專利名稱：一種改進的教練車側(cè)窗遮雨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于雨具，更具體地說涉及一種改進的教練車側(cè)窗遮雨器。
背景技術(shù)：
中國專利公開號CN 101654056B，
公開日2011年8月17日，發(fā)明創(chuàng)造的名稱為教練車側(cè)窗遮雨蓋，該申請案公開了一種教練車側(cè)窗遮雨器，包括含鉸鏈的片狀物，所述鉸鏈的軸線將片狀物劃分為固定區(qū)和活動區(qū)，所述固定區(qū)有一個轉(zhuǎn)角并設(shè)置有接合部件，所述接合部件與車門的上沿活動連接，所述固定區(qū)有間隔地蓋過車頂上的水溝，所述活動區(qū)呈透明。特適合于教練車在雨雪氣候下，作開放的前側(cè)窗遮雨之用，避免淋濕學(xué)員身體和車內(nèi)容，其不足之處是所述活動區(qū)是一個整體片，當(dāng)天氣晴好時得將整個本實用新型遮雨器卸去，而天氣往往是一日多變的，頻繁地裝卸本實用新型遮雨器也是煩惱的，因此有改進的必要。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種改進的教練車側(cè)窗遮雨器。本實用新型一種改進的教練車側(cè)窗遮雨器，包括含鉸鏈的透明片狀物，所述鉸鏈的軸線將片狀物劃分為固定區(qū)和活動區(qū)，所述固定區(qū)有一個轉(zhuǎn)角并設(shè)置有接合部件，所述接合部件與車門的上沿活動連接，所述固定區(qū)有間隔地蓋過車頂上的水溝，所述活動區(qū)由數(shù)個設(shè)孔的分片鉸鏈構(gòu)成，各所述孔在各所述分片相互重疊時為同圓心，所述固定區(qū)上設(shè)置有供各所述孔掛合的鉤。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較的有益效果是在不卸去本實用新型遮雨器的前提下，可將所述活動區(qū)折疊后掛合在所述固定區(qū)上，免除一日多變的天氣條件下，頻繁地裝卸本實用新型遮雨器之煩惱，并減少所述接合部件對車門上沿的損害機會。

圖I是本實用新型遮雨器的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。、[0008]圖2是本實用新型遮雨器在所述活動區(qū)掛合在所述固定區(qū)上時的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。圖I所示，本實用新型一種改進的教練車側(cè)窗遮雨器，包括含鉸鏈I的透明片狀物，所述鉸鏈I的軸線將片狀物劃分為固定區(qū)和活動區(qū)，所述固定區(qū)有一個轉(zhuǎn)角并設(shè)置有接合部件2，所述接合部件2與車門3的上沿活動連接，所述固定區(qū)有間隔地蓋過車頂上的水溝4，所述活動區(qū)由數(shù)個設(shè)孔5的分片鉸鏈構(gòu)成，各所述孔5在各所述分片相互重疊時為同圓心，所述固定區(qū)上設(shè)置有供各所述孔掛合的鉤6。 當(dāng)天氣晴好時，只要將所述活動區(qū)中各分片折疊后，借各所述孔5掛合在所述固定區(qū)上的鉤6即可，如圖2所示。
權(quán)利要求1.一種改進的教練車側(cè)窗遮雨器，包括含鉸鏈⑴的透明片狀物，所述鉸鏈⑴的軸線將片狀物劃分為固定區(qū)和活動區(qū)，所述固定區(qū)有一個轉(zhuǎn)角并設(shè)置有接合部件(2)，所述接合部件(2)與車門(3)的上沿活動連接，所述固定區(qū)有間隔地蓋過車頂上的水溝(4)，其特征在于，所述活動區(qū)由數(shù)個設(shè)孔(5)的分片鉸鏈構(gòu)成，各所述孔(5)在各所述分片相互重疊時為同圓心，所述固定區(qū)上設(shè)置有供各所述孔掛合的鉤(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的教練車側(cè)窗遮雨器，包括含鉸鏈(1)的透明片狀物，所述鉸鏈(1)的軸線將片狀物劃分為固定區(qū)和活動區(qū)，所述固定區(qū)有一個轉(zhuǎn)角并設(shè)置有接合部件(2)，所述接合部件(2)與車門(3)的上沿活動連接，所述固定區(qū)有間隔地蓋過車頂上的水溝(4)，所述活動區(qū)由數(shù)個設(shè)孔(5)的分片鉸鏈構(gòu)成，各所述孔(5)在各所述分片相互重疊時為同圓心，所述固定區(qū)上設(shè)置有供各所述孔掛合的鉤(6)。具有在不卸去本實用新型遮雨器的前提下，可將所述活動區(qū)折疊后掛合在所述固定區(qū)上，免除一日多變的天氣條件下，頻繁地裝卸本實用新型遮雨器之煩惱，并減少所述接合部件對車門上沿的損害機會之特點。
文檔編號B60J1/20GK202498987SQ20122014468
公開日2012年10月24日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者俞鐘曉 申請人:俞鐘曉