專利名稱：一種校車安全帶報(bào)警防錯系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及校車安全帶技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種校車安全帶報(bào)警防錯系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在現(xiàn)有技術(shù)下普通車子上的安全帶都沒有報(bào)警裝置，這樣很容易當(dāng)乘客由于疏忽和遺忘時(shí)而忘記系安全帶，車上的司機(jī)也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)而造成不必要的安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種校車安全帶報(bào)警防錯系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是一種校車安全帶報(bào)警防錯系統(tǒng)，包括上蓋和下蓋，上蓋上安裝有一電氣總成，下蓋的側(cè)面設(shè)置有一信號輸入、輸出接口，上蓋和下蓋設(shè)置有相對應(yīng)的固定孔來固定連接。所述的固定孔為6個。本實(shí)用新型的有益效果該實(shí)用新型能夠清楚的顯示出乘客當(dāng)前是否已經(jīng)系好安全帶，有效控制乘客漏系安全帶，避免發(fā)生安全事故問題；能夠使司機(jī)和乘客自己及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客的安全帶是否系好，安全性更好，用最短的時(shí)間就能夠了解乘客是否系好安全帶。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視方向示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種校車安全帶報(bào)警防錯系統(tǒng)，包括上蓋2和下蓋3，上蓋2上安裝有一電氣總成1，下蓋3的側(cè)面設(shè)置有一信號輸入、輸出接口 4，上蓋2和下蓋3設(shè)置有相對應(yīng)的固定孔來固定連接，所述的固定孔為6個。使用時(shí)，當(dāng)乘客系好安全帶時(shí)，微動開關(guān)閉合，顯示屏上能夠顯示當(dāng)前此位置為綠色狀態(tài)，就表明乘客當(dāng)前已經(jīng)系好安全帶；當(dāng)乘客沒有系安全帶時(shí)，微動開關(guān)斷開，顯示屏上能夠顯示當(dāng)前此位置為紅色狀態(tài)，司機(jī)處和乘客未系安全帶處發(fā)出報(bào)警聲音表明此時(shí)乘客沒有系安全帶；該實(shí)用新型還帶有能檢測壓力傳感器的信號的功能。本實(shí)用新型的有益效果該實(shí)用新型能夠清楚的顯示出乘客當(dāng)前是否已經(jīng)系好安全帶，有效控制乘客漏系安全帶，避免發(fā)生安全事故問題；能夠使司機(jī)和乘客自己及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客的安全帶是否系好，安全性更好，用最短的時(shí)間就能夠了解乘客是否系好安全帶。
權(quán)利要求1.一種校車安全帶報(bào)警防錯系統(tǒng)，包括上蓋(2)和下蓋(3)，其特征在于，上蓋(2)上安裝有一電氣總成(I)，下蓋(3)的側(cè)面設(shè)置有一信號輸入、輸出接口(4),上蓋(2)和下蓋(3)設(shè)置有相對應(yīng)的固定孔來固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的校車安全帶報(bào)警防錯系統(tǒng)，其特征在于，所述的固定孔為6個。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種校車安全帶報(bào)警防錯系統(tǒng)，包括上蓋和下蓋，上蓋上安裝有一電氣總成，下蓋的側(cè)面設(shè)置有一信號輸入、輸出接口，上蓋和下蓋設(shè)置有相對應(yīng)的固定孔來固定連接，所述的固定孔為6個。本實(shí)用新型的有益效果該實(shí)用新型能夠清楚的顯示出乘客當(dāng)前是否已經(jīng)系好安全帶，有效控制乘客漏系安全帶，避免發(fā)生安全事故問題；能夠使司機(jī)和乘客自己及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客的安全帶是否系好，安全性更好，用最短的時(shí)間就能夠了解乘客是否系好安全帶。
文檔編號B60R22/48GK202879420SQ201220565568
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者葉巍巍 申請人:葉巍巍