專(zhuān)利名稱(chēng)：一種翻轉(zhuǎn)式汽車(chē)遮陽(yáng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種翻轉(zhuǎn)式兩用汽車(chē)駕駛室的遮陽(yáng)板。
背景技術(shù)：
目前汽車(chē)遮陽(yáng)板通過(guò)固定支座在駕駛室的前上部，使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板擋住駕駛員眼睛上部的光線(xiàn)，保證駕駛員能看清汽車(chē)外部，不需要遮光時(shí)，遮陽(yáng)板翻起。由于汽車(chē)行駛的不定位，有時(shí)陽(yáng)光會(huì)從側(cè)邊照射進(jìn)駕駛室，原來(lái)的遮陽(yáng)板只能遮擋前窗的陽(yáng)光，或者在側(cè)窗多安裝固定的遮陽(yáng)板，占用了室內(nèi)的空間。
發(fā)明內(nèi)容為了解決既遮擋前窗陽(yáng)光又能遮擋側(cè)窗陽(yáng)光，同時(shí)又能節(jié)約空間和成本的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出這種兩用式翻轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板。為此，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下·—種翻轉(zhuǎn)式汽車(chē)遮陽(yáng)板，由遮陽(yáng)板本體、翻轉(zhuǎn)軸、萬(wàn)向接頭、固定支座、固定卡槽、卡槽構(gòu)成，所述遮陽(yáng)板可用于駕駛室前方，翻轉(zhuǎn)方式沿水平方向上下翻轉(zhuǎn)，可翻轉(zhuǎn)角度為90°、180°、-90°，翻轉(zhuǎn)后遮陽(yáng)板上的翻轉(zhuǎn)軸固定在卡槽內(nèi)不會(huì)來(lái)回晃動(dòng)；遮陽(yáng)板也可用于駕駛室側(cè)方，翻轉(zhuǎn)方式沿遮陽(yáng)板一端垂直方向左右旋轉(zhuǎn)，可旋轉(zhuǎn)角度0° -360°，旋轉(zhuǎn)后另一端固定在固定卡槽內(nèi)，固定卡槽內(nèi)安裝有活動(dòng)限位塊，按下后縮進(jìn)固定卡槽內(nèi)部，松開(kāi)后自動(dòng)彈起，起到固定翻轉(zhuǎn)軸不讓其脫離固定卡槽的作用。所述的遮陽(yáng)板通過(guò)支座安裝固定，在翻轉(zhuǎn)軸上設(shè)置萬(wàn)向接頭，當(dāng)汽車(chē)遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)時(shí)，可根據(jù)陽(yáng)光照射的方位可以選擇遮陽(yáng)板的方位是前面或側(cè)面，本結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用。

圖I是本實(shí)用新型遮陽(yáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是遮陽(yáng)板繞翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)90°示意圖；圖3是遮陽(yáng)板隨萬(wàn)向接頭繞固定支座旋轉(zhuǎn)示意圖；圖4是遮陽(yáng)板繞翻轉(zhuǎn)軸翻轉(zhuǎn)-90°示意圖；I、遮陽(yáng)板；2、固定支座；3、萬(wàn)向節(jié)；4、翻轉(zhuǎn)軸；5、固定卡槽A ;6、限位塊；7、卡槽；8、固定卡槽B ;9、限位塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型遮陽(yáng)板結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的解釋。圖I所示部件I是遮陽(yáng)板，部件2是固定支座，部件5是固定卡槽A和部件8固定卡槽B，前面和側(cè)面各安裝一個(gè)，部件4是翻轉(zhuǎn)軸，部件3是萬(wàn)向節(jié)，所示部件5內(nèi)安裝有活動(dòng)限位塊6，按下后縮進(jìn)部件5內(nèi)部，松開(kāi)后自動(dòng)彈起，部件8內(nèi)安裝有活動(dòng)限位塊9，按下后縮進(jìn)部件8內(nèi)部，松開(kāi)后自動(dòng)彈起，部件5和部件8起到固定翻轉(zhuǎn)軸不讓其脫離卡槽7的作用，部件7是卡槽，作用是固定翻轉(zhuǎn)軸。[0013]圖2所示遮陽(yáng)板可沿水平方向繞翻轉(zhuǎn)軸4向下翻轉(zhuǎn)90°，另一端可以固定在固定卡槽A 5內(nèi)，使用時(shí)將遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)下來(lái)，不用時(shí)可折疊上去。圖3所示遮陽(yáng)板可沿一端垂直方向隨萬(wàn)向節(jié)3繞固定支座2左右旋轉(zhuǎn)，另一端可以固定在固定卡槽B 8內(nèi)，使遮陽(yáng)板在駕駛室前方和側(cè)方交替使用，駕駛員可根據(jù)實(shí)際情況自由選擇遮陽(yáng)方向。圖4所示遮陽(yáng)板可沿水平方向繞翻轉(zhuǎn)軸4向上翻轉(zhuǎn)-90°，使用時(shí)將遮陽(yáng)板翻轉(zhuǎn)下 來(lái)，不用時(shí)可折疊上去。
