專利名稱：用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車座椅架領(lǐng)域，具體為一種用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件。
背景技術(shù)：
汽車座椅架由塑膠制成的欄板作為骨架，塑膠欄板中嵌入金屬支架以增加強度。目前金屬支架和塑膠欄板的組裝方式如圖1和圖2所示，在塑膠欄板I的背面設(shè)有多個卡扣2，卡扣2由兩個倒鉤21對稱且相對設(shè)置組成，倒鉤21的上部為一向另一倒鉤21方向斜向下伸展的斜面，斜面的下部形成一尖角，兩個倒鉤21之間留有間距，兩個倒鉤21的斜面互相垂直，組裝時，先如圖1所示，將塑膠欄板I放在工裝上定位，然后把金屬支架3放在塑膠欄板I背面兩個倒鉤21的斜面之間，在金屬支架3上向下施加壓力，金屬支架3推開兩個倒鉤21嵌入兩個倒鉤21之間，金屬支架3嵌入后，兩個倒鉤21因彈性而復(fù)位，從而把金屬支架3封閉固定，如圖2所示。這種結(jié)構(gòu)，由于兩個倒鉤21都存在尖角而導(dǎo)致應(yīng)力集中，金屬支架3對塑膠欄板I的沖擊力容易使塑膠欄板I開裂，縮短了使用壽命。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、容易裝配、使用壽命長的座椅骨架，本實用新型公開了一種用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件。本實用新型通過如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的:一種用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件，包括塑膠欄板、卡扣和金屬支架，卡扣通過底面固定在塑膠欄板的背面，金屬支架為“凹”字型，金屬支架嵌在卡扣內(nèi)，其特征是:卡扣由兩個倒鉤對稱且相對設(shè)置組成，以塑膠欄板的背面為水平面，倒鉤的上部為一向另一倒鉤方向斜向下伸展的導(dǎo)向面，導(dǎo)向面的尾部連接一垂直設(shè)置的支架嵌入面，支架嵌入面的尾部連接一弧形的過渡面，過渡面的尾部連接垂直設(shè)置的支架約束面，支架約束面和塑膠欄板連接，兩個倒鉤的支架嵌入面之間留有間距，兩個倒鉤的導(dǎo)向面之間形成的夾角在兩個導(dǎo)向面之上為92° 95° ;卡扣的底面為圓角矩形。所述的用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件，其特征是:以金屬支架的截面直徑為1，兩個倒鉤支架嵌入面之間的間距為0.3 0.5，兩個倒鉤支架約束面之間的間距為 1.02 1.05。所述的用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件，其特征是:卡扣至少有四個，卡扣對稱設(shè)置，金屬支架的兩條側(cè)邊分別嵌入半數(shù)的卡扣內(nèi)。本實用新型通過在卡扣上增設(shè)直線型的支架嵌入面，有利于控制卡扣的開口寬度；通過增加卡扣導(dǎo)向面的夾角，增加金屬支架裝配時的側(cè)向分力，使卡扣更易向兩邊分開；通過卡扣底部圓角矩形的設(shè)置減少應(yīng)力集中，從而大大改善了卡扣在裝配和使用時的應(yīng)力集中，延長了使用壽命。 本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，容易裝配，使用壽命長。


[0010]圖1是現(xiàn)有技術(shù)金屬支架裝配前的截面示意圖；[0011]圖2是現(xiàn)有技術(shù)金屬支架裝配后的截面示意圖；[0012]圖3是本實用新型中卡扣的剖面圖；[0013]圖4是本實用新型中卡扣的俯視示意圖；[0014]圖5是本實用新型裝配前的截面示意圖；[0015]圖6是本實用新型裝配后的截面示意圖；[0016]圖7是本實用新型的軸測圖。
具體實施方式
