專利名稱：汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，尤其涉及一種安裝在具有太陽(yáng)能車(chē)載冰箱的汽車(chē)中能夠保障在太陽(yáng)能不充足時(shí)仍提供冰箱正常運(yùn)行電能的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，當(dāng)駕駛員駕駛汽車(chē)過(guò)程時(shí)，不用擔(dān)心因?yàn)樘?yáng)能不足導(dǎo)致太陽(yáng)能車(chē)載冰箱斷電引起攜帶食物變質(zhì)的問(wèn)題，為出行提供了方便。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入千家萬(wàn)戶，成為人們重要的代步工具。當(dāng)駕駛汽車(chē)時(shí)間比較長(zhǎng)，如長(zhǎng)途運(yùn)輸或去遠(yuǎn)方旅游時(shí)，由于對(duì)異地食物獲取的困難以及自己對(duì)食物的選擇各有偏好，需要在汽車(chē)上攜帶自己喜歡的食物，以保障在駕駛汽車(chē)時(shí)的一日三餐。但是汽車(chē)上的食物需要保鮮，尤其行駛在溫度高的地區(qū)，加上汽車(chē)本身溫度較高，這時(shí)候車(chē)載冰箱成為駕駛員一個(gè)最佳選擇。同時(shí)，為了解決冰箱耗電問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行，許多人開(kāi)發(fā)出了太陽(yáng)能車(chē)載冰箱，滿足了人類這一需求。但是，采用太陽(yáng)能車(chē)載冰箱為汽車(chē)的駕駛員也帶來(lái)了難題，一方面，不是所有的地區(qū)和國(guó)家，太陽(yáng)能資源都很充足，而且汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中有很大的顛簸，接受光照的有效面積小，降低了太陽(yáng)能冰箱的工作效率，導(dǎo)致太陽(yáng)能冰箱無(wú)法正常運(yùn)行；另一方面，當(dāng)汽車(chē)在夜間行駛或在陰雨天行駛時(shí)，由于缺少太陽(yáng)光的照射，也無(wú)法保證太陽(yáng)能冰箱的連續(xù)運(yùn)行，可能導(dǎo)致冰箱的食物發(fā)生腐敗變質(zhì)。而此時(shí)汽車(chē)自帶的蓄電池往往處于電量充足的狀態(tài)中。因此，需要一種安裝在汽車(chē)中的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，根據(jù)太陽(yáng)能車(chē)載冰箱的太陽(yáng)能蓄電池和汽車(chē)蓄電池的電能狀況，實(shí)時(shí)調(diào)整二個(gè)蓄電池之間的電量分配，使得在任何天氣、地區(qū)等各種復(fù)雜惡劣環(huán)境下，都能保障車(chē)載冰箱的連續(xù)運(yùn)行，保障汽車(chē)用戶的食品安全，大大提高了汽車(chē)的可續(xù)行駛 性。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種安裝在汽車(chē)中的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，使得用戶在任何環(huán)境下不必考慮太陽(yáng)能的車(chē)載冰箱供電問(wèn)題，滿足了長(zhǎng)途行駛的需要，從而方便用戶的出行。根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種安裝在汽車(chē)中的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，包括汽車(chē)蓄電池，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)內(nèi)部的用電設(shè)備供電；蓄電池電能分配控制器，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)并連接所述汽車(chē)蓄電池，根據(jù)汽車(chē)內(nèi)部的用電設(shè)備需求情況分配電能。更具體地，所述汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)進(jìn)一步包括太陽(yáng)能冰箱，包括光伏板、太陽(yáng)能蓄電池和車(chē)載冰箱，光伏板固定在汽車(chē)車(chē)體的頂部，太陽(yáng)能蓄電池與所述蓄電池電能分配控制器連接；攝像機(jī)，安置在汽車(chē)車(chē)體的正前部，對(duì)路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝并輸出相應(yīng)的圖像信號(hào)；圖像分析裝置，連接所述攝像機(jī)以接收所述圖像信號(hào)，對(duì)接收到的圖像信號(hào)進(jìn)行分析，判斷汽車(chē)行使方向是否偏移以及判斷汽車(chē)正前方路面是否存在障礙物，并將判斷結(jié)果提供給汽車(chē)內(nèi)部控制臺(tái)以進(jìn)行行駛路線校正；顯示裝置，安裝在汽車(chē)內(nèi)部，為駕駛者實(shí)時(shí)顯示所述汽車(chē)蓄電池和所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