專利名稱：汽車中扶手的制作方法
技術領域：
汽車中扶手技術領域[0001]本發(fā)明涉及汽車配件領域，特別涉及一種設置在汽車中間的，可以升降并且可 以展開的汽車中扶手，本發(fā)明能夠進行收縮折疊，體積小，展開后能為使用者提高一個 較大的工作臺面。
背景技術：
[0002]車輛內部部件越來越多的包括用于車輛駕駛員和乘客的方便物品，位于座位之 間的中央控制臺就是一個典型的附件。現(xiàn)在的大型的商務車內的后排座位之間并沒有設 置扶手箱，乘坐人員有時需要一個工作平臺進行工作，而車沒沒有設置工作臺面，使用 者的要求得不到很好的滿足，同時也影響了使用者的使用的滿意度和舒適性。發(fā)明內容[0003]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術的不足，設計了一種用于大型商務車后排座位之間的一種 汽車中扶手，本發(fā)明能夠進行折疊，折疊后體積較小，減小了對車內空間的影響，其 次，本發(fā)明展開后，能為乘坐人員提高一個較大的工作臺面，便于乘坐人員的工作和交 談。[0004]本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)[0005]汽車中扶手，其包括具有多個滑動支腳的底板，滑動支腳連接在固定連接在汽 車上的滑動槽板上，底板上設置有一個支承柱，頂板固定連接在支承柱的頂部，位于支 承柱兩側的底板上還設置有儲物盒，還包括設置在底板四周的起美觀裝飾作用的一對側 護板和前、后護板，以及設置在頂板上的上頂蓋和頂板兩側的可以翻轉的活動護板，所 述的支承柱為一個可以上下升降的升降機構，以及設置在頂板上的對控制升降機構運動 的鎖緊開關裝置，還包括一對設置在升降機構的前后側面的可以翻轉打開的工作臺板裝 置。[0006]本發(fā)明設計了一種用于大型商務車后排座位之間的汽車中扶手，該扶手能夠折 疊，占用的汽車空間小，另外該扶手打開之后，能夠為乘坐人員提供一個較大的工作平 臺，便于乘坐人員在車內部進行工作和娛樂。[0007]升降機構包括一個固定連接在底板上的內滑套，以及與頂板固定連接的外滑 套，外滑套套于內滑套上，在內滑套和外滑套的四個角部之間設置有滑動裝置，所述的 外滑套的四個拐角處均有T型滑槽，還包括一個設置在內滑套中央的氣缸，升降機構通 過氣缸打開，實現(xiàn)了升降的自動化，無需人力操作，方便使用者的使用。[0008]所述的滑動裝置包括設置在內滑套上的第一滑槽和外滑套上的第二滑槽，在第 一滑槽和第二滑槽之間設置有可以滑動的連接槽，第一滑槽和第二滑槽上均設置有與連 接槽連接的滾珠條，所述的連接槽由一對U型連接槽對稱設置而成，在U型連接槽和滑 槽之間還設置有一個限位鎖緊機構。所述的滑動裝置為一個可以拆卸的滑動裝置，因為 滑動裝置的磨損較大，需要間隔一端時間就進行維護，滑動裝置設計為可拆卸型就是為3了方便使用者進行維護。[0009]所述的限位鎖緊機構包括設置在滑槽上的限位塊，限位塊上設置有限位卡口， 在U型連接槽的槽壁上設置有一個彈性卡塊，彈性卡塊設置有與限位卡口配合的卡頭， 以及可以使卡頭轉動的與卡頭一體設置的解鎖撥片，這里設計了一個簡易的限位鎖緊裝 置，便于人們拆卸滑動裝置。[0010]所述的工作臺板裝置包括位于升降機構前后兩側并設置在升降機構的T型滑槽 內的滑塊，工作臺板下端與滑塊活動連接，工作臺板的下端沿中心對稱設置有向外延伸 的加強塊，加強塊的一側設置有支撐棒，支撐棒與設置在頂板上的限位卡勾連接，升降 機構的外滑套的前后兩側均設有對滑塊進行限位的限位板，頂板的兩側均設置有槽口， 槽口的兩邊均設有對工作臺板支撐的支撐凸塊，工作臺板的下邊緣設置有與支撐凸塊配 合使用的支撐塊，前述為一個可以沿升降機構滑動且可以進行翻轉的工作臺面裝置。