專利名稱：一種安全座椅與基座扣合的警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安全座椅與基座扣合的警示裝置，尤其涉及一種汽車安全座 椅未完全扣合或者使用中松脫時(shí)，可以發(fā)出閃光或者聲音的警示裝置。
背景技術(shù)：
鑒于嬰兒的生理構(gòu)造十分脆弱，為了保障嬰兒的生命安全，目前大多數(shù)國(guó)家都已 經(jīng)規(guī)定，嬰兒乘坐汽車時(shí)必須使用嬰兒汽車安全座椅。然而，目前市場(chǎng)上出售的嬰兒汽車安 全座椅如果直接安裝在汽車座椅上面，就會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)固的問(wèn)題，并且每次將其安裝時(shí)，都必 須重新解開(kāi)或者系緊汽車安全帶，而安全座椅基座的出現(xiàn)，就解決了這種問(wèn)題。使用時(shí)，可 直接將嬰兒汽車安全座椅卡接在基座上，基座內(nèi)的勾扣機(jī)構(gòu)可將該安全座椅固定；不使用 時(shí)，使用者只需拉動(dòng)一個(gè)釋放機(jī)構(gòu)就可使二者脫離，讓使用者可以輕松地從車內(nèi)取出安全 座椅。由于安全座椅與基座的勾扣機(jī)構(gòu)通常設(shè)置在安全座椅的下端面與基座的上端面 之間，因此，操作者難以確認(rèn)安全座椅是否與基座完全卡住。當(dāng)汽車行駛在顛簸的路面上 時(shí)，可能因?yàn)檎饎?dòng)或者突然跳動(dòng)造成卡扣連接機(jī)構(gòu)松脫，而此時(shí)，前方的駕駛員或者坐在嬰 兒汽車安全座椅旁邊的人可能無(wú)從察覺(jué)，當(dāng)遇到緊急剎車時(shí)，嬰兒可能因此從安全座椅上 跌落下來(lái)，發(fā)生意外。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述無(wú)法確認(rèn)安全座椅的勾扣是否在使用期間發(fā)生松脫的問(wèn)題，本實(shí)用新型 要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車安全座椅與基座扣合的警示裝置，當(dāng)汽車安全座椅與基 座完全扣合時(shí)能夠顯示完全扣合的燈光，而當(dāng)安全座椅與基座松脫時(shí)，能夠發(fā)出警示的閃 光或者聲音。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種如下所述的安全座椅與基座扣合的警 示裝置，它包括，感測(cè)單元，用于偵測(cè)安全座椅與基座之間的卡扣狀態(tài)，從而發(fā)出信號(hào)；控制 單元，用于處理感測(cè)單元發(fā)送的信號(hào)；聲光信號(hào)產(chǎn)生單元，用于將控制單元發(fā)送的信號(hào)轉(zhuǎn)換 為警示信號(hào)；電源供應(yīng)單元，用于給上述各個(gè)單元提供電源。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述感測(cè)單元設(shè)置在汽車安全座椅的下端面。在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，所述感測(cè)單元設(shè)置在基座上的凹凸?fàn)钪蚊?。在本?shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，所述感測(cè)單元設(shè)置在位于基座上的勾扣組件的 活動(dòng)路徑上。在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，所述感測(cè)單元設(shè)置在位于汽車安全座椅上的勾 扣組件的活動(dòng)路徑上。在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，所述感測(cè)單元為壓觸式開(kāi)關(guān)。在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，所述感測(cè)單元為磁簧開(kāi)關(guān)。在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，所述感測(cè)單元為光電開(kāi)關(guān)。[0013]在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述感測(cè)單元檢測(cè)到安全座椅與基座卡合 時(shí)，發(fā)出完全定位的信號(hào)給所述控制單元，由所述控制單元控制所述聲光信號(hào)產(chǎn)生單元產(chǎn) 生的警示信號(hào)為扣合燈光信號(hào)。在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述感測(cè)單元檢測(cè)到安全座椅與基座松脫 時(shí)，由所述控制單元控制所述聲光信號(hào)產(chǎn)生單元發(fā)出的警示信號(hào)為閃光。在本實(shí)用新型的又一個(gè)實(shí)施例中，當(dāng)所述感測(cè)單元檢測(cè)到安全座椅與基座松脫 時(shí)，由所述控制單元控制所述聲光信號(hào)產(chǎn)生單元發(fā)出的警示信號(hào)為聲音。采用本申請(qǐng)的汽車的安全座椅與基座扣合的警示裝置，使操作者能夠準(zhǔn)確地確認(rèn) 座椅與基座是否卡扣完成，從而能夠改善座椅在工作狀態(tài)下的安全性，有效地防止了嬰兒 汽車座椅在路面顛簸、汽車剎車等條件下的可能的松脫，提供了更好地警示作用，有效地改 善了兒童乘車的安全性。

