專利名稱：儲(chǔ)冷式太陽能汽車降溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車降溫裝置，具體是一種儲(chǔ)冷式太陽能汽車降溫器。
背景技術(shù)：
每當(dāng)天氣炎熱之時(shí)，一個(gè)十分煩人卻又無可奈何的事總會(huì)纏繞在有車一族的心中，那就是每次打開車門的時(shí)候，車內(nèi)總是有那難耐的高溫和那難聞的氣味冒出，令人十分難受。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？原來，汽車停止工作后，陽光透過前后左右玻璃源源不斷將熱能傳遞到車內(nèi)，由于車內(nèi)為密閉空間，熱量只增不減，車內(nèi)溫度急劇升高，高溫又會(huì)導(dǎo)致汽車部件老化，還會(huì)產(chǎn)生有害氣體?，F(xiàn)在有私家車的人越來越多，但很多人不知道最不健康的空氣環(huán)境就是汽車室內(nèi)空氣。為什么呢？因?yàn)檐嚴(yán)镉衅じ飺]發(fā)的氣體、塑膠制品揮發(fā)的氣體、木制品揮發(fā)的氣體、油漆揮發(fā)的氣體、空調(diào)管通道的有害氣體等所有氣體混合，產(chǎn)生的氣體是最有害的，經(jīng)國(guó)家檢測(cè)，汽車內(nèi)的空氣一氧化碳占首位。目前常見的汽車降溫裝置有太陽能汽車降溫器和汽車降溫劑，太陽能汽車降溫器，只能加速熱空氣的外排，而且外排受電能的限制冷熱空氣置換太慢，效果差。汽車降溫齊U，靠液體蒸發(fā)吸熱降溫，是臨時(shí)性的降溫過程，不能很好地保護(hù)汽車內(nèi)設(shè)備，而且降溫劑是一次性使用，浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，效果也不是十分明顯。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述同類技術(shù)問題存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種綠色、節(jié)能、環(huán)保的儲(chǔ)冷式太陽能汽車降溫器。本發(fā)明的技術(shù)方案是:儲(chǔ)冷式太陽能汽車降溫器，包括機(jī)箱、儲(chǔ)冷器、隔熱層、簾式蒸發(fā)器、水泵、蓄電池，其特征在于:機(jī)箱內(nèi)底部放置有儲(chǔ)冷器，儲(chǔ)冷器的外部包裹有隔熱層；機(jī)箱外部一側(cè)開有進(jìn)風(fēng)口，機(jī)箱內(nèi)部與進(jìn)風(fēng)口對(duì)應(yīng)位置安裝有簾式蒸發(fā)器，簾式蒸發(fā)器通過水泵與儲(chǔ)冷器連通，水泵通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，簾式蒸發(fā)器的下端設(shè)有出水管與儲(chǔ)冷器連通，實(shí)現(xiàn)水循環(huán)冷卻利用；機(jī)箱外殼正面開有出風(fēng)口，出風(fēng)口還設(shè)有轉(zhuǎn)頁電機(jī)，用于控制出風(fēng)口的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制風(fēng)向；機(jī)箱內(nèi)部與出風(fēng)口對(duì)應(yīng)位置設(shè)有渦輪風(fēng)扇，渦輪風(fēng)扇連接有電機(jī)；機(jī)箱內(nèi)的所有電機(jī)由蓄電池供電。所述蓄電池還可以通過機(jī)箱的太陽能接口與外部的太陽能板連接儲(chǔ)能，也可直接與汽車內(nèi)的電源接口相接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:1、利用太陽能，減少了汽車能源消耗；2、儲(chǔ)冷器的設(shè)計(jì)，延長(zhǎng)了設(shè)備的持續(xù)降溫時(shí)間；彌補(bǔ)了因汽車前后擋風(fēng)玻璃面積過小造成太陽能功率不足無法達(dá)到降溫效果的缺陷；3、消除了高溫造成的有毒氣體的釋放，保護(hù)了人的身體健康；4、保護(hù)了汽車內(nèi)的設(shè)備，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。