[0011]還包括一個設置在底板上對整個扶手起鎖緊作用的鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置 包括設置在底板左右兩端的可以轉動的拉手，拉手上一體設置有第一傳動桿，第一傳動 桿通過第二傳動桿與轉動軸連接，以及與第二傳動梁的一端和底板連接的彈簧，轉動軸 活動連接在底板上，轉動軸的兩端均連接有傳動梁，傳動梁的中部設置有露出于底板的 鎖緊塊，鎖緊裝置與設置在汽車上的滑動底板連接，對汽車中扶手進行鎖定，一方面防 止其在汽車車廂內滑動，另一方面實現(xiàn)了汽車中扶手的位置調整。[0012]所述的轉動軸為一個形狀呈方波型的轉動軸，其包括與傳動梁連接的第一軸段 和第五軸段，以及與底座連接的第二軸段和第四軸段，還包括與第二傳動桿連接的第三 軸段，所述的第二、第四軸段分別位于第一軸段和第三軸段以及第三軸段與第五軸段之 間。[0013]所述的傳動梁上對稱設置有腰形通孔，轉動軸連接在腰形通孔內，[0014]所述的上蓋板上設置有多個水杯槽，便于人們防止茶水杯。[0015]本發(fā)明設計了一種用于大型商務車的后排座位的之間的汽車中扶手，首先本發(fā) 明的體積較小，占用的汽車內部空間較小，不影響乘坐人員的乘坐的舒適型，另外本發(fā) 明所述的汽車中扶手可以展開為乘坐人員提高一個工作平臺，便于乘坐人員在車廂內進 行工作。


[0016]圖1為本發(fā)明的外形示意圖，圖中顯示了各個護板的裝配位置，[0017]圖2為本發(fā)明的俯視圖，[0018]圖3為去除護板后的本發(fā)明的內部機構示意圖，[0019]圖4為圖3中A-A向的剖視圖，[0020]圖5為工作臺板裝置結構示意圖，[0021]圖6為傳動輪結構示意圖，[0022]圖7為升降機構結構示意圖，[0023]圖8為圖7升降機構的仰視圖，[0024]圖9為連接槽結構示意圖，[0025]圖10為第一滑槽結構示意圖，[0026]圖11為第二滑槽結構示意圖，[0027]圖12為U型連接槽結構示意圖，[0028]圖13為轉動軸的結構示意圖，[0029]圖中1為開關裝置，2為工作臺板，3為活動護板，4為上頂蓋，5為側護板，6 為滑動支架，7為鎖緊塊，8為水杯槽，9為頂板，91為槽口，10為儲物盒，11為支撐凸 塊，12為工作臺板，13為支撐塊，14為拉手，15為第一傳動桿，16為第二傳動桿，17 為限位板，18為彈簧，19為滑塊，20為加強塊，21為底板，22為限位卡勾，23為支撐 棒，M為內滑套，25為外滑套，251為T型滑槽，26為傳動梁，27為滑動裝置，29為轉 動軸，30為氣缸，261為腰形通孔，271為第一滑槽，272為第二滑槽，273為滾珠條， 274為連接槽，275為限位塊，276為U型連接槽，277為彈性卡塊，278為卡頭，279為 解鎖撥片，279為限位卡口，280為限位卡口，291為第一軸段，292為第二軸段，293為 第三軸段，294為第四軸段，295為第五軸段。
具體實施方式
[0030]
以下結合附圖對本發(fā)明進一步說明[0031]如1至圖13所示的汽車中扶手，其包括具有四個滑動支腳6的底板21，滑動支 腳6連接在固定連接在汽車上的滑動槽板上，底板21的中部設置有一個支承柱，所述的 支承柱為可以上下升降的升降機構，頂板9固定連接在升降機構的頂部，在升降機構兩 側的底板上均設置有儲物盒10，還包括設置在底板四周的一側側護板5和前、后護板， 以及上肢在頂板9上的上頂蓋4和頂板兩側的可以翻轉的活動護板3，所述的上蓋板4上 設置有多個水杯槽，以及設置在頂板9上的對控制升降機構運動的鎖緊開關裝置1，設置 的護板和上頂蓋主要起到一個裝飾美觀的作用，在升降機構的前后側面設置有可以翻轉 打開的工作臺板裝置，工作臺板裝置在打開時為使用者提供一個較大的工作臺，便于使 用者在車內進行工作或者娛樂活動。[0032]所述的升降機構包括一個固定連接在底板21上的內滑套對，以及與頂板9固定 連接的外滑套25，外滑套25套于內滑套M上，在內滑套25和外滑套M的四個角部之間 設置有滑動裝置27，所述的外滑套25的四個拐角處均有T型滑槽251，還包括一個設置 在內滑套中央的氣缸30，內滑套和外滑套之間可以相對滑動，設置的氣缸30在升降機構 的工作過程中起到動力作用，便于人們輕松的打開和收起汽車中扶手。