專利名稱：出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種當(dāng)出租車滿、空載狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，能夠及時(shí)地改變顯示屏 方向朝向和顯示內(nèi)容的出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備，屬自控顯示屏制造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
[0002]當(dāng)前出租車配備的車載顯示屏設(shè)備，其顯示屏硬件為固定在車上，顯示屏角度一 旦固定后不可自動(dòng)更改，這種設(shè)計(jì)使得車輛空滿載狀態(tài)改變時(shí)，如需顯示屏朝向駕駛員或 乘客，都無(wú)法自動(dòng)調(diào)節(jié)。其次，當(dāng)前出租車配備的顯示屏，其內(nèi)容顯示為根據(jù)事先設(shè)定或根 據(jù)顯示屏相關(guān)操作顯示，而與出租車空滿載狀態(tài)無(wú)關(guān)，這導(dǎo)致車輛空滿載狀態(tài)改變時(shí)，顯示 屏內(nèi)容不能自動(dòng)做出更改。這對(duì)出租車而言，空滿載狀態(tài)不同時(shí)，顯示屏的朝向和內(nèi)容顯示 都可能有不同，比如當(dāng)滿載時(shí)，顯示屏可能需要朝向乘客，并提供某些信息給乘客，傳統(tǒng)的 設(shè)備室無(wú)法滿足這種需求的。發(fā)明內(nèi)容[0003]設(shè)計(jì)目的避免背景技術(shù)中的不足之處，提供一種可智能獲取出租車空滿載狀態(tài)， 從而自動(dòng)改變車載顯示屏方向朝向和內(nèi)容顯示的技術(shù)。[0004]設(shè)計(jì)方案為了實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的。1、本實(shí)用新型硬件上包含了轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)、 控制器、顯示屏、可旋轉(zhuǎn)式顯示屏支架、副駕傳感器、右后門(mén)傳感器；軟件則為一套相應(yīng)的邏 輯控制系統(tǒng)。2、本實(shí)用新型的運(yùn)作方法包含以下步驟(1)轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，表示出租車 由空載變?yōu)闈M載狀態(tài)(或由滿載變?yōu)榭蛰d狀態(tài))，即有乘客上車(或有乘客下車)，將狀態(tài)變 化信號(hào)發(fā)送至控制器；(2)控制器接收到轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)發(fā)送的信號(hào)后，模塊中的處理器分 析計(jì)算后發(fā)送命令至可旋轉(zhuǎn)式顯示屏支架，支架電機(jī)旋轉(zhuǎn)至指定狀態(tài)；(3)控制器接收到 轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)發(fā)送的信號(hào)后，模塊中的處理器分析計(jì)算后發(fā)送命令至顯示屏，顯示屏中所 顯示內(nèi)容變更為指定內(nèi)容，該內(nèi)容從控制器中的內(nèi)容存儲(chǔ)模塊中讀取。3、本實(shí)用新型中所 述轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)，既可以為車載的出租車計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)或車輛副駕、后排座位傳感器，也可以 為控制器中單獨(dú)設(shè)置的手動(dòng)控制裝置。4、本實(shí)用新型所述控制器包含了處理器、計(jì)價(jià)器開(kāi) 關(guān)接口、副駕傳感器線路接口、右后門(mén)傳感器線路接口、電源電路、無(wú)線通訊模塊、顯示屏旋 轉(zhuǎn)支架線路接口、顯示屏內(nèi)容控制線路接口、手動(dòng)控制按鈕、內(nèi)容存儲(chǔ)模塊。其中，處理器的 作用是計(jì)算處理整個(gè)控制器的動(dòng)作邏輯。計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)接口用來(lái)連接計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)線路。副駕 傳感器線路接口用來(lái)連接副駕傳感器的線路。右后門(mén)傳感器線路接口用來(lái)連接右后門(mén)傳感 器線路。電源電路為連接車載電源，并向控制器內(nèi)各模塊供電。