專利名稱：墊木箱裝置及具有該墊木箱裝置的混凝土泵車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械技術(shù)，具體涉及一種混凝土泵車及其墊木箱裝置。
背景技術(shù)：
混凝土泵車具有同時(shí)完成現(xiàn)場(chǎng)混凝土的輸送和布料作業(yè)的功能，具有泵送性能 好、布料范圍大、能自行行走、機(jī)動(dòng)靈活和轉(zhuǎn)移方便等特點(diǎn)。當(dāng)前，混凝土泵車在水利、水電、 地鐵、橋梁、大型基礎(chǔ)和高層建筑等工程中得到了廣泛的應(yīng)用。尤其是在基礎(chǔ)、低層施工及 需頻繁轉(zhuǎn)移工地時(shí)，使用混凝土泵車更能顯示其優(yōu)越性。在臂架活動(dòng)范圍內(nèi)可任意改變混 凝土澆筑位置，不需在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)鋪設(shè)管道，可節(jié)省鋪助時(shí)間，提高工效。 混凝土泵車工作時(shí)需要支起支腿，以保證混凝土泵車的工作穩(wěn)定性。眾所周知，支 腿操作對(duì)于支承地面的要求較高，比如，地面需要具有一定的承壓能力，否則會(huì)有整車傾翻 的危險(xiǎn)。然而，混凝土泵車工作的場(chǎng)地常常不具備該條件，為保證支腿承壓穩(wěn)定性，混凝土 泵車普遍配置墊木以增大承壓面積，這樣，就可以減小對(duì)地面的要求，使得混凝土泵車的場(chǎng) 地適應(yīng)性增強(qiáng)。 為此，混凝土泵車通常配備容置墊木的墊木箱，以便于隨時(shí)取用。但是，相對(duì)于其 他結(jié)構(gòu)件來(lái)說(shuō)，現(xiàn)有的墊木箱為單獨(dú)部件且外露，也就是說(shuō)，其外形設(shè)計(jì)不容易與整機(jī)協(xié) 調(diào)，影響整車的美觀，并且墊木極易伸出車體與相鄰物體發(fā)生刮蹭；此外，其需要單獨(dú)設(shè)計(jì) 與車體固定的支架，占用空間較大，裝配工藝也較為復(fù)雜。 有鑒于此，亟待結(jié)合整車的總體設(shè)計(jì)方案研制開(kāi)發(fā)出一種墊木箱裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述缺陷，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題在于，提供一種墊木箱裝置，以避免墊 木伸出后超出車體外側(cè)；另外，通過(guò)對(duì)其總體位置及裝配關(guān)系的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可節(jié)省裝配空 間、簡(jiǎn)化裝配工藝。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種具有該墊木箱裝置的混凝土泵車。 本實(shí)用新型提供的墊木箱裝置，用于具有支腿的輪式工程機(jī)械，包括墊木箱本體 和面板；其中，所述墊木箱本體用于容置墊木，所述面板設(shè)置在所述墊木箱本體的外側(cè)且兩 者固定連接；所述面板上設(shè)置有與所述墊木箱本體相應(yīng)的開(kāi)口 ，所述開(kāi)口處設(shè)置有可開(kāi)啟 或關(guān)閉的門(mén)板，以便于打開(kāi)所述門(mén)板進(jìn)行墊木的取、放操作。 優(yōu)選地，所述墊木箱本體與車輪的擋泥板相鄰設(shè)置且兩者固定連接，所述面板與
擋泥板的外側(cè)邊緣相連。 優(yōu)選地，所述面板與擋泥板焊接。 優(yōu)選地，所述面板和擋泥板采用沖壓工藝制成為一體。 優(yōu)選地，所述門(mén)板與面板鉸接。 優(yōu)選地，所述門(mén)板與面板之間設(shè)置有鎖止部件，所述鎖止部件用于對(duì)關(guān)閉狀態(tài)的 門(mén)板進(jìn)行定位。 優(yōu)選地，所述鎖止部件設(shè)置在面板與門(mén)板鉸接側(cè)的相對(duì)側(cè)。[0014] 優(yōu)選地，所述門(mén)板的內(nèi)側(cè)具有限位部件；當(dāng)所述門(mén)板處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述限位部
