專利名稱：一種自動識別不同智能中繼器的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)，尤其涉及自動識別不同智能中繼器的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
TPMS是輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫形式，簡單說就是用在車輛行駛或停止時，對車輛輪胎的壓力和溫度進(jìn)行實時監(jiān)測，保證輪胎的壓力和溫度維持在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，起到減少爆胎、毀胎的概率，降低油耗和車輛部件的損壞。TPMS通過在每一個輪胎上安裝高靈敏度的傳感器，在行車或靜止的狀態(tài)下實時監(jiān)視輪胎的壓力、溫度等數(shù)據(jù)，并通過無線方式發(fā)射到中央監(jiān)控器內(nèi)置的接收器，中央監(jiān)控器·將上述數(shù)據(jù)在顯示器上顯示或以蜂鳴等形式提醒駕車者，并在輪胎漏氣和壓力變化超過安全門限(該門限值可通過顯示器設(shè)定)時進(jìn)行報警，以保障行車安全。掛車上用的TPMS由以下幾個主要部件構(gòu)成I.傳感器傳感器安裝在輪胎上，將檢測到的輪胎的壓力溫度信息組成數(shù)據(jù)流，以無線射頻的方式發(fā)送出來。2.顯示器顯示器可以接收離顯示器距離比較近的傳感器發(fā)送的信息，然后將傳感器發(fā)送的信息進(jìn)行提取，然后對應(yīng)各個輪胎的位置，將各個輪胎的壓力溫度信息以某種方式顯示出來。3.智能中繼器安裝在掛車的拖車部分上，管理所有安裝在掛車輪胎上的傳感器，將接收到掛車上傳感器信息轉(zhuǎn)發(fā)到顯示器顯示。隨著運輸業(yè)的發(fā)展，大型的掛車應(yīng)用越來越普遍，掛車的特點在于其拖頭一直不變，但與之相掛接的拖車部分經(jīng)常予以更換。對于這類掛車，需要在每個掛車上安裝一個智能中繼器，智能中繼器用于接收傳感器發(fā)送的信息。一旦掛車的拖車部分更換，只要顯示器能識別新掛的拖車部分的智能中繼器就可以了。但如何實現(xiàn)識讀不同智能中繼器就是個關(guān)鍵問題。目前的掛接方式主要有以下幾種I)利用分布天線，短距離通訊將智能中繼器的發(fā)射天線引到智能中繼器外面，并安裝在拖車部分的最前面；顯示器的接收天線安裝到拖頭最后面；使得智能中繼器的發(fā)射天線和顯示器的接收天線處在一個相對固定且比較近的位置。這樣確保顯示器只能接收離它近的智能中繼器信息，而接收不到離它遠(yuǎn)的安裝在其他掛車上的智能中繼器的信息。這樣更換新的掛車時，新的掛車上的智能中繼器里拖頭的顯示器接收天線是最近的，就實現(xiàn)自動掛接的目的了。但是這種方式，發(fā)射天線、接收天線等分布天線的布局、安裝和調(diào)試在實際應(yīng)用中都比較困難。2)更換不同存儲卡顯示器提供一個存儲卡的讀取接口，當(dāng)更換新的掛車時，將以該掛車上智能中繼器對應(yīng)的存儲卡插到顯示內(nèi)。通過讀取存儲卡內(nèi)的信息來實現(xiàn)顯示器接收識別新掛車上智能中繼器的信息。但是這種方式，增加了駕駛員工作負(fù)擔(dān)，掛接新掛車時，還要更換存儲卡。
發(fā)明內(nèi)容大型掛車由拖頭和拖車兩部分掛接組成，其中拖頭一般不更換，但拖車部分需要經(jīng)常更換，對于這類掛車，在每個拖車部分均安裝有智能中繼器，智能中繼器用于接收傳感器發(fā)送的信息。