無(wú)線通訊模塊的作用是通 過(guò)無(wú)線方式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程系統(tǒng)與控制器的通訊。顯示屏旋轉(zhuǎn)支架線路接口用來(lái)連接前排顯示器 的旋轉(zhuǎn)支架電機(jī)線路。顯示屏內(nèi)容控制線路接口用來(lái)連接顯示屏和內(nèi)容存儲(chǔ)模塊，進(jìn)行內(nèi) 容傳輸。手動(dòng)控制按鈕有左方向鍵和右方向鍵兩個(gè)按鍵，作用是手動(dòng)改變顯示屏的旋轉(zhuǎn)方 向和顯示內(nèi)容，向左表示顯示屏轉(zhuǎn)向駕駛員，向右表示顯示屏轉(zhuǎn)向乘客。內(nèi)容存儲(chǔ)模塊用來(lái) 存儲(chǔ)顯示屏要顯示的內(nèi)容，可以通過(guò)無(wú)線通訊模塊遠(yuǎn)程更改其中的內(nèi)容?？尚D(zhuǎn)式顯示屏支架的旋轉(zhuǎn)控制器，用以根據(jù)處理芯片得出的控制命令改變支架的旋轉(zhuǎn)方向。5本實(shí)用新 型所述內(nèi)容存儲(chǔ)設(shè)備，既可以為硬件存儲(chǔ)設(shè)備，可以為遠(yuǎn)程傳輸設(shè)備，其本身不存儲(chǔ)顯示內(nèi) 容，而是通過(guò)無(wú)線傳輸方式獲得顯示內(nèi)容，供顯示屏顯示。[0005]技術(shù)方案一種出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備，包括電源電路，顯示屏和后排顯示屏信號(hào) 接口和分別接控制器的信號(hào)接口，計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)、副駕傳感器和右后門(mén)傳感器信號(hào)輸出接口 分別接控制器信號(hào)輸入接口。至少含以下步驟a.轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，表示出租車由空載 變?yōu)闈M載狀態(tài)或由滿載變?yōu)榭蛰d狀態(tài)，即有乘客上車或有乘客下車，將狀態(tài)變化信號(hào)發(fā)送 至控制器；b.控制器接收到轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)發(fā)送的信號(hào)后，模塊中的處理器分析計(jì)算后發(fā)送 命令至可旋轉(zhuǎn)式顯示屏支架，支架電機(jī)旋轉(zhuǎn)至指定狀態(tài)；c.控制器接收到轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)發(fā) 送的信號(hào)后，模塊中的處理器分析計(jì)算后發(fā)送命令至顯示屏，顯示屏中所顯示內(nèi)容變更為 指定內(nèi)容，該內(nèi)容從控制器中的內(nèi)容存儲(chǔ)模塊中讀取。[0006]本實(shí)用新型與背景技術(shù)相比，一是實(shí)現(xiàn)了顯示屏角度的自動(dòng)轉(zhuǎn)向，既滿足了空車 司機(jī)閱讀的需求，又滿足了載客時(shí)乘客閱讀的需求；二是顯示屏內(nèi)容實(shí)現(xiàn)了時(shí)時(shí)更改，滿足 了司機(jī)及乘客對(duì)乘信息的需求及了解。


[0007]圖1是出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]圖2是出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備的控制器結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]圖3是出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備中乘客上車后駕駛員按下計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)的系統(tǒng)動(dòng)作 邏輯和流程圖。[0010]圖4是出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備中乘客坐進(jìn)副駕駛座后的系統(tǒng)動(dòng)作邏輯和流程圖。[0011]圖5是出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備中乘客打開(kāi)右側(cè)后門(mén)進(jìn)入后的系統(tǒng)動(dòng)作邏輯和流 程圖。[0012]圖6是出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備中駕駛員按下手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)后的系統(tǒng)動(dòng)作邏輯和 流程圖。
