專利名稱：車載聲效和光學(xué)效果模擬器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種聲光效果模擬器，尤其是一種車載聲效和光學(xué)效果模擬器。
背景技術(shù)：
車輛的駕駛樂趣一般有操控感受和感官體驗兩部分組成，由于不同車輛的各方面性能都不一樣，所以在操控感上想追求較為理想的感受，需要對車輛進(jìn)行較大的改裝，花費較多，一般車主不會選擇；而感官體驗一般通過更換排氣管來換取更加渾厚低沉的轟鳴聲， 雖然改動相對較小，但是仍需對原裝配件進(jìn)行更換，而且除聲音不同外無其他明顯區(qū)別，所以更顯得較為浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了無需改裝，即可實現(xiàn)車輛的聲光效果模擬的車載聲效和光學(xué)效果模擬器。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案它包括一處理器，處理器連接一感應(yīng)車輛狀態(tài)的加速度傳感器，所述加速度傳感器加減速、轉(zhuǎn)彎狀態(tài)并發(fā)送給處理器，處理器連接一存儲器和一音效合成模塊，CPU從存儲器中讀取預(yù)設(shè)的音效數(shù)據(jù)，并根據(jù)行駛參數(shù)做適當(dāng)運算后傳遞給音效合成模塊，音效合成模塊連接輸出模塊，音效合成模塊將處理器讀取的音效數(shù)據(jù)發(fā)送至輸出模塊輸出；處理器還連接一 LED組，所述LED組根據(jù)處理器獲得的車輛的狀態(tài)改變發(fā)光效果，所述的處理器連接一電源模塊供電。優(yōu)選地，所述的存儲器內(nèi)包括多種模擬音效，所述處理器連接一音效切換鍵，所述的音效切換鍵控制處理器在存儲器內(nèi)的音效間進(jìn)行選擇并讀取。優(yōu)選地，所述的處理器連接一倍率選擇鍵，所述的倍率選擇鍵選定倍率，處理器接收加速度傳感器的狀態(tài)，并根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)值的選定倍率來控制輸出音效數(shù)據(jù)和發(fā)光效果。優(yōu)選地，所述的輸出模塊包括喇叭及FM發(fā)射單元，F(xiàn)M發(fā)射單元連接FM按鈕。優(yōu)選地，所述的LED組為一 LED串，由一組LED燈串聯(lián)而成，安裝在車內(nèi)兩側(cè)；亮點不斷向后移動，移動速度跟車輛的速度成正比。優(yōu)選地，所述的處理器連接一顯示屏。優(yōu)選地，電源模塊包括一點煙器接頭。由于采用了上述結(jié)構(gòu)，本發(fā)明的車載聲效和光學(xué)效果模擬器能自動感應(yīng)車輛當(dāng)前的速度和加速度并能發(fā)出相應(yīng)條件下模擬對象的聲音效果。聲音效果中包含有引擎聲、剎車聲、風(fēng)噪聲等。模擬對象有Fl賽車、哈雷摩托、卡丁車、GT賽車、戰(zhàn)斗機(jī)等可供選擇。外接的LED燈根據(jù)速度和加速度值不斷變化顏色、亮度、形狀，使駕駛者在視覺上有風(fēng)馳電掣般的感覺。本發(fā)明的目的是使正常速度下的駕駛也能充滿樂趣，又刺激又好玩又安全。


圖1是本發(fā)明模塊結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明LED串的結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明目的、功能及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
具體實施例方式如圖1-3所示，包括一處理器1，處理器1連接一感應(yīng)車輛狀態(tài)的加速度傳感器2， 所述加速度傳感器2感應(yīng)車輛加減速、轉(zhuǎn)彎狀態(tài)并發(fā)送給處理器1，處理器1連接一存儲器 3和一音效合成模塊4，處理器從存儲器3中讀取預(yù)設(shè)的音效數(shù)據(jù)，并根據(jù)行駛參數(shù)做適當(dāng)運算后傳遞給音效合成模塊3，音效合成模塊3連接輸出模塊5，音效合成模塊4將處理器 1讀取的音效數(shù)據(jù)發(fā)送至輸出模塊5輸出；處理器1還連接一 LED組6，所述LED組6根據(jù)處理器1獲得的車輛的狀態(tài)改變發(fā)光效果，處理器1連接一電源模塊供電10。所述的存儲器3內(nèi)包括多種模擬音效，例如有Fl賽車、哈雷摩托、卡丁車、GT賽車、 戰(zhàn)斗機(jī)等。所述處理器連接一音效切換鍵7，所述的音效切換鍵7控制處理器1在存儲器3 內(nèi)的音效間進(jìn)行選擇并讀取。出于安全考慮和交通法規(guī)的制約，車輛在公路行駛的時候不能超速行駛，為了使用戶體驗高速狀態(tài)下的聲光效果，本實施例所述的處理器1連接一倍率選擇鍵8，所述的倍率選擇鍵8選定倍率，處理器1接收加速度傳感器2的狀態(tài)，并根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)值的選定倍率
