專利名稱：貨箱限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種用于貨車車廂翻轉(zhuǎn)時(shí)的車廂限位裝置，即一種貨箱限位裝置。
背景技術(shù)：
貨車在進(jìn)行自卸操作時(shí)，貨箱會進(jìn)行后翻或側(cè)翻動(dòng)作。這些動(dòng)作由舉升裝置實(shí)現(xiàn)， 舉升裝置通過手動(dòng)或自動(dòng)控制?，F(xiàn)有某些貨車自卸系統(tǒng)具備翻轉(zhuǎn)限位設(shè)計(jì)，譬如上述自動(dòng) 控制舉升裝置，該裝置在正常工作時(shí)，其軟件控制系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)控制舉升角度，進(jìn)而達(dá) 到限位效果。現(xiàn)有貨箱翻轉(zhuǎn)限位裝置的缺點(diǎn)是都難免出現(xiàn)手工操作失當(dāng)或自控系統(tǒng)失靈等失 誤，導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)過度而引起車輛損壞甚至意外事故；另外，當(dāng)無需翻轉(zhuǎn)時(shí)，若舉升裝置或其控 制系統(tǒng)因故障而舉升，也將導(dǎo)致翻轉(zhuǎn)過度。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種用于貨車貨廂自卸翻轉(zhuǎn)時(shí)的貨廂限位裝置，該裝置 能可靠控制貨箱的翻轉(zhuǎn)角度，且構(gòu)造簡單，實(shí)施方便，成本低廉。為達(dá)以上目的，本實(shí)用新型提供一種貨箱限位裝置，其關(guān)鍵在于包括彈簧、舉升 限位器，所述彈簧的首端通過鋼索與貨箱底板連接，所述彈簧的末端連接所述舉升限位器 的閥栓，該舉升限位器通過螺栓安裝在后限位器安裝板上，該后限位器安裝板固定在貨車 副梁上，該舉升限位器串接在電機(jī)的供電回路中。所述后限位器安裝板開有過孔，所述鋼索穿過該過孔。所述貨箱底板上裝有固定環(huán)，所述鋼索系在該固定環(huán)上實(shí)現(xiàn)與所述貨箱底板的連接。所述鋼索按需要設(shè)計(jì)為適當(dāng)長度，當(dāng)貨箱后翻或側(cè)翻時(shí)，帶動(dòng)所述鋼索拉伸，拉伸 過程中，所述過孔起方向引導(dǎo)作用；當(dāng)貨箱翻轉(zhuǎn)到預(yù)定角度時(shí)，所述鋼索完全拉直并連帶拉 動(dòng)所述閥栓；閥栓被拉到一定位置后，所述舉升限位器的兩輸出端之間斷開，此時(shí)電機(jī)失 電，停止工作，繼而由電機(jī)帶動(dòng)的液壓系統(tǒng)或氣動(dòng)系統(tǒng)停止舉升動(dòng)作，貨箱不再繼續(xù)翻轉(zhuǎn)， 從而達(dá)到了限位的效果。固定環(huán)設(shè)在貨箱底部，以貨箱底部的中間為最佳位置。本實(shí)用新型的顯著效果是限位性能可靠，構(gòu)造簡單，實(shí)施方便，成本低廉。

圖1 本實(shí)用新型的裝配側(cè)視圖。圖2 本實(shí)用新型的裝配主視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0014]如圖1、圖2所示，一種貨箱限位裝置，包括彈簧1、舉升限位器2，所述彈簧1的首 端通過鋼索6與貨箱底板10連接，所述彈簧1的末端連接所述舉升限位器2的閥栓3，該舉 升限位器2通過螺栓7安裝在后限位器安裝板11上，該后限位器安裝板11固定在貨車副 梁9上，該舉升限位器2串接在電機(jī)5的供電回路中。所述后限位器安裝板11開有過孔4，所述鋼索6穿過該過孔4。所述貨箱地板10上裝有固定環(huán)8，所述鋼索6系在該固定環(huán)上實(shí)現(xiàn)與所述貨箱地 板10的連接。本實(shí)用新型的工作原理是 所述鋼索6按需要設(shè)計(jì)為適當(dāng)長度，當(dāng)貨箱后翻或側(cè)翻時(shí)，帶動(dòng)所述鋼索6拉伸， 拉伸過程中，所述過孔4起方向引導(dǎo)作用；當(dāng)貨箱翻轉(zhuǎn)到預(yù)定角度時(shí)，所述鋼索6完全拉直 并連帶拉動(dòng)所述閥栓3 ；閥栓3被拉到一定位置后，所述舉升限位器2的兩輸出端之間斷 開，此時(shí)電機(jī)6停止工作，貨箱不再繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，從而達(dá)到了限位的效果。
權(quán)利要求一種貨箱限位裝置，其特征在于包括彈簧(1)、舉升限位器(2)，所述彈簧(1)的首端通過鋼索(6)與貨箱底板(10)連接，所述彈簧(1)的末端連接所述舉升限位器(2)的閥栓(3)，該舉升限位器(2)通過螺栓(7)安裝在后限位器安裝板(11)上，該后限位器安裝板(11)固定在貨車副梁(9)上，該舉升限位器(2)串接在電機(jī)(5)的供電回路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨箱限位裝置，其特征在于所述后限位器安裝板(11)開有過 孔(4)，所述鋼索(6)穿過該過孔(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述貨箱限位裝置，其特征在于所述貨箱底板(10)上裝有固定環(huán) (8)，所述鋼索(6)系在該固定環(huán)(8)。
專利摘要一種貨箱限位裝置，其特征在于包括彈簧、舉升限位器，所述彈簧的首端通過鋼索與貨箱底板連接，所述彈簧的末端連接所述舉升限位器的閥栓，該舉升限位器通過螺栓安裝在后限位器安裝板上，該后限位器安裝板固定在貨車副梁上，該舉升限位器串接在電機(jī)的供電回路中。本實(shí)用新型的顯著效果是既能可靠控制貨箱的翻轉(zhuǎn)角度，又構(gòu)造簡單，實(shí)施方便，成本低廉。
文檔編號B60P1/16GK201597494SQ200920294110
公開日2010年10月6日 申請日期2009年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月24日
發(fā)明者張興海, 彭自力 申請人:小康汽車產(chǎn)業(yè)(集團(tuán))有限公司