具體實(shí)施方式
[0013]實(shí)施例1 :參照附圖1和2。一種出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備，包括電源電路105，顯示 屏110和后排顯示屏140信號(hào)接口和分別接控制器100的信號(hào)接口，計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)130、副駕 傳感器150和右后門(mén)傳感器160信號(hào)輸出接口分別接控制器100信號(hào)輸入接口。所述控制 器100驅(qū)動(dòng)輸號(hào)輸出端接顯示屏旋轉(zhuǎn)支架120中步進(jìn)電機(jī)信號(hào)輸入端，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)顯示 屏旋轉(zhuǎn)支架120轉(zhuǎn)動(dòng)。所述控制器100包括處理器101、計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)接口 102、副駕傳感器 線路接口 103、右后門(mén)傳感器線路接口 104、電源電路105、無(wú)線通訊模塊106、顯示屏旋轉(zhuǎn)支 架線路接口 107、顯示屏內(nèi)容控制線路接口 108、內(nèi)容存儲(chǔ)模塊1010 ;其中，電源電路105取 車載電源，向處理器101、無(wú)線通訊模塊106提供電源，無(wú)線通訊模塊106的是通過(guò)無(wú)線方式 實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程系統(tǒng)與控制器的通訊，計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)接口 102、副駕傳感器線路接口 103、右后門(mén)傳 感器線路接口 104的信號(hào)輸出端接處理器101的信號(hào)輸入端,處理器101的信號(hào)輸出端一 路接顯示屏旋轉(zhuǎn)支架120中步進(jìn)電機(jī)信號(hào)輸入端、一路通過(guò)內(nèi)容存儲(chǔ)模塊1010接顯示屏內(nèi) 容控制線路接口 108。所述處理器101設(shè)有手動(dòng)控制按鈕109，手動(dòng)控制按鈕有左方向鍵和右方向鍵兩個(gè)按鍵，通過(guò)手動(dòng)改變顯示屏的旋轉(zhuǎn)方向和顯示內(nèi)容。即，本實(shí)用新型提供的轉(zhuǎn) 屏設(shè)備，能夠在滿空載不同狀態(tài)下，調(diào)整顯示屏的朝向方向和顯示內(nèi)容，從而向駕駛員和乘 客提供不同的服務(wù)內(nèi)容。[0014]參考圖1，其為本實(shí)用新型一種實(shí)施例提供的轉(zhuǎn)屏設(shè)備的模塊結(jié)構(gòu)示意圖。包括控 制器100、前排顯示屏110、顯示屏旋轉(zhuǎn)支架(含電機(jī))120、計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)130、后排顯示屏140、 副駕傳感器150、右后門(mén)傳感器160。控制器100的作用是處理整個(gè)設(shè)備的動(dòng)作邏輯和流程。 前排顯示屏110安裝在車輛駕駛臺(tái)，用來(lái)顯示特定內(nèi)容。顯示屏旋轉(zhuǎn)支架120的作用是通過(guò) 電機(jī)控制顯示屏的旋轉(zhuǎn)方向。計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)130的作用是用來(lái)傳輸控制空滿載的信號(hào)。后排 顯示屏140安裝在副駕座椅后背，用來(lái)向后排乘客顯示內(nèi)容。副駕傳感器150為用來(lái)檢測(cè) 汽車副駕是否有乘客的傳感器，可直接使用車輛現(xiàn)有設(shè)備。右后門(mén)傳感器160為用來(lái)檢測(cè) 車輛右側(cè)后門(mén)是否打開(kāi)的傳感器設(shè)備，可直接使用現(xiàn)有設(shè)備?？刂破?00的作用是處理整 個(gè)設(shè)備的動(dòng)作邏輯和流程。前排顯示屏110安裝在車輛駕駛臺(tái)，用來(lái)顯示特定內(nèi)容。顯示 屏旋轉(zhuǎn)支架120的作用是通過(guò)電機(jī)控制顯示屏的旋轉(zhuǎn)方向。計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)130的作用是用來(lái) 傳輸控制空滿載的信號(hào)。后排顯示屏140安裝在副駕座椅后背，用來(lái)向后排乘客顯示內(nèi)容。 