專利名稱：安全氣囊蓋板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及安全氣囊蓋板，更詳細(xì)地說是涉及為了讓安全氣囊展開而形成有可根據(jù)所述安全氣囊的膨脹力破裂的撕裂線的安全氣囊蓋板。
背景技術(shù)：
通常，汽車上會安裝有安全氣囊，所述安全氣囊會在事故時通過膨脹展開于乘客與汽車的構(gòu)造物之間，是通過所述緩沖力來保護所述乘客的安全裝置。所述安全氣囊為了安裝與所述汽車內(nèi)，需要折疊多次收納于安全氣囊殼體內(nèi)后，通過安全氣囊蓋板覆蓋來實現(xiàn)模塊化。所述安全氣囊為了保護駕駛者，可以安裝于方向盤上或安裝于副駕駛座前方的雜物箱上側(cè)等多種設(shè)置位置。因此，所述安全氣囊蓋板可以形成為所述方向盤外觀的一部分或可以形成為具備于所述雜物箱上側(cè)的儀表面板外觀的一部分。所述安全氣囊，在汽車事故時通過氣體發(fā)生器發(fā)生的氣體來膨脹并突破安全氣囊蓋板來展開，從而可以保護到乘客，所述安全氣囊蓋板上形成有撕裂線(tear line)，可以通過所述安全氣囊的膨脹力來破裂，從而使所述安全氣囊突破并展開。

發(fā)明內(nèi)容
(要解決的技術(shù)問題)本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為，提供安全氣囊的展開性能得到提升的安全氣囊蓋板。本發(fā)明的技術(shù)問題并不限定于上述所提及到的技術(shù)問題，通過下述記載，從業(yè)者應(yīng)當(dāng)可以明確理解未提及的或其他的技術(shù)問題。(解決問題的手段)為了解決上述技術(shù)問題，根據(jù)本發(fā)明的實施例的安全氣囊蓋板，包括:內(nèi)側(cè)蓋板，形成有第一撕裂線，該撕裂線可通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂來使安全氣囊展開；外側(cè)蓋板，安置于所述內(nèi)側(cè)蓋板的外側(cè)，形成有第二撕裂線及第三撕裂線，所述第二撕裂線及第三撕裂線可通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂，所述第二撕裂線及第三撕裂線，形成為沿長度方向相互交替遠離及接近的波浪形狀，從而容易通過突破所述第一撕裂線的所述安全氣囊的膨脹力斷裂。其他實施例的具體事項包括于詳細(xì)的說明及圖中。(發(fā)明的效果)根據(jù)本發(fā)明的安全氣囊蓋板，安全氣囊的膨脹突破第一撕裂線出來之后，對第二撕裂線及第三撕裂線施壓，且因為所述第二撕裂線及第三撕裂線容易通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂，因此具有使得安全氣囊的展開性能提升的效果。本發(fā)明的效果并不限定于上述提及到的效果，通過下述記載，從業(yè)者應(yīng)當(dāng)可以明確理解未提及的或其他的效果。


圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的一實施例的安全氣囊蓋板內(nèi)側(cè)的圖。圖2是圖1的沿A-A線的剖視圖。圖3是表示圖2中圖示的第一撕裂線、第二撕裂線及第三撕裂線的平面圖。圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的安全氣囊蓋板的第一撕裂線、第二撕裂線及第三撕裂線的圖。(附圖標(biāo)記說明)10:內(nèi)側(cè)蓋板 12:第一撕裂線20:外側(cè)蓋板 22:第二撕裂線24:第三撕裂線100:安全氣囊蓋板
具體實施例方式通過參照附圖與以下詳述的實施例，本發(fā)明的優(yōu)點、特征以及實現(xiàn)他們的方法會更加明確。但本發(fā)明不限于以下所公開的實施例，是可以由多種不同的形態(tài)實現(xiàn)的。本發(fā)明的實施例只是為了完整地公開本發(fā)明，并為了讓本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員容易理解發(fā)明范疇而提供的，本發(fā)明是以權(quán)利要求書的記載為準(zhǔn)。因此，針對該術(shù)語的定義應(yīng)當(dāng)基于本說明書全文的內(nèi)容而確定。下面參照附圖對根據(jù)本發(fā)明的實施例的安全氣囊蓋板進行說明。圖1是表示根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的安全氣囊蓋板內(nèi)側(cè)的圖，圖2是圖1的沿A-A線的剖視圖，圖3是表示圖2中圖示的第一撕裂線、第二撕裂線及第三撕裂線的平面圖。參照圖1至圖3，根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的安全氣囊蓋板100，作為折疊安置于汽車中的覆蓋安全氣囊(未圖示)的蓋板，圖1中例示的安全氣囊蓋板100會覆蓋通過膨脹來保護駕駛者的折疊并安置于方向盤(未圖示)內(nèi)部的安全氣囊，并形成為所述方向盤外觀的一部分。安全氣囊蓋板100，包括:內(nèi)側(cè)蓋板10，安置于內(nèi)偵彳，由硬質(zhì)塑料注塑品形成；外側(cè)蓋板20，安置于內(nèi)側(cè)蓋板10的外側(cè)，由皮革材質(zhì)形成外觀。即，安全氣囊蓋板100，只要為內(nèi)側(cè)由硬質(zhì)塑料注塑品形成，外側(cè)由皮革材質(zhì)形成來用于覆蓋安全氣囊的蓋板即可，如圖1所示，可以形成為所述方向盤外觀的一部分的駕駛者保護用安全氣囊蓋板，也可以為副駕駛座乘客保護用安全氣囊蓋板(形成安置于副駕駛座前方的雜物箱上側(cè)的儀表面板的蓋板)。所述安全氣囊，在汽車事故時，從氣體發(fā)生器(未圖示)發(fā)生的氣體流入時，通過此氣體壓力膨脹并突破安全氣囊蓋板100來展開，從而通過緩沖力來保護乘客。