所述的滑動裝置 27包括設置在內滑套M上的第一滑271槽和外滑套25上的第二滑槽272，在第一滑槽271 和第二滑槽272之間設置有可以滑動的連接槽274，第一滑槽271和第二滑槽272上均設 置有與連接槽連接的滾珠條273，所述的第一滑槽271和第二滑槽272的結構相同，只是 安裝時兩者的安裝方向相反，所述的連接槽274由一對U型連接槽276對稱設置而成，在 U型連接槽和滑槽之間還設置有一個限位鎖緊機構。所述的限位鎖緊機構包括設置在滑 槽上的限位塊275，限位塊275上設置有限位卡口觀0，在U型連接槽276的槽壁上設置 有一個彈性卡塊277，彈性卡塊277設置有與限位卡口配合的卡頭278，以及可以使卡頭 278轉動的與卡頭278 —體設置的解鎖撥片279，不撥動解鎖撥片278時，在滑動過程中 卡頭278與限位卡口 280之間有干涉，起到一個限位的作用，我們撥動解鎖撥片279時， 卡頭278與限位塊275上的限位卡口 280不再干涉，即我們可以將連接槽與滑槽分離，即可將內滑套和外滑套進行拆卸，便于人們對內滑套和外滑套之間進行維護。[0033]所述的工作臺板裝置包括位于升降機構前后兩側并設置在升降機構的T型滑槽 251內的滑塊19，工作臺板12下端與滑塊19活動連接，工作臺板12的下端沿中心對稱 設置有向外延伸的加強塊20，加強塊20的一側設置有支撐棒，支撐棒23與設置在頂板 9上的限位卡勾22連接，升降機構的外滑套25的前后兩側均設有對滑塊進行限位的限位 板17，頂板9的兩側均設置有槽口 91，槽口的兩邊均設有對工作臺板12支撐的支撐凸塊 11，工作臺板12的下邊緣設置有與支撐凸塊11配合使用的支撐塊13，所述的工作臺板裝 置可以收藏于汽車中扶手的內部，也可以翻轉打開為使用者提供一個工作平臺，上述裝 置在折疊時占用的空間較少，為其能在汽車內部使用提供了可能性。[0034]汽車中扶手還可以在滑動槽板上滑動，故汽車中扶手還包括一個設置在底板21 上對整個扶手起鎖緊作用的鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置包括設置在底板21左右兩端的可 以轉動的拉手14，拉手14上一體設置有第一傳動桿15，第一傳動桿15通過第二傳動桿 16與轉動軸四連接，以及與第二傳動梁19的一端和底板21連接的彈簧18，轉動軸四 活動連接在底板21上，轉動軸四的兩端均連接有傳動梁沈，傳動梁沈上對稱設置有腰 形通孔沈1，轉動軸四連接在腰形通孔沈1內，傳動梁沈的中部設置有露出于底板21的 鎖緊塊7，鎖緊塊7與滑動槽板連接實現(xiàn)一個鎖緊定位的作用。[0035]前述的轉動軸四為一個形狀呈方波型的轉動軸，其包括與傳動梁沈連接的第一 軸段291和第五軸段四5，以及與底座21連接的第二軸段292和第四軸段四4，還包括與 第二傳動桿16連接的第三軸段四3，所述的第二、第四軸段分別位于第一軸段和第三軸 段以及第三軸段與第五軸段之間。[0036]所述的鎖緊裝置的工作過程如下[0037]1、同時拉動底板兩端的拉手14，拉手通過第一傳動桿和第二傳動桿傳動使轉動 軸轉動，[0038]2、轉動軸轉動，帶動傳動梁向上運動，[0039]3、傳動梁帶動鎖緊塊向上運動，此時汽車中扶手可以在滑動槽板上混動，[0040]4、松開拉手，彈簧拉動第二傳動桿復位，帶動轉動軸的復位，傳動梁復位，鎖 緊塊重新與滑動槽板鎖緊固定。[0041]本發(fā)明設計了一種用于大型商務車的后排座位的之間的汽車中扶手，首先本發(fā) 明的體積較小，占用的汽車內部空間較小，不影響乘坐人員的乘坐的舒適型，另外本發(fā) 明所述的汽車中扶手可以展開為乘坐人員提高一個工作平臺，便于乘坐人員在車廂內進 行工作。