)；聲音警示裝置，連接所述蓄電池電能分配控制器，根據(jù)所述蓄電池電能分配控制器對(duì)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)判斷結(jié)果發(fā)出電能不足的警示聲音以警示駕駛員；其中，所述電能等級(jí)分為5個(gè)等級(jí)，I級(jí)代表無(wú)電能，2級(jí)代表電能不足,3級(jí)代表電能適中,4級(jí)代表電能滿額,5級(jí)代表電能超額，當(dāng)所述蓄電池電能分配控制器檢測(cè)到所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)為I級(jí)、2級(jí)時(shí)，啟動(dòng)電能分配操作，所述電能分配操作包括檢測(cè)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)，當(dāng)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為4級(jí)、5級(jí)時(shí)，將車(chē)載冰箱和攝像機(jī)的電源分別切換到所述汽車(chē)蓄電池，所述汽車(chē)蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱和攝像機(jī)供電，當(dāng)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為3級(jí)時(shí)，切斷所述攝像機(jī)與所述汽車(chē)蓄電池的連接，所述攝像機(jī)停止工作，將車(chē)載冰箱的電源切換到所述汽車(chē)蓄電池，所述汽車(chē)蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱供電，當(dāng)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為I級(jí)、2級(jí)時(shí)，分別切斷所述攝像機(jī)和車(chē)載冰箱與所述汽車(chē)蓄電池的連接，所述攝像機(jī)和車(chē)載冰箱停止工作，并在顯示裝置上顯示電源不足的警報(bào)信息，所述聲音警示裝置發(fā)出電能不足的警示聲音，以及當(dāng)所述蓄電池電能分配控制器檢測(cè)到所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)為3級(jí)以上時(shí)，中止電能分配操作，斷開(kāi)汽車(chē)蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱的供電，恢復(fù)太陽(yáng)能蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱的供電，并在所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為3級(jí)以上時(shí)，恢復(fù)所述汽車(chē)蓄電池對(duì)攝像機(jī)的供電。更具體地，所述汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)中，所述汽車(chē)蓄電池是鉛酸電池。更具體地，所述汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)中，所述聲音警示裝置包括揚(yáng)聲器，用于發(fā)出限行警示聲音。更具體地，所述汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)進(jìn)一步包括手動(dòng)切換裝置，方便駕駛者根據(jù)顯示裝置上顯示的所述汽車(chē)蓄電池和所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)，接通或切斷所述車(chē)載冰箱電源和所述汽車(chē)蓄電池的連接。


以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方案進(jìn)行描述，其中圖1根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案示出的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。
具體實(shí)施例方式下面將參照附圖對(duì)本發(fā)明的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。圖1示出根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方案的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)方框圖。其中被安裝在汽車(chē)中的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)包括顯示裝置、聲音警示裝置、蓄電池電能分配控制器、圖像分析裝置、攝像機(jī)、汽車(chē)蓄電池、太陽(yáng)能蓄電池。其中蓄電池電能分配控制器分別與顯示裝置、聲音警示裝置、圖像分析裝置、汽車(chē)蓄電池、太陽(yáng)能蓄電池相連接，攝像機(jī)與圖像分析裝置連接，汽車(chē)蓄電池與攝像機(jī)和太陽(yáng)能蓄電池分別連接。