專利名稱：車內(nèi)子母無線傳輸?shù)膅ps監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防盜領(lǐng)域的防盜系統(tǒng)，特別是涉及汽車 車內(nèi)子母無線傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
21世紀的現(xiàn)代社會里，汽車已經(jīng)成為我們工作、生活中越來越 緊密的伙伴。隨著人們整體生活水平的提高，汽車的普及率也逐年提 高，但是，許多調(diào)査表明，在現(xiàn)時的汽車使用環(huán)境中，車主最擔(dān)心的 是愛車被盜，如何讓愛車遠離失竊， 一般都加裝一些防盜系統(tǒng)，目前 應(yīng)用比較廣泛的防盜系統(tǒng)為GPS防盜系統(tǒng)。
但是，現(xiàn)在出現(xiàn)了信號屏蔽器，使得現(xiàn)有的GPS防盜系統(tǒng)的作用 蕩然無存，而且偷車賊利用信號屏蔽器把GPS防盜系統(tǒng)拆解后，就 不能對汽車進行后續(xù)的監(jiān)控防盜。 發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述的問題，本實用新型的目的在于一種防盜性能更可 靠、使用更方便的子母系列無線傳輸GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)。
本實用新型解決其問題所采用的技術(shù)方案是-
車內(nèi)子母無線傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)由用于與 監(jiān)控服務(wù)中心進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng)、車內(nèi)無線通信母 系統(tǒng)和車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)組成，車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)連接組成第一模塊，車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)與作為第二模塊的 車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)之間無線傳輸連接。
作為優(yōu)選方案，所述的車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)包括有主電源及控 制模塊和與之連接的車內(nèi)無線通信母模塊，有主電源及控制模塊與
GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)有線連接，所述的車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)包括有副電
源及控制模塊和與之連接的車內(nèi)無線通信子模塊，車內(nèi)無線通信子模 塊與車內(nèi)無線通信母模塊無線傳輸連接。
進一步，作為優(yōu)選方案，所述車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)的副電源及控 制模塊連接有斷油控制輸出模塊，可以設(shè)置為萬一隱蔽得較好的第一 模塊被破壞，當?shù)诙K檢測不到第一模塊的信號，則第二模塊通過 斷油控制輸出模塊輸出斷油信號，使車輛不能開走，從而起到防盜的 作用。
所述的車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)和車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)分別為相互
數(shù)據(jù)傳輸?shù)腞FID射頻通信系統(tǒng)，RFID射頻通信系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單、 性能穩(wěn)定和成本低廉。
所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)包括監(jiān)控通信模塊、GPS模塊、電源 及控制模塊和用于與監(jiān)控服務(wù)中心進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通信模塊，無 線通信模塊和GPS模塊分別與監(jiān)控通信處理模塊連接，監(jiān)控通信處 理模塊通過電源及控制模塊與車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)連接。
本實用新型的有益效果是本系統(tǒng)在應(yīng)用時，可以將第一模塊設(shè) 在相對隱蔽的地方，第二模塊單獨設(shè)置在相對容易找到的地方，如果車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)沒有檢測到作為第二模塊的車內(nèi)無線通信子系 統(tǒng)發(fā)過來的信號，則得知作為對盜車賊起誤導(dǎo)作用的部件已被盜，車 輛正在被盜或已被盜，則該GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)仍然可以工作，能夠 對車輛進行后續(xù)的監(jiān)控防盜，因此大大地加強了安全性，也帶來了方 便性。以下結(jié)合附圖
對本發(fā)明作進一步說明。
圖l是本發(fā)明的原理框圖； 圖2是本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
參照圖l、圖2，本實用新型的車內(nèi)子母無線傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通 信防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)由用于與監(jiān)控服務(wù)中心進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān) 控通信系統(tǒng)、車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)和車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)組成，車內(nèi) 無線通信母系統(tǒng)與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)連接而組成第一模塊，車內(nèi)無 線通信母系統(tǒng)與作為第二模塊的車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)之間無線傳輸 連接。
其中，所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)包括監(jiān)控通信模塊、GPS模塊、 電源及控制模塊和用于與監(jiān)控服務(wù)中心進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通信模 塊，該無線通信模塊可以是CDMA通信模塊、GSM通信模塊或者 GPRS通信模塊，無線通信模塊和GPS模塊分別與監(jiān)控通信處理模塊 連接，監(jiān)控通信處理模塊通過電源及控制模塊與車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)連接，無線通信模塊與監(jiān)控服務(wù)中心進行通信、接收或發(fā)送各種命令。 其中，所述的車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)包括有主電源及控制模塊和與
之連接的車內(nèi)無線通信母模塊，有主電源及控制模塊與GPS監(jiān)控通
信系統(tǒng)有線連接，所述的車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)包括有副電源及控制模 塊和與之連接的車內(nèi)無線通信子模塊，車內(nèi)無線通信子模塊與車內(nèi)無 線通信母模塊無線傳輸連接。
