專利名稱：一種移動(dòng)式液冷車風(fēng)冷結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液冷裝置，具體說是一種移動(dòng)式液冷車風(fēng)冷結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)發(fā)熱設(shè)備都需配備冷設(shè)備冷卻，一般液冷裝置都是固定式的，設(shè)備使用場合固定，增加了使用成本?，F(xiàn)有市場上采用可移動(dòng)的液冷設(shè)備對(duì)發(fā)熱設(shè)備提供冷卻源，設(shè)備內(nèi)部元器件散熱較大，對(duì)通風(fēng)風(fēng)冷要求極高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，風(fēng)冷效果好，可滿足多種發(fā)熱工況使用要求的移動(dòng)式液冷車風(fēng)冷結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種移動(dòng)式液冷車風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，其特征在于包括設(shè)置于液冷車的方艙內(nèi)的常規(guī)換熱器、風(fēng)冷冷凝器和風(fēng)機(jī)，常規(guī)換熱器連接于液冷車供液管路上，風(fēng)冷冷凝器連接于液冷車壓縮制冷管路上，常規(guī)換熱器和風(fēng)冷冷凝器呈環(huán)繞方艙側(cè)壁與方艙內(nèi)腔外連通結(jié)構(gòu)，方艙頂端設(shè)有多只連通方艙內(nèi)腔的風(fēng)機(jī)。進(jìn)一步地，所述常規(guī)換熱器設(shè)置于風(fēng)冷冷凝器外側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)發(fā)熱設(shè)備發(fā)熱溫度低于環(huán)境溫度時(shí)，直接采用供液管路中的常規(guī)換熱器換熱冷卻后供液，可通過風(fēng)機(jī)加速風(fēng)量，提高常規(guī)換熱器自然換熱效率；當(dāng)發(fā)熱設(shè)備發(fā)熱溫度高于環(huán)境溫度時(shí)，壓縮制冷管路工作，通過風(fēng)冷冷凝器進(jìn)行冷卻，壓縮制冷效率高；同時(shí)風(fēng)機(jī)可將液冷車內(nèi)的其余設(shè)備發(fā)熱帶走，有利于延長整體設(shè)備壽命。本實(shí)用新型將風(fēng)冷冷凝器和常規(guī)換熱器設(shè)置于方艙側(cè)壁與外部連通，配合方艙頂部風(fēng)機(jī)送風(fēng)，隨時(shí)切換換熱方式能有效確保換熱效率，同時(shí)對(duì)方艙前部內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行冷卻，進(jìn)一步提高整體運(yùn)行穩(wěn)定性，延長使用壽命，可滿足多種發(fā)熱工況使用要求。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1方艙俯視圖。圖中方艙I，常規(guī)換熱器2，風(fēng)冷冷凝器3，風(fēng)機(jī)4。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1、2所示，一種移動(dòng)式液冷車風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于液冷車的方艙I內(nèi)的常規(guī)換熱器2、風(fēng)冷冷凝器3和風(fēng)機(jī)4，常規(guī)換熱器2連接于液冷車供液管路上，風(fēng)冷冷凝器3連接于液冷車壓縮制冷管路上，常規(guī)換熱器2和風(fēng)冷冷凝器3呈環(huán)繞方艙I側(cè)壁與方艙內(nèi)腔外連通結(jié)構(gòu)，方艙I頂端設(shè)有多只連通方艙內(nèi)腔的風(fēng)機(jī)4。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式液冷車風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，其特征在于包括設(shè)置于液冷車的方艙內(nèi)的常規(guī)換熱器、風(fēng)冷冷凝器和風(fēng)機(jī)，常規(guī)換熱器連接于液冷車供液管路上，風(fēng)冷冷凝器連接于液冷車壓縮制冷管路上，常規(guī)換熱器和風(fēng)冷冷凝器呈環(huán)繞方艙側(cè)壁與方艙內(nèi)腔外連通結(jié)構(gòu)，方艙頂端設(shè)有多只連通方艙內(nèi)腔的風(fēng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種移動(dòng)式液冷車風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，其特征在于所述常規(guī)換熱器設(shè)置于風(fēng)冷冷凝器外側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種移動(dòng)式液冷車風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于液冷車的方艙內(nèi)的常規(guī)換熱器、風(fēng)冷冷凝器和風(fēng)機(jī)，常規(guī)換熱器連接于液冷車供液管路上，風(fēng)冷冷凝器連接于液冷車壓縮制冷管路上，常規(guī)換熱器和風(fēng)冷冷凝器呈環(huán)繞方艙側(cè)壁與方艙內(nèi)腔外連通結(jié)構(gòu)，方艙頂端設(shè)有多只連通方艙內(nèi)腔的風(fēng)機(jī)。將風(fēng)冷冷凝器和常規(guī)換熱器設(shè)置于方艙側(cè)壁與外部連通，配合方艙頂部風(fēng)機(jī)送風(fēng)，隨時(shí)切換換熱方式能有效確保換熱效率，同時(shí)對(duì)方艙前部內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行冷卻，進(jìn)一步提高整體運(yùn)行穩(wěn)定性，延長使用壽命，可滿足多種發(fā)熱工況使用要求。
文檔編號(hào)B60P3/00GK202896373SQ20122056711
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者秦伯進(jìn) 申請(qǐng)人:江蘇兆勝空調(diào)有限公司