為了克服現(xiàn)有技術(shù)中布局天線困難弊端以及采用更換存儲卡給駕駛員帶來的操作不便，本實用新型提供一旦掛車的拖車部分更換，只要顯示器自動識別新掛的拖車部分的智能中繼器的解決方案，具體如下一種自動識別不同智能中繼器的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，，包括安裝于輪胎上的傳感器，所述傳感器將檢測到的輪胎的壓力溫度信息組成數(shù)據(jù)流，以無線射頻的方式發(fā)送出來；設(shè)置于拖車部分的智能中繼器，所述智能中繼器用于將接收到的傳感器發(fā)送的信息轉(zhuǎn)發(fā)給所述顯示器；以及設(shè)置于拖頭的顯示器，所述顯示器接受智能中繼器發(fā)送的信息，并將有關(guān)輪胎壓力的信息進(jìn)行提取，再以設(shè)定的方式顯示出來；所述顯示器和所述智能中繼器中各包含有一個開關(guān)量輸入模塊，兩個所述開關(guān)量輸入模塊同時接在掛車ACC電上,用于檢測掛車ACC電的開啟或關(guān)閉；當(dāng)所述ACC電從關(guān)閉到開啟時，所述顯示器接受并保存所述智能中繼器發(fā)送的配對信息，所述信息中包含所述智能中繼器的ID。其中，所述顯示器、所述智能中繼器、以及所述傳感器間均通過無線射頻的方式通信連接。所述智能中繼器包括開關(guān)量輸入模塊，中央處理器甲，無線射頻接收器甲及無線射頻發(fā)射器甲；所述中央處理器甲分別連接汽車電源、所述開關(guān)量輸入模塊、所述無線射頻接收器甲及所述無線射頻發(fā)射器甲；所述無線射頻發(fā)射器甲；一端與所述中央處理器連接，另一端通過電源轉(zhuǎn)換器與所述汽車電源相連；所述無線射頻接收器甲，一端與所述中央處理器連接，另一端通過電源轉(zhuǎn)換器與所述汽車電源相連；所述開關(guān)量輸入模塊，一端與所述中央處理器連接，另一端連接到ACC電上。所述顯示器包括開關(guān)量輸入模塊，中央處理器乙，無線射頻接收器乙及顯示單元；所述中央處理器乙分別與所述開關(guān)量輸入模塊和所述無線射頻接收器乙連接，并通過汽車電源供電；所述無線射頻接收器乙，一端與所述中央處理器乙連接，另一端通過所述電源轉(zhuǎn)換器與所述汽車電源連接；所述顯示單元，一端與所述中央處理器乙連接，另一端通過所述電源轉(zhuǎn)換器與所述汽車電源連接；所述開關(guān)量輸入模塊，一端與所述中央處理器乙連接，另一端連接到ACC電上。

圖I為本實用新型智能中繼器的原理方框圖。圖2為本實用新型顯示器的原理方框圖。圖3為本實用新型顯示器與中繼器配對流程圖。
具體實施方式
為了更確切地描述本實用新型及其所帶來的有益效果，下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步描述，但本實用新型的內(nèi)容及保護(hù)范圍并不局限于具體實施方式
所表述的內(nèi)容。自動識別不同智能中繼器的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，包括安裝于輪胎上的傳感器，傳感器將檢測到的輪胎的壓力溫度等信息組成數(shù)據(jù)流，以無線射頻的方式發(fā)送出來；設(shè)置于拖車部分的智能中繼器，智能中繼器用于將接受到的傳感器發(fā)送的信息轉(zhuǎn)發(fā)給顯示器。如圖I所示，所述智能中繼器包括開關(guān)量輸入模塊，中央處理器甲，無線射頻接收器甲及無線射頻發(fā)射器甲。電源轉(zhuǎn)換器主要負(fù)責(zé)將汽車電源轉(zhuǎn)換成5V供給無線射頻接收器甲和無線射頻發(fā)··射器甲供電；中央處理器甲分別連接開關(guān)量輸入模塊、無線射頻接收器甲及無線射頻發(fā)射器甲；中央處理器甲由汽車電源直接供電；中央處理器甲是智能中繼器的的控制部分，是負(fù)責(zé)對信息進(jìn)行處理的邏輯控制單元，信息包括來自傳感器發(fā)送的輪胎壓力溫度信息，也有與顯示器配對的信息等。無線射頻發(fā)射器甲；一端與中央處理器連接，另一端通過電源轉(zhuǎn)換器與汽車電源相連；無線射頻發(fā)射器主要負(fù)責(zé)發(fā)送指定頻率段的RF信號，即轉(zhuǎn)發(fā)智能中繼器的配對信息給顯示器，以及將接收到的傳感器發(fā)送的輪胎壓力溫度信息轉(zhuǎn)發(fā)給顯示器。無線射頻接收器甲，一端與中央處理器連接，另一端通過電源轉(zhuǎn)換器與汽車電源相連；無線射頻接收器主要負(fù)責(zé)接收指定頻率段的RF信號并轉(zhuǎn)為數(shù)字信號，即接收來自傳感器發(fā)送的信號并將之轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。