專利名稱：汽車輪胎保護罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車駐車輪胎保護罩，由若干節(jié)“L”形扇形體圍繞共同圓心展開后形成圓面體，保護輪胎不受外力折卸和破壞的全封閉罩子。屬于汽車配件。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及和廣泛使用，特別是家庭轎車走進千家萬戶，給人們的出行帶來了極大方便。但是，汽車存車的問題一直是有車族頭痛的問題由于車庫、停車場數(shù)量少或離家遠，給人們存車帶來不方便，停泊在家附近的路邊或樓區(qū)內(nèi)，又因為無專業(yè)人員看管而經(jīng)常丟失輪胎和人為破壞輪胎而使有車的人們寢居難安。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的解決了目前汽車輪胎偷盜、破壞的問題，而提供了一種汽車輪胎保護罩。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案達到本發(fā)明是根據(jù)折疊扇既可以重疊又可以展開的折疊扇原理上形成的。本發(fā)明是由若干節(jié)“L”形扇形體依次組裝而成，擁有共同固定圓心，各節(jié)都以這個圓心展開和重疊。保護罩展開后形成圓面體的半徑大于、等于輪胎半徑，各節(jié)的弧長距離小于、等于汽車底盤離地距離，各節(jié)內(nèi)側(cè)小邊長度大于、等于輪胎厚度。 保護輪胎時，松開保護罩固定螺絲，把保護罩依靠在輪胎外緣卡住輪胎，在提梁和固定螺絲的幫助下依次展開，使最內(nèi)節(jié)與最外節(jié)部分重疊，轉(zhuǎn)動鋸齒狀連接板叉入廚窗鎖擋板、廚窗鎖中，用鑰匙鎖住，整個保護罩在輪胎上的安裝過程結(jié)束；保護罩的拆卸過程跟安裝過程正好相反。鋸齒狀連接板叉入廚窗鎖后只能向里伸不能往回退，其鋸齒狀結(jié)構(gòu)具有自鎖功能和自動拉動各節(jié)補充保護罩和輪胎間隙的功能，它使整個保護罩緊固在輪胎周圍。保護罩各節(jié)外緣兩側(cè)分別設(shè)有凹凸交錯的折邊兒、筋兒，既增加了各節(jié)抗變形強度又使保護罩展開后各節(jié)不脫節(jié)。鋸齒狀連接板和凹凸交錯扣在一起的折邊兒、筋兒共同把保護罩變成一個整體，迫使偷盜、破壞輪胎的不法分子勞而無獲，最終放棄。固定螺絲在保護罩展開時，將它擰入螺母內(nèi)和提梁共同起到把手的作用，幫助各節(jié)展開和重疊；重疊后，把它擰出再通過各節(jié)通孔擰入螺母內(nèi)，起到緊固各節(jié)的作用。保護罩收起后體積重疊成為一節(jié)扇形體積大小，方便了搬運和存放在汽車后備箱等地方。


下面結(jié)合附圖將對本發(fā)明作進一步說明附圖1是本發(fā)明展開后外形平面圖；附圖2是本發(fā)明重疊后外形平面圖；附圖3是圖1上A-A剖面圖；附圖4是圖1上B-B剖面圖；附圖5是圖1上11 (鋸齒狀連接板)放大圖；附圖6是圖1、圖2上8(提梁)放大圖；附圖7是圖1、圖2上10(廚窗鎖擋板)放大圖。附圖中的數(shù)字代表的名稱如下1、鉚釘；2、保護罩最內(nèi)節(jié)；3、螺母；4、保護罩各節(jié)通孔； 5、保護罩各中間節(jié)；6、保護罩各節(jié)同心孔；7、保護罩鉚釘；8、提梁；9、保護罩最外節(jié)；10、廚窗鎖擋板；11、鋸齒狀連接板；12、固定螺絲；13、向內(nèi)凸起的折邊兒、筋兒；14、向外凸起的折邊兒、筋兒；15、鋸齒狀連接板上的孔。由附圖1結(jié)合附圖2所示，采用不銹鋼等耐蝕、強度高材料制做、加工的汽車輪胎保護罩由若干節(jié)“L”形扇形體(9、5、2)依次組裝而成。它們擁有共同圓心(6)和保護罩鉚釘(7)。