件用于與墊木相抵。 優(yōu)選地，所述墊木箱本體上具有連接附座，用于與車架相連。 本實(shí)用新型提供的混凝土泵車，具有若干個(gè)如前所述的墊木箱裝置，用于容置墊 木。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，首先，本實(shí)用新型增設(shè)有置于墊木箱外側(cè)的面板，該面板上具有 可啟、閉的門(mén)板；顯然，墊木箱本體隱藏在面板的內(nèi)側(cè)，關(guān)閉該門(mén)板后墊木不會(huì)伸出車體外 側(cè)，操作人員打開(kāi)該門(mén)板即可方便地進(jìn)行墊木的取、放操作。 其次，在本實(shí)用新型的優(yōu)選方案中，墊木箱本體置于車輪擋泥板的相鄰位置處；面 板與擋泥板的外側(cè)邊緣相連，兩者之間焊接或者采用沖壓工藝制成為一體。這樣，對(duì)于擋泥 板及墊木箱與車架的連接支架來(lái)說(shuō)，可進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，以節(jié)省裝配空間；既可以簡(jiǎn)化裝配工 藝大大簡(jiǎn)化，又增加了擋泥板的強(qiáng)度和剛度。 第三，在本實(shí)用新型的另一優(yōu)選方案中，面板與門(mén)板之間設(shè)置有鎖止部件，用于對(duì) 關(guān)閉狀態(tài)的門(mén)板進(jìn)行定位，作業(yè)過(guò)程中，可避免蓋板因設(shè)備振動(dòng)而打開(kāi)，確保整機(jī)的工作穩(wěn) 定性。 第四，在本實(shí)用新型的又一優(yōu)選方案中，門(mén)板的內(nèi)側(cè)具有限位部件；當(dāng)所述門(mén)板處 于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述限位部件與墊木相抵，對(duì)墊木位置進(jìn)行可靠的定位；這樣，墊木在車輛 行駛過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。本優(yōu)選方案具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的特點(diǎn)，從而確保車輛行駛的安 全穩(wěn)定性。 本實(shí)用新型提供的墊木箱裝置適用于任何具有支腿的輪式工程機(jī)械，特別適用于 混凝土泵車。

圖1是實(shí)施方式中所述混凝土泵車的側(cè)視圖； 圖2是實(shí)施方式中所述墊木箱裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是圖2的A向軸側(cè)圖； 圖4是實(shí)施方式中所述門(mén)板打開(kāi)后的墊木箱裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中 墊木箱裝置10、墊木箱本體1、分隔板11、連接附座12、面板2、開(kāi)口 21、門(mén)板22、鉸 鏈23、鎖止部件24、限位部件25、擋泥板3、連接件4。
具體實(shí)施方式本實(shí)用新型提供的墊木箱裝置用于具有支腿的輪式工程機(jī)械，該方案基于整車結(jié)
構(gòu)件的總體設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，以避免墊木伸出車體外側(cè)，協(xié)調(diào)外觀的整體一致性；并進(jìn)一
步地節(jié)省裝配空間、簡(jiǎn)化裝配工藝。 下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖具體說(shuō)明本實(shí)施方式。 本實(shí)用新型所述技術(shù)方案可適用于所有具有支腿的輪式工程機(jī)械，下面基于混凝 土泵車作為主體具體說(shuō)明。 請(qǐng)參見(jiàn)圖l，該圖是本實(shí)施例所述混凝土泵車的側(cè)視圖。[0032] 如圖1所示，本實(shí)施例提供的混凝土泵車主要包括料斗、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、行走底盤(pán)和四個(gè)支腿總成，以及用于容置墊木的墊木箱裝
