專利名稱：一種加油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于燃油系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種加油管。
背景技術(shù)：
汽車由于布置的原因，加油管設(shè)計的形狀各異?，F(xiàn)有的加油管在喉口部均插接有 喉口組件，喉口組件中的導(dǎo)流體則用于加油時導(dǎo)流油液，導(dǎo)流體的外壁和加油管管體內(nèi)壁 間緊密固接，車輛在加油時僅通過導(dǎo)流體上開設(shè)的通風(fēng)口來實行油箱減壓，而其通風(fēng)口往 往設(shè)計的很小，一旦加油管的管形不夠順暢，車輛在加油時加油管部通風(fēng)性能就會產(chǎn)生不 足，油箱內(nèi)部壓力增大，導(dǎo)致加油時油箱內(nèi)部油液受壓濺起，濺起的油液觸碰到加油槍感應(yīng) 器，產(chǎn)生提前跳槍現(xiàn)象，更嚴(yán)重的甚至?xí)a(chǎn)生油液反噴現(xiàn)象，給用戶造成不必要的困擾。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種加油管，能夠避免因加油管管型不夠順暢而導(dǎo)致的 加油時產(chǎn)生的提前跳槍和反噴現(xiàn)象。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種加油管，包括加油管管體 和插接在加油管管體內(nèi)的喉口組件，所述喉口組件包括導(dǎo)流體，導(dǎo)流體外形呈環(huán)套狀，導(dǎo)流 體的外壁與加油管管體的內(nèi)壁間留有間隙。本實用新型的有益效果在于由于加油跳槍和反噴問題的主要原因是加油時排氣 不暢，油箱內(nèi)部壓力較大，本實用新型在原有的通風(fēng)基礎(chǔ)上，在喉口部導(dǎo)流體與加油管管體 內(nèi)壁間留有間隙，這樣，加油管喉口部的通風(fēng)面積增大，從而具有了更為良好的通風(fēng)性能， 能夠有效避免因加油管管型不夠順暢而導(dǎo)致的加油時產(chǎn)生的提前跳槍和反噴現(xiàn)象。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的A-A向剖面圖。
具體實施方式
一種加油管，包括加油管管體10和插接在加油管管體10內(nèi)的喉口組件20，喉口組 件20包括導(dǎo)流體21，所述導(dǎo)流體21外形呈環(huán)套狀，導(dǎo)流體21的外壁與加油管管體10的內(nèi) 壁間留有間隙。作為本實用新型的進一步優(yōu)選方案，加油管管體10內(nèi)壁設(shè)置有凸起11，所述凸起 11沿加油管管體10內(nèi)壁間隔布置，導(dǎo)流體21的外壁與凸起11間固接，本實用新型中的優(yōu) 選為導(dǎo)流體21的外壁與凸起11間焊接，方便快捷，如圖1-2所示，圖2中可以看出凸起11 的存在使導(dǎo)流體21外壁與加油管管體10內(nèi)壁間存在間隙，從而加大了加油管的喉口部的 通風(fēng)面積，使加油管喉口部具有了良好的通風(fēng)性能。進一步的，凸起11為三個并沿管體10內(nèi)壁周向均布。凸起11為三個，這是因為在達(dá)到本實用新型的目的的前提下，采用盡可能少的凸起11，勢必會減少本實用新型的加 工和裝配工序，進一步減少生產(chǎn)時間和成本，而如圖2所示，三個凸起在加油管管體的剖面 上呈正三角狀分布，由力學(xué)可知，三角形在各個形狀中為最穩(wěn)定的，從而大大增加了導(dǎo)流體 21在加油管管體10內(nèi)的穩(wěn)固性。凸起11可以為多種方式分布與加油管管體10內(nèi)，本實用新型的優(yōu)選方案是凸起 11為加油管管體10的周向向內(nèi)擠壓而構(gòu)成的半球狀結(jié)構(gòu)。也就是說，在本實用新型加工完 成后，凸起11的形狀構(gòu)造是相對于加油管管體10的內(nèi)壁而言的，而在加油管管體10的外 壁看來，凸起11實際上為“凹坑”狀。對加油管管體10的擠壓加工形成凸起11可進一步 減少了本實用新型的加工工序，方便生產(chǎn)。加油管還包括排氣管30，所述排氣管30位于加油管管體10后部并連通加油管管 體10，導(dǎo)流體21和凸起11均位于加油管管口和排氣管30之間，從而使排氣管30、導(dǎo)流體 21和凸起11三者間不產(chǎn)生干涉。所述加油管管口部開設(shè)有螺紋12，如圖1所示，其螺紋為 滾壓于加油管管體10的管口部。本實用新型在傳統(tǒng)加油管的基礎(chǔ)上，進一步的增大了加油管喉口部的通風(fēng)面積， 從而使本實用新型具有了更為良好的通風(fēng)性能，能夠有效的將加油時油箱中的壓力快速釋 放，避免因加油管管型不夠順暢而導(dǎo)致的加油時產(chǎn)生的提前跳槍和反噴現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.一種加油管，包括加油管管體(10)和插接在加油管管體(10)內(nèi)的喉口組件(20)， 所述的喉口組件00)包括導(dǎo)流體(21)，所述導(dǎo)流體外形呈環(huán)套狀，其特征在于所述 的導(dǎo)流體的外壁與加油管管體(10)的內(nèi)壁間留有間隙。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油管，其特征在于所述的加油管管體(10)內(nèi)壁設(shè)置有凸 起(11)，所述的凸起(11)沿加油管管體(10)內(nèi)壁間隔布置，所述的導(dǎo)流體的外壁與 凸起(11)間固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的加油管，其特征在于所述的凸起(11)沿管體(10)內(nèi)壁周 向均布。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的加油管，其特征在于所述的凸起(11)為三個。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的加油管，其特征在于所述的凸起(11)為加油管管體 (10)的周向向內(nèi)擠壓而構(gòu)成的半球狀結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的加油管，其特征在于所述的加油管還包括排氣管 (30)，所述的排氣管(30)位于加油管管體(10)后部并連通加油管管體(10)，所述的導(dǎo)流體 (21)和凸起(11)均位于加油管管口和排氣管(30)之間，所述的加油管管口部開設(shè)有螺紋 (12)。
專利摘要本實用新型屬于燃油系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種加油管。本實用新型包括加油管管體和插接在加油管管體內(nèi)的喉口組件，所述喉口組件包括導(dǎo)流體，導(dǎo)流體外形呈環(huán)套狀，導(dǎo)流體的外壁與加油管管體的內(nèi)壁間留有間隙。本實用新型具有了良好的通風(fēng)性能，能夠有效避免因加油管管型不夠順暢而導(dǎo)致的加油時產(chǎn)生的提前跳槍和反噴現(xiàn)象。
文檔編號B60K15/04GK201856626SQ20102059459
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月6日
發(fā)明者高必勇 申請人:奇瑞汽車股份有限公司