圖1為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)正視圖。圖2為本發(fā)明的外部左視圖。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步描述。如圖1、2所示，機(jī)箱I內(nèi)底部放置有儲(chǔ)冷器2，儲(chǔ)冷器2的外部包裹有隔熱層3 ;機(jī)箱I外部一側(cè)開有進(jìn)風(fēng)口 101，機(jī)箱I內(nèi)部與進(jìn)風(fēng)口 101對(duì)應(yīng)位置安裝有簾式蒸發(fā)器4，簾式蒸發(fā)器4通過水泵5與儲(chǔ)冷器2連通，水泵5通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，簾式蒸發(fā)器4的下端設(shè)有出水管與儲(chǔ)冷器2連通，實(shí)現(xiàn)水循環(huán)冷卻利用；機(jī)箱I外殼正面開有出風(fēng)口 102，出風(fēng)口 102還設(shè)有轉(zhuǎn)頁電機(jī)7，用于控制出風(fēng)口的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，從而控制風(fēng)向；機(jī)箱I內(nèi)部與出風(fēng)口 102對(duì)應(yīng)位置設(shè)有渦輪風(fēng)扇8，渦輪風(fēng)扇8連接有電機(jī)；機(jī)箱I內(nèi)的所有電機(jī)由蓄電池6供電。其中，所述蓄電池6還可以通過機(jī)箱I的太陽能接口 103與外部的太陽能板連接儲(chǔ)能，也可直接與汽車內(nèi)的電源接口相接。
權(quán)利要求
1.儲(chǔ)冷式太陽能汽車降溫器，包括機(jī)箱(I)、儲(chǔ)冷器(2)、隔熱層(3)、簾式蒸發(fā)器(4)、水泵(5)、蓄電池(6)，其特征在于:機(jī)箱(I)內(nèi)底部放置有儲(chǔ)冷器(2)，儲(chǔ)冷器(2)的外部包裹有隔熱層(3 );機(jī)箱(I)外部一側(cè)開有進(jìn)風(fēng)口( 101)，機(jī)箱(I)內(nèi)部與進(jìn)風(fēng)口(101)對(duì)應(yīng)位置安裝有簾式蒸發(fā)器(4)，簾式蒸發(fā)器(4)通過水泵(5)與儲(chǔ)冷器(2)連通，水泵(5)通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，簾式蒸發(fā)器(4)的下端設(shè)有出水管與儲(chǔ)冷器(2)連通；機(jī)箱(I)外殼正面開有出風(fēng)口( 102)，出風(fēng)口( 102)還設(shè)有轉(zhuǎn)頁電機(jī)(7);機(jī)箱(I)內(nèi)部與出風(fēng)口(102)對(duì)應(yīng)位置設(shè)有渦輪風(fēng)扇(8 )，渦輪風(fēng)扇(8 )連接有電機(jī)；機(jī)箱(I)內(nèi)的所有電機(jī)由蓄電池(6 )供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)冷式太陽能汽車降溫器，其特征在于:所述蓄電池(6)還可以通過機(jī)箱(I)的太陽能接口(103)與外部的太陽能板連接儲(chǔ)能，也可直接與汽車內(nèi)的電源接口相接。
全文摘要
儲(chǔ)冷式太陽能汽車降溫器，機(jī)箱內(nèi)底部放置有儲(chǔ)冷器，儲(chǔ)冷器的外部裹有隔熱層；機(jī)箱外一側(cè)開有進(jìn)風(fēng)口，機(jī)箱內(nèi)與進(jìn)風(fēng)口對(duì)應(yīng)位置安裝簾式蒸發(fā)器，簾式蒸發(fā)器通過水泵與儲(chǔ)冷器連通，水泵通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，簾式蒸發(fā)器的下端設(shè)有出水管與儲(chǔ)冷器連通；機(jī)箱外殼正面開有出風(fēng)口，出風(fēng)口還設(shè)有轉(zhuǎn)頁電機(jī)；機(jī)箱內(nèi)部與出風(fēng)口對(duì)應(yīng)位置設(shè)渦輪風(fēng)扇，渦輪風(fēng)扇連接電機(jī)；機(jī)箱內(nèi)的所有電機(jī)由蓄電池供電。優(yōu)點(diǎn)是1、利用太陽能，減少了汽車能源消耗；2、儲(chǔ)冷器延長(zhǎng)了設(shè)備的持續(xù)降溫時(shí)間；彌補(bǔ)了因汽車前后擋風(fēng)玻璃面積小造成太陽能功率不足無法達(dá)到降溫效果的缺陷；3、消除高溫造成的有毒氣體的釋放，保護(hù)了身體健康；4、保護(hù)了汽車內(nèi)的設(shè)備，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。
文檔編號(hào)B60R16/033GK103158499SQ20131009458
公開日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2013年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月23日
發(fā)明者張才友, 皮鍇 申請(qǐng)人:湖南哲能赫新能源有限責(zé)任公司