專利名稱：用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車技術領域，特別是涉及用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)。
背景技術：
目前，汽車在寒冷的冬季往往會因天氣原因而發(fā)生啟動困難等問題，遇到下雪天或者長時間停車，啟動更為困難；有時，還會因積雪或者積霜等原因帶來清理困難的問題， 造成機動車長時間停滯在公路上，尤其是停車過夜，問題更為嚴重。在嚴寒的北方，惡劣天氣尤為常見，一旦發(fā)生堵車時，道路一般需要很長時間才能調度順暢，因此大部分車主都在較為惡劣的環(huán)境下渡過，有些車主為了克服外界天氣所造成的寒冷，使機動車始終處于怠速運轉狀態(tài)，這種方式雖然能解決停車后重新啟動的問題，但是需要耗費較多的燃油，從而造成成本的大幅度上升；有的車主為了省油，只能停車熄火，這樣很容易使燃油箱油料蠟質結層，堵塞輸油管，導致啟動困難等問題。另外，經(jīng)常跑長途的車主來講，最為恐懼的是道路堵塞，車輛不能行駛的問題，不僅要克服惡劣天氣等問題，還要解決溫飽問題，一般跑長途的車主都會隨身攜帶一些食品， 這些食物也只能解決臨時所需。如果堵車時間較長，長達數(shù)天，這些零食就不能滿足需要； 此外有的小商小販為了謀取利益，將做好的飯菜或者快餐高價賣出。就目前市場的大型機動車還沒有能解決做飯的問題。有一些機動車安裝有發(fā)動機預熱裝置，但是結構較為簡易， 不便于工業(yè)化和市場化，只能根據(jù)實際情況進行簡易配裝，這些簡單化得發(fā)動機預熱裝置的使用壽命較短。
發(fā)明內容本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、使用方便、 功能齊全、節(jié)省燃油成本的用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)。本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)，其特征在于該控制系統(tǒng)包括輔助發(fā)電機組，發(fā)電機組連接控制器，控制器分別連接加熱系統(tǒng)、車載制冷系統(tǒng)、與車載低壓蓄電池連接充電器；所述輔助發(fā)電機組主要包括安裝在輔助發(fā)動機上的電子油泵、輔助發(fā)動機、啟動機、與輔助發(fā)動機相連的發(fā)電機，所述發(fā)電機連接控制器；所述加熱系統(tǒng)包括與控制器連接的電加熱循環(huán)水泵組，所述電加熱循環(huán)水泵組連接車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)，車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)連接電加熱循環(huán)水泵組的回水口，構成第一支加熱回路暖風內循環(huán)系統(tǒng)，所述的車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)連接控制器；在車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)的出口設有水循環(huán)轉換開關，通過水循環(huán)轉換開關控制外循環(huán)系統(tǒng)，外循環(huán)管路通過水循環(huán)轉換開關后依次穿過主發(fā)動機上循環(huán)水泵、機動車儲油箱、輔助發(fā)電機組，外循環(huán)管路通過輔助發(fā)電機組后連接電加熱循環(huán)水泵組的回水口 ；在機動車的輸油管上安裝有加熱帶，所述加熱帶連接控制器的24V低壓輸出端子；所述輔助發(fā)動機的底部安裝有油底殼電加熱裝置，所述電加熱裝置連接控制器的24V低壓輸出端子；所述安裝在輔助發(fā)動機上的電子油泵上安裝有電子油泵電加熱裝置，所述電子加熱裝置連接控制器的24V低壓輸出端子；所述輔助發(fā)動機的進氣口處安裝有進氣口電加熱裝置，所述電加熱裝置連接控制器的24V低壓輸出端子；所述本控制系統(tǒng)還至少包括一個與控制器連接的家用電器。本實用新型還可以采用如下技術措施所述油底殼電加熱裝置包括安裝輔助發(fā)動機底部的電子加熱棒，所述電子加熱棒連接控制器。所述電子油泵電加熱裝置包括安裝在電子油泵上的電子加熱棒，所述電子加熱棒連接控制器。所述輔助發(fā)動機的進氣口處安裝空氣加熱器。本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是由于本實用新型采用上述技術方案，即在現(xiàn)有的機動車上增加一套輔助發(fā)電機組，發(fā)電機組連接控制器，控制器分別連接加熱系統(tǒng)、 車載制冷系統(tǒng)、充電器、和車載低壓蓄電池，這樣通過輔助發(fā)電機發(fā)出的電能可以用于機動車啟動時預熱，解決了在低溫環(huán)境下快速啟動機器的問題，也可以用于為蓄電池充電，解決車載蓄電池電力不足的問題，同時還可以用于解決長時間堵車的飲水，吃飯問題；由于本實用新型所采用的輔助發(fā)電機組的發(fā)動機與機動車發(fā)動機相比功率相對較小，因此在一些特殊情況下，關閉機動車發(fā)動機，打開輔助發(fā)動機即可節(jié)約燃油油耗、又可解決一些啟動預熱、取暖、制冷、做飯、燃油防凍等問題。綜上所述本實用新型具有結構簡單、使用方便、功能齊全、節(jié)省燃油成本等優(yōu)點。