智能中繼器的開關(guān)量輸入模塊主要負(fù)責(zé)檢測掛車ACC電是開啟或關(guān)閉。開關(guān)量輸入模塊，一端與中央處理器連接，另一端連接到ACC電上。設(shè)置于拖頭的顯示器，如圖2所示，所述顯示器包括開關(guān)量輸入模塊，中央處理器乙，無線射頻接收器乙及顯示單元。電源轉(zhuǎn)換器主要負(fù)責(zé)將汽車電源轉(zhuǎn)換成5V供給無線射頻接收器乙和顯示單元供電；中央處理器乙是顯示器的控制部分，主要負(fù)責(zé)對信息處理的邏輯控制單元，所述信息包括接收到的智能中繼器的發(fā)送的信號，中央處理器乙分別與開關(guān)量輸入模塊和無線射頻接收器乙連接，并通過汽車電源供電；無線射頻接收器乙主要負(fù)責(zé)接收指定頻率段的RF信號并轉(zhuǎn)為數(shù)字信號，即負(fù)責(zé)接收由智能中繼器的發(fā)送的信號并將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，無線射頻接收器乙，一端與中央處理器乙連接，另一端通過電源轉(zhuǎn)換器與汽車電源連接；顯示單元主要負(fù)責(zé)將接收到的輪胎壓力溫度信息顯示出來，顯示單元的一端與中央處理器乙連接，另一端通過電源轉(zhuǎn)換器與所述汽車電源連接；所述開關(guān)量輸入模塊，主要負(fù)責(zé)檢測掛車ACC電是開啟或關(guān)閉，其一端與所述中央處理器乙連接，另一端連接到ACC電上。如圖I、圖2所示，顯示器和智能中繼器中各包含有一個開關(guān)量輸入模塊，兩個開關(guān)量輸入模塊同時接在掛車ACC電上，用于檢測掛車ACC電的開啟或關(guān)閉；iACC電從關(guān)閉到開啟時，顯示器接受并保存智能中繼器發(fā)送的配對信息，信息中包含智能中繼器的ID，隨后接受并保存智能中繼器轉(zhuǎn)發(fā)的傳感器發(fā)送的信息。顯示器接受智能中繼器發(fā)送的信息，并將有關(guān)輪胎壓力相關(guān)的信息進(jìn)行提取，并將有關(guān)信息的的數(shù)據(jù)在顯示器上顯示或以蜂鳴等形式表示出來。顯示器和智能中繼器的開關(guān)量輸入模塊同時接到汽車ACC電上，當(dāng)駕駛員發(fā)動汽車時(即將汽車鑰匙從OFF檔到ACC檔，再到ON檔)，此時顯示器和智能中繼器同時檢測到ACC電從OFF到ON的。如圖3所示，智能中繼器只有檢測到ACC電從OFF到ON的過程后，才發(fā)送一串配對信息，該信息中包含智能中繼器的ID。此時顯示器也檢測到ACC電從OFF到ON的過程，立刻開啟2秒的接收窗口，在這2秒的接收窗口內(nèi)接收到的智能中繼器ID碼后，立刻保存，表示配對成功。輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)即實現(xiàn)了識別不同智能中繼器。當(dāng)顯示器和智能中繼器配對成功后，顯示器開始對智能中繼器轉(zhuǎn)發(fā)的傳感器發(fā)送的輪胎壓力信息進(jìn)行保存，并通過設(shè)定的方式(如蜂鳴或在顯示器上顯示)表現(xiàn)出來，從而實現(xiàn)對輪胎壓力溫度的實時監(jiān)控。上述方式為確保顯示器和智能中繼器只有ACC電同時從OFF到ON的過程之后很短時間內(nèi)才能相互匹配。所以只有接到同一個ACC電上顯示器和智能中繼器才能完成匹配，避免停車場其他車上的智能中繼器發(fā)送誤匹配。另外，智能中繼器每隔30秒，會發(fā)送一個“心跳”信號給顯示器，表示智能中繼器工作正常，當(dāng)掛車脫離時，智能中繼器就會斷電，不再發(fā)送“心跳”信號，當(dāng)5分鐘內(nèi)顯示器未收到保存的智能中繼器“心跳”信號時，立刻刪除該智能中繼器的配對信息。其中，中央處理器甲與中央處理器乙可以是相同的也可是不同的；無線信號接收器甲和無線信號接收器乙可以是相同的也可是不同的。
