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      帶囊式氣壓罐的消防車空調(diào)除霜系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:3925183閱讀:130來源:國知局
      專利名稱:帶囊式氣壓罐的消防車空調(diào)除霜系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域,特別涉及到消防車空調(diào)除霜系統(tǒng)。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)在汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)都安裝了膨脹水箱,亦稱補償水箱或副水箱。膨脹水 箱把發(fā)動機冷卻系統(tǒng)變成了一個永久性的封閉系統(tǒng),避免了空氣的不斷進入。膨脹水箱可 以對冷卻系統(tǒng)中的水、汽分離,使壓力處于穩(wěn)定狀態(tài),保持冷卻系統(tǒng)的水位不變。目前國內(nèi)大型豪華消防車空調(diào)中的除霜系統(tǒng)大多吊在駕駛室頂部。由于汽車發(fā) 動機水冷循環(huán)系統(tǒng)中的水開始是涼的,隨著不斷加熱,系統(tǒng)中的水受熱膨脹,而車上膨脹水 箱的位置低于除霜系統(tǒng),發(fā)動機水冷循環(huán)系統(tǒng)中的水就會從水箱溢出造成除霜系統(tǒng)內(nèi)存有 空氣,從而影響除霜系統(tǒng)的散熱能力,導致消防車駕駛室前玻璃除霜效果不理想,除霜不完 全,影響駕駛視線,造成駕駛危險。
      發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的,在于提供一種帶囊式氣壓罐的消防車空調(diào)除霜系統(tǒng),解決因 進入消防車空調(diào)除霜系統(tǒng)中的熱水中含有空氣,而造成除霜效果不佳的問題。實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是帶囊式氣壓罐的消防車空調(diào)除霜系統(tǒng),包括除霜系統(tǒng)和囊式氣壓罐,所述的囊式 氣壓罐包括進出水口、缸體、氣囊水室和氮氣氣室,其特征在于進出水口置于缸體頂部,缸 體內(nèi)部有氣囊水室,氣囊水室外有氮氣氣室。囊式氣壓罐布置在水閥和除霜系統(tǒng)之間。本實用新型的優(yōu)點是在水閥和除霜系統(tǒng)之間增加了囊式氣壓罐,解決了因進入消防車空調(diào)除霜系統(tǒng)中 的熱水中含有空氣,而造成除霜效果不佳的問題,提高了駕駛的安全性。

      圖1為囊式氣壓罐安裝位置圖;圖2為囊式氣壓罐結(jié)構(gòu)示意圖。
      具體實施方式
      以下結(jié)合附圖1和2對本實用新型作進一步說明。本實用新型是在現(xiàn)有消防車除霜系統(tǒng)的基礎上增加一個囊式氣壓罐,布置在水閥 和除霜系統(tǒng)之間,囊式氣壓罐通過水閥與發(fā)動機水冷循環(huán)系統(tǒng)相通。新增加的囊式氣壓罐參見附圖2,包括缸體1、氣囊水室2、氮氣氣室3、進出水口 4, 進出水口 4置于缸體1頂部,缸體內(nèi)部有氣囊水室2,氣囊水室外有氮氣氣室3。囊式氣壓 罐在車上安裝后開始向囊式氣壓罐進行充水和充氣,之后啟動發(fā)動機,向發(fā)動機水冷循環(huán)系統(tǒng)、囊式氣壓罐、除霜系統(tǒng)供水,此時通過與水閥連接的進出水口 4向氣囊水室2充水,由 于水是不可壓縮液體,隨著水量的不斷增加,氣囊水室2的體積也不斷擴大,氣囊不斷向 外 擴張而擠壓氮氣氣室3,使其體積不斷縮小,壓力也不斷增高,當車上膨脹水箱無法滿足向 高位的除霜系統(tǒng)供水時,由于氮氣氣室3被擠壓的氮氣具有膨脹力,擠壓氣囊水室2,使氣 囊水室2中的水具有一定的壓力,保證正常供給除霜系統(tǒng)用水,同時避免了除霜系統(tǒng)中進 入空氣,而影響暖風除霜系統(tǒng)的散熱能力,導致消防車除霜效果不理想,除霜不完全的這種 狀況。
      權(quán)利要求帶囊式氣壓罐的消防車空調(diào)除霜系統(tǒng),包括除霜系統(tǒng)和囊式氣壓罐,所述的囊式氣壓罐包括進出水口、缸體、氣囊水室和氮氣氣室,其特征在于進出水口置于缸體頂部,缸體內(nèi)部有氣囊水室,氣囊水室外有氮氣氣室。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶囊式氣壓罐的消防車空調(diào)除霜系統(tǒng),其特征在于囊式氣 壓罐布置在水閥和除霜系統(tǒng)之間。
      專利摘要帶囊式氣壓罐的消防車空調(diào)除霜系統(tǒng),包括除霜系統(tǒng)和囊式氣壓罐,所述的囊式氣壓罐包括進出水口、缸體、氣囊水室和氮氣氣室,其特征在于進出水口置于缸體頂部,缸體內(nèi)部有氣囊水室,氣囊水室外有氮氣氣室。囊式氣壓罐布置在水閥和除霜系統(tǒng)之間,解決了因進入消防車空調(diào)除霜系統(tǒng)中的熱水中含有空氣,而造成除霜效果不佳的問題,提高了駕駛的安全性。
      文檔編號B60S1/46GK201769789SQ20102025124
      公開日2011年3月23日 申請日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
      發(fā)明者毛文群, 肖鋒, 趙戰(zhàn)輝, 郭琨 申請人:湖北美標汽車制冷系統(tǒng)有限公司
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