圖1是本實用新型控制原理結構示意圖。圖中1、輔助發(fā)電機組；2、控制器；3、加熱系統(tǒng)；4、車載低壓蓄電池；5、電加熱循環(huán)水泵組；6、車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)；7、水循環(huán)轉換開關；8、主發(fā)動機循環(huán)水泵；9、機動車儲油箱；10、車載制冷系統(tǒng)；11、輸油管；12、加熱帶；13、家用電器；14、充電器。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發(fā)明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1，一種用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)包括輔助發(fā)電機組1，發(fā)電機組連接控制器2，控制器分別連接加熱系統(tǒng)3、車載制冷系統(tǒng)10、與車載低壓蓄電池4連接充電器14;所述輔助發(fā)電機組主要包括安裝在輔助發(fā)動機上的電子油泵、輔助發(fā)動機、啟動機、與輔助發(fā)動機相連的發(fā)電機，所述發(fā)電機連接控制器，輔助發(fā)動機組屬于公知技術，在此附圖中不一一標出，發(fā)電機組可以根據(jù)實際情況進行布置和安裝，主要是采用小功率，耗油量較小即可，能夠發(fā)出220V電壓，功率達5000W ；所述加熱系統(tǒng)3包括與控制器連接的電加熱循環(huán)水泵組5，所述電加熱循環(huán)水泵組連接車載水循環(huán)暖風系統(tǒng) 6，車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)連接電加熱循環(huán)水泵組的回水口，構成第一支加熱回路暖風內循環(huán)系統(tǒng)，在車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)的出口設有水循環(huán)轉換開關7，通過水循環(huán)轉換開關7控制外循環(huán)系統(tǒng)，外循環(huán)管路通過水循環(huán)轉換開關后依次穿過主發(fā)動機循環(huán)水泵8、機動車儲油箱9、輔助發(fā)電機組1，外循環(huán)管路通過輔助發(fā)電機組后連接電加熱循環(huán)水泵組5的回水口；在機動車的輸油管11上安裝有加熱帶12，所述加熱帶12連接控制器2 ；所述輔助發(fā)動機的底部安裝有油底殼電加熱裝置，所述電加熱裝置連接控制器的24V低壓輸出端子；所述安裝在輔助發(fā)動機上的電子油泵上安裝有電子油泵電加熱裝置，所述電子加熱裝置連接控制器的24V低壓輸出端子；所述輔助發(fā)動機的進氣口處安裝有進氣口電加熱裝置，所述電加熱裝置連接控制器的24V低壓輸出端子；所述本控制系統(tǒng)還至少包括一個與控制器連接的家用電器13，所述的家用電器可以根據(jù)實際需要隨車攜帶，例如電磁爐、電熱水壺、電飯煲等能夠燒水做飯的家用電器13?？刂破骺梢愿鶕?jù)被分配支路的個數(shù)進行有選擇的購買使用，本實用新型依九個支路為例進行說明，所述控制器的第一接線端子連接盤繞在輸油管上的加熱帶，為加熱帶提供電源，控制器的第二接線端子連接輔助發(fā)動機組的油底殼加熱裝置、電子油泵加熱裝置、 輔助發(fā)電機組的進氣口加熱裝置，所述控制器的第三接線端子連接車載制冷系統(tǒng)，為車載制冷系統(tǒng)提供電能；所述控制器的第四接線端子連接輔助發(fā)電機組的電子油泵，為電子油泵提供電能；所述控制器的第五接線端子連接輔助發(fā)電機組的啟動機，為啟動機提供電能； 所述控制器的第六接線端子連接電加熱循環(huán)水泵，為電加熱循環(huán)水泵提供電能；所述控制器的第七接線端子連接車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)，為車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)提供電能；所述控制器的第八接線端子連接電磁爐，為電磁爐提供電能；所述控制器的第九接線端子連接充電器，充電器連接車載低壓蓄電池。結合上述結構描述，簡單介紹本實用新型的功能及其操作方法。