專利名稱：多功能車用lng氣瓶支架的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及汽車輔助設備技術(shù)領域，具體涉及一種多功能車用LNG(liquefied natural gas,液化天然氣)氣瓶支架。
背景技術(shù)：
天然氣汽車以低排放、低氣價贏得了市場的廣泛認可。液化天然氣汽車因續(xù)行里程相對比較長(同容積的液化天然氣是壓縮天然氣的行駛里程的3倍左右)，越來越受到用 戶的青睞。然而，現(xiàn)在的液化天然氣汽車一般為長軸距汽車，車上的LNG瓶、汽化器和自增壓氣瓶分散安裝在車架的各個部位。然而對于短軸距汽車采用上述將LNG瓶、汽化器和自增壓氣瓶分散布置的結(jié)構(gòu)，會使汽車的空間布局緊張。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述技術(shù)問題，提供一種多功能車用LNG氣瓶支架，該支架能緩解短軸距車輛空間布局緊張的問題。為實現(xiàn)此目的，本實用新型所設計的多功能車用LNG氣瓶支架，包括支架本體，所述支架本體的一側(cè)固定有LNG氣瓶固定帶，所述支架本體的另一側(cè)固定有汽化器安裝架和自增壓器安裝架，所述自增壓器安裝架位于汽化器安裝架的下方。上述技術(shù)方案中，所述支架本體的另一側(cè)還固定有緩沖罐安裝架，所述緩沖罐安裝架與汽化器安裝架平行布置。本實用新型通過將LNG氣瓶固定帶、汽化器安裝架、自增壓器安裝架和緩沖罐安裝架集成在支架本體上，提高了車上設備的集成度，緩解了短軸距車輛空間布局緊張的問題。

圖I為本實用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型使用狀態(tài)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；其中，I一支架本體、2 — LNG氣瓶固定帶、3—汽化器安裝架、4一自增壓器安裝架、5—緩沖罐安裝架、6—車架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明如圖I和2所示的多功能車用LNG氣瓶支架，包括支架本體I，支架本體I的一側(cè)固定有LNG氣瓶固定帶2，支架本體I的另一側(cè)固定有汽化器安裝架3和自增壓器安裝架4，自增壓器安裝架4位于汽化器安裝架3的下方。上述技術(shù)方案中，支架本體I的另一側(cè)還固定有緩沖罐安裝架5，緩沖罐安裝架5與汽化器安裝架3平行布置。[0013]本實用新型使用時支架本體I與車架6固定連接，汽化器安裝架3上安裝汽化器，LNG氣瓶固定帶2固定LNG氣瓶，自增壓器安裝架4上安裝自增壓器，汽化器安裝架3上安裝汽化器，緩沖罐安裝架5上安裝緩沖罐。上述支架和安裝架將LNG氣瓶、自增壓器、緩沖罐和汽化器集成在一起，縮小了上述設備的占地空間，節(jié)約了材料成本。具有良好的經(jīng)濟效果和使用前景。本說明書未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求1.一種多功能車用LNG氣瓶支架，包括支架本體(1)，所述支架本體(I)的一側(cè)固定有LNG氣瓶固定帶(2 )，其特征在于所述支架本體(I)的另一側(cè)固定有汽化器安裝架(3 )和自增壓器安裝架(4 )，所述自增壓器安裝架(4 )位于汽化器安裝架(3 )的下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能車用LNG氣瓶支架，其特征在于所述支架本體(I)的另一側(cè)還固定有緩沖罐安裝架(5 )，所述緩沖罐安裝架(5 )與汽化器安裝架(3 )平行布置。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能車用LNG氣瓶支架，包括支架本體，所述支架本體的一側(cè)固定有LNG氣瓶固定帶，所述支架本體的另一側(cè)固定有汽化器安裝架和自增壓器安裝架，所述自增壓器安裝架位于汽化器安裝架的下方。本實用新型通過將LNG氣瓶固定帶、汽化器安裝架、自增壓器安裝架和緩沖罐安裝架集成在支架本體上，提高了車上設備的集成度，緩解了短軸距車輛空間布局緊張的問題。
文檔編號B60K15/07GK202782670SQ20122048657
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者王元, 羅禮培, 王娜 申請人:東風汽車公司