專利名稱：一種機動車用車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車罩，尤其涉及一種機動車用車罩。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，汽車在人們的日常生活中變得越來越普遍，其作為載人、運輸?shù)鹊慕煌üぞ?，發(fā)揮了重要的作用。汽車通常直接停放在戶外，為了防雨、防曬等，常需要在汽車表面覆蓋車罩。然而， 現(xiàn)有技術(shù)中的車罩通常為單層結(jié)構(gòu)，防曬效果不佳。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種防曬效果好的機動車用車罩。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種機動車用車罩，所述機動車用車罩為復(fù)合層結(jié)構(gòu)；所述復(fù)合層結(jié)構(gòu)包括內(nèi)層和外層，所述外層為太陽熱反射層，所述太陽熱反射層由太陽熱反射組合物與聚合物形成。進一步地，所述內(nèi)層由無紡布、尼龍、帆布中的一種或多種材料制成。進一步地，所述太陽熱反射組合物由金紅石型鈦白粉、氧化鋅和沉淀硫酸鋇混合而成。進一步地，所述聚合物為涂料用樹脂或注塑材料。進一步地，所述涂料用樹脂為丙烯酸樹脂、環(huán)氧樹脂、醇酸樹脂、聚酯樹脂中的一種或多種。進一步地，所述注塑材料為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚碳酸酯、聚乙烯、 聚丙烯、聚氯乙烯或聚苯乙烯。進一步地，所述內(nèi)層和外層之間設(shè)置有熱傳導(dǎo)阻隔層。進一步地，所述內(nèi)層和熱傳導(dǎo)阻隔層之間設(shè)置有防水層。本實用新型提供的機動車用車罩為復(fù)合層結(jié)構(gòu)，其包括內(nèi)、外兩層，外層為太陽熱反射層，該太陽熱反射層由太陽熱反射組合物與聚合物形成。本實用新型的機動車用車罩為多層結(jié)構(gòu)，并且其外層能夠有效反射太陽熱輻射，因此，本實用新型防曬效果好，能夠較好地保護機動車，延長機動車的使用壽命。

圖1為本實用新型的機動車用車罩的實施例一的示意圖；圖2為本實用新型的機動車用車罩的實施例二的示意圖；圖3為本實用新型的機動車用車罩的實施例三的部分截面示意圖。
具體實施方式
[0019]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖1為本實用新型的機動車用車罩的實施例一的示意圖。如圖1所示，該機動車用車罩為復(fù)合層結(jié)構(gòu)，該復(fù)合層結(jié)構(gòu)包括內(nèi)層ι和外層2，外層2為太陽熱反射層，該太陽熱反射層由太陽熱反射組合物與聚合物形成。由于本實用新型的機動車用車罩為多層結(jié)構(gòu)，并且其外層2能夠有效反射太陽熱輻射，因此，本實用新型防曬效果好，能夠較好地保護機動車，延長機動車的使用壽命。本實用新型中，內(nèi)層1可以由無紡布、尼龍、帆布中的一種或多種材料制成。太陽熱反射層(即外層)2由太陽熱反射組合物與聚合物形成，為提高太陽熱輻射反射效果，上述太陽熱反射組合物優(yōu)選由金紅石型鈦白粉、氧化鋅、沉淀硫酸鋇混合而成。并且，上述聚合物優(yōu)選為涂料用樹脂或注塑材料。其中，涂料用樹脂可以為丙烯酸樹脂、 環(huán)氧樹脂、醇酸樹脂、聚酯樹脂中的一種或多種；注塑材料可以為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚碳酸酯、聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚苯乙烯。這樣，采用由上述太陽熱反射組合物與聚合物形成太陽熱反射層2的機動車用車罩至少可以實現(xiàn)> 85%的太陽熱輻射反射率、彡85的半球發(fā)射率和彡10°C的隔熱溫差。內(nèi)層1與外層2的復(fù)合可以采用已知的復(fù)合工藝實現(xiàn)，例如，用粘結(jié)力強的粘結(jié)劑將內(nèi)層1與太陽熱反射組合物和聚合物預(yù)制成的太陽熱反射層2粘結(jié)成復(fù)合層結(jié)構(gòu)，也可以用噴涂、刷涂等工藝在內(nèi)層1的表面涂覆太陽熱反射組合物和聚合物的混合物來形成太陽熱反射層2，進而形成整體的復(fù)合層結(jié)構(gòu)。圖2為本實用新型的機動車用車罩的實施例二的示意圖。如圖2所示，盡管太陽熱反射層2能夠反射較多的太陽熱輻射，但是車罩表面仍然會吸收部分太陽熱輻射，為了降低這部分熱量向車罩內(nèi)部的傳遞，進一步提高車罩的防曬隔熱效果，內(nèi)層1和太陽熱反射層2之間可以設(shè)置有熱傳導(dǎo)阻隔層3。圖3為本實用新型的機動車用車罩的實施例三的部分截面示意圖。為使車罩具有防雨功能，內(nèi)層1和熱傳導(dǎo)阻隔層3之間還可以如圖3所示設(shè)置有防水層4。本實用新型的機動車用車罩，其可以采用如下表1所示的復(fù)合層結(jié)構(gòu)。表 權(quán)利要求1.一種機動車用車罩，其特征在于，所述機動車用車罩為復(fù)合層結(jié)構(gòu)；所述復(fù)合層結(jié)構(gòu)包括內(nèi)層和外層，所述外層為太陽熱反射層，所述太陽熱反射層由太陽熱反射組合物與聚合物形成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車用車罩，其特征在于，所述內(nèi)層由無紡布、尼龍、帆布中的一種材料制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車用車罩，其特征在于，所述聚合物為涂料用樹脂或注塑材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車用車罩，其特征在于，所述涂料用樹脂為丙烯酸樹脂、 環(huán)氧樹脂、醇酸樹脂或聚酯樹脂。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機動車用車罩，其特征在于，所述注塑材料為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚碳酸酯、聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯或聚苯乙烯。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一權(quán)利要求所述的機動車用車罩，其特征在于，所述內(nèi)層和外層之間設(shè)置有熱傳導(dǎo)阻隔層。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機動車用車罩，其特征在于，所述內(nèi)層和熱傳導(dǎo)阻隔層之間設(shè)置有防水層。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車用車罩，其為復(fù)合層結(jié)構(gòu)；所述復(fù)合層結(jié)構(gòu)包括內(nèi)層和外層，所述外層為太陽熱反射層，所述太陽熱反射層由太陽熱反射組合物與聚合物形成。本實用新型的機動車用車罩為多層結(jié)構(gòu)，并且其外層能夠有效反射太陽熱輻射，因此，本實用新型防曬效果好，能夠較好地保護機動車，延長機動車的使用壽命。
文檔編號B60J11/04GK202045966SQ20112002911
公開日2011年11月23日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者郭憲強 申請人:郭憲強