專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輕軌牽引鉸機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輕軌列車(chē)的 牽引鉸接機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各地的城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口不斷增長(zhǎng)，人際交流的 范圍越來(lái)越廣闊，城市交通也就越來(lái)越擁擠。為了緩解不堪重負(fù)的城市道路交通，城市高速 輕軌鐵路以速度快、效率高、成本低、效益好的“短、平、快”項(xiàng)目特性得到了大力發(fā)展。但由 于歷史的原因，我國(guó)的城市普遍道路窄、彎道多，半徑小、坡度大，這些實(shí)際情況要求輕軌列 車(chē)速度要低、列車(chē)要短，車(chē)廂要小才能保證高速運(yùn)行的安全可靠。但要解決我國(guó)城市的交通 現(xiàn)狀又必須要以高速、大運(yùn)量為前提，這就對(duì)符合我國(guó)國(guó)情的輕軌高速列車(chē)設(shè)計(jì)提出了很 高的要求。但目前的輕軌列車(chē)鉸接系統(tǒng)技術(shù)大部分采用國(guó)外技術(shù)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本很高， 難以解決我國(guó)的實(shí)際問(wèn)題，因此如何使?fàn)恳q接系統(tǒng)滿(mǎn)足我國(guó)輕軌高速列車(chē)的實(shí)際需求就 成了當(dāng)前急需解決的難題之一。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種輕軌牽引鉸機(jī)構(gòu)，以求在道路窄、彎道多，半徑小、 坡度大的情況下，適應(yīng)和滿(mǎn)足速度快、列車(chē)長(zhǎng)、運(yùn)量大的市場(chǎng)實(shí)際需求。本實(shí)用新型包括動(dòng)車(chē)端牽引鉸座、半球軸承、球形軸瓦、球形軸瓦座、防脫盤(pán)、止脫 盤(pán)、從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座。半球軸承設(shè)置在動(dòng)車(chē)端牽引鉸座上，球形軸瓦、球形軸瓦座設(shè)置在 從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座上，動(dòng)車(chē)端牽引鉸座通過(guò)與其組合在一起的半球軸承與從動(dòng)車(chē)端牽引鉸 座中的球形軸瓦、球形軸瓦座，組合成一個(gè)復(fù)合鉸接副。整個(gè)組件的下面還安裝有防脫盤(pán)、 止脫盤(pán)。其中，動(dòng)車(chē)端牽引鉸座上還設(shè)有直通式壓注油杯，且直通式壓注油杯的注油嘴探 入半球軸承中。在本實(shí)用新型中，動(dòng)車(chē)端牽引鉸座和從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座，選用沖擊韌性較好的中 合金高強(qiáng)度鋼制作；球形軸瓦選用耐磨的銅合金制作。總之，本實(shí)用新型的零件結(jié)構(gòu)、制造工藝、熱處理工藝均簡(jiǎn)單，制造成本低，承載能 力強(qiáng)，能夠滿(mǎn)足輕軌高速列車(chē)運(yùn)行時(shí)前后兩車(chē)廂之間的牽引要求，市場(chǎng)前景非常廣闊。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的A-A向剖面圖圖中標(biāo)注1.動(dòng)車(chē)端牽引鉸座 2.半球軸承 3.球形軸瓦 4.球形軸瓦座5.防脫盤(pán)
6.止脫盤(pán)7.從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行具體說(shuō)明參考附圖1 3，本實(shí)用新型的實(shí)施例包括動(dòng)車(chē)端牽引鉸座1、半球軸承2、球形軸 瓦3、球形軸瓦座4、防脫盤(pán)5、止脫盤(pán)6、從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座7。半球軸承2設(shè)置在動(dòng)車(chē)端牽 引鉸座1上，球形軸瓦3、球形軸瓦座4設(shè)置在從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座7上，動(dòng)車(chē)端牽引鉸座1通 過(guò)與其組合在一起的半球軸承2與從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座7中的球形軸瓦3、球形軸瓦座4，組 合成一個(gè)復(fù)合鉸接副；整個(gè)組件的下面還安裝有防脫盤(pán)5、止脫盤(pán)6，對(duì)其運(yùn)行安全起到保 障作用。其中，動(dòng)車(chē)端牽引鉸座1上還設(shè)有直通式壓注油杯，且直通式壓注油杯的注油嘴 探入半球軸承2中，為該機(jī)構(gòu)的正常工作注入潤(rùn)滑油。在本實(shí)用新型中，動(dòng)車(chē)端牽引鉸座1和從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座7，選用沖擊韌性較好的 中合金高強(qiáng)度鋼(ZG40Mn2)制作。球形軸瓦3選用銅合金(錫青銅10_1)制作。裝配時(shí)各 緊固件需按扭矩要求操作，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。裝配后軸承系統(tǒng)需轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得有間隙及卡 滯現(xiàn)象。
權(quán)利要求一種輕軌牽引鉸機(jī)構(gòu)，其特征在于包括動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(1)、半球軸承(2)、球形軸瓦(3)、球形軸瓦座(4)、防脫盤(pán)(5)、止脫盤(pán)(6)、從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(7)；半球軸承(2)設(shè)置在動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(1)上，球形軸瓦(3)、球形軸瓦座(4)設(shè)置在從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(7)上，動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(1)通過(guò)與其組合在一起的半球軸承(2)與從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(7)中的球形軸瓦(3)、球形軸瓦座(4)，組合成一個(gè)復(fù)合鉸接副；整個(gè)組件的下面還安裝有防脫盤(pán)(5)、止脫盤(pán)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕軌牽引鉸機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動(dòng)車(chē)端牽引鉸座 (1)上還設(shè)有直通式壓注油杯，且直通式壓注油杯的注油嘴探入半球軸承(2)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕軌牽引鉸機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的動(dòng)車(chē)端牽引鉸座 (1)和從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(7)，選用沖擊韌性較好的中合金高強(qiáng)度鋼制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕軌牽引鉸機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的球形軸瓦(3)選 用銅合金制作。
專(zhuān)利摘要一種輕軌牽引鉸機(jī)構(gòu)，包括動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(1)、半球軸承(2)、球形軸瓦(3)、球形軸瓦座(4)、防脫盤(pán)(5)、止脫盤(pán)(6)、從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(7)。半球軸承(2)設(shè)置在動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(1)上，球形軸瓦(3)、球形軸瓦座(4)設(shè)置在從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(7)上，動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(1)通過(guò)與其組合在一起的半球軸承(2)與從動(dòng)車(chē)端牽引鉸座(7)中的球形軸瓦(3)、球形軸瓦座(4)，組合成一個(gè)復(fù)合鉸接副；整個(gè)組件的下面還安裝有防脫盤(pán)(5)、止脫盤(pán)(6)，對(duì)其運(yùn)行安全起到保障作用。本實(shí)用新型的零件結(jié)構(gòu)、制造工藝、熱處理工藝均簡(jiǎn)單，制造成本低，承載能力強(qiáng)，能夠滿(mǎn)足輕軌高速列車(chē)運(yùn)行時(shí)前后兩車(chē)廂之間的牽引要求，市場(chǎng)前景非常廣闊。
文檔編號(hào)B60G3/00GK201761323SQ20102026608
公開(kāi)日2011年3月16日 申請(qǐng)日期2010年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月14日
發(fā)明者徐奎忠 申請(qǐng)人:青島華軒交通裝備科技有限公司