專利名稱：一種多功能后視鏡的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車的后視鏡，更具體地說，涉及一種多功能后視鏡。
背景技術(shù)：
汽車后視鏡作為汽車不可少的輔助工具，其可具有GPS導(dǎo)航、雷達(dá)測(cè)速、 音視頻播放、視頻顯示、倒車后視攝像頭顯示、倒車?yán)走_(dá)距離信息顯示、后 視鏡反光鏡片電子防炫目、藍(lán)牙免提、后視鏡內(nèi)音頻通過FM波段發(fā)射到車內(nèi) 收音機(jī)、遙控大門、遙控車庫(kù)門、遙控家庭內(nèi)部和外部照明燈、遙控家庭內(nèi) 部的防盜報(bào)警系統(tǒng)、交通及其他信息播報(bào)、車內(nèi)控制系統(tǒng)總線通訊、時(shí)鐘顯 示、指南針顯示、海拔顯示、溫度顯示、濕度顯示、出租車計(jì)價(jià)器顯示、無 線上網(wǎng)、觸摸板控制，測(cè)速雷達(dá)預(yù)警等功能。
目前行業(yè)內(nèi)的汽車后視鏡存在各類問題。1、后視鏡的GPS的天線都是外 置在后視鏡外部，這樣很不美觀且安裝麻煩。2、揚(yáng)聲器安裝在后視鏡的后面， 不方便聲音直接傳播到使用者耳中。3、當(dāng)后視鏡不是用汽車常電供電而直接 使用汽車ACC線路供電時(shí)，后視鏡的電源直接接到汽車ACC線路上或用點(diǎn)煙 器的公插頭插到汽車點(diǎn)煙器內(nèi)(汽車點(diǎn)煙器電源屬于ACC供電系統(tǒng))，當(dāng)汽車 鑰匙插入撥到ACC檔，后視鏡有電自動(dòng)開機(jī)工作，但是這樣存在以下缺陷-當(dāng)汽車鑰匙處于ACC或0N檔，啟動(dòng)臨時(shí)撥到START檔讓汽車電機(jī)工作帶動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī)工作，電機(jī)工作的數(shù)秒鐘期間，因?yàn)槠嘇CC線路電壓變化造成后視鏡 供電異常而關(guān)機(jī)，當(dāng)鑰匙恢復(fù)到ACC或ON檔的時(shí)候，后視鏡又重新開機(jī)，給 使用造成不便利。4、當(dāng)汽車在原地長(zhǎng)時(shí)間不走時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是關(guān)閉的，而汽車的ACC電路因?yàn)檐囪€匙處于ACC或ON檔而處于工作狀態(tài)，此時(shí)，雖然發(fā) 動(dòng)機(jī)不工作，但是車?yán)锏囊繇懴到y(tǒng)等都是可以工作的，當(dāng)駕駛員要啟動(dòng)汽車 發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，因?yàn)殡姍C(jī)需要工作幾秒鐘而造成汽車內(nèi)的ACC電路電壓變化，導(dǎo) 致后視鏡判斷為ACC消失而關(guān)閉后視鏡，等到幾秒鐘過后ACC恢復(fù)正常，后 視鏡又要重新開機(jī)一步一步進(jìn)入系統(tǒng)，這將會(huì)影響產(chǎn)品的使用。5、傳統(tǒng)后視 鏡，在汽車鑰匙拔出后，后視鏡多GPS部分或整體電路被完全斷電，這使得 整個(gè)后視鏡的導(dǎo)航電路部分無法維持時(shí)鐘信號(hào)、部分?jǐn)?shù)據(jù)無法記憶、無法維 持導(dǎo)航的休眠供電，造成下次開機(jī)的時(shí)候，必須完全從頭開始走程序，很長(zhǎng) 時(shí)間才可以進(jìn)入應(yīng)用界面，車主要等待很長(zhǎng)時(shí)間才可以使用后視鏡。6、將帶 觸摸板的顯示器內(nèi)置到后視鏡中，不可避免地需要觸摸板裸露在表面，不可 以被壓在具有反射光線功能的玻璃下面，因?yàn)檫@樣雖然液晶顯示的圖像可以 通過玻璃投射出來，可是就無法進(jìn)行觸摸操作了，如果將反光鏡片和顯示屏 幕分別設(shè)計(jì)在兩個(gè)區(qū)域，因?yàn)橛|摸顯示屏部分是不可以當(dāng)做反光鏡使用的， 為了不影響后視鏡的視角，只能增加可以反光的鏡片寬度，即造成整個(gè)后視 鏡過寬，影響美觀。
