專利名稱：用于在顯示面上顯示信息的方法和裝置的制作方法
用于在顯示面上顯示信息的方法和裝置
本發(fā)明涉及一種用于在顯示面上顯示信息的方法，其中借助控制裝置在顯示面上產(chǎn)生從第一顯示向第二顯示的過渡。在這種過渡中，至少一個(gè)第一圖形對象在顯示面上運(yùn)動(dòng)。此外，在該方法中，在第二顯示中有至少一個(gè)第二圖形對象針對輸入以一種運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)，以使輸入內(nèi)容可視化。本發(fā)明還涉及一種用于顯示信息和實(shí)施所述方法的裝置。
在汽車中具有各種配有顯示儀器的信息和通信區(qū)域，用于給駕駛員和副駕駛員提供各類信息。此外，顯示儀器還能在導(dǎo)航中或與外界的通信中支持駕駛員。顯示裝置尤其能夠可見地顯示與交通或運(yùn)行相關(guān)的汽車數(shù)據(jù)。所謂的組合儀表設(shè)置在駕駛員的主視區(qū)附近。它通常位于駕駛艙中的方向盤后面，可以通過方向盤的開口看到。組合儀表主要用于顯示汽車的速度、油量、散熱器溫度和其它與運(yùn)行相關(guān)的信息。還能顯示電臺和音響功能。 最后還能夠顯示用于電話、導(dǎo)航、通信服務(wù)和多媒體應(yīng)用的菜單。顯示器通常使用各種實(shí)施形式的液晶顯示器。
機(jī)動(dòng)車常常在中心托架內(nèi)或在中心托架上方具有多功能顯示器作為其它顯示裝置，該多功能顯示器配屬有操作元件。例如在DE 199 41 955 Al中描述了這種多功能操作元件。
為了能夠清楚地呈現(xiàn)多種操作和顯示可能性，常常采用分級的菜單結(jié)構(gòu)。菜單顯示不同菜單點(diǎn)并且必要時(shí)顯示配屬于菜單點(diǎn)的圖形或圖標(biāo)。在選擇某一菜單點(diǎn)時(shí)則打開了具有其它子菜單點(diǎn)的子菜單。這種結(jié)構(gòu)能夠通過多個(gè)分級面繼續(xù)。此外，菜單點(diǎn)能夠配屬確定的顯示圖而不是子菜單，該顯示圖顯示了配屬于菜單點(diǎn)的信息。
當(dāng)在汽車中顯示信息時(shí)，對顯示結(jié)構(gòu)有非常特殊的要求。所述信息必須這樣被顯示，使得汽車駕駛員能夠簡單直觀地獲取信息。尤其不能使駕駛員由于獲取信息而在駕駛中分神。
由DE 10 2007 039 442 Al已知一種用于在汽車中顯示信息的方法，其中圖形對象顯示在立體呈現(xiàn)的虛擬環(huán) 上，并且在用戶輸入時(shí)這樣改變圖形數(shù)據(jù)，使得對象在該虛擬環(huán)上循環(huán)式地旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)可通過操作過程移動(dòng)圖形對象時(shí)產(chǎn)生這樣的問題，S卩，用戶本應(yīng)該能夠直觀地認(rèn)識到在用于操作過程的某種顯示中能夠?qū)嵤┖畏N運(yùn)動(dòng)模式。出于這種原因，例如在通過觸摸感應(yīng)表面的輸入中已經(jīng)確定了輸入手勢，該輸入手勢包括用戶可通過肢體實(shí)施的動(dòng)作。在虛擬環(huán)的顯示中，用戶例如可實(shí)施一種動(dòng)作用于操作，該動(dòng)作與他想要循環(huán)地旋轉(zhuǎn)所述環(huán)上的物體所實(shí)施的動(dòng)作相同。
因此本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種開頭所述類型的方法和裝置，其中用戶在第二顯示中直觀地獲知用于輸入的第二圖形對象的運(yùn)動(dòng)模式。
所述技術(shù)問題按本發(fā)明通過一種具有權(quán)利要求1的特征的方法和一種具有權(quán)利要求6的特征的裝置解決。有利的設(shè)計(jì)方案和擴(kuò)展設(shè)計(jì)由從屬權(quán)利要求得出。
在按照本發(fā)明的方法中，控制裝置在第一顯示到第二顯示的過渡中這樣控制顯示面，使得第一圖形對象以與在第二顯示中顯示所述輸入時(shí)相同的運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)。第一圖形對象尤其可以是在第二顯示中運(yùn)動(dòng)的同一圖形對象。
因此在向第二顯示的過渡中觀察者已經(jīng)獲知，至少一個(gè)圖形對象將如何針對或按 照輸入而在第二顯示中運(yùn)動(dòng)。所示運(yùn)動(dòng)模式尤其可相當(dāng)于輸入時(shí)的操作動(dòng)作，因此通過向 第二顯示的過渡中的動(dòng)畫顯示已經(jīng)為觀察者提供了用于在第二顯示中進(jìn)行操作的操作說 明。由此，用戶能夠更快地在第二顯示中實(shí)施輸入，因?yàn)樗恍枰缭俚讲僮髡f明中去看 操作運(yùn)動(dòng)的形式或者嘗試不同的操作運(yùn)動(dòng)。