權利要求1.汽車中扶手，其包括具有多個滑動支腳的底板，滑動支腳連接在固定連接在汽車 上的滑動槽板上，底板上設置有一個支承柱，頂板固定連接在支承柱的頂部，位于支承 柱兩側的底板上還設置有儲物盒，還包括設置在底板四周的起美觀裝飾作用的一對側護 板和前、后護板，以及設置在頂板上的上頂蓋和頂板兩側的可以翻轉的活動護板，其特 征在于所述的支承柱為一個可以上下升降的升降機構，以及設置在頂板上的對控制升 降機構運動的鎖緊開關裝置，還包括一對設置在升降機構的前后側面的可以翻轉打開的 工作臺板裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于升降機構包括一個固定連接在 底板上的內滑套，以及與頂板固定連接的外滑套，外滑套套于內滑套上，在內滑套和外 滑套的四個角部之間設置有滑動裝置，所述的外滑套的四個拐角處均有T型滑槽，還包 括一個設置在內滑套中央的氣缸。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車中扶手，其特征在于所述的滑動裝置包括設置在內 滑套上的第一滑槽和外滑套上的第二滑槽，在第一滑槽和第二滑槽之間設置有可以滑動 的連接槽，第一滑槽和第二滑槽上均設置有與連接槽連接的滾珠條，所述的連接槽由一 對U型連接槽對稱設置而成，在U型連接槽和滑槽之間還設置有一個限位鎖緊機構。
4.根據(jù)權利要求3所述的汽車中扶手，其特征在于所述的限位鎖緊機構包括設置 在滑槽上的限位塊，限位塊上設置有限位卡口，在U型連接槽的槽壁上設置有一個彈性 卡塊，彈性卡塊設置有與限位卡口配合的卡頭，以及可以使卡頭轉動的與卡頭一體設置 的解鎖撥片。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于所述的工作臺板裝置包括位 于升降機構前后兩側并設置在升降機構的T型滑槽內的滑塊，工作臺板下端與滑塊活動 連接，工作臺板的下端沿中心對稱設置有向外延伸的加強塊，加強塊的一側設置有支撐 棒，支撐棒與設置在頂板上的限位卡勾連接，升降機構的外滑套的前后兩側均設有對滑 塊進行限位的限位板，頂板的兩側均設置有槽口，槽口的兩邊均設有對工作臺板支撐的 支撐凸塊，工作臺板的下邊緣設置有與支撐凸塊配合使用的支撐塊。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于還包括一個設置在底板上對整 個扶手起鎖緊作用的鎖緊裝置，所述的鎖緊裝置包括設置在底板左右兩端的可以轉動的 拉手，拉手上一體設置有第一傳動桿，第一傳動桿通過第二傳動桿與轉動軸連接，以及 與第二傳動梁的一端和底板連接的彈簧，轉動軸活動連接在底板上，轉動軸的兩端均連 接有傳動梁，傳動梁的中部設置有露出于底板的鎖緊塊。
7.根據(jù)權利要求6所述的汽車中扶手，其特征在于所述的轉動軸為一個形狀呈方 波型的轉動軸，其包括與傳動梁連接的第一軸段和第五軸段，以及與底座連接的第二軸 段和第四軸段，還包括與第二傳動桿連接的第三軸段，所述的第二、第四軸段分別位于 第一軸段和第三軸段以及第三軸段與第五軸段之間。
8.根據(jù)權利要求6所述的汽車中扶手，其特征在于所述的傳動梁上對稱設置有腰 形通孔，轉動軸連接在腰形通孔內。
9.根據(jù)權利要求1所述的汽車中扶手，其特征在于所述的上蓋板上設置有多個水 杯槽。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件領域，特別涉及一種汽車中扶手，其包括具有多個滑動支腳的底板，滑動支腳連接在固定連接在汽車上的滑動槽板上，底板上設置有一個支承柱，頂板固定連接在支承柱的頂部，位于支承柱兩側的底板上還設置有儲物盒，還包括設置在底板四周的起美觀裝飾作用的一對側護板和前、后護板，以及設置在頂板上的上頂蓋和頂板兩側的可以翻轉的活動護板，其特征在于所述的支承柱為一個可以上下升降的升降機構，以及對控制升降機構運動的鎖緊開關裝置，還包括一對設置在升降機構的前后側面的可以翻轉打開的工作臺板裝置。本實用新型能夠進行折疊，折疊后體積較小，減小了對車內空間的影響，展開后，能為乘坐人員提高一個較大的工作臺面。
文檔編號B60N2/46GK201808493SQ20102053587
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月20日 優(yōu)先權日2010年9月20日
發(fā)明者吳建忠 申請人:常州市瑞福汽車部件有限公司