置io，便于在工作場(chǎng)地不能滿足支腿正常使用的前提下，增大承壓面積，以提高泵車的場(chǎng)地
適應(yīng)性。 特別說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)在于墊木箱裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)，混凝土泵車中的料斗、泵送系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、清洗系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、行走底盤(pán)和支腿總成等主要功能部件均與現(xiàn)有技術(shù)相同，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)。故，本文不再對(duì)上述各部件作更進(jìn)一步的說(shuō)明。 根據(jù)不同車型的實(shí)際需要，墊木箱裝置可設(shè)置為一個(gè)或多個(gè)。為詳細(xì)說(shuō)明墊木箱裝置的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系，請(qǐng)參見(jiàn)圖2和圖3 ;其中，圖2是所述墊木箱裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3是圖2的A向軸側(cè)圖。 如圖所示，墊木箱裝置10由墊木箱本體1和面板2兩個(gè)主要部分構(gòu)成。 墊木箱本體1用于容置墊木(圖中未示出)，裝配完成后墊木箱本體1與車架(圖
中未示出)固定連接。為了降低加工成本和整車重量，墊木箱本體l采用鏤空式結(jié)構(gòu)，在實(shí)
際加工工藝中，可以選用整塊板料切割，也可以采用余料拼焊制成，只要滿足承載墊木所需
要的強(qiáng)度和剛度要求均可。此外，墊木箱本體1的內(nèi)部設(shè)置有分隔板ll，分割墊木箱本體1
的內(nèi)部容腔，如此設(shè)計(jì)可以將多塊墊木分別置于不同的容腔，顯然，較小的容腔可避免墊木
在車輛行駛過(guò)程中產(chǎn)生較大的生晃動(dòng)。 當(dāng)然，該分隔板11的設(shè)置可以如圖中所示的與水平面相垂直，也可以設(shè)置為與水平面相平行(圖中未示出)。 如圖所示，面板2設(shè)置在墊木箱本體1的外側(cè)且兩者固定連接；兩者之間的固定連接可以采用焊接、螺紋緊固件等方式實(shí)現(xiàn)，優(yōu)選方式為焊接。 與墊木箱本體l的墊木取用口相對(duì)應(yīng)的位置處，面板2上設(shè)置有開(kāi)口 21，并且在該開(kāi)口 21處的面板上設(shè)置有可開(kāi)啟或關(guān)閉的門(mén)板22，如圖2所示，兩者之間采用兩個(gè)鉸鏈23連接。應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)于面板2上開(kāi)口 21的形狀和尺寸來(lái)說(shuō)，不用作進(jìn)一步的限定性說(shuō)明，只要能夠滿足便于進(jìn)行墊木的取、放操作即可。 請(qǐng)參見(jiàn)圖4，該圖是門(mén)板打開(kāi)后的墊木箱裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖。 如圖4所示，操作人員打開(kāi)門(mén)板22后可以方便地進(jìn)行墊木的取、放操作，操作簡(jiǎn)
單。如圖2所示，關(guān)閉門(mén)板22后墊木箱本體1隱藏在面板2的內(nèi)側(cè)。 優(yōu)選地，墊木箱本體1與車輪的擋泥板3相鄰設(shè)置且兩者固定連接。具體地，由于擋泥板3的外部輪廓為與車輪相適應(yīng)的弧面，箱形墊木箱本體1的側(cè)壁通過(guò)長(zhǎng)度不同的連接件4與擋泥板3的外壁焊接。進(jìn)一步地，面板2與擋泥板3的外側(cè)邊緣相連。面板2的邊緣與擋泥板3的外緣相適配，且面板2的外側(cè)表面與擋泥板3的外側(cè)邊緣在同一平面內(nèi)的設(shè)計(jì)為最優(yōu)方案。 可以理解的是，面板2與擋泥板3之間的連接關(guān)系可以采用多種方式實(shí)現(xiàn)，比如，采用沖壓工藝制成一體，或者采用螺紋緊固件連接，或者拼焊工藝。