進一步，作為優(yōu)選實施方式，所述車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)的副電源 及控制模塊連接有斷油控制輸出模塊。
另外，作為優(yōu)選實施方式，所述的車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)和車內(nèi)無
線通信子系統(tǒng)分別為相互數(shù)據(jù)傳輸?shù)腞FID射頻通信系統(tǒng)，即車內(nèi)無 線通信母系統(tǒng)的車內(nèi)無線通信母模塊為RFID射頻收發(fā)模塊，車內(nèi)無 線通信子系統(tǒng)的車內(nèi)無線通信子模塊同樣為相應(yīng)的RFID射頻收發(fā)模塊。
本實用新型系統(tǒng)在使用時如圖2所示，所應(yīng)用的一種子母系列無 線傳輸GPS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)，包括監(jiān)控服務(wù)中心、GPS監(jiān)控通信系 統(tǒng)和GPS系統(tǒng)，監(jiān)控服務(wù)中心包括無線通信模塊、服務(wù)中心處理模塊、 儲存模塊、通信模塊和輸入設(shè)備，服務(wù)中心處理模塊與該儲存模塊、 通信模塊和輸入設(shè)備連接，所述的監(jiān)控服務(wù)中心的無線通信模塊與 GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)的無線通信模塊、GPS系統(tǒng)的無線通信模塊連接， 當安裝在車輛上的車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)失效時，GPS系統(tǒng)進行監(jiān)控防 盜。監(jiān)控服務(wù)中心可以進行各種的數(shù)據(jù)處理，功能豐富(包括防盜功倉巨，追蹤定位功能和報警功能等)，擴張性強。
當然，本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述實施方式，只要其以基本相同 的手段達到實用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1、車內(nèi)子母無線傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)由用于與監(jiān)控服務(wù)中心進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng)、車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)和車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)組成，車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)連接而組成第一模塊，車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)與作為第二模塊的車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)之間無線傳輸連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種子母無線傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)包括有主電源及控制模塊和與之連接的車內(nèi)無線通信母模塊，有主電源及控制模塊與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)有線連接，所述的車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)包括有副電源及控制模塊和與之連接的車內(nèi)無線通信子模塊，車內(nèi)無線通信子模塊與車內(nèi)無線通信母模塊無線傳輸連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種子母無線傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)，其特征在于所述車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)的副電源及控制模塊連接有斷油控制輸出模塊。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1 、 2或者3所述的一種子母無線傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)和車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)分別為相互數(shù)據(jù)傳輸?shù)腞FID射頻通信系統(tǒng)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種子母無線傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)，其特征在于所述的GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)包括監(jiān)控通信模塊、GPS模塊、電源及控制模塊和用于與監(jiān)控服務(wù)中心進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)臒o線通信模塊，無線通信模塊和GPS模塊與分別監(jiān)控通信處理模塊連接，監(jiān)控通信處理模塊通過電源及控制模塊與車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種車內(nèi)子母無線傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信防盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)由用于與監(jiān)控服務(wù)中心進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PS監(jiān)控通信系統(tǒng)、車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)和車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)組成，車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)與GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)連接組成第一模塊，車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)與作為第二模塊的車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)之間無線傳輸連接。本系統(tǒng)在應(yīng)用時，如果車內(nèi)無線通信母系統(tǒng)沒有檢測到作為第二模塊的車內(nèi)無線通信子系統(tǒng)發(fā)過來的信號，則得知作為對盜車賊起誤導(dǎo)作用的部件已被盜，車輛正在被盜或已被盜，則該GPS監(jiān)控通信系統(tǒng)仍然可以工作，能夠?qū)囕v進行后續(xù)的監(jiān)控防盜，因此大大地加強了安全性，也帶來了方便性。
文檔編號B60R25/00GK201419692SQ200920050640
公開日2010年3月10日 申請日期2009年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月20日
發(fā)明者傅軍輝, 黃偉文 申請人:江門市侍衛(wèi)長汽車防盜有限公司