綜上所述，目前，傳統(tǒng)后視鏡存在各種各樣的問題需要解決和完善。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型在于提供一種設(shè)計(jì)新穎、外形美觀、安裝方便、使用方便的 多功能后視鏡。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案 一種多功能后視鏡，包括后視鏡，該后視鏡帶有GPS天線、揚(yáng)聲器和電 路部分，電路部分包括控制電路；所述GPS天線內(nèi)置在后視鏡中并且該GPS 天線斜向前方;揚(yáng)聲器安裝在后視鏡中并且揚(yáng)聲器的正面對(duì)著后視鏡的下方，或揚(yáng)聲器傾斜安裝在后視鏡中并且該揚(yáng)聲器正面朝向駕駛員的方向；后視鏡 的電路部分與汽車的電瓶連接并通過電瓶給電路部分供電，或在后視鏡外面
安裝有一個(gè)小電池并通過該小電池和汽車ACC電路一起給電路部分供電，該 小電池還通過一個(gè)降壓充電控制電路與汽車的點(diǎn)煙器公插頭連接；還包括一 個(gè)用于加快后視鏡進(jìn)入工作狀態(tài)的休眠電路、 一個(gè)用于進(jìn)行多路視頻切換的 視頻切換電路以及一個(gè)用來接收外置雷達(dá)測(cè)速偵測(cè)器模塊探測(cè)信息的無線接 收電路，休眠電路、視頻切換電路、無線接收電路分別與控制電路連接；還 包括反光鏡片、觸摸板、顯示屏，所述反光鏡片位于觸摸板和顯示屏中間或 是顯示屏位于觸摸板和反光鏡片中間。
所述觸摸板與后視鏡的整個(gè)鏡面具有相同尺寸，并且反光鏡片為一個(gè)半 透光的反光鏡片，該反光鏡片和觸摸板疊合形成一個(gè)整體。
所述反光鏡片和觸摸板的平面尺寸相同，觸摸板具有一個(gè)長(zhǎng)方形區(qū)域與 顯示屏疊合。
所述小電池為一次性電池或可充電電池，在所述后視鏡與汽車點(diǎn)煙器連 接的電纜線上串聯(lián)一個(gè)盒子并將所述小電池內(nèi)置在盒子中。 本實(shí)用新型包括延時(shí)電路，該延時(shí)電路與控制電路連接。 在所述后視鏡后面設(shè)有兩個(gè)卡子并通過卡子把后視鏡卡到車上固定，或 在后視鏡后面設(shè)有螺絲孔以及配設(shè)有支架并通過支架安把后視鏡裝在車上， 或設(shè)置夾具并通過夾具使后視鏡夾住車后視鏡支架末端的球頭。
本實(shí)用新型還包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)顯示屏位于觸摸板和反光鏡片中間時(shí)， 所述顯示屏、觸摸板、反光鏡片先合并為一體再與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。 本實(shí)用新型由于采用了上述結(jié)構(gòu)，其具有以下有益效果 1、把GPS天線內(nèi)置到后視鏡中，這樣不但美觀而且安裝方便，同時(shí)GPS天線斜向前方，有利于接受衛(wèi)星信號(hào)；
2、 揚(yáng)聲器安裝在后視鏡的下面，方便聲音直接傳播到使用者耳中，或者 揚(yáng)聲器傾斜安裝在后視鏡中并且該揚(yáng)聲器正面朝向駕駛員的方向，在后視鏡 底部開一些孔，讓聲音可以傳播出去，這樣聲音也可更直接地傳遞到駕駛員 耳中，從而提高實(shí)際的效果，另外，將后視鏡厚度增加到5CM以上，以便安 裝體積更加大，功率更大的揚(yáng)聲器；
3、 小電池是可以更換的一次性電池或可充電電池，鑰匙處于ACC或ON 的時(shí)候，小電池處于充電狀態(tài)，充滿后自動(dòng)截止充電；小電池可以在因?yàn)锳CC 不穩(wěn)定時(shí)給后視鏡提供電能，同時(shí)還可以用來提供延時(shí)電路和休眠所需電能； 同時(shí)，由于經(jīng)常在太陽下暴曬電池容易流液變形甚至爆炸，加上電池使用壽 命只有1到2年，所以依照傳統(tǒng)的方法把小電池和GPS主板放在后視鏡內(nèi)是 不可以的，故把小電池外置在后視鏡外面，既可以給后視鏡供電，又可以確 保其安全方便更換；
