專利名稱：一種汽車鋁合金艙門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車鋁合金艙門。
背景技術(shù)：
隨著高速公路的發(fā)展和油價(jià)的不斷攀高，客運(yùn)企業(yè)對(duì)客車的外觀及裝備質(zhì)量要求越來(lái)越高，鋁合金艙門因質(zhì)量輕、表面平整度高、耐腐蝕的特性而越來(lái)與受到客車制造企業(yè)的青睞?，F(xiàn)有鋁合金艙門通常采用加強(qiáng)筋和蒙皮焊接或利用粘接膠粘接的方式復(fù)合焊接因焊接過(guò)程是熱發(fā)散過(guò)程，會(huì)造成蒙皮表面變形；粘接膠粘接則不會(huì)造成蒙皮表面變形，但是因?yàn)槊善ず图訌?qiáng)筋均有弧度，在制作過(guò)程中兩者弧度不可能完全一致，造成兩者復(fù)合時(shí)部分部位粘接膠溢出甚至加強(qiáng)筋移位，造成粘接效果差，輕微的需要后續(xù)清除溢出的粘接膠，嚴(yán)重的會(huì)造成產(chǎn)品報(bào)廢(加強(qiáng)筋和蒙皮之間粘接膠完全被擠出，加強(qiáng)筋移位造成不符合客戶使用要求)尋找更合理、更方便、更可靠的粘接結(jié)構(gòu)，這一直是本申請(qǐng)人致力研究的內(nèi)容之
發(fā)明內(nèi)容發(fā)明目的本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防止粘貼膠溢出產(chǎn)品表面，避免復(fù)位時(shí)加強(qiáng)筋移位的汽車鋁合金艙門。為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為—種汽車鋁合金艙門，包括鋁合金蒙皮和加強(qiáng)筋，所述的加強(qiáng)筋對(duì)稱設(shè)置有兩道用于填充粘貼膠的凹槽，兩道凹槽之間的凸臺(tái)與鋁合金蒙皮之間設(shè)置有雙面膠。所述的凹槽底部設(shè)置有粘貼膠溢出孔。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是加強(qiáng)筋與鋁合金蒙皮之間采用凹槽結(jié)構(gòu)，在鋁合金蒙皮和加強(qiáng)筋粘接時(shí)確保粘接膠的厚度和粘接面寬度，提高了粘貼的牢固性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，粘貼膠始終保持在凹槽中，避免粘貼膠溢出產(chǎn)品表面，不需要人工清除粘貼膠，提高了生產(chǎn)效率；在加強(qiáng)筋與鋁合金蒙皮之間處間斷貼雙面膠，確保鋁合金蒙皮和加強(qiáng)筋在復(fù)合時(shí)不移位；在加強(qiáng)筋凹槽底部設(shè)置有粘接膠溢出孔，確保粘接膠不溢出加強(qiáng)筋兩側(cè)，進(jìn)一步保證了粘貼膠不溢出產(chǎn)品表面。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖，通過(guò)一個(gè)最佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于所述實(shí)施例。如圖I所示，一種汽車鋁合金艙門，包括鋁合金蒙皮I和加強(qiáng)筋2，所述的加強(qiáng)筋對(duì)稱設(shè)置有兩道用于填充粘貼膠3的凹槽21，兩道凹槽之間的凸臺(tái)22與鋁合金蒙皮之間間斷設(shè)置有雙面膠4，所述的凹槽底部設(shè)置有粘貼膠溢出孔211，使多余的粘貼膠從該孔溢出到加強(qiáng)筋內(nèi)部，確保粘接膠不溢出加強(qiáng)筋兩側(cè)，進(jìn)一步保證了粘貼膠不溢出產(chǎn)品表面。加強(qiáng)筋與鋁合金蒙皮之間采用凹槽結(jié)構(gòu)，在鋁合金蒙皮和加強(qiáng)筋粘接時(shí)確保粘接膠的厚度和粘接面寬度，提高了粘貼的牢固性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，粘貼膠始終保持在凹槽中，避免粘貼膠溢出產(chǎn)品表面，不需要人工清除粘貼膠，提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求1.一種汽車鋁合金艙門，其特征在于包括鋁合金蒙皮(I)和加強(qiáng)筋(2)，所述的加強(qiáng)筋對(duì)稱設(shè)置有兩道用于填充粘貼膠(3)的凹槽(21)，兩道凹槽之間的凸臺(tái)(22)與鋁合金蒙皮之間設(shè)置有雙面膠(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車鋁合金艙門，其特征在于所述的凹槽底部設(shè)置有粘貼膠溢出孔(211)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車鋁合金艙門。該汽車鋁合金艙門包括鋁合金蒙皮(1)和加強(qiáng)筋(2)，所述的加強(qiáng)筋對(duì)稱設(shè)置有兩道用于填充粘貼膠(3)的凹槽(21)，兩道凹槽之間的凸臺(tái)(22)與鋁合金蒙皮之間設(shè)置有雙面膠(4)。采用該技術(shù)方案的汽車鋁合金艙門，加強(qiáng)筋與鋁合金蒙皮之間采用凹槽結(jié)構(gòu)，在鋁合金蒙皮和加強(qiáng)筋粘接時(shí)確保粘接膠的厚度和粘接面寬度，提高了粘貼的牢固性，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，粘貼膠始終保持在凹槽中，避免粘貼膠溢出產(chǎn)品表面，不需要人工清除粘貼膠，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B60J5/00GK202727936SQ20122044877
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月4日
發(fā)明者朱小明 申請(qǐng)人:江蘇弗萊迪斯汽車系統(tǒng)有限公司