副駕傳感器150為用來(lái)檢測(cè)汽車副駕是否有乘客的傳感器，可直接使用車輛現(xiàn)有設(shè)備。右 后門(mén)傳感器160為用來(lái)檢測(cè)車輛右側(cè)后門(mén)是否打開(kāi)的傳感器設(shè)備，可直接使用現(xiàn)有設(shè)備。[0015]參考圖2所述，轉(zhuǎn)屏設(shè)備的控制器100包括處理器101、計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)接口 102、副駕 傳感器線路接口 103、右后門(mén)傳感器線路接口 104、電源電路105、無(wú)線通訊模塊106、顯示 屏旋轉(zhuǎn)支架線路接口 107、顯示屏內(nèi)容控制線路接口 108、手動(dòng)控制按鈕109、內(nèi)容存儲(chǔ)模塊 1010。[0016]控制器100的作用是處理整個(gè)設(shè)備的動(dòng)作邏輯和流程。前排顯示屏110安裝在車 輛駕駛臺(tái)，用來(lái)顯示特定內(nèi)容。顯示屏旋轉(zhuǎn)支架120的作用是通過(guò)電機(jī)控制顯示屏的旋轉(zhuǎn) 方向。計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)130的作用是用來(lái)傳輸控制空滿載的信號(hào)。后排顯示屏140安裝在副駕 座椅后背，用來(lái)向后排乘客顯示內(nèi)容。副駕傳感器150為用來(lái)檢測(cè)汽車副駕是否有乘客的 傳感器，可直接使用車輛現(xiàn)有設(shè)備。右后門(mén)傳感器160為用來(lái)檢測(cè)車輛右側(cè)后門(mén)是否打開(kāi) 的傳感器設(shè)備，可直接使用現(xiàn)有設(shè)備。即，處理器101的作用是計(jì)算處理整個(gè)控制器的動(dòng)作 邏輯。計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)接口 102用來(lái)連接計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)線路。副駕傳感器線路接口 103用來(lái)連接 副駕傳感器的線路。右后門(mén)傳感器線路接口 104用來(lái)連接右后門(mén)傳感器線路。電源電路105 為連接車載電源，并向控制器100內(nèi)各模塊供電。無(wú)線通訊模塊106的作用是通過(guò)無(wú)線方 式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程系統(tǒng)與控制器的通訊。顯示屏旋轉(zhuǎn)支架線路接口 107用來(lái)連接前排顯示器的旋 轉(zhuǎn)支架電機(jī)線路。顯示屏內(nèi)容控制線路接口 108用來(lái)連接顯示屏和內(nèi)容存儲(chǔ)模塊，進(jìn)行內(nèi) 容傳輸。手動(dòng)控制按鈕109有左方向鍵和右方向鍵兩個(gè)按鍵，作用是手動(dòng)改變顯示屏的旋 轉(zhuǎn)方向和顯示內(nèi)容，向左表示顯示屏轉(zhuǎn)向駕駛員，向右表示顯示屏轉(zhuǎn)向乘客。內(nèi)容存儲(chǔ)模塊 1010用來(lái)存儲(chǔ)顯示屏要顯示的內(nèi)容，可以通過(guò)無(wú)線通訊模塊106遠(yuǎn)程更改其中的內(nèi)容。[0017]需要說(shuō)明的是本系統(tǒng)的計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)130、副駕傳感器150、右后門(mén)傳感器160以及 手動(dòng)控制按鈕109均可作為獨(dú)立的轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)設(shè)備，由控制器通過(guò)判定系統(tǒng)滿空載狀態(tài) 來(lái)選擇如何執(zhí)行來(lái)自這些設(shè)備的信號(hào)。[0018]實(shí)施例2 :參照附圖3-6。在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，一種出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備運(yùn)作 方法，至少含以下步驟a.轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，表示出租車由空載變?yōu)闈M載狀態(tài)或由滿載變?yōu)榭蛰d狀態(tài)，即有乘客上車或有乘客下車，將狀態(tài)變化信號(hào)發(fā)送至控制器；b.