4、 延時(shí)電路使得ACC電壓消失的時(shí)候，在一定時(shí)間內(nèi)后視鏡仍然可以從 汽車的電瓶或外置的小電池中取得電源，維持后視鏡的正常工作，當(dāng)在一定 的時(shí)間內(nèi)ACC恢復(fù)供電的時(shí)候，后視鏡則一直保持開機(jī)狀態(tài)，從而防止了汽 車電機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候后視鏡關(guān)閉的現(xiàn)象，如果一定時(shí)間內(nèi)ACC仍然沒有恢復(fù)供 電，則電路可判斷為車主是人為地用鑰匙關(guān)閉了汽車的ACC電路，后視鏡進(jìn) 入關(guān)機(jī)或休眠程序；
5、 關(guān)于休眠電路，對(duì)于采用汽車的電瓶供電，在鑰匙關(guān)閉后從電瓶取電 給后視鏡供一個(gè)很小的電流來維持時(shí)鐘信號(hào)和休眠等電路的供電，從而可便 于下次開機(jī)或喚醒可以立即啟動(dòng)，對(duì)于增加外置小電池的后視鏡，在汽車鑰 匙關(guān)閉的時(shí)候，可以使用小電池給后視鏡供一個(gè)很小的電流來維持時(shí)鐘信號(hào)和休眠等電路的供電，從而可便于下次開機(jī)喚醒可以立即啟動(dòng)，不需約30 秒等待GPS重新開機(jī)進(jìn)入系統(tǒng)；
6、反光鏡片位于觸摸板和顯示屏中間，這樣可以同時(shí)具有反光鏡和觸摸 屏和顯示屏三個(gè)功能；另外一個(gè)方法是顯示屏位于觸摸板和反光鏡片中間，
顯示屏觸摸板反光鏡片三者合并為一體，然后與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接，當(dāng)觸摸板一
面翻轉(zhuǎn)到外面的時(shí)候則體現(xiàn)了顯示屏和觸摸屏功能，當(dāng)反光鏡片翻轉(zhuǎn)到外面
則體現(xiàn)了反光鏡的功能。
綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、外形美觀、安裝方便、使用方便。 在結(jié)合附圖閱讀本實(shí)用新型的實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本實(shí)用新型的特
點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。


圖1是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖1; 圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的采用電瓶供電的示意圖； 圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的的結(jié)構(gòu)示意圖2; 圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施方式的采用外置小電池供電的示意圖。
具體實(shí)施方式

下面以一個(gè)實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。 參閱圖1， 一種多功能后視鏡，包括后視鏡1，該后視鏡1帶有GPS天線 2、揚(yáng)聲器3和電路部分9，見圖2，電路部分9包括控制電路。GPS天線2 內(nèi)置在后視鏡1中并且該GPS天線2斜向前方。揚(yáng)聲器3安裝在后視鏡1中 并且揚(yáng)聲器3的正面對(duì)著后視鏡1的下方；或揚(yáng)聲器3傾斜安裝在后視鏡1 中并且該揚(yáng)聲器3正面朝向駕駛員的方向，見圖3。汽車的電瓶7與電路部 分9連接，電瓶7用于給電路部分9供電；或在后視鏡1外面安裝有一個(gè)小電池并通過該小電池和汽車ACC電路一起給后視鏡的電路部分9供電，該小 電池13還通過一個(gè)降壓充電控制電路14與汽車的點(diǎn)煙器16連接，小電池 13為一次性電池或可充電電池，見圖4。