專利名稱：水陸兩用自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種通過改造普通自行車，來實(shí)現(xiàn)自行車既能在路面行駛，也能在水面行駛的發(fā)明。
背景技術(shù)：
目前，公知的自行車都只能在陸地上行駛。根本沒辦法進(jìn)入水中，一但進(jìn)入較深的水里就沒辦法行駛。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有自行車不能在水面行駛的不足，本發(fā)明提供一種解決方案，自行車不僅能在陸地上自由行駛，也能通過簡單的變動(dòng)在水里漂浮并行駛。本發(fā)明的解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是首先自行車上加裝的部分都是活動(dòng)可拆卸的支架等快速組裝部件，保證自行車在路上行駛時(shí)不受影響。當(dāng)遇見有湖或水面時(shí)，展開支架做好下水準(zhǔn)備。首先在自行車的前輪正下方通過可折疊的支架，加裝定制氣囊或一只995毫米的載重汽車的內(nèi)胎，同時(shí)自行車后輪兩邊各加裝定制氣囊或一只995毫米的載重汽車內(nèi)胎，用來承受在水面上騎車人的重量。將4個(gè)氣缸分別對稱加裝在自行車后輪輪軸的兩邊，將氣缸底部通過軸承固定在后輪輪軸上，撐桿通過半開式軸承固定在腳踏板的連接處，在陸地上時(shí)通過踩踏自行車腳踏，帶動(dòng)氣缸，通過油水分離器，給3個(gè)氣囊或995毫米的內(nèi)胎打氣。當(dāng)空氣飽和以后，變更氣管的管路，連接到氣動(dòng)馬達(dá)上，氣動(dòng)馬達(dá)固定在前輪的支架下方。然后自行車下水，騎車人通過踩踏自行車腳踏板，帶動(dòng)氣缸，氣缸產(chǎn)生的氣壓帶動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺旋槳，通過螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)自行車前進(jìn)，自行車把手控制方向。同時(shí)995毫米的載重汽車內(nèi)胎也可以使用定制的氣囊來實(shí)現(xiàn)本方案，在以下描述中就以995毫米的載重汽車內(nèi)胎來表述。本方案同時(shí)構(gòu)建了一套備用空氣壓縮系統(tǒng)。在座椅下方安裝有一臺(tái)定制的螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭，當(dāng)氣缸部分出現(xiàn)故障或需要更大氣壓的時(shí)候，就使用備用裝置。轉(zhuǎn)動(dòng)位于座椅下方的頂緊螺母，讓其螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭向后輪貼緊，蹬踏自行車踏板時(shí)，帶動(dòng)后輪，通過摩擦力帶動(dòng)螺桿式空壓機(jī)機(jī)芯轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生空氣，同時(shí)管路也連接到油水分離器上。后續(xù)的做功于其主要系統(tǒng)的工作原理相同。本發(fā)明的有益效果是，當(dāng)上岸后收起活動(dòng)支架，放掉氣囊或內(nèi)胎內(nèi)的空氣，放于后座收納箱中，將氣缸活塞桿提起于坐凳下方的固定位置，同時(shí)松開螺桿式空壓機(jī)的頂緊螺母，收回螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭。就又變回了普通自行車。這樣就實(shí)現(xiàn)了水陸兩用的目的，并且結(jié)構(gòu)簡單。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明在水中模式的左視和俯視狀態(tài)圖。
圖2是本發(fā)明收起后路上狀態(tài)圖。圖3是圖1的A向視圖和B向視圖。圖1中⑴儲(chǔ)氣罐、(2)氣管、(3)帶把手螺母、⑷可折疊支架、(5)帶活扣的氣缸活塞、(6)氣缸、(7)氣動(dòng)馬達(dá)及螺旋槳、(8)后座三角支架、(9)后座椅、(10)腳踏板、軸承、(12)鏈條、(13)油水分離器、(14)氣囊或995毫米載重汽車內(nèi)胎、(15)自行車把手、(16)座椅、(17)固定載重汽車內(nèi)胎的支架、(18)后座收納箱、(19)固定氣缸撐桿的螺桿00)螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭頂緊螺母。