控制器接 收到轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)發(fā)送的信號(hào)后，模塊中的處理器分析計(jì)算后發(fā)送命令至可旋轉(zhuǎn)式顯示屏 支架，支架電機(jī)旋轉(zhuǎn)至指定狀態(tài)控制器接收到轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)發(fā)送的信號(hào)后，模塊中的 處理器分析計(jì)算后發(fā)送命令至顯示屏，顯示屏中所顯示內(nèi)容變更為指定內(nèi)容，該內(nèi)容從控 制器中的內(nèi)容存儲(chǔ)模塊中讀取。根據(jù)控制器100中處理器101的指令，即[0019]在本實(shí)施例中，乘客上車后，司機(jī)按下計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)，表示此時(shí)滿載。此時(shí)轉(zhuǎn)屏設(shè)備 控制器得到該計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)的信號(hào)，開(kāi)始動(dòng)作?？刂破魇紫葯z測(cè)系統(tǒng)狀態(tài)是否為空載，即此時(shí) 顯示屏是否為轉(zhuǎn)向駕駛員，如果狀態(tài)不為空載，則無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)屏，系統(tǒng)不動(dòng)作；如果狀態(tài)為 空載，則按照?qǐng)D3所示的邏輯流程圖，將顯示屏轉(zhuǎn)向乘客，同時(shí)播放針對(duì)乘客的內(nèi)容。[0020]本實(shí)施例中，乘客上車坐進(jìn)副駕駛座后，副駕駛座的傳感器設(shè)備獲取有人坐的信 號(hào)，并發(fā)送至控制器?？刂破鹘邮盏皆撔盘?hào)后，判斷系統(tǒng)狀態(tài)為滿載還是空載。如果狀態(tài)為 滿載，則無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)屏，系統(tǒng)不動(dòng)作；如果狀態(tài)為空載，則按照?qǐng)D4所示的邏輯流程圖，將顯 示屏轉(zhuǎn)向乘客，同時(shí)播放針對(duì)乘客的內(nèi)容。[0021]本實(shí)施例中，乘客打開(kāi)右側(cè)后門(mén)上車后，右后門(mén)傳感器設(shè)備將信號(hào)傳送至控制器。 控制器接收到該信號(hào)后，判斷系統(tǒng)狀態(tài)為滿載還是空載。如果狀態(tài)為滿載，則無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn) 屏，系統(tǒng)不動(dòng)作；如果狀態(tài)為空載，則按照?qǐng)D5所示的邏輯流程圖，將顯示屏轉(zhuǎn)向乘客，同時(shí) 播放針對(duì)乘客的內(nèi)容。[0022]本實(shí)施例中，駕駛員按下控制器中的手動(dòng)控制按鈕109的右方向鍵，即駕駛員希 望將顯示屏轉(zhuǎn)向乘客時(shí)，手動(dòng)控制按鈕將信號(hào)傳送至控制器處理器101。處理器接收到信號(hào) 后，判斷系統(tǒng)狀態(tài)如果狀態(tài)為滿載，則無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)屏，系統(tǒng)不動(dòng)作；如果狀態(tài)為空載，則按 照?qǐng)D6所示的邏輯流程圖，將顯示屏轉(zhuǎn)向乘客，同時(shí)播放針對(duì)乘客的內(nèi)容。[0023]本實(shí)施例中，針對(duì)圖3、圖4、圖5、圖6的示意圖，其邏輯為可逆的，即當(dāng)駕駛員將計(jì) 價(jià)器開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)為空載狀態(tài)時(shí)、副駕傳感器設(shè)備獲取乘客離開(kāi)的信號(hào)、右后門(mén)傳感器設(shè)備獲取 乘客離開(kāi)的信號(hào)、手動(dòng)控制按鈕按下左方向鍵時(shí)，系統(tǒng)將按照相反的邏輯運(yùn)作，將顯示屏轉(zhuǎn) 向駕駛員，并播放針對(duì)駕駛員的內(nèi)容。[0024]需要說(shuō)明的是本申請(qǐng)對(duì)于出租車之外的其他車輛，只要配備本實(shí)用新型中所述 的設(shè)備和系統(tǒng)，也能夠達(dá)到同樣的目的，因此本實(shí)用新型并不局限于出租車的范疇。