[0017]以下通過具體實施例進一步說明本實用新型。[0018]實施例1[0019]一種用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件，包括塑膠欄板1、卡扣2和金屬支架3，如圖3 圖7所示，具體結(jié)構(gòu)是:[0020]卡扣2通過底面固定在塑膠欄板I的背面，金屬支架3為“凹”字型，金屬支架3嵌在卡扣2內(nèi)；卡扣2如圖3和圖4所示，由兩個倒鉤21對稱且相對設(shè)置組成，以塑膠欄板I的背面為水平面，倒鉤21的上部為一向另一倒鉤21方向斜向下伸展的導(dǎo)向面211，導(dǎo)向面211的尾部連接一垂直設(shè)置的支架嵌入面212，支架嵌入面212的尾部連接一弧形的過渡面213，過渡面213的尾部連接垂直設(shè)置的支架約束面214，支架約束面214和塑膠欄板I連接，兩個倒鉤21的支架嵌入面212之間留有間距，兩個倒鉤21的導(dǎo)向面211之間形成的夾角在兩個導(dǎo)向面211之上為92° 95° ;卡扣2的底面如圖4所示，為圓角矩形。[0021]本實施例中，以金屬支架3的截面直徑為1，兩個倒鉤21支架嵌入面212之間的間距為1/3，兩個倒鉤21支架約束面214之間的間距為1.04。[0022]本實施例中，卡扣2有四個，卡扣2對稱設(shè)置，金屬支架3的兩條側(cè)邊分別嵌入兩個卡扣2內(nèi)。[0023]本實施例組裝時，先如圖5所示，將塑膠欄板I放在工裝上定位，然后把金屬支架3放在塑膠欄板I背面兩個倒鉤21的導(dǎo)向面211之間，在金屬支架3上向下施加壓力，金屬支架3推開兩個倒鉤21經(jīng)導(dǎo)向面211、支架嵌入面212、過渡面213進入支架約束面214，金屬支架3嵌入后，兩個倒鉤21因彈性而復(fù)位，從而把金屬支架3封閉固定，如圖6所示；裝配完成后如圖7所示。
權(quán)利要求1.一種用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件，包括塑膠欄板(I)、卡扣(2)和金屬支架(3)，卡扣(2)通過底面固定在塑膠欄板(I)的背面，金屬支架(3)為“凹”字型，金屬支架(3)嵌在卡扣(2)內(nèi)，其特征是: 卡扣(2)由兩個倒鉤(21)對稱且相對設(shè)置組成，以塑膠欄板(I)的背面為水平面，倒鉤(21)的上部為一向另一倒鉤(21)方向斜向下伸展的導(dǎo)向面(211)，導(dǎo)向面(211)的尾部連接一垂直設(shè)置的支架嵌入面(212)，支架嵌入面(212)的尾部連接一弧形的過渡面(213)，過渡面(213)的尾部連接垂直設(shè)置的支架約束面(214)，支架約束面(214)和塑膠欄板(I)連接，兩個倒鉤(21)的支架嵌入面(212)之間留有間距，兩個倒鉤(21)的導(dǎo)向面(211)之間形成的夾角在兩個導(dǎo)向面(211)之上為92° 95° ; 卡扣(2)的底面為圓角矩形。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件，其特征是:以金屬支架⑶的截面直徑為1，兩個倒鉤(21)支架嵌入面(212)之間的間距為0.3 0.5，兩個倒鉤(21)支架約束面(214)之間的間距為1.02 1.05。
3.如權(quán)利要求1或2所述的用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件，其特征是:卡扣(2)至少有四個，卡扣(2)對稱設(shè)置，金屬支架(3)的兩條側(cè)邊分別嵌入半數(shù)的卡扣(2)內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及汽車座椅架領(lǐng)域，具體為一種用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件。一種用于汽車座椅的帶金屬支架塑膠欄板組件，包括塑膠欄板(1)、卡扣(2)和金屬支架(3)，其特征是卡扣(2)由兩個倒鉤(21)對稱且相對設(shè)置組成，倒鉤(21)依次設(shè)有導(dǎo)向面(211)、支架嵌入面(212)、過渡面(213)和支架約束面(214)，兩個倒鉤(21)的支架嵌入面(212)之間留有間距，兩個倒鉤(21)的導(dǎo)向面(211)之間形成的夾角在92°～95°；卡扣(2)的底面為圓角矩形。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，容易裝配，使用壽命長。
文檔編號B60N2/68GK203020123SQ20122070557
公開日2013年6月26日 申請日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者鄭志杰, 趙紅友, 楮明強, 儲新 申請人:上海天怡塑膠工業(yè)有限公司