在這種情況中，輸入可以是指所選擇的圖形對象的運(yùn)動(dòng)。此外，可在選擇圖形對象 時(shí)實(shí)施配屬于對象的功能，其中圖形對象的選擇通過所述運(yùn)動(dòng)模式呈現(xiàn)。
所述運(yùn)動(dòng)模式尤其是在軌道上的運(yùn)動(dòng)。所述軌道例如可以是三維運(yùn)動(dòng)的立體顯 示。在向第二顯示的過渡中，圖形對象例如可在至少一個(gè)軌道部段上移動(dòng)。在向第二顯示的 過渡時(shí)的運(yùn)動(dòng)方向可以與在輸入之時(shí)或之后圖形對象在第二顯示中運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)方向一致。 然而所述運(yùn)動(dòng)方向也可以是反向的。
運(yùn)動(dòng)模式例如可以是轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)。然而運(yùn)動(dòng)模式也可以是直線運(yùn)動(dòng)。
按照按本發(fā)明的方法的一種擴(kuò)展設(shè)計(jì)，圖形對象在從第一顯示向第二顯示的過渡 中的速度和/或加速度與在所述第二顯示中顯示所述輸入時(shí)的速度和/或加速度一致。由 此，觀察者能夠在向第二顯示過渡時(shí)特別簡單地識別出第二顯示中可視化顯示輸入的運(yùn)動(dòng) 模式。
按照本發(fā)明的用于顯示信息的裝置包括顯示面和用于控制顯示面上的顯示內(nèi)容 的控制裝置。借助控制裝置能夠在顯示面上產(chǎn)生從第一顯示向第二顯示的過渡，其中在這 種過渡中，至少一個(gè)第一圖形對象在顯示面中移動(dòng)。此外，所述裝置還包括與控制裝置耦連 的輸入裝置，其中借助控制裝置這樣控制顯示面，使得在第二顯示中為了使借助輸入裝置 實(shí)施的輸入可見，至少一個(gè)可與所述第一對象一致的第二圖形對象以一種運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)。 此外，借助控制裝置這樣控制顯示裝置，使得在從第一顯示向第二顯示的過渡中，第一圖形 對象以與在第二顯示中顯示所述輸入時(shí)相同的運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)。
按照本發(fā)明的方法尤其用于交通運(yùn)輸工具，尤其是機(jī)動(dòng)車中。在這種情況中測量 機(jī)動(dòng)車速度。通過在進(jìn)行本方法的動(dòng)畫顯示時(shí)借助控制裝置使圖形對象在顯示面上的運(yùn)動(dòng) 與機(jī)動(dòng)車速度相適配，能夠使按照本發(fā)明的方法與機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行相適配。因此在按照本發(fā) 明的方法中，圖形對象的運(yùn)動(dòng)能夠特別地與機(jī)動(dòng)車行駛狀況相適配。
按照本發(fā)明的裝置尤其這樣設(shè)計(jì)，使得其能夠全部或部分地實(shí)施前述方法。因此 按照本發(fā)明的裝置也具有如所述按照本發(fā)明的方法的優(yōu)點(diǎn)。
按照本發(fā)明的裝置的輸入裝置尤其包括位于顯示面上的觸摸感應(yīng)表面。
本發(fā)明最后涉及一種配備有前述裝置的交通運(yùn)輸工具，尤其是機(jī)動(dòng)車。
以下結(jié)合附圖闡述本發(fā)明的實(shí)施例。


圖1示出按照本發(fā)明的用于顯示信息的裝置的一個(gè)實(shí)施例的示意構(gòu)造；
圖2至圖9示出由按照本發(fā)明方法的第一方面的實(shí)施例在顯示面上產(chǎn)生的視圖10至圖23示出由按照本發(fā)明方法的第二方面和第三方面的實(shí)施例在顯示面上 產(chǎn)生的視圖。
用于顯示信息的裝置包括具有顯示面2的顯示裝置I。所述顯示面2可以是任意 構(gòu)造形式的顯示屏，尤其是液晶顯示屏。顯示裝置I還可以是投影裝置，例如在機(jī)動(dòng)車中的 平視顯示器和俯視顯示器。