圖1是汽車安全座椅與基座未扣合時(shí)的裝置結(jié)構(gòu)圖；圖2是基座的分解圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的汽車安全座椅與基座扣合的警示裝置的構(gòu)成圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的汽車安全座椅與基座扣合的警示裝置的扣合狀態(tài)示意圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的汽車安全座椅與基座扣合的警示裝置的松脫狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參照附圖更加詳細(xì)地描述根據(jù)本發(fā)明的安全座椅基座扣合的警示裝置的具體實(shí)施方式
。參照如圖1與圖2所示的安全座椅與基座扣合的警示裝置應(yīng)用例，該裝置可裝設(shè) 于安全座椅1或基座2內(nèi)，用以偵測(cè)安全座椅1與基座2之間的勾扣是否在汽車行進(jìn)過(guò)程 中意外脫離并發(fā)出警告信號(hào)。其中安全座椅1，包括本體11、提把12及扣接組件18，并于本 體11的內(nèi)底面13及兩側(cè)面14、15之間形成一個(gè)承載空間16，本體11的下端面17跨置于 基座2上?；?連接在汽車座椅上，其外部可一體成型或由上下殼體組合而成，上部設(shè)有 凹凸?fàn)畹闹蚊?1及安全帶導(dǎo)引槽22，在其內(nèi)部設(shè)有勾扣機(jī)構(gòu)3及釋放機(jī)構(gòu)34;其中凹凸 狀的支撐面21用于支撐安全座椅1并使其在被勾扣之后無(wú)法前、后、左、右地自由移位；安 全帶導(dǎo)引槽22用于供引導(dǎo)汽車安全帶穿過(guò)而將基座2系縛在汽車內(nèi)座椅上；勾扣機(jī)構(gòu)3放 置于基座2內(nèi)，用于將安全座椅1扣接在基座2上，而釋放機(jī)構(gòu)34與勾扣機(jī)構(gòu)3連動(dòng)，用以 解除勾扣機(jī)構(gòu)3對(duì)安全座椅1的勾扣。本實(shí)施例中的勾扣機(jī)構(gòu)3包括勾扣組件31及彈性組件33，其中勾扣組件31樞接 于基座2內(nèi)，可樞轉(zhuǎn)于釋放位置30及卡扣位置40之間，其上端具有鉤部35，可以勾住安全 座椅1的扣接組件18，其下端連接連桿36能與彈性組件33連接，并令勾扣組件31朝向卡 扣位置40偏轉(zhuǎn)，直到釋放機(jī)構(gòu)34將其拉退至釋放位置30。安全座椅1的扣接組件18可為 凹洞、凹槽、金屬片或橫桿，當(dāng)安全座椅1放置在基座2上時(shí)，扣接組件18擠開(kāi)鉤部35。由 于勾扣組件31受彈性組件33保持朝向卡扣位置40偏轉(zhuǎn)，因此鉤部35被擠開(kāi)之后又重新勾住扣接組件18，將安全座椅1勾扣在基座2上。另外，可以將勾扣機(jī)構(gòu)3與扣接組件18的位置互換，譬如將勾扣機(jī)構(gòu)3與釋放機(jī) 構(gòu)34設(shè)置于安全座椅1內(nèi)，而將扣接組件18設(shè)置于基座2之上，或如大陸新型專利第ZL 2007 2 0052780. X號(hào)所揭露的其它方式均屬于可以變化實(shí)施的樣態(tài)。參照如圖3所示的安全座椅與基座扣合的警示裝置實(shí)施例，其包括感測(cè)單元5、控 制單元6、聲光信號(hào)產(chǎn)生單元7及電源供應(yīng)單元9，用于偵測(cè)與顯示安全座椅1在基座2上 時(shí)的卡扣狀態(tài)。此外，可以將感測(cè)單元5與一個(gè)或者復(fù)數(shù)個(gè)壓觸開(kāi)關(guān)或者非接觸感應(yīng)器設(shè)置于安 全座椅1的下端面17或凹凸?fàn)畹闹蚊?1上，當(dāng)安全座椅1跨置于基座2到達(dá)定位時(shí)加 以觸壓，從而發(fā)出一個(gè)完全定位的信號(hào)給控制單元6，控制單元6為電子IC零件，該控制單 元6收到此完全定位的信號(hào)時(shí)，使聲光信號(hào)產(chǎn)生單元7顯示的扣合燈光。按照如圖4與圖5所示的感測(cè)單元5，其放置于勾扣機(jī)構(gòu)3的路徑上，例如可裝設(shè) 在勾扣組件31離開(kāi)其卡扣位置40時(shí)必然觸及的位置。