具體實(shí)施例方式在圖1中，水中模式下，在岸上首先將( 帶活扣的氣缸活塞桿與(10)腳踏板通過活扣相連，打開活動(dòng)支架按圖1所示位置安放(4)可折疊支架，再將(14)995毫米載重汽車內(nèi)胎放置在圖1中支架下方的位置。然后踩踏(10)腳踏板帶動(dòng)( 氣缸活塞桿，在(6)氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生的空氣通過( 氣管首先經(jīng)過(1 油水分離器，再到(1)儲(chǔ)氣罐，通過(1)儲(chǔ)氣罐分別給(14)氣囊或995毫米載重汽車內(nèi)胎充氣到飽和。再更換管路，通過快速接頭連接到(7)氣動(dòng)馬達(dá)。然后整車下水，蹬踏(10)腳踏板帶動(dòng)( 帶活扣的氣缸活塞在(6)氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生空氣，空氣壓力帶動(dòng)(7)氣動(dòng)馬達(dá)推動(dòng)自行車的前進(jìn)。由于(7)氣動(dòng)馬達(dá)是固定在前輪下方，所以可以輕松實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。備用方案的實(shí)施。當(dāng)氣缸部分出現(xiàn)故障或需要更大氣壓的時(shí)候，就使用備用裝置。轉(zhuǎn)動(dòng)位于座椅下方的頂緊螺母，通過絲桿的長短變化，頂緊00)螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭向后輪外延貼緊，蹬踏踏板時(shí)，帶動(dòng)后輪，通過摩擦力帶動(dòng)螺桿式空壓機(jī)機(jī)芯轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生空氣，同時(shí)管路也連接到油水分離器上。后續(xù)的做功于其主要系統(tǒng)的工作原理相同。在圖2中，上岸后收起(4)可折疊支架，放掉(14)氣囊或995毫米載重汽車內(nèi)胎中的空氣，至于(18)后座收納箱中，松開(5)帶活扣的氣缸活塞桿，提起固定于(19)固定氣缸撐桿的螺桿處，就又變回一輛普通的自行車。圖3是圖1的A向視圖和B向視圖，能夠更好的觀察氣囊的布置方式。
權(quán)利要求
1.一種水陸兩用自行車，首先展開支架，做好下水準(zhǔn)備。通過自行車腳踏，氣缸，油水分離器，儲(chǔ)氣罐，載重汽車內(nèi)胎或(定制氣囊)的順序相連，給載重汽車內(nèi)胎或(定制氣囊)充氣，然后通過改變氣管管路，連接于氣動(dòng)馬達(dá)，氣動(dòng)馬達(dá)上連接有螺旋槳。到通過空氣壓力來驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退的目的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水陸兩用自行車，其特征是使用人力帶動(dòng)，兩個(gè)或4個(gè)，甚至更多氣缸，同時(shí)也可以帶動(dòng)各種種類的空壓機(jī)機(jī)頭，來產(chǎn)生并提高出氣量及壓力，得到更大的產(chǎn)氣量及壓力。并且是通過氣囊浮力來實(shí)現(xiàn)在水面漂浮，通過氣動(dòng)馬達(dá)來驅(qū)動(dòng)前講或后退。
全文摘要
一種能夠在地面與水面行駛的自行車。它是通過自行車腳踏，氣缸，油水分離器，儲(chǔ)氣罐，載重汽車內(nèi)胎或(定制氣囊)的順序相連，給載重汽車內(nèi)胎或(定制氣囊)充氣，實(shí)現(xiàn)在水面漂浮。然后通過改變氣管管路，連接于氣動(dòng)馬達(dá)，達(dá)到通過空氣壓力來驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或后退的目的。并且可以使用備用裝置，通過人力帶動(dòng)空壓機(jī)的機(jī)頭，來輔助提高氣壓及氣量。
文檔編號B60F3/00GK102582383SQ20111000095
公開日2012年7月18日 申請日期2011年1月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月5日
發(fā)明者胡明洋 申請人:胡明洋