顯示裝置I與控制裝置3可傳送數(shù)據(jù)地耦連?？刂蒲b置3產(chǎn)生用于在顯示面2上顯 示信息的圖形數(shù)據(jù)。通過控制裝置3不僅能夠產(chǎn)生靜態(tài)顯示圖像，而且尤其也能夠產(chǎn)生動(dòng) 畫，其通過圖形對象的運(yùn)動(dòng)將不同顯示模式之間的過渡可視化地呈現(xiàn)出來。此外，動(dòng)畫可以 涉及在確定的顯示模式中的單個(gè)圖形對象的運(yùn)動(dòng)或者圖形對象從一種顯示模式的第一顯 示向第二顯示的運(yùn)動(dòng)。所述動(dòng)畫尤其可以是指所謂的關(guān)鍵幀動(dòng)畫，其中在動(dòng)畫的兩個(gè)關(guān)鍵 幀之間產(chǎn)生單獨(dú)的圖像(幀)，以便造成流暢改變的印象。在關(guān)鍵幀之間產(chǎn)生的圖像(幀) 也稱作中間巾貞(Inbetweens)并且產(chǎn)生關(guān)鍵巾貞動(dòng)畫也稱為中間巾貞動(dòng)畫(tweening)。為了產(chǎn) 生圖形數(shù)據(jù)并且實(shí)施動(dòng)畫顯示，控制裝置3與存儲器5和系統(tǒng)時(shí)鐘4可傳送數(shù)據(jù)地耦連。
此外設(shè)置輸入裝置。輸入裝置尤其可以包括觸摸感應(yīng)表面，其與顯示面2分開設(shè) 置，因此構(gòu)成所謂的觸摸板，或?qū)⒃撚|摸感應(yīng)表面設(shè)置在顯示面2上，因此構(gòu)成所謂的觸摸 屏。此外，包括觸摸板或觸摸屏的輸入裝置可以包括接近檢測裝置，其可以檢測接近操作元 件的動(dòng)作，例如尤其是用戶的指尖接近觸摸感應(yīng)表面。根據(jù)對觸摸感應(yīng)表面的這種操作元 件的接近能夠改變所顯示的信息。
此外，輸入裝置可以是用于檢測和評估用戶肢體姿勢的本身已知的裝置。例如，用 戶的手可以在顯示面2前作一個(gè)手勢。手在顯示面2前的特定停留區(qū)中的三維位置被檢測 并且被解釋為輸入。在這種情況下不需要用戶觸摸顯示面2。
最后，可以使用嵌入的操作元件作為輸入裝置，尤其是機(jī)械式操作元件。這種機(jī)械 式操作元件可以是旋鈕或者本身已知的旋轉(zhuǎn)按鈕。借助這種操作元件可以控制、改變和選 擇在顯示面2上顯示的圖形對象。
控制裝置3還與另一裝置相連，該裝置將用于在顯示面2上顯示的數(shù)據(jù)傳輸給控 制裝置3。在圖1所示的實(shí)施例中，該裝置用于交通運(yùn)輸工具、尤其是汽車中。在這種情況 下，控制裝置3與機(jī)動(dòng)車的數(shù)據(jù)總線6相連。數(shù)據(jù)總線6又與機(jī)動(dòng)車中的各種裝置耦連，尤 其與用于測量機(jī)動(dòng)車速度的測量裝置7耦連。因此，當(dāng)前的機(jī)動(dòng)車速度可從測量裝置7經(jīng) 由數(shù)據(jù)總線6傳輸至控制裝置3。
以下闡述按照本發(fā)明的方法的第一方面，該方法能夠通過參照圖1所述的裝置實(shí) 施。在這種情況中，所述裝置或方法用于機(jī)動(dòng)車中。
在這種方法中以分級結(jié)構(gòu)顯示信息。這種分級結(jié)構(gòu)的起點(diǎn)是在顯示面2上的如圖 2所示的輸出。其中多個(gè)圖形對象10顯示為立體呈現(xiàn)的虛擬環(huán)。這種立體圖像這樣顯示 虛擬環(huán)，使得觀察者仿佛從斜上方觀察該環(huán)。在此，在該立體圖像的前景區(qū)域中的圖形對象 10顯示為最大。向后顯示了其它的圖形對象10，它們局部被其前面的對象10遮擋。在這 種實(shí)施例中總共顯示了九個(gè)或更多圖形對象10。
圖形對象10設(shè)計(jì)為操作面，因此它們能夠被用戶借助輸入裝置標(biāo)注或選擇。在本 發(fā)明的范圍內(nèi)，操作面應(yīng)理解為圖形用戶接口的控制元件。操作面與用于單純顯示信息的 元件和區(qū)域(所謂的顯示元件或顯示面)的區(qū)別在于操作面可以被選擇。在操作面被選擇 時(shí)，實(shí)施與其對應(yīng)的功能。該功能僅可導(dǎo)致信息顯示的改變。此外通過操作面還能夠控制其 操作由信息顯示進(jìn)行輔助的裝置。因此，操作面能夠替代傳統(tǒng)的機(jī)械開關(guān)。操作面能夠任 意地在可自由編程的顯示面2上產(chǎn)生和顯示。此外可以規(guī)定，操作面能夠被標(biāo)注。在這種 情況下其對應(yīng)的功能仍沒有實(shí)施。但是，被標(biāo)注的操作面相對其它操作面被加亮顯示。這 種對操作面的標(biāo)注和/或選擇能夠借助游標(biāo)控制或通過直接在觸摸感應(yīng)顯示面上進(jìn)行操作實(shí)現(xiàn)。
圖形對象10包括向用戶提示該對象的功能的符號。至少一些圖形對象10還可以 具有文字說明11以進(jìn)一步文字?jǐn)?shù)字地解釋該功能。在對象10以立體環(huán)呈現(xiàn)的顯示中，尤 其顯示用于呈現(xiàn)在前景中的對象10的文字說明11。