將攝像機(jī)安置在汽車(chē)車(chē)體的正前部，對(duì)路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝并輸出相應(yīng)的圖像信號(hào)；圖像分析裝置，連接所述攝像機(jī)以接收所述圖像信號(hào)，對(duì)接收到的圖像信號(hào)進(jìn)行分析，判斷汽車(chē)行使方向是否偏移以及判斷汽車(chē)正前方路面是否存在障礙物，并將判斷結(jié)果通過(guò)所述蓄電池電能分配控制器提供給汽車(chē)內(nèi)部控制臺(tái)以進(jìn)行行駛路線校正；太陽(yáng)能蓄電池在車(chē)載太陽(yáng)能冰箱中，所述車(chē)載太陽(yáng)能冰箱還包括光伏板和車(chē)載冰箱，光伏板固定在汽車(chē)車(chē)體的頂部；所述汽車(chē)蓄電池在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)內(nèi)部的用電設(shè)備供電；蓄電池電能分配控制器，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)并根據(jù)汽車(chē)內(nèi)部的用電設(shè)備需求情況分配電能；顯示裝置在汽車(chē)內(nèi)部，為駕駛者實(shí)時(shí)顯示所述汽車(chē)蓄電池和所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)；聲音警示裝置根據(jù)所述蓄電池電能分配控制器對(duì)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)判斷結(jié)果發(fā)出電能不足的警示聲音以警示駕駛員。其中，蓄電池電能分配控制器根據(jù)汽車(chē)內(nèi)部的用電設(shè)備需求情況分配電能具體包括將電能等級(jí)分為5個(gè)等級(jí)，I級(jí)代表無(wú)電能，2級(jí)代表電能不足，3級(jí)代表電能適中，4級(jí)代表電能滿額，5級(jí)代表電能超額，當(dāng)所述蓄電池電能分配控制器檢測(cè)到所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)為I級(jí)、2級(jí)時(shí)，啟動(dòng)電能分配操作，所述電能分配操作包括檢測(cè)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)，當(dāng)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為4級(jí)、5級(jí)時(shí)，將車(chē)載冰箱和攝像機(jī)的電源分別切換到所述汽車(chē)蓄電池，所述汽車(chē)蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱和攝像機(jī)供電，當(dāng)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為3級(jí)時(shí)，切斷所述攝像機(jī)與所述汽車(chē)蓄電池的連接，所述攝像機(jī)停止工作，將車(chē)載冰箱的電源切換到所述汽車(chē)蓄電池，所述汽車(chē)蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱供電，當(dāng)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為I級(jí)、2級(jí)時(shí)，分別切斷所述攝像機(jī)和車(chē)載冰箱與所述汽車(chē)蓄電池的連接，所述攝像機(jī)和車(chē)載冰箱停止工作，并在顯示裝置上顯示電源不足的警報(bào)信息，所述聲音警示裝置發(fā)出電能不足的警示聲音，以及當(dāng)所述蓄電池電能分配控制器檢測(cè)到所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)為3級(jí)以上時(shí)，中止電能分配操作，斷開(kāi)汽車(chē)蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱的供電，恢復(fù)太陽(yáng)能蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱的供電，并在所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為3級(jí)以上時(shí)，恢復(fù)所述汽車(chē)蓄電池對(duì)攝像機(jī)的供電。其中，所述汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)的汽車(chē)蓄電池是鉛酸電池，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。在汽車(chē)中鉛酸電池的作用有(I)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流(一般高達(dá)200 600A) ；(2)當(dāng)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)，可以協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電；(3)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，向用電設(shè)備供電；(4)當(dāng)發(fā)電機(jī)端電壓高于鉛蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)，也就是進(jìn)行充電；(5)蓄電池還是一個(gè)大容量電容器，可以保護(hù)汽車(chē)的用電器。