第一蹄片2和第二蹄片16無法收回，始終處于與剎車轂15磨擦的剎車狀態(tài)，當(dāng)剎車轂1內(nèi)的熱量達(dá)到設(shè)定值時(shí)，溫度傳感器5將溫度信號(hào)轉(zhuǎn)化成電信號(hào)傳給報(bào)警裝置，駕駛員得到信息停車維修，可有效地防止剎車轂1過熱引起火災(zāi)。
為延長(zhǎng)第一蹄片2和第二蹄片16的使用壽命，可在第一蹄片2和第二蹄片16的外側(cè)分別設(shè)置摩擦片13，剎車時(shí)摩擦片13與剎車轂1磨擦剎車。為增加剎車時(shí)，第一蹄片2和第二蹄片16與剎車轂1的接觸面積，第一蹄片2和第二蹄片16可以是弧形結(jié)構(gòu)。
如圖1所示，報(bào)警裝置是報(bào)警器7，報(bào)警器7上設(shè)置顯示屏9、蜂鳴器11和指示燈8，指示燈8位于顯示屏9的下方，顯示屏9位于蜂鳴器11的左側(cè)，報(bào)警器7上還安裝有開關(guān)IO，開關(guān)10控制報(bào)警器7的開閉，當(dāng)開關(guān)10打開時(shí)，報(bào)警器7可正常工作。報(bào)警裝置也可以僅是一個(gè)蜂鳴器11或一盞指示燈8，由于無論是白天或夜間，在行車過程中，聲音報(bào)警都較易引起駕駛員的注意，因此，可首選蜂鳴器ll作為報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型使用時(shí)，可將所有輪的溫度傳感器5用導(dǎo)線與一臺(tái)報(bào)警器7連接，由報(bào)警器7可測(cè)檢出具體是哪一輪的剎車裝置出現(xiàn)問題。本實(shí)用新型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求1、剎車過熱報(bào)警裝置，其特征在于包括靠片(4)，靠片(4)上安裝鉸連座(14)，鉸連座(14)分別與第一蹄片(2)和第二蹄片(16)的一端鉸連，靠片(4)上安裝漲緊塊(3)，漲緊塊(3)通過轉(zhuǎn)軸與靠片(4)連接，漲緊塊(3)位于第一蹄片(2)和第二蹄片(16)的另一端之間，第一蹄片(2)和第二蹄片(16)之間安裝復(fù)位彈簧(12)，第一蹄片(2)和第二蹄片(16)的外周安裝剎車轂(1)，靠片(4)上安裝防塵罩，防塵罩上安裝溫度傳感器(5)，溫度傳感器(5)通過導(dǎo)線與報(bào)警裝置連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車過熱報(bào)警裝置，其特征在于第一蹄片(2)和第 二蹄片(16)的外側(cè)分別設(shè)置摩擦片(13)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的剎車過熱報(bào)警裝置，其特征在于報(bào)警裝置是報(bào)警 器(7)，報(bào)警器(7)上設(shè)置顯示屏(9)、蜂鳴器(11)和指示燈(8)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種剎車過熱報(bào)警裝置，包括靠片，靠片上安裝鉸連座，鉸連座分別與第一蹄片和第二蹄片的一端鉸連，靠片上安裝漲緊塊，漲緊塊通過轉(zhuǎn)軸與靠片連接，漲緊塊位于第一蹄片和第二蹄片的另一端之間，第一蹄片和第二蹄片之間安裝復(fù)位彈簧，第一蹄片和第二蹄片的外周安裝剎車轂，靠片上安裝防塵罩，防塵罩上安裝溫度傳感器，溫度傳感器通過導(dǎo)線與報(bào)警裝置連接。它裝有溫度傳感器和報(bào)警裝置，可及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)剎車轂過熱，并提醒駕駛員，從而，確保駕駛員有機(jī)會(huì)在最短的時(shí)間內(nèi)停車維修，避免火災(zāi)事故的發(fā)生。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本低兼和使用安全方便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60T17/22GK201385662SQ20092001840
公開日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者郭洪學(xué) 申請(qǐng)人:郭洪學(xué)