專利名稱：一種電動(dòng)車測(cè)速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車安全報(bào)警裝置，更具體地是一種電動(dòng)車測(cè)速裝置。
背景技術(shù)：
由于交通擁堵，目前越來越多的人選擇快捷省力的電動(dòng)車作于出行工具，然而交通事故中，就有8成以上與電動(dòng)車有關(guān)，并且電動(dòng)車交通死亡的事故也在不斷攀升。交管部門對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)不少生產(chǎn)廠家擅自變更國家規(guī)定的技術(shù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，安裝可放大的功率的速度調(diào)節(jié)器，使得電動(dòng)自行車的速度普遍超過設(shè)計(jì)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的20公里的時(shí)速。另外，電動(dòng)車市場(chǎng)上尚缺乏一種速度報(bào)警裝置，電動(dòng)車行駛過程中聲音很小，前方的行人往往不知道后方有電動(dòng)車，如果這個(gè)時(shí)候行人突然變道，電動(dòng)車速度過快，很容易發(fā)生交通事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種能實(shí)時(shí)測(cè)量電動(dòng)車速度的便攜式測(cè)速裝置。為解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)車測(cè)速裝置，包括中央處理器、 速度采集模塊、顯示模塊和用于供電的電源模塊，所述速度采集模塊與中央處理器相連，將采集到的速度信號(hào)發(fā)送給中央處理器進(jìn)行處理，將處理后的數(shù)據(jù)通過顯示模塊顯示出來。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種電動(dòng)車測(cè)速裝置中還包括用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)模塊， 所述存儲(chǔ)模塊與中央處理器相連。進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種電動(dòng)車測(cè)速裝置中還包括數(shù)據(jù)通信模塊，所述數(shù)據(jù)通信模塊與中央處理器相連。[0009]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型一種電動(dòng)車測(cè)速裝置中還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與中央處理器相連，用于提醒用戶。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)(1)可以監(jiān)測(cè)電動(dòng)車行駛速度，存儲(chǔ)電動(dòng)車行駛信息；(2)隨著電動(dòng)車速度變化，蜂鳴器的聲音也會(huì)發(fā)出變化，速度越快，蜂鳴器聲音越響，在行駛過程中起到警示作用，提示前方或盲區(qū)行人注意后方有電動(dòng)車行駛，有效的保證了行車安全，減少了交通事故發(fā)生率。

圖1電動(dòng)車安全行駛裝置電路框圖。圖2中央處理器與顯示模塊電路連接圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型電動(dòng)車測(cè)速裝置，包括中央處理器、顯示模塊、數(shù)據(jù)通信模塊、速度采集模塊、蜂鳴器和電源模塊。中央處理器分別與顯示模塊、數(shù)據(jù)通信模塊、速度 采集模塊、蜂鳴器和電源模塊相連，該設(shè)備采用ARMS3C2410，ー款內(nèi)核基于ARM920T的高性 能32位RISC處理器，帶有IXD控制器、USB主機(jī)、USB設(shè)備、一定容量的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)空間。中 央處理器用于控制協(xié)調(diào)其它各個(gè)模塊工作，中央處理器控制速度采集模塊采集電動(dòng)車的速 度信息，并將處理后的速度信息通過顯示模塊顯示給用戶。中央處理器控制蜂鳴器發(fā)聲，速 度越快蜂鳴器聲音越大。顯示模塊采用IXD顯示，用于顯示電動(dòng)車的速度和里程信息。中央處理器S3C2410 支持TFT/STN型的LCD，內(nèi)部集成了 LCD控制器，用于傳送幀緩存中的視屏數(shù)據(jù)和產(chǎn)生必要 的控制信號(hào)。中央處理器將視頻資料處理成相應(yīng)的數(shù)據(jù)格式，通過LCD控制器的VD[23:3] 管腳傳送給IXD屏。中央處理器IXD控制器的VFRAME、VCLK、VLINE、VM管腳分別于IXD屏 驅(qū)動(dòng)器的VFRAM、VCLK, VLINE, VM管腳相連，VFRAME :IXD控制器和IXD驅(qū)動(dòng)器之間的幀同 步信號(hào)；VLINE =LCD控制器和LCD驅(qū)動(dòng)器之間的線同步脈沖信號(hào)；VM :VM信號(hào)被LCD驅(qū)動(dòng)器 用于改變行和列的電壓極性，從而控制像素點(diǎn)的顯示或熄滅。VCLK是LCD控制器和LCD驅(qū) 動(dòng)器之間的像素時(shí)鐘信號(hào)。所述數(shù)據(jù)通信模塊采用USB通信，通信模塊分別于中央處理器和電源模塊相連， 當(dāng)需要提取電動(dòng)車行駛信息吋，只需要將U盤插入U(xiǎn)SB接ロ，就可以讀取中央處理器中存儲(chǔ) 的電動(dòng)車行駛信息。S3C2410內(nèi)部有2個(gè)USB host，和ー個(gè)USB device接ロ，該設(shè)備采用 了 USB. host 結(jié)構(gòu)。所述速度采集模塊通過霍爾傳感器將車速轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，中央處理器利 用內(nèi)部的定時(shí)/計(jì)數(shù)功能，每隔一定時(shí)間采集速度采集模塊傳送來的脈沖，計(jì)算出里 程、車速等進(jìn)行實(shí)時(shí)處理。在該裝置設(shè)計(jì)過程中，使用中央處理器的定時(shí)器/計(jì)數(shù)器， 以0.2S的時(shí)間間隔持續(xù)記錄并存儲(chǔ)車輛行駛速度值及車輛制動(dòng)狀態(tài)信號(hào)。另外設(shè)置 ー個(gè)減法計(jì)數(shù)器用來記錄相應(yīng)時(shí)間內(nèi)速度傳感器傳來的脈沖數(shù)，用于計(jì)算汽車的行駛 速度。中央處理器的GPGll可設(shè)置為TCLKl輸入，連接到速度傳感器。速度公式為
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車測(cè)速裝置，其特征在于包括中央處理器、速度采集模塊、顯示模塊和用于供電的電源模塊，所述速度采集模塊與中央處理器相連，將采集到的速度信號(hào)發(fā)送給中央處理器進(jìn)行處理，將處理后的數(shù)據(jù)通過顯示模塊顯示出來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車測(cè)速裝置，其特征在于還包括用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊與中央處理器相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)車測(cè)速裝置，其特征在于還包括數(shù)據(jù)通信模塊，所述數(shù)據(jù)通信模塊與中央處理器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車測(cè)速裝置，其特征在于還包括蜂鳴器，所述蜂鳴器與中央處理器相連，用于提醒用戶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車測(cè)速裝置，包括中央處理器、速度采集模塊、顯示模塊和用于供電的電源模塊，所述速度采集模塊與中央處理器相連，將采集到的速度信號(hào)發(fā)送給中央處理器進(jìn)行處理，將處理后的數(shù)據(jù)通過顯示模塊顯示出來，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和提醒用戶安全行駛。
文檔編號(hào)B60L3/00GK202130318SQ20112020379
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者孫紅新, 楊樂 申請(qǐng)人:南京信息工程大學(xué)