權(quán)利要求1.一種自動識別不同智能中繼器的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，包括安裝于輪胎上的傳感器，所述傳感器將檢測到的輪胎的壓力溫度信息組成數(shù)據(jù)流，以無線射頻的方式發(fā)送出來；設(shè)置于拖車部分的智能中繼器，所述智能中繼器用于將接收到的傳感器發(fā)送的信息轉(zhuǎn)發(fā)給所述顯示器；以及設(shè)置于拖頭的顯示器，所述顯示器接受智能中繼器發(fā)送的信息，并將有關(guān)輪胎壓力的信息進(jìn)行提取，再以設(shè)定的方式顯示出來；其特征在于所述顯示器和所述智能中繼器中各包含有一個開關(guān)量輸入模塊，兩個所述開關(guān)量輸入模塊同時接在掛車ACC電上，用于檢測掛車ACC電的開啟或關(guān)閉；當(dāng)所述ACC電從關(guān)閉到開啟時，所述顯示器接受并保存所述智能中繼器發(fā)送的配對信息，所述信息中包含所述智能中繼器的ID。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種自動識別不同智能中繼器的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述顯示器、所述智能中繼器、以及所述傳感器間均通過無線射頻的方式通信連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種自動識別不同智能中繼器的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，，其特征在于所述智能中繼器包括開關(guān)量輸入模塊，中央處理器甲，無線射頻接收器甲及無線射頻發(fā)射器甲； 所述中央處理器甲分別連接汽車電源、所述開關(guān)量輸入模塊、所述無線射頻接收器甲及所述無線射頻發(fā)射器甲； 所述無線射頻發(fā)射器甲；一端與所述中央處理器連接，另一端通過電源轉(zhuǎn)換器與所述汽車電源相連； 所述無線射頻接收器甲，一端與所述中央處理器連接，另一端通過電源轉(zhuǎn)換器與所述汽車電源相連； 所述開關(guān)量輸入模塊，一端與所述中央處理器連接，另一端連接到ACC電上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述一種自動識別不同智能中繼器的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，，其特征在于所述顯示器包括開關(guān)量輸入模塊，中央處理器乙，無線射頻接收器乙及顯示單元； 所述中央處理器乙分別與所述開關(guān)量輸入模塊和所述無線射頻接收器乙連接，并通過汽車電源供電； 所述無線射頻接收器乙，一端與所述中央處理器乙連接，另一端通過所述電源轉(zhuǎn)換器與所述汽車電源連接； 所述顯示單元，一端與所述中央處理器乙連接，另一端通過所述電源轉(zhuǎn)換器與所述汽車電源連接； 所述開關(guān)量輸入模塊，一端與所述中央處理器乙連接，另一端連接到ACC電上。
專利摘要本實用新型是一種自動識別不同智能中繼器的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，包括安裝于輪胎上的傳感器，設(shè)置于拖車部分的智能中繼器，以及設(shè)置于拖頭的顯示器，其中，所述顯示器和所述智能中繼器中各包含有一個開關(guān)量輸入模塊，兩個所述開關(guān)量輸入模塊同時接在掛車ACC電上，用于檢測掛車ACC電的開啟或關(guān)閉；當(dāng)所述ACC電從關(guān)閉到開啟時，所述顯示器接受并保存所述智能中繼器發(fā)送的配對信息，所述信息中包含所述智能中繼器的ID。
文檔編號B60C23/04GK202685797SQ20122031480
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月2日
發(fā)明者鄭勇 申請人:蘇州駛安特汽車電子有限公司