安裝時，把重疊成一節(jié)扇形體積大小的保護罩卡住輪胎，將最外節(jié)(9)上固定螺絲 (12)取下直接擰入最內(nèi)節(jié)( 上螺母C3)中，把固定螺絲(1 當作把手和最外節(jié)(9)上的提梁(8) —起幫助各節(jié)(9、5、2)依次展開并使最內(nèi)節(jié)(2)與最外節(jié)(9)部分重疊(見圖3中，L)，將最內(nèi)節(jié)( 上鋸齒狀連接板(11)轉(zhuǎn)動對準最外節(jié)(9)上廚窗鎖擋板(10)并叉入廚窗鎖內(nèi)，用鑰匙鎖住。整個保護罩在汽車輪胎上的安裝過程結(jié)束；將保護罩從輪胎上取下的過程與安裝過程正好相反。綜上所述保護罩采用了既可以重疊又可以展開的折疊扇原理設(shè)計是本發(fā)明的笫一特點。下面對附圖3、附圖4、附圖5作進一步說明附圖3是最內(nèi)節(jié)(2)與最外節(jié)(9)部分重疊后A-A剖面圖最外節(jié)(9)上有向內(nèi)凸起的折邊兒、筋兒(13)，最內(nèi)節(jié)(2)上有向外凸起的折邊兒、筋兒(14)，各節(jié)(5)兩端分別交錯有向內(nèi)凸起的折邊兒、筋兒(13)和向外凸起的折邊兒、筋兒(14)。這樣就保證了保護罩展開時各節(jié)(9、5、2)不脫節(jié)且各節(jié)(9、5、2)互相扣在一起，保征了保護罩一體性。附圖3中N是汽車輪胎接觸地面的長度實際尺寸，L是重疊量，L隨胎壓、車輛自重等因素變化而變化，胎壓小或自重重，N的尺寸大，L的尺寸就小，反之則大。附圖3中旳M是汽車輪胎接觸地面的寬度實際尺寸，受胎壓、自重影響較小，所以保護罩在此處沒有設(shè)計自動調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。附圖4是圖1上最外節(jié)(9)上B--B剖面圖，也是其它節(jié)(5、2)剖面圖，反映出保護罩各節(jié)(9、5、2)都是“L”形扇形體結(jié)構(gòu)。附圖4中H尺寸是輪胎厚度尺寸，保護罩安裝在輪胎后，H(見圖1、圖幻在輪胎里側(cè)形成圓環(huán)體保護輪胎里側(cè)，既避免利器伸入輪胎里側(cè)破壞輪胎又使整個保護罩卡在輪胎上，外力無法整個取下保護罩。綜上所述保護罩各節(jié)(9、 5、2)都采用了 “L”形設(shè)計是本發(fā)明的笫二特點。附圖5是圖1上11 (鋸齒狀連接板)放大圖鋸齒狀連接板(11)伸入廚窗鎖后只能向里伸不能往回退，鋸齒狀結(jié)構(gòu)具有自鎖功能，當外力觸動保護罩時，輪胎與保護罩之間產(chǎn)生間隙，鋸齒狀連接板(11)就會自動拉動各節(jié)(5、2)向最外節(jié)(9)里伸入補充這個間隙，，保證了保護罩在非法外力下始終包裹著輪胎。綜上所述保護罩采用了具有自鎖功能的鋸齒狀連接板設(shè)計是本發(fā)明的笫三特點。
具體實施方式
本保護罩是由若干節(jié)“L”形扇形體圍繞共同圓心展開后形成圓面體，保護輪胎不受外力拆卸和破壞的全封閉罩子。通過具有自鎖功能的鋸齒狀連接板把保護罩首、尾牢牢鎖住。各節(jié)外緣兩側(cè)設(shè)有凹凸交錯的折邊兒、筋兒，這種結(jié)構(gòu)保證了保護罩展開后各節(jié)之間不脫節(jié)，并且互相扣在一起。保護罩展開后最內(nèi)節(jié)和最外節(jié)可以部分重疊， 這樣就使保護罩完全成為一個整體，可以阻止輪胎扳手等工具和鋼釘?shù)壤鲗︿撊Φ牟鹦逗蛯喬サ膼阂馄茐?。收起時，整個保護罩縮小成一節(jié)扇形體積大小，不但結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，存放空間小，而且解決了有車人們經(jīng)常丟失、破壞輪胎的難題。為了保證保護罩能跟輪胎更好的包裹，還可以把保護罩外形設(shè)計成輪胎弧形樣式。同時，本發(fā)明在最外節(jié)上設(shè)有提梁，便于保護罩安裝、拆卸和搬運；設(shè)有固定螺絲，使各節(jié)相互固定，既增加了保護罩整體強度又使整個保護罩在震動的環(huán)境下也不發(fā)出聲響，便于存放在汽車后備箱隨車隨時為駐車提供輪胎保護。
權(quán)利要求