當(dāng)安全座椅1跨上基座2時(shí)，扣接組 件18將沿鉤部35上端的斜面推轉(zhuǎn)勾扣組件31，當(dāng)勾扣組件31因此轉(zhuǎn)離其卡扣位置40時(shí)， 將觸及感測(cè)單元5偵測(cè)而發(fā)出信號(hào)給控制單元6，使聲光信號(hào)產(chǎn)生單元7顯示扣合燈光。此外，感測(cè)單元5也可放置于安全座椅1的內(nèi)底面13的下端面17，或基座2的凹 凸?fàn)畹闹蚊?1上，用以偵測(cè)安全座椅1是否完全定位，經(jīng)過(guò)控制單元6判斷而使聲光信 號(hào)產(chǎn)生單元7顯示扣合燈光。如圖5所示，在安全座椅1松脫之前，必然先使勾扣組件31離開(kāi)其卡扣位置40，這 時(shí)將使感測(cè)單元5發(fā)送信號(hào)給控制單元6，使聲光信號(hào)產(chǎn)生單元7發(fā)出閃光及/或聲音以警 示嬰兒的照顧者。
權(quán)利要求1.一種安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，包括，感測(cè)單元，用于偵測(cè)安全座椅與基座之間的卡扣狀態(tài)，從而發(fā)出信號(hào)；控制單元，用于 處理感測(cè)單元發(fā)送的信號(hào)；聲光信號(hào)產(chǎn)生單元，用于將控制單元發(fā)送的信號(hào)轉(zhuǎn)換為警示信號(hào)；電源供應(yīng)單元，用于 給上述各個(gè)單元提供電源。
2.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，所述感測(cè)單元 設(shè)置在汽車安全座椅的下端面。
3.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，所述感測(cè)單元 設(shè)置在基座上的凹凸?fàn)钪蚊妗?br> 4.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，所述感測(cè)單元 設(shè)置在位于基座上的勾扣組件的活動(dòng)路徑上。
5.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，所述感測(cè)單元 設(shè)置在位于汽車安全座椅上的勾扣組件的活動(dòng)路徑上。
6.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，所述感測(cè)單元 為壓觸式開(kāi)關(guān)。
7.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，所述感測(cè)單元 為磁簧開(kāi)關(guān)。
8.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，所述感測(cè)單元 為光電開(kāi)關(guān)。
9.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，當(dāng)所述感測(cè)單 元檢測(cè)到安全座椅與基座卡合時(shí)，發(fā)出完全定位的信號(hào)給所述控制單元，由所述控制單元 控制所述聲光信號(hào)產(chǎn)生單元產(chǎn)生的警示信號(hào)為扣合燈光信號(hào)。
10.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，當(dāng)所述感測(cè)單 元檢測(cè)到安全座椅與基座松脫時(shí)，由所述控制單元控制所述聲光信號(hào)產(chǎn)生單元發(fā)出的警示 信號(hào)為閃光。
11.如權(quán)利要求1所述的安全座椅與基座扣合的警示裝置，其特征在于，當(dāng)所述感測(cè) 單元檢測(cè)到安全座椅與基座松脫時(shí)，由所述控制單元控制所述聲光信號(hào)產(chǎn)生單元發(fā)出的警示信號(hào)為聲音。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全座椅基座扣合的警示裝置，該警示裝置利用聲響或者燈光提供安全座椅忽然松脫的警示信號(hào)，該裝置包括，感測(cè)單元、控制單元、聲光信號(hào)產(chǎn)生單元及電源供應(yīng)單元，用以偵測(cè)與顯示安全座椅處于基座上的卡扣狀態(tài)。當(dāng)安全座椅與基座扣合時(shí)，控制單元使聲光信號(hào)產(chǎn)生裝置顯示扣合燈號(hào)；當(dāng)感測(cè)單元檢測(cè)到安全座椅與基座松脫時(shí)，使聲光信號(hào)產(chǎn)生裝置發(fā)出閃光及/或聲音以警示使用者。
文檔編號(hào)B60N2/28GK201856670SQ201020001218
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月8日
發(fā)明者葉川坤 申請(qǐng)人:中山市隆成日用制品有限公司