用戶可以借助輸入裝置循環(huán)式地旋轉(zhuǎn)立體顯示的環(huán)上的對象10。例如，用戶可以 借助輸入裝置將任意圖形對象10置于前景中并且選擇。在圖2中例如在前景中顯示了與 機(jī)動(dòng)車導(dǎo)航系統(tǒng)對應(yīng)的圖形對象10，在圖3中顯示了與機(jī)動(dòng)車的各種運(yùn)行參數(shù)顯示對應(yīng)的 圖形對象10。在圖2和圖3所示的顯示模式下對圖形對象10的顯示和控制的細(xì)節(jié)在DE 10 2007 039 442 Al中進(jìn)行了描述。
然而在按照本發(fā)明的方法中，圖形對象11不能只在圖2和圖3所示的第一顯示模 式中被顯示。定義了第二顯示模式，在第二種顯示模式中圖形對象10以另一種方式方法顯 示，也就是以另一種布局顯示。事實(shí)證明，在第一種顯示模式中立體呈現(xiàn)的環(huán)上的顯示多于 八個(gè)圖形對象10時(shí)，這些顯示在機(jī)動(dòng)車行駛中很難被駕駛員獲取和操作。因此在按照本發(fā) 明的方法中，根據(jù)機(jī)動(dòng)車速度自動(dòng)選擇顯示模式。當(dāng)機(jī)動(dòng)車在第一速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，圖形 對象10以第一種顯示模式顯示。當(dāng)機(jī)動(dòng)車在另一第二速度范圍內(nèi)行駛時(shí)，圖形對象10以后 面描述的第二種顯示模式顯示。這兩種速度范圍彼此鄰接而分界，其中定義了分界速度。當(dāng) 超過或低于分界速度時(shí)，會自動(dòng)地從一種顯示模式轉(zhuǎn)換成另一種顯示模式。分界速度例如 在4km/h至20km/h的范圍內(nèi)，尤其在5km/h至10km/h的范圍內(nèi)并且優(yōu)選在5km/h至8km/ h的范圍內(nèi)。在此描述的實(shí)施例將選擇6km/h作為分界速度值。
為了從一種顯示模式過渡到另一種顯示模式，還可以經(jīng)歷滯后，這種滯后例如可 在2km/h至5km/h的范圍內(nèi)。若例如在分界速度為6km/h時(shí)定義2km/h的滯后,則當(dāng)機(jī)動(dòng) 車速度超過8km/h時(shí)轉(zhuǎn)換顯示模式。如果速度接著又減小了，則當(dāng)速度小于4km/h時(shí)才又 轉(zhuǎn)換顯示模式。如果機(jī)動(dòng)車速度接著又增大了，則還是在速度為8km/h時(shí)才再次轉(zhuǎn)換顯示 模式。因此為了所述滯后在平均分界速度之上和之下定義了兩個(gè)分界速度。
測量裝置7連續(xù)地將機(jī)動(dòng)車速度傳送至控制裝置3。如果機(jī)動(dòng)車速度超過或低于 分界值，則控制裝置3產(chǎn)生用于從一種顯示模式過渡到另一種顯示模式的動(dòng)畫。因此顯示 面2上的顯示內(nèi)容不是突然地改變，而是以流暢的過渡而改變，因此用戶可以保持在該分 級顯示結(jié)構(gòu)中的定向。
以下參照圖3至圖9闡述從圖3所示的第一顯示模式向圖9所示的第二顯示模式 的過渡
在機(jī)動(dòng)車靜止時(shí)，圖3所示的顯示內(nèi)容呈現(xiàn)在顯示面2上。然后駕駛員開動(dòng)機(jī)動(dòng) 車并且超過用于從第一顯示模式向第二顯示模式過渡的分界速度。超過分界速度被控制裝 置3基于測量裝置7的數(shù)據(jù)檢測到。于是控制裝置3產(chǎn)生動(dòng)畫，也就是說如圖4至圖9所 示的圖形對象10的運(yùn)動(dòng)。
首先，顯示在前景中的三個(gè)圖形元素10(參見圖4)的文字說明11消失。然后圖 形對象10相向運(yùn)動(dòng)，如在圖4和圖5中所不，直到它們匯集在顯不面2的中心區(qū)域中。在 這種匯集的結(jié)尾必要時(shí)可以短暫地不在顯示面2上顯示內(nèi)容。然后再次顯示圖形對象10。 它們相互遠(yuǎn)離地朝第二種顯示模式中的顯示的位置的方向運(yùn)動(dòng)。圖形對象10的散開在圖 6至圖9中示出。圖9顯示了第二種顯示模式的顯示的最終狀態(tài)。
圖形對象10在第二種顯示模式中相鄰且沒有重疊地在柵格中顯示。在此，與對圖 形對象的選擇無關(guān)地為每個(gè)圖形對象在柵格中配屬固定位置。當(dāng)圖形對象10進(jìn)入柵格顯 示的運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)，顯示用于所有圖形對象10的文字說明11。