本實(shí)施方式還包括反光鏡片4、觸 摸板6、顯示屏5和翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，顯示屏5位于觸摸板6和反光鏡片4中間， 此時(shí)，先把觸摸板6、顯示屏5和反光鏡片4結(jié)合為一體再和翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接， 在使用時(shí)，平時(shí)是反光鏡片4對(duì)外，當(dāng)駕駛員需要看并觸摸操作屏幕的時(shí)候， 翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)觸摸板6、顯示屏5和反光鏡片4三者一起翻轉(zhuǎn)180度，當(dāng)不 需要的時(shí)候再翻轉(zhuǎn)回去；當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際需要，也可是反光鏡片4位于觸摸 板6和顯示屏5中間并且把它們固定在一起，此時(shí)，反光鏡片4、觸摸板6、 顯示屏5可不和翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連接。本實(shí)施方式還包括一個(gè)用于加快后視鏡進(jìn)入 工作狀態(tài)的休眠電路、 一個(gè)用于進(jìn)行多路視頻切換的視頻切換電路以及一個(gè) 用來接收外置雷達(dá)測(cè)速偵測(cè)器模塊探測(cè)信息的無線接收電路，休眠電路、視 頻切換電路、無線接收電路分別與控制電路連接，控制電路可以是單片機(jī)； 其中，休眠電路加快了后視鏡進(jìn)入工作狀態(tài)的速度，通過每次鑰匙拔掉數(shù)秒 后，休眠電路和控制電路相配合工作使機(jī)器進(jìn)入休眠狀態(tài)，在下次汽車鑰匙 插入的時(shí)候，喚醒休眠，后視鏡直接進(jìn)入工作狀態(tài)，從而大大加快了進(jìn)入系 統(tǒng)的速度，提高使用效率，通過設(shè)計(jì)休眠電路使每次汽車鑰匙關(guān)閉數(shù)秒后， 關(guān)閉屏幕，然后在屏幕不亮的情況下，系統(tǒng)重新啟動(dòng)一次，待進(jìn)入系統(tǒng)后， 再進(jìn)入休眠狀態(tài)，可以避免由于機(jī)器在鑰匙開關(guān)的循環(huán)下， 一直處于休眠和 喚醒的循環(huán)中，容易造成系統(tǒng)內(nèi)存擁堵最終導(dǎo)致死機(jī)或速度降低影響使用的 問題；通過控制電路檢測(cè)到切換信號(hào)后發(fā)出控制信號(hào)給視頻切換電路來進(jìn)行 多路視頻切換；無線接收電路接收外置雷達(dá)測(cè)速偵測(cè)器模塊探測(cè)到的信息并 通過后視鏡1內(nèi)部的揚(yáng)聲器3或屏幕進(jìn)行播報(bào)。本實(shí)施方式還包括延時(shí)電路，該延時(shí)電路連接控制電路，用于應(yīng)對(duì)汽車ACC電壓短時(shí)間異變而造成的后視
鏡l關(guān)機(jī)現(xiàn)象；其中，延時(shí)電路使得ACC電壓消失的時(shí)候，在一定時(shí)間內(nèi)后 視鏡1仍然可以從電瓶7或外置的小電池13取得電源，維持后視鏡1的正常 工作，當(dāng)在一定的時(shí)間內(nèi)ACC恢復(fù)供電時(shí)，后視鏡1則一直保持開機(jī)狀態(tài)， 這樣有利于防止汽車電機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候后視鏡1關(guān)閉的現(xiàn)象，如果一定時(shí)間內(nèi) ACC仍然沒有恢復(fù)供電，則判斷為車主是人為地用鑰匙關(guān)閉了汽車的ACC電 路，后視鏡1進(jìn)入關(guān)機(jī)或休眠程序。
在本實(shí)施方式中，在后視鏡1后面設(shè)有兩個(gè)卡子，后視鏡l通過卡子卡 到車上并固定，可以適用于所有車型，可稱為卡在原車后視鏡上的多功能后 視鏡；或是在后視鏡1后面設(shè)有螺絲孔并配設(shè)有多種支架，后視鏡l通過支 架安裝在車上，可稱為取代原車后視鏡的多功能后視鏡。