功能一、發(fā)動機預熱功能操作說明啟動前打開控制開關一，接通MV車載低壓蓄電池，使電熱帶為輸油管加熱。打開控制開關二，接通24V車載低壓蓄電池，給輔助發(fā)電機組進氣口加熱，油底殼加熱，電子油泵內部加熱，約1分鐘后；打開控制開關四，接通24V車載低壓蓄電池，給電子油泵供電，電子油泵為輔助發(fā)電機組供油；點動啟動開關五，接通啟動機電源，啟動輔助發(fā)電機組，輔助發(fā)電機組啟動后，將控制開關二關閉，斷開輔助發(fā)電機組進氣口加熱裝置，油底殼加熱裝置，電子油泵加熱裝置的電源。打開控制開關六，接通220V電源、啟動功率2500W的電加熱循環(huán)水泵組，打開暖風外循環(huán)開關，可以使水在車載發(fā)動機、輔助發(fā)電機組、油箱、車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)內循環(huán)加熱。待汽車水溫表顯示車載發(fā)動機溫升達到40-50度時，方可啟動車載發(fā)動機。當車載發(fā)動機啟動10分鐘后，關閉電加熱循環(huán)水泵組的控制開關六，由車載發(fā)動機循環(huán)水泵，繼續(xù)水循環(huán)，吸取發(fā)動機自身熱量，為機身供暖。功能二、堵車取暖功能1、長時間堵車時打開控制開關一，接通24V車載低壓蓄電池，使電熱帶為輸油管加熱。打開控制開關二，接通24V車載低壓蓄電池，給輔助發(fā)電機組進氣口加熱，油底殼加熱，電子油泵加熱，約1分鐘后；打開控制開關四，接通MV車載低壓蓄電池，給電子油泵供電，電子油泵為輔助發(fā)電機組供油；點動啟動開關五，接通啟動機電源，啟動輔助發(fā)電機組，輔助發(fā)電機組啟動后，將控制開關二關閉，斷開輔助發(fā)電機組進氣口加熱裝置，油底殼加熱裝置，電子油泵加熱裝置的電源。打開控制開關六，同時，切換水循環(huán)轉換開關到小循環(huán)，接通220V電源、功率 2500W的電加熱循環(huán)水泵組，使水在電加熱循環(huán)水泵組和車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)之間小循環(huán)。打開控制開關7，接通車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)的鼓風電機，即可供暖。2、短時間堵車時打開控制開關四接通24V車載低壓蓄電池，給電子油泵供電，電子油泵為輔助發(fā)電機組供油，點動啟動開關五，接通啟動機電源，啟動輔助發(fā)電機組。打開控制開關六，接通220V電源、功率2500W的電加熱循環(huán)水泵組，打開暖風大循環(huán)開關，可以使水在主發(fā)動機、輔助發(fā)電機組、油箱、暖風大循環(huán)。打開控制開關七，接通車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)的鼓風電機，即可供暖。功能三、燒水煮飯打開控制開關一，接通24V車載低壓蓄電池，使電熱帶為輸油管加熱。打開控制開關二，接通24V車載低壓蓄電池，給輔助發(fā)電機組進氣口加熱，油底殼加熱，電子油泵內部加熱，約1分鐘后；打開控制開關四，接通24V車載低壓蓄電池，給電子油泵供電，電子油泵為輔助發(fā)電機組供油；點動啟動開關五，接通啟動機電源，啟動輔助發(fā)電機組，輔助發(fā)電機組啟動后，將控制開關二關閉，斷開輔助發(fā)電機組進氣口加熱裝置，油底殼加熱裝置，電子油泵加熱裝置的電源。打開電磁爐開關八，接通220V電源，為電磁爐供電，即可使用電磁爐。功能四、堵車制冷功能打開控制開關四接通24V車載低壓蓄電池，給電子油泵供電，電子油泵為輔助發(fā)電機組供油，點動啟動開關五，接通啟動機電源，啟動輔助發(fā)電機組，待輔助發(fā)電機組啟動后。打開控制開關三，啟動制冷系統(tǒng)。打開控制開關七，接通鼓風電機，即可制冷。功能五、蓄電池充電功能當蓄電池電量不足時，隨時隨地啟動輔助發(fā)電機組，打開控制開關九，接通充電器為蓄電池充電。根據(jù)蓄電池虧電情況，旋轉電流調節(jié)旋鈕，調整到合適電流，充電即可。當蓄電池嚴重虧電時，無法啟動輔助發(fā)電機組，需用手動啟動輔助發(fā)電機組中的柴油機，待啟動后，按上述步驟操作即可。為了更能體現(xiàn)本實用新型的特性，例舉以下數(shù)據(jù)1、原車冬季應使用_35#柴油，在使用本實用新型后，可以改為_20#柴油，成本上節(jié)約 0. 4-0. 5 元 /L。2、車輛行駛油耗50L/100km，按照以上數(shù)據(jù)每IOOkm節(jié)約燃油費用20元。3、每輛車每月大約行駛2萬——3萬公里，使用本實用新型后，每月可節(jié)約燃油費用 4000-7000 元。另外還有就是燃油標號越高，消耗越快，例如同樣的油量，_35#三十五分鐘燃燒完畢，-20#需要四十分鐘燃燒完畢。