在第二種顯示模式中，機(jī)動(dòng)車駕駛員能夠非常迅速地獲取所有圖形對象10。所以 為了選擇確定的對象10只需要駕駛員非常少的注意力，因此他不會由于選擇圖形對象10 而從駕駛行為中分神。如在第二種顯示模式中呈現(xiàn)的快速直觀的信息獲取通過以下方式得 到支持，即，所有圖形對象10不重疊地以相同大小顯示。此外，用戶能夠非常容易地在柵格 顯示中定位，因?yàn)椴煌瑘D形對象10在柵格中具有固定的位置，用戶在多次使用后能夠記住 這些位置。
當(dāng)機(jī)動(dòng)車之后又低于分界速度時(shí)(必要時(shí)考慮滯后)，控制裝置3產(chǎn)生由第二顯示 模式向第一顯示模式的相反動(dòng)畫。在此，圖形對象10從圖9所示的柵格顯示相向運(yùn)動(dòng)，直 到它們匯集到中心區(qū)域并且朝向如圖2和圖3所示的環(huán)上的位置分散開。在這種相反的動(dòng) 畫中，文字說明10也被淡出并且在最終狀態(tài)下又逐漸顯示出來。如果在柵格顯示中已經(jīng)標(biāo) 記了對象10，則該對象10在第一顯示模式的環(huán)上顯示在前景中。
借助圖9至圖12闡述按照本發(fā)明的方法的另一方面，其也能夠由參照圖1所述的 裝置實(shí)施。在這種情況下，按照本發(fā)明的裝置和方法不局限于使用在機(jī)動(dòng)車上。所述裝置 和方法能夠用于任意儀器中，尤其是可攜帶式儀器，例如音樂播放器、移動(dòng)電話或移動(dòng)導(dǎo)航 系統(tǒng)中。當(dāng)然也可以用于機(jī)動(dòng)車中。
按照本發(fā)明的方法的第二方面涉及的是從顯示面2上的第一顯示向顯示面2上的 第二顯示的過渡。第一顯示可以是第一顯示模式中的顯示或第二顯示模式中的顯示，如其 在圖2、3和9中所示。第二顯示涉及的例如是圖形對象10的背景內(nèi)容。第二顯示尤其在 用戶借助輸入設(shè)備選擇圖形對象10后顯示。因此在這種情況下，顯示另一信息內(nèi)容和不止 一個(gè)改變的布局。但是，在這種情況下也不會使顯示面2上的顯示突然改變，而是從第一顯 示向第二顯示流暢地過渡，如以下所述
如果用戶例如從圖9所示的顯示出發(fā)，選擇了標(biāo)以“電臺”的圖形對象10時(shí)，控制 裝置3產(chǎn)生動(dòng)畫，其中圖形對象10向外彼此遠(yuǎn)離地運(yùn)動(dòng)。在顯示面2上短暫地不顯示內(nèi)容。 然后第二顯示的各種其它圖形對象20在顯示面2上向其最終位置運(yùn)動(dòng)。在按照本發(fā)明的 方法的第二方面中，新顯示的圖形對象20的運(yùn)動(dòng)、尤其是在過渡中用于引起用戶注意的主 要對象的運(yùn)動(dòng)是很重要的。
在該實(shí)施例中所示的過渡中,用于電臺功能的顯示條21進(jìn)入顯示面2。該顯示條 21包括多個(gè)代表各個(gè)廣播臺的圖形對象20。顯示條21以確定的運(yùn)動(dòng)模式在這種過渡中在 顯示面2上運(yùn)動(dòng)。在此處所述的實(shí)施例中，具有圖形對象20的顯示條21從右朝箭頭A的 方向向左運(yùn)動(dòng)。在此出現(xiàn)了越來越多的圖形對象20，直到如圖12所示的最終狀態(tài)，在顯示 條21中總共顯示六個(gè)圖形對象20。此外，隨著顯示條21的運(yùn)動(dòng)，其它顯示元素或操作面 22、23和24也逐漸顯現(xiàn)。
顯示條21所實(shí)施的運(yùn)動(dòng)模式的特征在于，當(dāng)圖形對象20中的一個(gè)通過借助輸入 裝置的輸入在第二顯示中被執(zhí)行操作時(shí)，所述運(yùn)動(dòng)模式與在第二顯示中實(shí)施的運(yùn)動(dòng)模式一 致。
例如為了顯示用于其它廣播臺的另外的圖形對象20，用戶可以使圖形對象20在顯示條21上運(yùn)動(dòng)。在此，圖形對象20也可以沿箭頭A的方向或沿相反方向運(yùn)動(dòng)。因此在從第一顯示過渡到第二顯示時(shí)，通過具有圖形對象20的顯示條21的運(yùn)動(dòng)，觀察者就已經(jīng)得知圖形對象20如何能在第二顯示中運(yùn)動(dòng)。因此，過渡的形式同時(shí)作為用于在第二顯示形式中操作列表的圖形對象20的操作指導(dǎo)。
