空氣輸送裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種空氣輸送裝置(13)，帶有一能繞轉動軸線(28)轉動地受支承的葉輪(17)，所述葉輪確定用于相對于所述轉動軸線(28)基本上沿軸向地吸取空氣并且基本上沿徑向地拋出空氣，并且所述葉輪布置在一殼體(30)中，所述殼體具有至少一個吸入開口(40)和至少一個吹出開口(41)。
【專利說明】空氣輸送裝置
【技術領域】
[0001]本發(fā)明的主題是一種具有葉輪的空氣輸送裝置。
【背景技術】
[0002]已經公知的是，將用于空氣輸送裝置的軸流式或者徑流式風扇用于座椅的通風?？墒?，軸流式風扇只能建立受限的壓差。徑流式風扇由于它的結構形式又只能被受限地使用。因此值得期待的是，提供一種帶有高的功率能力以及多方面的可集成性的尤其是在交通運輸工具座椅中的空氣輸送裝置。

【發(fā)明內容】

[0003]隨后，在說明和權利要求中闡釋本發(fā)明的細節(jié)。但這些方式僅具有示例的性質。在權利要求的框架內，特征也可以去掉、變換、補充或多個實施方式地組合。如果一個特征能夠至少部分滿足，這包含著，該特征也被完全或基本上完全滿足。關鍵的是，所期望的使用在可識別的程度上被實現(xiàn)，例如通過如下方式，即，一個特征至少被實現(xiàn)50 %，90 %，95 %或者99%。所列舉出的最小量允許被超過。對于一種物品的描述，也可以適用于另外的種類相同的物品的部分或整體。當沒有被排除時，區(qū)間也包括他們的邊界點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]下面涉及:
[0005]圖1示出了在部分縱向截面中的具有經空氣調節(jié)的座椅的機動車；
[0006]圖2在縱向截面中示出了圖1的機動車的具有空氣調節(jié)裝置的座椅墊；
[0007]圖3a示出到圖2的空氣調節(jié)裝置的空氣輸送裝置的上側面上的、沿著(未示出的)葉輪的轉動軸線的、到該葉輪的由一殼體覆蓋的吸入側上的俯視圖；
[0008]圖3b示出穿過圖3a的空氣輸送裝置的殼體的、沿著線A-A的截面圖；
[0009]圖3c從側面示出圖3a的空氣輸送裝置的立體圖，考慮到空氣輸送裝置的與在圖3a中示出的面相對置的下側面；
[0010]圖4示出用于圖1的座椅的座椅墊的可選的第二實施方式的縱剖面；
[0011]圖5不出用于圖1的座椅的座椅墊的可選的第三實施方式的縱剖面；
[0012]圖6在模塊式結構方式中示出具有空氣導引層的空氣輸送裝置。
【具體實施方式】
[0013]本發(fā)明涉及至少一交通運輸工具I。名稱“交通運輸工具”尤其指用于輸送人員和/或貨物的裝置。例如可以考慮陸地交通運輸工具、水上交通運輸工具、軌道交通運輸工具和空中交通運輸工具，尤其是飛機、船舶和機動車輛。
[0014]此外，本發(fā)明涉及至少一個氣候調節(jié)段2。詞語“氣候調節(jié)段”尤其包括一物品，它應該至少關于至少一個氣候參數(shù)被影響，即經受調節(jié)和/或控制，尤其是以便將該物品至少短時間地帶到一確定的額定值或者帶到一額定區(qū)域中和/或穩(wěn)定地保持在那里。這優(yōu)選適用于該物品的表面的這樣的部分，一介質可以根據(jù)意圖與它們接觸或者使用者可以至少有可能在使用該物品時與它們接觸。概念“調節(jié)段”尤其指的是一物品，它關于至少一參數(shù)經受調節(jié)和/或控制?！皻夂騾?shù)”的表達尤其涉及一經空氣調節(jié)的參數(shù)，例如溫度、空氣濕度、空氣組成和/或流體流動速度。尤其考慮經空氣調節(jié)的座椅、方向盤、座椅支承件、辦公室裝備、乘客空間的蓋板元件、存儲容器、燃料管路或者電池殼體、馬達或其他的功能元件。