安全氣囊蓋板100，需要容易通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂，從而使所述安全氣囊展開。因此，內(nèi)側(cè)蓋板10上形成有可通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂的第一撕裂線12，外側(cè)蓋板20上形成有可通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂的第二撕裂線22及第三撕裂線24。如圖2所示，第一撕裂線12是內(nèi)側(cè)蓋板10以三角形斷面切開形成，第二撕裂線22及第三撕裂線24是外側(cè)蓋板20以三角形斷面切開形成。第一撕裂線12是沿長度方向以直線形成，第二撕裂線22及第三撕裂線24是沿長度方向以相互交替遠離及接近的波浪形狀形成。第二撕裂線22及第三撕裂線24相互交替遠離及接近而形成，其相互接近的部分形成約為Imm窄間隔，相互遠離的部分形成約為4_的相對寬間隔。第一撕裂線12安置于第二撕裂線22及第三撕裂線24之間。因此，第一撕裂線12通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂之后，所述安全氣囊會對第二撕裂線22及第三撕裂線24之間施壓，此時，因為第二撕裂線22及第三撕裂線24之間的窄區(qū)間會容易斷裂，因此突破內(nèi)側(cè)蓋板10出來的所述安全氣囊可容易突破外側(cè)蓋板20并展開。圖4是表示根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的安全氣囊蓋板的第一撕裂線、第二撕裂線及第三撕裂線的圖。此處，省略與上述第一實施例相同的部分的說明，并賦予相同的圖面符號，且僅僅會對不同的部分進行說明。參照圖4，可以發(fā)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的第二實施例的安全氣囊蓋板與第一實施例的不同之處。S卩，上述的第一實施例中，第一撕裂線12安置于第二撕裂線22及第三撕裂線24之間，但是本實施例2中第一撕裂線12的長度會超過第二撕裂線22及第三撕裂線24來進行安置。因此，第一撕裂線12會存在有與第二撕裂線22及第三撕裂線24重疊的部分，因此第二撕裂線22及第三撕裂線24容易通過突破第一撕裂線12出來的安全氣囊的膨脹力斷裂，從而使所述安全氣囊容易突破外側(cè)蓋板20并展開。如上所述，根據(jù)本發(fā)明的安全氣囊蓋板，通過安全氣囊的膨脹突破第一撕裂線出來之后，對第二撕裂線及第三撕裂線施壓，且因為所述第二撕裂線及第三撕裂線容易通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂，因此具有安全氣囊的展開性能提升的效果。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，在不變更其技術(shù)性思想或必要性特征的情況下，可以實施為其他具體形態(tài)。因此，以上所記述的實施例應(yīng)當(dāng)理解為是在所有面上例示性地表示，而不是為了進行限定。本發(fā)明的保護范圍相比于所述詳細(xì)地說明，會是在后述的技術(shù)范圍內(nèi)顯現(xiàn)，本發(fā)明的范圍應(yīng)當(dāng)解釋為包括從技術(shù)范圍的意義、范圍以及與其等同的概念所衍生的所有變更或變形的形態(tài)。
權(quán)利要求
1.一種安全氣囊蓋板，包括: 內(nèi)側(cè)蓋板，形成有第一撕裂線，該撕裂線可通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂來使安全氣囊展開；及 外側(cè)蓋板，安置于所述內(nèi)側(cè)蓋板的外側(cè)，形成有第二撕裂線及第三撕裂線，所述第二撕裂線及第三撕裂線可通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂， 所述第二撕裂線及第三撕裂線，形成為沿長度方向相互交替遠離及接近的波浪形狀，從而容易通過突破所述第一撕裂線的所述安全氣囊的膨脹力斷裂。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊蓋板，其特征在于， 所述第一撕裂線，安置于所述第二撕裂線及第三撕裂線之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊蓋板，其特征在于， 所述第一撕裂線，其長度超過第二撕裂線及第三撕裂線來進行安置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊蓋板，其特征在于， 所述第一撕裂線是沿長度方向以直線形成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全氣囊蓋板，其特征在于， 所述內(nèi)側(cè)蓋板是由硬質(zhì)塑料材質(zhì)形成，所述外側(cè)蓋板由皮革材質(zhì)形成。
全文摘要
本發(fā)明提供安全氣囊的展開性能得到提升的安全氣囊蓋板。為此，根據(jù)本發(fā)明的實施例的安全氣囊蓋板，包括內(nèi)側(cè)蓋板，形成有第一撕裂線，該撕裂線可通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂來使安全氣囊展開；外側(cè)蓋板，安置于所述內(nèi)側(cè)蓋板的外側(cè)，形成有第二撕裂線及第三撕裂線，所述第二撕裂線及第三撕裂線可通過所述安全氣囊的膨脹力斷裂，所述第二撕裂線及第三撕裂線，形成為沿長度方向相互交替遠離及接近的波浪形狀，從而容易通過突破所述第一撕裂線的所述安全氣囊的膨脹力斷裂。
文檔編號B60R21/2165GK103183000SQ20121054372
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月3日
發(fā)明者權(quán)五僙 申請人:現(xiàn)代摩比斯株式會社