除了鉛酸電池，所述汽車(chē)蓄電池還可以采用鎳鎘電池、鎳氫電池、鋰離子電池、鋰聚合物電池等規(guī)格。其中，所述汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)的聲音警示裝置包括揚(yáng)聲器，用于發(fā)出限行警示聲音。所發(fā)出的限行警示信息可以是預(yù)先被存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中的聲音文件，所述聲音文件在汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)出廠時(shí)被設(shè)置，或可以由駕駛員通過(guò)相應(yīng)設(shè)置單元進(jìn)行選擇和設(shè)置。其中，所述汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)進(jìn)一步包括手動(dòng)切換裝置，方便駕駛者根據(jù)顯示裝置上顯示的所述汽車(chē)蓄電池和所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)，接通或切斷所述車(chē)載冰箱電源和所述汽車(chē)蓄電池的連接。另外，車(chē)載太陽(yáng)能冰箱主要包括太陽(yáng)能光伏冰箱和太陽(yáng)能半導(dǎo)體冰箱。太陽(yáng)能光伏冰箱是在普通傳統(tǒng)壓縮式冰箱基礎(chǔ)上研制成的，由光伏板、太陽(yáng)電池、控制器、太陽(yáng)能蓄電池和車(chē)載冰箱等部件組成。太陽(yáng)能半導(dǎo)體冰箱主要包括太陽(yáng)能電池陣列、控制器、太陽(yáng)能蓄電池和半導(dǎo)體制冷裝置，太陽(yáng)能電池陣列位于太陽(yáng)照射面或冰箱的頂面，通過(guò)連線，一端與設(shè)置在冰箱正面一側(cè)的控制器相連，經(jīng)控制器又與設(shè)置在冰箱另一側(cè)的半導(dǎo)體制冷裝置的熱端相連，另一端直接與半導(dǎo)體制冷裝置的冷端相連，設(shè)置在冰箱內(nèi)的蓄電池的一端與控制器連接，另一端連接在太陽(yáng)能電池陣列與控制器之間。傳統(tǒng)冰箱的使用需要消耗大量常規(guī)能源，間接對(duì)環(huán)境造成的污染越來(lái)越嚴(yán)重，從中國(guó)現(xiàn)階段的能源供應(yīng)情況和環(huán)境保護(hù)需求來(lái)看，開(kāi)發(fā)使用清潔能源的冰箱將是大勢(shì)所趨。采用本發(fā)明的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，改善了具有太陽(yáng)能車(chē)載冰箱的汽車(chē)對(duì)復(fù)雜惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力，不需要駕駛員過(guò)度關(guān)注冰箱的連續(xù)供電和食物的保鮮程度，自動(dòng)完成由太陽(yáng)能蓄電池到汽車(chē)蓄電池對(duì)冰箱的供電切換，提高了汽車(chē)設(shè)備使用的靈活性和便捷性?？梢岳斫獾氖?，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對(duì)于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案作出許多可能的變動(dòng)和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，包括 汽車(chē)蓄電池，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)內(nèi)部的用電設(shè)備供電； 蓄電池電能分配控制器，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)并連接所述汽車(chē)蓄電池，根據(jù)汽車(chē)內(nèi)部的用電設(shè)備需求情況分配電能。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，所述汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)進(jìn)一步包括 太陽(yáng)能冰箱，包括光伏板、太陽(yáng)能蓄電池和車(chē)載冰箱，光伏板固定在汽車(chē)車(chē)體的頂部，太陽(yáng)能蓄電池與所述蓄電池電能分配控制器連接； 攝像機(jī)，安置在汽車(chē)車(chē)體的正前部，對(duì)路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝并輸出相應(yīng)的圖像信號(hào); 圖像分析裝置，連接所述攝像機(jī)以接收所述圖像信號(hào)，對(duì)接收到的圖像信號(hào)進(jìn)行分析，判斷汽車(chē)行使方向是否偏移以及判斷汽車(chē)正前方路面是否存在障礙物，并將判斷結(jié)果提供給汽車(chē)內(nèi)部控制臺(tái)以進(jìn)行行駛路線校正； 