如圖13至圖19所示，用戶可以通過例如滑動(dòng)手勢使圖形對象20沿箭頭B的方向運(yùn)動(dòng)，用于將圖形對象20向左移動(dòng)并且顯示用于其它廣播臺的圖形元素20。在此情況下， 具有廣播臺的列表總共包含18個(gè)列表項(xiàng)，它們分別配屬一個(gè)圖形對象20。用戶可以通過沿箭頭B的方向或沿相反方向的滑動(dòng)手勢相應(yīng)地改變列表項(xiàng)的顯示。在此，這種沿箭頭B方向或沿相反方向的運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)模式與在過渡到用于廣播臺的圖形對象20的顯示中時(shí)沿箭頭A方向的運(yùn)動(dòng)模式一致。如果列表項(xiàng)以其它運(yùn)動(dòng)模式(例如以翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng))被改變，則過渡到具有廣播臺的第二顯示形式的過程也可以這樣進(jìn)行，即，使得具有圖形對象 20的列表通過翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)在顯示面2上向內(nèi)運(yùn)動(dòng)。
最后參照圖12至圖24闡述按照本發(fā)明的方法的第三方面，該方面也可以由參照圖1所述的裝置實(shí)施。第三方面也不局限于在機(jī)動(dòng)車中使用。它尤其也可以用于可攜帶設(shè)備。如前所述,在顯示面2上能顯示總共18個(gè)代表不同廣播臺的圖形對象20。但是, 顯示面2并不足夠大以同時(shí)顯示所有18個(gè)對象20。因此在顯示面2上始終只顯示圖形對象20的整個(gè)集合的真子集。所示子集可通過借助輸入裝置實(shí)施的操作過程改變。按照本發(fā)明方法的第三方面涉及一種用于提供用戶接口的方法，其中對象20的所示子集能夠被改變并且用戶可以看到當(dāng)前顯示的是整個(gè)集合內(nèi)的哪個(gè)子集。
當(dāng)在顯示面2上僅顯示具有多個(gè)對象的集合的子集時(shí)，通常為觀察者顯示所謂的圖形滾動(dòng)條(Scrollbar)作為圖形元素。這種圖形滾動(dòng)條包括兩種圖形子元素一種是其顯示長度代表整個(gè)集合大小的顯示條，另一種是在顯示條上顯示的標(biāo)記，其長度代表所示子集的大小并且該標(biāo)記相對顯示條的位置為觀察者呈現(xiàn)出所示子集位于整個(gè)集合內(nèi)的何處。因此在這種情況中，所示集合尤其遵從特定次序。
按照本發(fā)明的方法的第三方面，對用戶接口和可視化的形式作如下修改
圖形對象20被劃分為η個(gè)不相交的子集。在此，η是大于2的自然數(shù)。在此處所述的實(shí)施例中，圖形對象20的整個(gè)集合總共包括18個(gè)對象20。該整個(gè)集合被劃分為三個(gè)不相交的子集第一子集包括編號I至6的圖形對象20，第二子集包括編號7至12的圖形對象20，第三子集包括編號13至18的圖形對象20。
如圖12所示，在用于廣播臺的圖形對象20的顯示內(nèi)容下方具有被分為兩個(gè)子元素的圖形元素。第一圖形子元素是修改的顯示條24。該顯示條24又劃分為總共η個(gè)部段， 它們相互間隔布置。因此在該情況中顯示三個(gè)部段25、26和27。
此外顯示了作為第二圖形子元素的標(biāo)記28。當(dāng)不實(shí)施用于改變圖形對象20的待顯示子集的操作過程時(shí)，標(biāo)記28 —直與部段25、26和27中的一個(gè)重疊地顯示。當(dāng)標(biāo)記28 在部段25上顯示時(shí)，觀察者可以看到，用于第一組6個(gè)廣播臺的圖形對象20被顯示，當(dāng)標(biāo)記28在部段26上顯示時(shí)，觀察者可以看到，用于第二組6個(gè)廣播臺的圖形對象20被顯示， 并且當(dāng)標(biāo)記28在部段27上顯示時(shí)，觀察者可以看到，用于第三組6個(gè)廣播臺的圖形對象20 被顯示。
用戶可以通過操作過程改變所顯示的子集。若輸入裝置例如在顯示面2上具有觸 摸感應(yīng)表面，則子集能夠通過滑動(dòng)手勢改變。從圖12所示的顯示內(nèi)容出發(fā)，用戶例如可以 用其指尖觸摸具有圖形對象20的顯示條21，并且如圖13至圖19所示，使指尖沿箭頭B的 方向運(yùn)動(dòng)。指尖在顯示面2的觸摸感應(yīng)表面上的運(yùn)動(dòng)被控制裝置3檢測到，并且控制裝置 3隨后相應(yīng)地改變在顯示面2上呈現(xiàn)的顯示。借助指尖的運(yùn)動(dòng)可以使圖形對象20沿箭頭B 的方向基本無級地滑動(dòng)。相應(yīng)地，標(biāo)記28在顯示條24上沿反方向無級地滑動(dòng)，因此標(biāo)記28 始終為觀察者呈現(xiàn)出當(dāng)前顯示的是具有圖形對象20的顯示條21的哪個(gè)部段或哪個(gè)子集。
取代用手指在顯示條21的區(qū)域中沿箭頭B的方向運(yùn)動(dòng)，用戶也可以觸摸顯示面2 的標(biāo)記28的區(qū)域，并且用指尖相應(yīng)地沿另一方向運(yùn)動(dòng)，以便改變在顯示條21上顯示的具有 圖形對象20的子集，并且同時(shí)將標(biāo)記28在顯示條24上基本無級地滑動(dòng)。