[0052] 綜上所述，本實用新型與現(xiàn)有的機動車相比增加一套輔助發(fā)電機組，發(fā)電機組連接控制器，控制器分別連接加熱系統(tǒng)、車載制冷系統(tǒng)、充電器、和車載低壓蓄電池，這樣通過輔助發(fā)電機發(fā)出的電能可以用于機動車啟動時預熱，解決了在低溫環(huán)境下快速啟動車輛的問題，也可以用于為蓄電池充電，解決車載蓄電池電力不足的問題，同時還可以用于解決長時間堵車的飲水、吃飯問題；由于本實用新型所采用的輔助發(fā)電機組的發(fā)動機與機動車發(fā)動機相比功率相對較小，因此在一些特殊情況下，關閉機動車發(fā)動機，打開輔助發(fā)動機即可節(jié)約燃油油耗、又可解決一些啟動預熱、取暖、制冷、做飯、燃油防凍等問題。綜上所述本實用新型具有結構簡單、使用方便、功能齊全、節(jié)省燃油成本等優(yōu)點。
權利要求1.一種用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)，其特征在于該控制系統(tǒng)包括輔助發(fā)電機組，發(fā)電機組連接控制器，控制器分別連接加熱系統(tǒng)、車載制冷系統(tǒng)、與車載低壓蓄電池連接充電器；所述輔助發(fā)電機組主要包括安裝在輔助發(fā)動機上的電子油泵、輔助發(fā)動機、啟動機、與輔助發(fā)動機相連的發(fā)電機，所述發(fā)電機連接控制器；所述加熱系統(tǒng)包括與控制器連接的電加熱循環(huán)水泵組，所述電加熱循環(huán)水泵組連接車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)，車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)連接電加熱循環(huán)水泵組的回水口，構成第一支加熱回路暖風內循環(huán)系統(tǒng)， 所述的車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)連接控制器；在車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)的出口設有水循環(huán)轉換開關，通過水循環(huán)轉換開關控制外循環(huán)系統(tǒng)，外循環(huán)管路通過水循環(huán)轉換開關后依次穿過主發(fā)動機上循環(huán)水泵、機動車儲油箱、輔助發(fā)電機組，外循環(huán)管路通過輔助發(fā)電機組后連接電加熱循環(huán)水泵組的回水口 ；在機動車的輸油管上安裝有加熱帶，所述加熱帶連接控制器的 24V低壓輸出端子；所述輔助發(fā)動機的底部安裝有油底殼電加熱裝置，所述電加熱裝置連接控制器的24V低壓輸出端子；所述安裝在輔助發(fā)動機上的電子油泵上安裝有電子油泵電加熱裝置，所述電子加熱裝置連接控制器的24V低壓輸出端子；所述輔助發(fā)動機的進氣口處安裝有進氣口電加熱裝置，所述電加熱裝置連接控制器的24V低壓輸出端子；所述本控制系統(tǒng)還至少包括一個與控制器連接的家用電器。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)，其特征在于 所述油底殼電加熱裝置包括安裝輔助發(fā)動機底部的電子加熱棒，所述電子加熱棒連接控制ο
3.根據(jù)權利要求1所述的用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)，其特征在于 所述電子油泵電加熱裝置包括安裝在電子油泵上的電子加熱棒，所述電子加熱棒連接控制ο
4.根據(jù)權利要求1所述的用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)，其特征在于 所述輔助發(fā)動機的進氣口處安裝空氣加熱器。
專利摘要本實用新型涉及一種用于機動車的輔助有源加熱和供電控制系統(tǒng)，其特征在于該控制系統(tǒng)包括輔助發(fā)電機組，發(fā)電機組連接控制器，控制器分別連接加熱系統(tǒng)、車載制冷系統(tǒng)、車載低壓蓄電池；所述輔助發(fā)電機組發(fā)出的220V電能通過控制器高壓端子分別連接電加熱循環(huán)水泵、車載水循環(huán)暖風系統(tǒng)、家用電器以及為蓄電池充電的充電器；控制器2低壓控制端子又分別連接盤繞在輸油管上的加熱帶、輔助發(fā)電機組的油底殼加熱裝置、電子油泵及電子油泵加熱裝置、進氣口加熱裝置、啟動機。本實用新型在冬季時，打開輔助發(fā)動機后可解決一些冷車時預熱啟動、取暖、做飯、充電、燃油防凍等問題；在夏季時，可解決一些制冷、做飯、充電等問題，進而達到了節(jié)省燃油、降低了成本的目的。
文檔編號B60R16/03GK202200853SQ20112029351
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月12日 優(yōu)先權日2011年8月12日
發(fā)明者王宏亮 申請人:王宏亮