顯然，沖壓工藝制成的產(chǎn)品外形流暢，當(dāng)性能與質(zhì)量基本一致的前提下，消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先選用外觀具有美感的產(chǎn)品；而拼焊工藝的材料成本和加工成本最低。 本方案中，墊木箱本體1上具有若干個(gè)連接附座12，用于與車架相連。需要說(shuō)明的是，該連接附座12可以根據(jù)具體車型裝配空間的不同進(jìn)行布置；這樣，對(duì)于擋泥板及墊木箱本與車架的連接支架來(lái)說(shuō)，可進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，以節(jié)省裝配空間；既可以簡(jiǎn)化裝配工藝大大簡(jiǎn)化，又增加了擋泥板的強(qiáng)度和剛度。 由于工程機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生設(shè)備的振動(dòng)，因此，本方案在面板2與門(mén)板22之間設(shè)置有鎖止部件24，用于對(duì)關(guān)閉狀態(tài)的門(mén)板22進(jìn)行定位，以門(mén)板22與面板2之間的固定位置關(guān)系。圖中所示，鎖止部件24設(shè)置在門(mén)板22與面板2鉸接側(cè)的相對(duì)側(cè)。[0046] 當(dāng)然，鎖止部件24也可以設(shè)置在門(mén)板22與面板2鉸接側(cè)或者兩者鉸接側(cè)的相鄰側(cè)。應(yīng)當(dāng)理解，相對(duì)于兩者的鉸接側(cè)來(lái)說(shuō)，該鎖止部件24設(shè)置在兩者鉸接側(cè)的相對(duì)側(cè)時(shí)的受力狀態(tài)最佳，故為最優(yōu)方案。 需要說(shuō)明的是，鎖止部件24可以采用多種方式實(shí)現(xiàn)門(mén)板22與面板2之間的固定位置關(guān)系。比如，選用標(biāo)準(zhǔn)五金件-插銷，將插銷固定設(shè)置在門(mén)板22或者面板2上，與該插銷的自由端相對(duì)應(yīng)地，在面板2上或者門(mén)板22上設(shè)置插銷孔(圖中未示出)，關(guān)閉門(mén)板22后拔動(dòng)插銷，使其自由端插入相應(yīng)的插銷孔內(nèi)，進(jìn)而可有效避免門(mén)板22受振動(dòng)等因素的影響導(dǎo)致非正常打開(kāi)。 此外，鎖止部件24還可以具體為永磁體，門(mén)板22關(guān)閉后利用永磁體產(chǎn)生的磁力，保證門(mén)板22與面板2之間的固定位置關(guān)系。當(dāng)然，采用此方式，應(yīng)當(dāng)保證該磁力足夠小，而不會(huì)應(yīng)影響相鄰部件的正常工作。 如圖3和圖4所示，門(mén)板22的內(nèi)側(cè)具有限位部件25 ;當(dāng)門(mén)板22處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，該限位部件25與墊木相抵，對(duì)墊木位置進(jìn)行可靠的定位；這樣，墊木在車輛行駛過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)，從而確保車輛行駛的安全穩(wěn)定性。 可以理解的是，本方案中所述鉸鏈、插銷等五金件可以選用標(biāo)準(zhǔn)件，也可以根據(jù)相應(yīng)部件的工作原理及總體設(shè)計(jì)要求進(jìn)行自制。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員基于現(xiàn)有技術(shù)完全可以實(shí)現(xiàn)，故本文中未進(jìn)行詳細(xì)闡述。 綜上，本實(shí)施例結(jié)合整車的總體設(shè)計(jì)作出的優(yōu)化設(shè)計(jì)，墊木箱裝置與擋泥板固為一體，在節(jié)省裝配空間的同時(shí)大大簡(jiǎn)化了裝配工藝；并且增加了擋泥板的強(qiáng)度和剛度。