專利名稱：一種擺角燈及其所構(gòu)成的控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用照明燈，具體是指一種擺角燈及其所構(gòu)成的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，人們在駕駛汽車時不可避免的會使用到遠(yuǎn)光燈和近光燈，然而當(dāng)行使時也 不可避免的會出現(xiàn)遠(yuǎn)光燈和近光燈的壞損。只要當(dāng)遠(yuǎn)光燈或近光燈出現(xiàn)壞損時，便會影響 到汽車的正常駕駛。因此當(dāng)汽車的遠(yuǎn)光燈或近光燈壞損時便需要有一種能替代該遠(yuǎn)光燈或 近光燈的裝置，目前最能利用的便是安裝在汽車前、后的氙氣燈。然而這些氙氣燈的燈泡在 反光杯和反光罩之間的位置是固定不變的，即不能用這些氙氣燈來替代遠(yuǎn)光燈和近光燈的 目的。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服目前這些氙氣燈不能替代汽車遠(yuǎn)光燈和近光燈的缺 陷，提供一種不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且能替代遠(yuǎn)光燈和近光燈的擺角燈及其所構(gòu)成的控制系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種擺角燈，主要由燈座、固定在燈座 上的反光罩、以及設(shè)置于該反光罩內(nèi)部的燈泡組成。同時在燈座的內(nèi)部還設(shè)有電磁鐵，所述 的燈泡通過轉(zhuǎn)動支座與燈座活動連接，且在燈座與轉(zhuǎn)動支座之間還設(shè)有復(fù)位彈簧。進(jìn)一步地，所述的電磁鐵由鐵芯以及纏繞在該鐵芯上的擺角線圈構(gòu)成。一種由擺角燈所構(gòu)成的控制系統(tǒng)，包括有左安定器、右安定器、以及分別與該左安 定器和右安定器相連接的擺角燈。同時，該控制系統(tǒng)還包括有線阻控制器、以及與該線阻控 制器相連接的遠(yuǎn)近燈開關(guān)和遠(yuǎn)近燈轉(zhuǎn)換開關(guān)；所述的兩盞擺角燈還均與該線阻控制器相連 接，所述的左安定器、右安定器及線阻控制器還均與車載蓄電池相連接。為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述車載蓄電池的電壓取值為6V 24V。本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果(1)本實(shí)用新型的燈泡能隨轉(zhuǎn)動支座繞燈座上下轉(zhuǎn)動，因此能夠變換其與反光杯 和反光罩之間的位置，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈與近光燈的互換功能。(2)本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)非常簡單、制作非常方便，因此適合廣泛推廣和使用。(3)本實(shí)用新型還采用了線阻控制器，因此能實(shí)現(xiàn)啟動瞬間大電流控制，即當(dāng)擺角 線圈可靠動作后，該擺角燈便進(jìn)入高頻小電流驅(qū)動，以維持其擺角狀態(tài)，從而既能使擺角驅(qū) 動可靠，又能減少擺角線圈長時間工作發(fā)熱量大所造成的動作不靈敏等缺陷。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。其中，附圖中的附圖標(biāo)記的名稱為1-燈座，2-反光罩，3-燈泡，4-電磁鐵，5-轉(zhuǎn)動支座，6_復(fù)位彈簧，7_鐵芯，8_擺角線圈，10-左安定器，11-右安定器，12-線阻控制器，13-遠(yuǎn)近燈開關(guān)，14-遠(yuǎn)近燈轉(zhuǎn)換開 關(guān)，15-車載蓄電池。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不 限于此。實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)用新型的擺角燈包括燈座1、反光罩2、燈泡3、電磁鐵4、轉(zhuǎn)動支 座 5及復(fù)位彈簧6。其中，反光罩2固定在燈座1上，并與燈座1固為一體。燈泡3設(shè)置在 轉(zhuǎn)動支座5上，且該轉(zhuǎn)動支座5通過其轉(zhuǎn)軸與燈座1的座壁活動相連，即該轉(zhuǎn)動支座5能繞 其轉(zhuǎn)軸上下轉(zhuǎn)動。由于燈泡3是與該轉(zhuǎn)動支座5固定在一起的，因此該燈泡3也能隨著該 轉(zhuǎn)動支座5—起上下轉(zhuǎn)動。電磁鐵4設(shè)置在燈座1的內(nèi)部，且該電磁鐵4由鐵芯7以及纏繞在該鐵芯7上的 擺角線圈8組成。為了便于與該電磁鐵4相配合使用，所述轉(zhuǎn)動支座5上還設(shè)有能被鐵芯 7吸合的鐵塊。同時，為了確保該燈泡3能在不被鐵芯7吸合時及時的復(fù)位，于是在轉(zhuǎn)動支 座5與燈座1的內(nèi)部之間還設(shè)有一根復(fù)位彈簧6。