然而在操作過程結(jié)束后(與傳統(tǒng)的圖形滾動(dòng)條相反)，標(biāo)記28自動(dòng)地根據(jù)標(biāo)記28 相對顯示條24的部段25至27的位置運(yùn)動(dòng)到部段25、26或27之一上。標(biāo)記28尤其移動(dòng) 至在操作過程結(jié)束后重疊部分最大的部段25、26或27上。具有圖形對象20的子集相應(yīng)地 這樣滑移，使得當(dāng)標(biāo)記28位于部段25上時(shí)顯示第一子集，當(dāng)標(biāo)記28位于部段26上時(shí)顯示 第二子集，并且當(dāng)標(biāo)記28位于部段27上時(shí)顯示第三子集。當(dāng)操作過程結(jié)束時(shí)，標(biāo)記28并 非跳躍到相應(yīng)的部段25、26或27上。而是實(shí)施動(dòng)畫顯示，尤其是標(biāo)記28到所述位置的放 慢式運(yùn)動(dòng)。圖形對象20的位置也同樣運(yùn)動(dòng)，直到相應(yīng)的子集被顯示。
因此在按照本發(fā)明的方法中，可顯示的子集被事先確定。它們不能通過用戶的操 作過程自由選擇。在當(dāng)前情況中，例如在操作過程結(jié)束后不能同時(shí)顯示用于編號3至8的 廣播臺的圖形對象20。
用戶也可以不用滑動(dòng)手勢而是點(diǎn)擊顯示條24的確定部段25、26或27以改變子 集。部段25至27以及標(biāo)記28因此設(shè)計(jì)為所謂的操作面，用戶可以借助輸入裝置操作所述 操作面。
標(biāo)記28的延伸長度(在該實(shí)施例中尤其指標(biāo)記28的長度)相對部段25、26和27 的延伸長度或長度為觀察者直觀地顯示了當(dāng)前顯示的子集的圖形對象20相對于所述集合 的圖形對象總數(shù)的數(shù)量或數(shù)量比例。為了能夠?qū)?biāo)記28與部段25至27區(qū)分開，標(biāo)記28 例如可以以其它顏色、其它透明度或借助其它面積填充顯示。
在圖20至圖24中顯示了按照本發(fā)明的方法的第三方面的另一實(shí)施例
在這種實(shí)施例中，圖形對象20不以線性的一維顯示條21顯示，而是如圖20所示 以二維柵格形式顯示。在這種情況中，用于廣播臺的圖形對象20的整個(gè)集合包括27個(gè)圖 形對象20。這27個(gè)圖形對象20分為4個(gè)分別具有9個(gè)圖形對象20的子集。相應(yīng)地，顯示 條24包括4個(gè)部段29至32。在顯示條24上顯示如前所述的標(biāo)記28。如圖20至圖24所 示，用戶可以借助輸入裝置例如通過將標(biāo)記28在顯示條24上滑移而將所示子集由第一組 用于廣播臺的9個(gè)圖形對象20向第三組用于廣播臺的9個(gè)圖形對象20滑移。如前所述， 標(biāo)記28基本能夠無級地滑動(dòng)。在操作過程結(jié)束后，標(biāo)記28和相應(yīng)顯示的圖形對象20以動(dòng) 畫形式運(yùn)動(dòng)，從而顯示先前確定的具有9個(gè)圖形對象20的子集。
對此需要指出的是，不僅對于按照本發(fā)明方法的第一方面，而且對于按照本發(fā)明 方法的第二和/或第三方面，由測量裝置7向控制裝置3傳送的機(jī)動(dòng)車速度均可以對圖形 對象的動(dòng)畫速度產(chǎn)生影響。尤其可行的是，動(dòng)畫顯示在機(jī)動(dòng)車速度較高時(shí)運(yùn)行得比在機(jī)動(dòng)車速度較低時(shí)更快。當(dāng)機(jī)動(dòng)車速度較高時(shí)，尤其是駕駛員僅能在比機(jī)動(dòng)車速度較低時(shí)更短的時(shí)間內(nèi)不間斷地觀察顯示面2。因此通過這種與機(jī)動(dòng)車速度的適配，駕駛員能夠與機(jī)動(dòng)車速度無關(guān)地感知?jiǎng)赢嬶@示的相同的運(yùn)動(dòng)路線。這使得駕駛員在顯示內(nèi)容改變時(shí)更容易定位并且快速直觀地獲知改變的信息內(nèi)容。用于顯示信息的動(dòng)畫的參數(shù)因此可以是按照本發(fā)明方法和按照本發(fā)明裝置的能夠可選地實(shí)現(xiàn)的特征。在確定這些參數(shù)時(shí)尤其要考慮的是，機(jī)動(dòng)車駕駛員如何能夠在駕駛中高效地獲取信息。
附圖標(biāo)記清單
I顯示裝置
2顯示面
3控制裝置
4系統(tǒng)時(shí)鐘
5存儲器
6數(shù)據(jù)總線