在本實(shí)施方式中，若使用電瓶7給后視鏡1的電路部分9供電，即汽車 的ACC點(diǎn)火線起開關(guān)作用，汽車啟動(dòng)到ACC狀態(tài)后，后視鏡l自動(dòng)開機(jī)；當(dāng) 鑰匙插入汽車鑰匙孔8并關(guān)閉汽車即ACC點(diǎn)火線掉電時(shí)，后視鏡1自動(dòng)關(guān)機(jī)， 后視鏡1開關(guān)機(jī)是通過判斷ACC是否有9V到60V的電壓來實(shí)現(xiàn)，如果有則開 機(jī)，沒有則關(guān)機(jī)。若使用汽車ACC電路供電，即通過在后視鏡1外面安裝有 一個(gè)小電池13，并且該小電池13設(shè)計(jì)在點(diǎn)煙器公插頭10中或連接在后視鏡 線路中，當(dāng)汽車鑰匙處于START檔時(shí)，小電池13通過線路可以給后視鏡1 供電，以維持其處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，當(dāng)鑰匙離開START檔回到ACC檔或0N 檔時(shí)，后視鏡1主電源繼續(xù)由電瓶7供電。小電池13是可以更換的一次性電 池或可充電電池，鑰匙處于ACC檔或ON檔時(shí)，小電池13處于充電狀態(tài)，充 滿后自動(dòng)截止充電。
在本實(shí)施方式中，若采用電瓶7供電，即在鑰匙關(guān)閉后從電瓶7取電給后視鏡1供一個(gè)很小的電流來維持時(shí)鐘信號(hào)和休眠等電路的供電，以便下次 開機(jī)或喚醒可以立即啟動(dòng)。若增加外置的小電池13，即在汽車鑰匙關(guān)閉時(shí)，
可以使用小電池13給后視鏡1供一個(gè)很小的電流來維持時(shí)鐘信號(hào)和休眠等電
路的供電，以便下次開機(jī)或喚醒可以立即啟動(dòng)。為了加快每次后視鏡l進(jìn)入 工作狀態(tài)的速度，每次鑰匙拔掉數(shù)秒后，可讓機(jī)器進(jìn)入休眠狀態(tài)，這樣下次 汽車鑰匙插入的時(shí)候，喚醒休眠，后視鏡1直接進(jìn)入工作狀態(tài)，大大加快了 進(jìn)入系統(tǒng)的速度，提高使用效率。通過使每次汽車鑰匙關(guān)閉數(shù)秒后，關(guān)閉屏 幕，然后在屏幕不亮的情況下，系統(tǒng)重新啟動(dòng)一次，待進(jìn)入系統(tǒng)后，再進(jìn)入 休眠狀態(tài)，可以避免造成系統(tǒng)內(nèi)存擁堵而導(dǎo)致死機(jī)或速度降低而影響使用等 問題。
做為本技術(shù)方案的一個(gè)改進(jìn)，在本實(shí)施方式中，所述觸摸板6可與后視
鏡1的整個(gè)鏡面具有相同尺寸，并且反光鏡片4為一個(gè)半透光的反光鏡片， 該反光鏡片4和觸摸板6疊合形成一個(gè)整體。
做為本技術(shù)方案的一個(gè)改進(jìn)，在本實(shí)施方式中，反光鏡片4和觸摸板6 的平面尺寸相同，只有其中很小的一個(gè)長(zhǎng)方形區(qū)域跟顯示屏5疊合，這一部 分為有定義的區(qū)域，其他大部分面積為非工作定義區(qū)域。把觸摸板6覆蓋在 反光鏡片4上，反光鏡片4的一個(gè)小長(zhǎng)方形區(qū)域同時(shí)具有反光鏡和透光兩個(gè) 功能，小長(zhǎng)方形區(qū)域的平面尺寸跟顯示屏5—樣，顯示屏5安裝在這個(gè)區(qū)域 后面，屏通電顯示的時(shí)候，影像可以從這個(gè)區(qū)域投射出來被人看到，當(dāng)沒有 通電顯示的時(shí)候，小長(zhǎng)方形區(qū)域可以跟其他反光鏡區(qū)域一樣，起到反光鏡的 作用，駕駛者用來看后面的情況；當(dāng)顯示屏5工作的時(shí)候，可以通過觸摸小 長(zhǎng)方形區(qū)域進(jìn)行觸摸操作；小長(zhǎng)方形以外的地方還可以增加一些觸摸區(qū)域， 讓一些功能通過觸摸實(shí)現(xiàn)操作。雖然結(jié)合附圖描述了本實(shí)用新型的實(shí)施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可 以在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)作出各種變形或修改，只要不超過本實(shí)用新型 的權(quán)利要求所描述的保護(hù)范圍，都應(yīng)當(dāng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