同時，所述燈泡3與轉(zhuǎn)動支座5之間的連 線與反光罩2的水平面之間還形成有一個角度可變的夾角。為了確保使用效果，該夾角的 取值范圍為0 25度。使用時，當(dāng)擺角線圈8得電，則鐵芯7便會產(chǎn)生一個吸附轉(zhuǎn)動支座5的吸力，而該 轉(zhuǎn)動支座5則繞其轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，從而改變燈泡3與反光罩2之間的距離，并改變其夾角的度 數(shù)，此時為實(shí)現(xiàn)近光燈的功能；當(dāng)擺角線圈8失電，則鐵芯7便會失去該吸力，轉(zhuǎn)動支座5在 復(fù)位彈簧6的彈力下復(fù)位，燈泡3則處于起始狀態(tài)，且其夾角為0度，此時為實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈的 功能。實(shí)施例2如圖1所示，本實(shí)用新型的擺角燈控制系統(tǒng)包括左安定器10、右安定器11、線阻控 制器12、車載蓄電池15、遠(yuǎn)近燈開關(guān)13、遠(yuǎn)近燈轉(zhuǎn)換開關(guān)14及兩盞實(shí)施例1所述的擺角燈 組成。其中，所述的兩盞擺角燈分別與左安定器10和右安定器11相連接，即其中一盞擺 角燈與左安定器10相連接，另一盞擺角燈則與右安定器11相連接。同時，兩盞擺角燈的擺 角線圈8均與線阻控制器12相連接，以接受其控制。所述的左安定器10和右安定器11既分別與線阻控制器12相連接，又與車載蓄電 池15相連接。同時，該車載蓄電池15還與線阻控制器12相連接，以便為其提供工作電源。所述的遠(yuǎn)近燈開關(guān)13及與遠(yuǎn)近燈轉(zhuǎn)換開關(guān)14均與線阻控制器12相連接，且連接 時，遠(yuǎn)近燈開關(guān)13與遠(yuǎn)近燈轉(zhuǎn)換開關(guān)14串聯(lián)以后，其兩端連接于線阻控制器12的引腳上， 以確保通過線阻控制器12來實(shí)現(xiàn)對燈泡3的控制。為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，該車載蓄電池15的電壓可以為多種，其取值可為 6V、12V 或 24V。如上所述，便可以很好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求一種擺角燈，主要由燈座(1)、固定在燈座(1)上的反光罩(2)、以及設(shè)置于該反光罩(2)內(nèi)部的燈泡(3)組成，其特征在于在燈座(1)的內(nèi)部還設(shè)有電磁鐵(4)，所述的燈泡(3)通過轉(zhuǎn)動支座(5)與燈座(1)活動連接，且在燈座(1)與轉(zhuǎn)動支座(5)之間還設(shè)有復(fù)位彈簧(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擺角燈，其特征在于所述的電磁鐵⑷由鐵芯(7)以 及纏繞在該鐵芯(7)上的擺角線圈(8)構(gòu)成。
3.一種由權(quán)利要求1或2所述的擺角燈所構(gòu)成的控制系統(tǒng)，包括有左安定器(10)、右 安定器(11)、以及分別與該左安定器(10)和右安定器(11)相連接的擺角燈，其特征在于 還包括有線阻控制器(12)、以及與該線阻控制器(12)相連接的遠(yuǎn)近燈開關(guān)(13)和遠(yuǎn)近 燈轉(zhuǎn)換開關(guān)(14)；所述的兩盞擺角燈還均與該線阻控制器(12)相連接，所述的左安定器 (10)、右安定器(11)及線阻控制器(12)還均與車載蓄電池(15)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的由擺角燈所構(gòu)成的控制系統(tǒng)，其特征在于所述車載蓄電池 (15)的電壓取值為6V 24V。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種擺角燈，主要由燈座(1)、固定在燈座(1)上的反光罩(2)、以及設(shè)置于該反光罩(2)內(nèi)部的燈泡(3)組成，其特征在于在燈座(1)的內(nèi)部還設(shè)有電磁鐵(4)，所述的燈泡(3)通過轉(zhuǎn)動支座(5)與燈座(1)活動連接，且在燈座(1)與轉(zhuǎn)動支座(5)之間還設(shè)有復(fù)位彈簧(6)。本實(shí)用新型的燈泡能隨轉(zhuǎn)動支座繞燈座上下轉(zhuǎn)動，因此能夠變換其與反光杯和反光罩之間的位置，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈與近光燈的互換功能。
文檔編號B60Q1/14GK201646542SQ201020209118
公開日2010年11月24日 申請日期2010年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月24日
發(fā)明者盧偉鋒 申請人:盧偉鋒