[0025]需要理解到的是上述實(shí)施例雖然對(duì)本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)思路作了比較詳細(xì)的文字 描述，但是這些文字描述，只是對(duì)本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡(jiǎn)單文字描述，而不是對(duì)本實(shí)用新 型設(shè)計(jì)思路的限制，任何不超出本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的組合、增加或修改，均落入本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備，包括電源電路(105)，其特征是顯示屏(110)和后排顯示屏(140)信號(hào)接口和分別接控制器(100)的信號(hào)接口，計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)(130)、副駕傳感器(150)和右后門(mén)傳感器(160)信號(hào)輸出接口分別接控制器(100)信號(hào)輸入接口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備，其特征是所述控制器(100)驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出端接顯示屏旋轉(zhuǎn)支架(120)中步進(jìn)電機(jī)信號(hào)輸入端，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)顯示屏旋轉(zhuǎn)支架(120)轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備，其特征是所述控制器(100)包括處理器(101 )、計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)接口( 102)、副駕傳感器線路接口( 103)、右后門(mén)傳感器線路接口(104)、電源電路(105)、無(wú)線通訊模塊(106)、顯示屏旋轉(zhuǎn)支架線路接口(107)、顯示屏內(nèi)容控制線路接口( 108)、內(nèi)容存儲(chǔ)模塊(1010);其中，電源電路(105)取車載電源，向處理器(101)、無(wú)線通訊模塊(106)提供電源，無(wú)線通訊模塊(106)的是通過(guò)無(wú)線方式實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程系統(tǒng)與控制器的通訊，計(jì)價(jià)器開(kāi)關(guān)接口( 102)、副駕傳感器線路接口( 103)、右后門(mén)傳感器線路接口( 104)的信號(hào)輸出端接處理器(101)的信號(hào)輸入端,處理器(101)的信號(hào)輸出端一路接顯示屏旋轉(zhuǎn)支架(120 )中步進(jìn)電機(jī)信號(hào)輸入端、一路通過(guò)內(nèi)容存儲(chǔ)模塊(1010 )接顯示屏內(nèi)容控制線路接口(108)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備，其特征是所述處理器(101)設(shè)有手動(dòng)控制按鈕(109)，手動(dòng)控制按鈕有左方向鍵和右方向鍵兩個(gè)按鍵，通過(guò)手動(dòng)改變顯示屏的旋轉(zhuǎn)方向和顯示內(nèi)容。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種當(dāng)出租車滿、空載狀態(tài)發(fā)生改變時(shí)，能夠及時(shí)地改變顯示屏方向朝向和顯示內(nèi)容的出租車滿空載轉(zhuǎn)屏設(shè)備，包括轉(zhuǎn)屏觸發(fā)開(kāi)關(guān)、控制器、顯示屏、可旋轉(zhuǎn)式顯示屏支架、副駕傳感器設(shè)備、右后門(mén)傳感器設(shè)備，當(dāng)觸發(fā)開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)，傳遞信號(hào)至控制器，控制器處理后，發(fā)送命令至可旋轉(zhuǎn)式顯示屏支架控制器，對(duì)顯示屏進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，改變其方向朝向；同時(shí)，控制器亦可發(fā)送命令至顯示屏內(nèi)容顯示控制器，改變顯示屏所顯示的內(nèi)容信息。
文檔編號(hào)B60Q1/50GK202847549SQ20122035132
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月19日
發(fā)明者李威 申請(qǐng)人:杭州九樹(shù)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司