[0052] 特別說(shuō)明的是，本實(shí)施方式以混凝土泵車為主體具體闡述了墊木箱裝置的結(jié)構(gòu)及其連接關(guān)系，應(yīng)當(dāng)理解，任何其他工程機(jī)械上所使用的墊木箱應(yīng)用本案的基本構(gòu)思，均在本申請(qǐng)要求保護(hù)的范圍內(nèi)。 以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求墊木箱裝置，用于具有支腿的輪式工程機(jī)械，包括墊木箱本體，用于容置墊木；其特征在于，還包括面板，設(shè)置在所述墊木箱本體的外側(cè)且兩者固定連接；所述面板上設(shè)置有與所述墊木箱本體相應(yīng)的開(kāi)口，所述開(kāi)口處設(shè)置有可開(kāi)啟或關(guān)閉的門(mén)板，以便打開(kāi)所述門(mén)板進(jìn)行墊木的取、放操作。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的墊木箱裝置，其特征在于，所述墊木箱本體與車輪的擋泥板 相鄰設(shè)置且兩者固定連接，所述面板與擋泥板的外側(cè)邊緣相連。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的墊木箱裝置，其特征在于，所述面板與擋泥板焊接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的墊木箱裝置，其特征在于，所述面板和擋泥板采用沖壓工藝制成一體。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的墊木箱裝置，其特征在于，所述門(mén)板與面板鉸接。
6 根據(jù)權(quán)利要求5所述的墊木箱裝置，其特征在于，所述門(mén)板與面板之間設(shè)置有鎖止 部件，所述鎖止部件用于對(duì)關(guān)閉狀態(tài)的門(mén)板進(jìn)行定位。
7. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的墊木箱裝置，其特征在于，所述鎖止部件設(shè)置在面板與門(mén)板 鉸接側(cè)的相對(duì)側(cè)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求5所述的墊木箱裝置，其特征在于，所述門(mén)板的內(nèi)側(cè)具有限位部件；當(dāng) 所述門(mén)板處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，所述限位部件用于與墊木相抵。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的墊木箱裝置，其特征在于，所述墊木箱本體上具 有連接附座，用于與車架相連。
10. 混凝土泵車，具有若干個(gè)用于容置墊木的墊木箱裝置，其特征在于，所述墊木箱裝 置如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種墊木箱裝置，用于具有支腿的輪式工程機(jī)械，包括墊木箱本體和面板；其中，墊木箱本體用于容置墊木，面板設(shè)置在所述墊木箱本體的外側(cè)且兩者固定連接；并且面板上設(shè)置有與所述墊木箱本體相應(yīng)的開(kāi)口，所述開(kāi)口處設(shè)置有可開(kāi)啟或關(guān)閉的門(mén)板，打開(kāi)所述門(mén)板以進(jìn)行墊木的取、放操作；墊木箱本體隱藏在面板的內(nèi)側(cè)，關(guān)閉該門(mén)板后墊木不會(huì)伸出至車體外側(cè)，便于操作人員操作。優(yōu)選地，所述墊木箱本體與車輪的擋泥板相鄰設(shè)置且兩者固定連接，所述面板與擋泥板的外側(cè)邊緣相連；進(jìn)而有效節(jié)省裝配空間、簡(jiǎn)化裝配工藝；同時(shí)，可增加擋泥板的強(qiáng)度和剛度。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種包括前述墊木箱裝置的混凝土泵車。
文檔編號(hào)B60P3/16GK201484385SQ20092015614
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月15日
發(fā)明者吳慶勇, 徐懷玉, 田明見(jiàn) 申請(qǐng)人:徐州重型機(jī)械有限公司