[0015]適宜地，氣候調節(jié)段2具有至少一個墊3。概念“墊”尤其包括用于阻尼碰撞和/或用于將局部壓力峰值分配到一較大的面上的裝置。作為示例提到由發(fā)泡聚氨酯制成的塊。這允許了軟地支撐使用者。
[0016]有利的是，內部裝置5具有至少一個套子6。詞語“套子”尤其包括一個表面組織(Flachengebilde )，它至少區(qū)段地布置在物品的表面上。例如可以考慮不透氣的或者透氣的層，其包含穿孔的或者不穿孔的皮革和/或織物并且布置在一墊上，或者是至少覆蓋泡沫狀材料表面的一部分的毛皮。
[0017]本發(fā)明的其他的主題是至少一個空氣調節(jié)裝置7。概念“空氣調節(jié)裝置”尤其指的是這樣的物品，其適用于:至少在至少一個氣候參數(shù)方面影響氣候調節(jié)段，尤其是以便至少將其短時間地帶到一確定的額定值或者帶到一額定區(qū)域中和/或穩(wěn)定地保持在那里。目的在于例如調溫、通風、加濕或者除濕和/或即使在調節(jié)段附近停留較長時間時的使用者的空氣調節(jié)。尤其考慮了在較長時間的駕車時，座椅的調溫或空氣調節(jié)。
[0018]有利的是，空氣調節(jié)裝置7具有至少一個通風裝置8。“通風裝置”的表達尤其涉及一種裝置，該裝置可以被用于在一確定的面區(qū)域或者空間區(qū)域內有針對性地改變空氣組成或者空氣流動，例如車載空調裝置、至少部分透氣的間隔介質、間隔針織物和/或空氣調節(jié)插入物；并且所述裝置尤其將由至少一個空氣輸送裝置所輸送的空氣導向給至少一個空氣交換裝置或者沿相反方向導向。
[0019]有利的是，通風裝置8具有至少一個空氣輸送裝置13?！翱諝廨斔脱b置”的表達尤其涉及一種用于空氣輸送的裝置。尤其考慮流體機械，如徑流式風扇。在此適宜地涉及一種帶有一可繞轉動軸線28轉動地受支承的葉輪17的空氣輸送裝置13。詞語“葉輪”尤其包括一圈形地裝備有多個葉片的輪。其確定用于相對于轉動軸線基本上沿軸向地抽吸空氣和基本上沿徑向地拋出空氣。在此，沿軸向抽吸指的是葉輪以空氣的供給，空氣優(yōu)選大部分地沿著葉輪的旋轉軸線流入到葉輪、該葉輪的工作腔或者風扇的空氣進入開口中。沿徑向拋出涉及大部分地、沿相對于葉輪的旋轉軸線徑向的方向、優(yōu)選在葉輪的平面內的從葉輪中的空氣流出。它被布置在一殼體30中。優(yōu)選地,在殼體30中設置有至少一個用于使空氣流進入到殼體30中的吸入開口 40和至少一個用于將空氣流從殼體30中吹出的吹出開Π 41。
[0020]有利的是，至少一個空氣輸送裝置13至少部分地具有一這樣的位置，它可以在一唯一的平面內實現(xiàn)有效的空氣收集，例如從空氣導引裝置10的與通風層的所有邊緣間隔開的區(qū)域中，尤其是在其中點上。這避免了在空氣轉向時，例如在從水平的收集層到一通常豎立的抽吸井中饋入空氣時產生的能量損失。
[0021]有意義的是，至少一個空氣輸送裝置13具有允許保持墊舒適性的位置。作為示例提到尤其是在墊中的或者在墊下的舒適物品的與使用者間隔開的區(qū)域。然而，空氣輸送裝置13基于它的特別的形式也可以非常緊密地布置在套子6的下面，而沒有干擾。