權(quán)利要求1.一種翻轉(zhuǎn)式汽車(chē)遮陽(yáng)板，包括遮陽(yáng)板本體(I)、固定支座(2)、萬(wàn)向節(jié)(3)、翻轉(zhuǎn)軸(4)、固定卡槽A(5)及內(nèi)安裝的活動(dòng)限位塊(6)、卡槽(7)、固定卡槽B(8)及內(nèi)安裝的活動(dòng)限位塊(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板機(jī)構(gòu)，其特征在于遮陽(yáng)板(I)可沿水平方向繞翻轉(zhuǎn)軸⑷翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)軸⑷與卡槽(7)配合，翻轉(zhuǎn)軸⑷與固定卡槽A(5)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板機(jī)構(gòu)，其特征在于翻轉(zhuǎn)軸(4)卡入卡槽(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板機(jī)構(gòu)，其特征在于翻轉(zhuǎn)軸(4)卡入固定卡槽A (5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板機(jī)構(gòu)，其特征在于固定卡槽A(5)及內(nèi)安裝有活動(dòng)限位塊(6)，翻轉(zhuǎn)軸(4)與限位塊(6)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板機(jī)構(gòu)，其特征在于限位塊(6)按下后縮進(jìn)固定卡槽(5)內(nèi)部，松開(kāi)后自動(dòng)彈起，固定翻轉(zhuǎn)軸(4)不讓其脫離固定卡槽A(5)的作用。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板機(jī)構(gòu)，其特征在于遮陽(yáng)板(I)可沿垂直方向隨萬(wàn)向節(jié)⑶繞固定支座⑵旋轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)軸⑷與固定卡槽B (8)配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板機(jī)構(gòu)，其特征在于翻轉(zhuǎn)軸(4)卡入固定卡槽B (8)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板機(jī)構(gòu)，其特征在于固定卡槽B(S)及內(nèi)安裝有活動(dòng)限位塊(9)，翻轉(zhuǎn)軸(4)與限位塊(9)配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)遮陽(yáng)板機(jī)構(gòu)，其特征在于所述汽車(chē)遮陽(yáng)板在駕駛室內(nèi)有2組。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種兩用式翻轉(zhuǎn)遮陽(yáng)板，由遮陽(yáng)板本體、翻轉(zhuǎn)軸、萬(wàn)向接頭、固定支座、固定卡槽、卡槽構(gòu)成。所述遮陽(yáng)板可用于駕駛室前方，翻轉(zhuǎn)方式沿水平方向上下翻轉(zhuǎn)，可翻轉(zhuǎn)角度為90°、180°、-90°，翻轉(zhuǎn)后遮陽(yáng)棚上的翻轉(zhuǎn)軸固定在卡槽內(nèi)不會(huì)來(lái)回晃動(dòng)；遮陽(yáng)板也可用于駕駛室側(cè)方，翻轉(zhuǎn)方式沿遮陽(yáng)板一端垂直方向左右旋轉(zhuǎn)，可旋轉(zhuǎn)角度0°-360°，旋轉(zhuǎn)后另一端固定在固定卡槽內(nèi)。固定卡槽內(nèi)安裝有活動(dòng)限位塊，按下后縮進(jìn)固定卡槽內(nèi)部，松開(kāi)后自動(dòng)彈起，起到固定翻轉(zhuǎn)軸不讓其脫離固定卡槽的作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用方便。
文檔編號(hào)B60J3/02GK202685860SQ201220371298
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月31日
發(fā)明者江正平, 周艷玲, 雷軍, 楊琦 申請(qǐng)人:湖北省齊星汽車(chē)車(chē)身股份有限公司