來控制輸出音效數(shù)據(jù)和發(fā)光效果。例如可以選擇1X1、1X2、1X3、1X4........等不同檔
位。選擇1X3檔位時，當(dāng)車輛時速為60公里時，可以模擬出時速180公里時的效果。所述的輸出模塊5包括喇叭51及FM發(fā)射單元52，F(xiàn)M發(fā)射單元52連接FM按鈕9。 如果用戶覺得喇叭51的音量和音質(zhì)不夠滿意，也可以使合成的聲音由微功率FM發(fā)射單元 52發(fā)射。發(fā)射器功率很少，只能由車內(nèi)的收音機(jī)接收。車載的FM收音機(jī)對準(zhǔn)頻率后，聲音從車內(nèi)音箱發(fā)出。聲音對車外路人沒有任何影響。也無礙駕駛安全。本實施例中，所述的LED組為一 LED串，由一組LED燈串聯(lián)而成，安裝在車內(nèi)兩側(cè)； 亮點不斷向后移動，移動速度跟車輛的速度成正比。為了使用戶更直觀的操作和查看當(dāng)前信息，本實施例中所述的處理器1連接一顯示屏11。車內(nèi)的供電一般有點煙器，USB等，本實施例所述的電源模塊10包括一點煙器接頭，連接在點煙器插座上獲取電源。為了 LED組6的安裝、更換，本實施例中所述的LED組6與處理器1之間通過一 LED接口 12連接。以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種車載的聲效和光學(xué)效果模擬器，其特征在于包括一處理器，處理器連接一感應(yīng)車輛狀態(tài)的加速度傳感器，所述加速度傳感器探測車輛的加減速、轉(zhuǎn)彎等行駛參數(shù)并發(fā)送給處理器，處理器連接一存儲器和一音效合成模塊，處理器從存儲器中讀取預(yù)設(shè)的音效數(shù)據(jù)，并根據(jù)行駛參數(shù)做適當(dāng)運算后傳遞給音效合成模塊，音效合成模塊連接輸出模塊，音效合成模塊將處理器讀取的音效數(shù)據(jù)發(fā)送至輸出模塊輸出；處理器還連接一 LED組，所述 LED組根據(jù)處理器獲得的車輛的狀態(tài)改變發(fā)光效果，所述的處理器連接一電源模塊供電。
2.如權(quán)利要求1所述的車載的聲效和光學(xué)效果模擬器，其特征在于所述的存儲器內(nèi)包括多種模擬音效，所述處理器連接一音效切換鍵，所述的音效切換鍵控制處理器在存儲器內(nèi)的音效間進(jìn)行選擇并讀取。
3.如權(quán)利要求2所述的車載的聲效和光學(xué)效果模擬器，其特征在于所述的處理器連接一倍率選擇鍵，所述的倍率選擇鍵選定倍率，處理器接收加速度傳感器的狀態(tài)，并根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)值的選定倍率來控制輸出音效數(shù)據(jù)和發(fā)光效果。
4.如權(quán)利要求3所述的車載的聲效和光學(xué)效果模擬器，其特征在于所述的輸出模塊包括喇叭及FM發(fā)射單元，F(xiàn)M發(fā)射單元連接FM按鈕。
5.如權(quán)利要求4所述的車載的聲效和光學(xué)效果模擬器，其特征在于所述的LED組為一LED串，由一組LED燈串聯(lián)而成，安裝在車內(nèi)兩側(cè)；亮點不斷向后移動，移動速度跟車輛的速度成正比。
6.如權(quán)利要求5所述的車載的聲效和光學(xué)效果模擬器，其特征在于所述的處理器連接一顯示屏。
7.如權(quán)利要求6所述的車載的聲效和光學(xué)效果模擬器，其特征在于電源模塊包括一點煙器接頭。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種聲光效果模擬器，尤其是一種車載聲效和光學(xué)效果模擬器。包括一處理器，處理器連接一感應(yīng)車輛狀態(tài)的加速度傳感器，處理器連接一存儲器和一音效合成模塊處理器還連接一LED組，所述LED組根據(jù)處理器獲得的車輛的狀態(tài)改變發(fā)光效果。本發(fā)明的車載聲效和光學(xué)效果模擬器能自動感應(yīng)車輛當(dāng)前的速度和加速度并能發(fā)出相應(yīng)條件下模擬對象的聲音效果。聲音效果中包含有引擎聲、剎車聲、風(fēng)噪聲等。模擬對象有F1賽車、哈雷摩托、卡丁車、GT賽車、戰(zhàn)斗機(jī)等可供選擇。外接的LED燈根據(jù)速度和加速度值不斷變化顏色、亮度、形狀，使駕駛者在視覺上有風(fēng)馳電掣般的感覺。本發(fā)明的目的是使正常速度下的駕駛也能充滿樂趣，又刺激又好玩又安全。
文檔編號B60Q9/00GK102555900SQ20101057977
公開日2012年7月11日 申請日期2010年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月8日
發(fā)明者曾為峰, 范本雄, 陳鴻 申請人:深圳市賽博靈科技有限公司