[0022]如果葉輪17具有這樣的空氣拋出方向，該空氣拋出方向在葉輪17的旋轉平面內或者平行于該旋轉平面至少具有一方向分量，那么這例如通過徑流式風扇允許了高的壓力建立。如果葉輪17具有這樣的空氣吸入方向，該空氣吸入方向沿著葉輪17的轉動軸線28至少具有一方向分量，那么這可以實現(xiàn)優(yōu)化的不被轉向的空氣拋出，如同該空氣拋出在徑流式風扇的情況下可行的那樣。當空氣輸送裝置13至少部分地垂直于葉輪的旋轉軸線抽吸，而空氣至少部分地沿著旋轉軸線流入到所述葉輪中時，空氣可以環(huán)形地并且以高的吸力從一平面被抽吸給處于該平面內的空氣輸送裝置。當所輸送的空氣流至少部分地在徑向方向上從葉輪中被拋出，但至少部分地在軸向方向上從空氣輸送裝置中流出時，如在軸流式風扇中那樣的沿軸向的流出方向可以與徑流式風風扇的高壓力相結合。
[0023]空氣輸送裝置13優(yōu)選具有至少一個轉向裝置31、32，以便使一空氣流在所述空氣流的在所述殼體30中的一貫穿開口 40、41與葉輪17之間的路徑上，至少在所述空氣流的沿所述轉動軸線指向的方向分量方面改變。這允許了徑流式風扇的使用，而不用受到它的結構上的限制。
[0024]優(yōu)選設置有至少一個第一轉向裝置31，用于作用到從殼體30的吸入開口 40指向葉輪17的吸入空氣流上，以便將吸入空氣流從至少部分地(anteilig)大致沿葉輪17的旋轉平面定向的、在吸入開口 40處的吸入方向轉向到至少部分地沿轉動軸線28指向的、到葉輪中的進入方向上。由此可以替代在圓形進入開口處的逐點的吸入實現(xiàn)在一平面內的面式的或環(huán)形的抽吸。沿著葉輪17的轉動軸線28到葉輪17的吸入側上看，該葉輪優(yōu)選完全由殼體30覆蓋。因此在這種情況下，所述殼體形成第一轉向裝置31。
[0025]優(yōu)選地，至少一個吹出開口 41或者穿過一空氣吹出短接管42的至少一個橫截面至少基本上布置在一這樣的平面內，該平面由所述葉輪的轉動軸線穿過。交角可以是直角或者以一不同于90°的角度傾斜。為此，優(yōu)選地設置有第二轉向裝置32，用于作用到從葉輪17指向吹出開口 41的吹出空氣流上，以便將吹出空氣流從至少部分地沿葉輪17的旋轉平面定向的、由葉輪17出來的排出方向轉向到這樣的運動方向中，該運動方向至少具有沿著葉輪17的轉動軸線28的一方向分量。
[0026]吹出開口 41拂過(Uberstreicht) —角度區(qū)段51,該角度區(qū)段就葉輪17的轉動軸線而言優(yōu)選少于葉輪的轉動運動的90°。
[0027]優(yōu)選地，空氣輸送裝置的至少一個吸入開口 40圍繞葉輪環(huán)繞至少90°、180°更好、270°以及更大為更好。在理想情況下，所述至少一個吸入開口合圍360°并且空氣可以從四周穿過。在此，該角度涉及繞葉輪17的轉動軸線28的轉動。在所提到的區(qū)域內也可以替換地或者附加地設置有多個較小的吸入開口 40，以便在這里將來自周圍環(huán)境的空氣吸入到空氣輸送裝置13中。當就葉輪17的轉動軸線28而言至少區(qū)段式地在相互不同的角度區(qū)段51、52中在所述空氣輸送裝置13上設置有至少一個吸入開口 40和至少一個吹出開口 41時，空氣輸送裝置13的效率被改善。當在葉輪17的旋轉平面方面至少區(qū)段地在不同的高度水平上尤其是在葉輪的相互不同的側面上設置有吸入開口 40和吹出開口 41時，這可以對于流體供應是適宜的。