1權(quán)利要求1、一種多功能后視鏡，包括后視鏡，該后視鏡帶有GPS天線、揚(yáng)聲器和電路部分，電路部分包括控制電路；其特征在于所述GPS天線內(nèi)置在后視鏡中并且該GPS天線斜向前方；揚(yáng)聲器安裝在后視鏡中并且揚(yáng)聲器的正面對(duì)著后視鏡的下方，或揚(yáng)聲器傾斜安裝在后視鏡中并且該揚(yáng)聲器正面朝向駕駛員的方向；后視鏡的電路部分與汽車的電瓶連接并通過電瓶給電路部分供電，或在后視鏡外面安裝有一個(gè)小電池并通過該小電池和汽車ACC電路一起給電路部分供電，該小電池還通過一個(gè)降壓充電控制電路與汽車的點(diǎn)煙器公插頭連接；還包括一個(gè)用于加快后視鏡進(jìn)入工作狀態(tài)的休眠電路、一個(gè)用于進(jìn)行多路視頻切換的視頻切換電路以及一個(gè)用來接收外置雷達(dá)測(cè)速偵測(cè)器模塊探測(cè)信息的無線接收電路，休眠電路、視頻切換電路、無線接收電路分別與控制電路連接；還包括反光鏡片、觸摸板、顯示屏，所述反光鏡片位于觸摸板和顯示屏中間或是顯示屏位于觸摸板和反光鏡片中間。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能后視鏡，其特征在于所述觸摸板 與后視鏡的整個(gè)鏡面具有相同尺寸，并且反光鏡片為一個(gè)半透光的反光鏡片， 該反光鏡片和觸摸板疊合形成一個(gè)整體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能后視鏡，其特征在于所述反光鏡 片和觸摸板的平面尺寸相同，觸摸板具有一個(gè)長(zhǎng)方形區(qū)域與顯示屏疊合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能后視鏡，其特征在于所述小電池 為一次性電池或可充電電池，在所述后視鏡與汽車點(diǎn)煙器連接的電纜線上串 聯(lián)一個(gè)盒子并將所述小電池內(nèi)置在盒子中。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能后視鏡，其特征在于:，包括延時(shí)電 路，該延時(shí)電路與控制電路連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能后視鏡，其特征在于在所述后視 鏡后面設(shè)有兩個(gè)卡子并通過卡子把后視鏡卡到車上固定，或在后視鏡后面設(shè) 有螺絲孔以及配設(shè)有支架并通過支架安把后視鏡裝在車上，或設(shè)置夾具并通 過夾具使后視鏡夾住車后視鏡支架末端的球頭。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能后視鏡，其特征在于還包括翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，當(dāng)顯示屏位于觸摸板和反光鏡片中間時(shí)，所述顯示屏、觸摸板、反光 鏡片先合并為一體再與翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)連接。
專利摘要一種多功能后視鏡，包括后視鏡及其GPS天線、揚(yáng)聲器和電路部分，電路部分包括控制電路；GPS天線內(nèi)置在后視鏡中且其斜向前方；揚(yáng)聲器裝在后視鏡中且其正面對(duì)著后視鏡下方，或揚(yáng)聲器傾斜裝在后視鏡中且其正面朝向駕駛員的方向；電路部分與電瓶連接，或在后視鏡外安裝小電池并通過小電池和汽車ACC電路一起給電路部分供電，小電池通過降壓充電控制電路連接點(diǎn)煙器公插頭；還包括休眠電路、視頻切換電路和無線接收電路，休眠電路、視頻切換電路、無線接收電路都連接控制電路；還包括反光鏡片、觸摸板、顯示屏，反光鏡片位于觸摸板和顯示屏中間或顯示屏位于觸摸板和反光鏡片中間。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎、外形美觀、安裝方便、使用方便。
文檔編號(hào)B60Q5/00GK201405781SQ20092013173
公開日2010年2月17日 申請(qǐng)日期2009年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月13日
發(fā)明者磊 潘 申請(qǐng)人:磊 潘