7機(jī)動(dòng)車速度的測量
10圖形對象
11文字?jǐn)?shù)字說明
20圖形對象
21顯示條
22素
23素
24顯示條
25顯示條24的部段
26顯示條24的部段
27顯示條24的部段
28標(biāo)記
29顯示條24的部段
30顯示條24的部段
31顯示條24的部段
32顯示條24的部段
權(quán)利要求
1.一種用于在顯示面(2)上顯示信息的方法，其中-借助控制裝置(3)在所述顯示面(2)上產(chǎn)生從第一顯示向第二顯示的過渡，-其中在這種過渡中，至少一個(gè)第一圖形對象(20)在顯示面(2)上運(yùn)動(dòng)，并且-在第二顯示中，至少一個(gè)第二圖形對象(20)針對輸入以一種運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)，以可視化顯示該輸入，其特征在于，-在從所述第一顯示向所述第二顯示的過渡中，所述控制裝置(3)這樣控制所述顯示面(2)，使得所述第一圖形對象(20)以與在第二顯示中可視化顯示所述輸入時(shí)相同的運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)模式是在軌道上的運(yùn)動(dòng)。
3.按照權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在所述向第二顯示的過渡中，所述至少一個(gè)圖形對象(20)在所述軌道的至少一個(gè)部段上運(yùn)動(dòng)。
4.按照前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述運(yùn)動(dòng)模式是轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)。
5.按照前述權(quán)利要求之一所述的方法，其特征在于，所述圖形對象(20)在從所述第一顯示向所述第二顯示的過渡中的速度和/或加速度與在所述第二顯示中可視化顯示所述輸入時(shí)的速度和/或加速度一致。
6.一種用于顯示信息的裝置，具有-顯示面⑵，-用于控制所述顯示面(2)上的顯示內(nèi)容的控制裝置(3)，-借助所述控制裝置(3)能夠在所述顯示面(2)上產(chǎn)生從第一顯示向第二顯示的過渡， 其中在這種過渡中，至少一個(gè)第一圖形對象(20)在所述顯示面(2)上運(yùn)動(dòng)，和-與所述控制裝置(3)耦連的輸入裝置，其中借助所述控制裝置(3)這樣控制所述顯示面(2)，使得在所述第二顯示中為了可視化顯示借助所述輸入裝置實(shí)施的輸入，至少一個(gè)第二圖形對象(20)以一種運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)，其特征在于，-所述控制裝置(3)能夠這樣控制所述顯示面(2)，使得在從所述第一顯示向所述第二顯示的過渡中，所述第一圖形對象(20)以與在所述第二顯示中可視化顯示所述輸入時(shí)相同的運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)。
7.按照權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述輸入裝置包括位于所述顯示面(2)上的觸摸感應(yīng)表面。
8.—種交通運(yùn)輸工具，具有按照權(quán)利要求6或7所述的裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于顯示信息的方法，其中，借助控制裝置(3)在顯示面(2)上產(chǎn)生從第一顯示向第二顯示的過渡，在這種過渡中，至少一個(gè)第一圖形對象(20)在顯示面(2)上運(yùn)動(dòng)，并且在進(jìn)行輸入后，在第二顯示中有至少一個(gè)第二圖形對象(20)以一種運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)以顯示該輸入。按照本發(fā)明的方法的特征在于，在從所述第一顯示向所述第二顯示的過渡中所述控制裝置(3)這樣控制所述顯示面(2)，使得所述至少一個(gè)第一圖形對象(20)以與在第二顯示中顯示所述輸入時(shí)相同的運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)動(dòng)。本發(fā)明還涉及一種用于實(shí)施這種方法的裝置。
文檔編號B60K37/06GK103003089SQ201180035186
公開日2013年3月27日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者R.德曼 申請人:大眾汽車有限公司