1.一種汽車駐車輪胎保護罩，是在折疊扇的原理上形成的，其特征在于由若干節(jié)“L” 形扇形體(9、5、2)共同圍繞同心孔(6)展開形成圓面體，保護輪胎不受外力拆卸和破壞的全封閉罩子；最外節(jié)(9)上設(shè)有提梁(8)，廚窗鎖擋板(10)，固定螺絲(12)；保護罩安裝在輪胎上，最內(nèi)節(jié)( 和最外節(jié)(9)可以部分重疊(見圖3)，由鋸齒狀連接板(11)叉入廚窗鎖擋板(10)、廚窗鎖內(nèi)，用鑰匙鎖住，整個保護罩就包裹在輪胎上了 ；保護罩的外緣可以設(shè)計成直角形便于加工，也可以設(shè)計成圓弧形便于保護罩更好地包裹輪胎；保護罩內(nèi)側(cè)(見圖4中，H)可以形成環(huán)形體遮擋輪胎內(nèi)側(cè)，避免利器伸入輪胎內(nèi)側(cè)破壞輪胎和卡住輪胎防止外力整個取下保護罩；鋸齒狀連接板(11)叉入廚窗鎖后只能向里伸不能往回退，其鋸齒狀結(jié)構(gòu)具有自鎖功能和自動拉動各節(jié)(9、5、2)補充保護罩和輪胎間隙的功能(見圖3中， N、L)；固定螺絲(12)既有固定保護罩各節(jié)(9、5、2)的作用又有擰入螺母(3)當作把手和提梁(8)共同幫助保護罩展開和重疊的作用；各節(jié)(9、5、2)外緣兩側(cè)設(shè)有凹凸交錯的折邊兒、筋兒(見圖3中，13、14)，這種結(jié)構(gòu)使保護罩展開時各節(jié)(9、5、2)之間不脫節(jié)，并且互相扣在一起，這樣，就使保護罩完全成為一個整體，防止了非法偷盜和破壞輪胎；綜上所述，保護罩的設(shè)計有三個特點一、保護罩采用了既可以重疊又可以展開的折疊扇原理設(shè)計；二、 保護罩各節(jié)(9、5、2)都采用了“L”形設(shè)計；三、保護罩采用了具有自鎖功能的鋸齒狀連接板 (11)設(shè)計。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護罩，其特征在于保護罩采用了既可以重疊又可以展開的折疊扇原理設(shè)計。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護罩，其特征在于保護罩各節(jié)(9、5、2)都采用了“L”形設(shè)計。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護罩，其特征在于保護罩采用了具有自鎖功能的鋸齒狀連接板(11)設(shè)計。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護罩，其特征在于保護罩可以安裝在各類輪式車輛上，隨車隨時為駐車提供輪胎保護。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護罩，其特征在于保護罩可以采用不銹鋼材質(zhì)加工、制做和其它耐蝕、強度高的材料。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車駐車輪胎保護罩，由若干節(jié)“L”形扇形體圍繞共同圓心展開后形成圓面體，保護輪胎不受外力拆卸和破壞的全封閉罩子。屬于汽車配件。有車族把車停泊在家附近，因無專業(yè)人看管而經(jīng)常丟失輪胎和人為破壞輪胎而寢居難安。本發(fā)明是在折疊扇原理上形成的。展開后，可以包裹在輪胎周圍，能阻止扳手和利器對輪胎的拆卸和破壞；收起后，可以縮小到一節(jié)扇形體積大小，結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝方便，可以存放在汽車后備箱隨車隨時為駐車提供輪胎保護。
文檔編號B60J11/10GK102398502SQ201010290140
公開日2012年4月4日 申請日期2010年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月18日
發(fā)明者侯春利 申請人:侯春利