顯示裝置，安裝在汽車(chē)內(nèi)部，為駕駛者實(shí)時(shí)顯示所述汽車(chē)蓄電池和所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)； 聲音警示裝置，連接所述蓄電池電能分配控制器，根據(jù)所述蓄電池電能分配控制器對(duì)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)判斷結(jié)果發(fā)出電能不足的警示聲音以警示駕駛員； 其中，所述電能等級(jí)分為5個(gè)等級(jí)，I級(jí)代表無(wú)電能，2級(jí)代表電能不足，3級(jí)代表電能適中，4級(jí)代表電能滿額，5級(jí)代表電能超額，當(dāng)所述蓄電池電能分配控制器檢測(cè)到所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)為I級(jí)、2級(jí)時(shí)，啟動(dòng)電能分配操作，所述電能分配操作包括檢測(cè)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)，當(dāng)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為4級(jí)、5級(jí)時(shí)，將車(chē)載冰箱和攝像機(jī)的電源分別切換到所述汽車(chē)蓄電池，所述汽車(chē)蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱和攝像機(jī)供電，當(dāng)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為3級(jí)時(shí)，切斷所述攝像機(jī)與所述汽車(chē)蓄電池的連接，所述攝像機(jī)停止工作，將車(chē)載冰箱的電源切換到所述汽車(chē)蓄電池，所述汽車(chē)蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱供電，當(dāng)所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為I級(jí)、2級(jí)時(shí)，分別切斷所述攝像機(jī)和車(chē)載冰箱與所述汽車(chē)蓄電池的連接，所述攝像機(jī)和車(chē)載冰箱停止工作，并在顯示裝置上顯示電源不足的警報(bào)信息，所述聲音警示裝置發(fā)出電能不足的警示聲音，以及當(dāng)所述蓄電池電能分配控制器檢測(cè)到所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)為3級(jí)以上時(shí)，中止電能分配操作，斷開(kāi)汽車(chē)蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱的供電，恢復(fù)太陽(yáng)能蓄電池對(duì)車(chē)載冰箱的供電，并在所述汽車(chē)蓄電池的電能等級(jí)為3級(jí)以上時(shí)，恢復(fù)所述汽車(chē)蓄電池對(duì)攝像機(jī)的供電。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，其中所述汽車(chē)蓄電池可以是鉛酸電池。
4.如權(quán)利要求3所述的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，其中所述聲音警示裝置包括揚(yáng)聲器，用于發(fā)出限行警示聲音。
5.如權(quán)利要求2-4所述的汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，進(jìn)一步包括手動(dòng)切換裝置，方便駕駛者根據(jù)顯示裝置上顯示的所述汽車(chē)蓄電池和所述太陽(yáng)能蓄電池的電能等級(jí)，接通或切斷所述車(chē)載冰箱電源和所述汽車(chē)蓄電池的連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車(chē)蓄電池電能分配系統(tǒng)，包括汽車(chē)蓄電池，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)內(nèi)部的用電設(shè)備供電；蓄電池電能分配控制器，安裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)并連接所述汽車(chē)蓄電池，根據(jù)汽車(chē)內(nèi)部的用電設(shè)備需求情況分配電能。通過(guò)本發(fā)明，對(duì)具備太陽(yáng)能車(chē)載冰箱的用戶來(lái)說(shuō)，一方面能夠在太陽(yáng)能充足時(shí)對(duì)冰箱廉價(jià)環(huán)保地供電，另一方面也在缺少太陽(yáng)能的情況下保障冰箱的正常運(yùn)行，從而方便了用戶的出行。
文檔編號(hào)B60L11/18GK103057432SQ20121057199
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年12月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月25日
發(fā)明者朱佩芬 申請(qǐng)人:朱佩芬