[0028]優(yōu)選地，空氣輸送裝置13具有一分離裝置33，該分離裝置將進入葉輪17中的空氣流與從該葉輪拋出的空氣流分離。該分離裝置例如通過殼體中的一壁部來形成，該壁部垂直于葉輪的轉動軸線布置。分離裝置33具有一圓形的通過開口 34，其直徑只略微比葉輪17大(在該葉輪的面朝吸入側的邊緣上)。分離裝置至少在它的通過開口 34的區(qū)域內布置在所述邊緣的高度上，以便可以盡可能地利用葉輪的整個高度用于拋出空氣。
[0029]優(yōu)選地，一通風裝置8具有至少一個空氣導引裝置10。名稱“空氣導引裝置”尤其指的是一平坦的、平面的構件，該構件至少在沿著其平面的一方向上能透氣，優(yōu)選至少在兩個方向上能透氣。這有利于在待空氣調節(jié)的表面上的空氣的抽吸，以便通過所述空氣輸送裝置排出所述空氣。它尤其用于空氣的收集和分配。為此特別合適的是間隔針織物、凸結薄膜(Noppenfolien)、凸結式的(genoppter Schaum)泡沫、開孔泡沫(offenzelligerSchaum)或諸如此類的?？諝鈱бb置10優(yōu)選至少區(qū)段地布置在葉輪17的旋轉平面內或者與其平行。它銜接到空氣輸送裝置13的至少一個吸入開口上，以便將空氣從空氣收集裝置10運輸?shù)娇諝廨斔脱b置17中。
[0030]在依據(jù)圖4的座椅墊的一實施方式中可以設置:空氣輸送裝置13布置在座椅墊的背離使用者的B側上?？諝廨斔脱b置13在這里優(yōu)選布置在布置在B側上的空氣導引裝置11的內部。優(yōu)選地，它就墊底面而言大致居中?？諝獾膾伋龇较騼?yōu)選徑向于沿著墊的B側的空氣輸送裝置13。為了將空氣導引到A側，優(yōu)選在墊3的邊緣上設置有轉移裝置12，例如以套子6之下的間隔針織物和/或通道的形式。轉移裝置12連接所述墊3的A側和B側上的上和下空氣導引裝置10、11。
[0031]優(yōu)選地，空氣調節(jié)裝置7還具有至少一個返回導向裝置14，該返回導向裝置將上空氣導引裝置10與空氣輸送裝置13的吸氣側相連。為此，空氣輸送裝置13優(yōu)選具有至少一個自己的返回導向進入開口，該返回導向進入開口與空氣輸送裝置13的一主進入開口不同并且優(yōu)選地布置在空氣輸送裝置13的背離該主進入開口的一側上。在運行中，因此空氣從空氣輸送裝置13沿著下空氣導引裝置經過轉移裝置12輸送到上空氣導引裝置10中。在那里，空氣的一部分穿過套子6排出，以便使使用者涼快或者除濕。剩余的沒有穿過套子排出的空氣被經過返回導向裝置14又引回空氣輸送裝置13。
[0032]對于某些應用，圖4的布置方案也可以被相反方向地運行。然而也可以借助于圖5的沒有返回導向裝置14的實施方式來建立帶有抽吸作用的空氣調節(jié)裝置7。
[0033]可以是適宜的是，如圖6中所示那樣模塊化地組合一空氣輸送裝置13和一空氣導引裝置10、11。為此，例如空氣輸送裝置13固定在空氣導引裝置10、11內部或者固定在其上。在此，空氣導引裝置10、11可以例如具有一例如間隔針織物形式的間隔層。該固定可以借助于如螺栓那樣的可松開的連接手段和/或如粘接或焊接那樣的不可松開的連接手段來制造。
[0034]如果葉輪的葉中的至少一部分具有關于葉輪的旋轉方向向后彎曲的葉，那么可以實現(xiàn)明顯更輕和振動更小的運行。
[0035]附圖標記列表
[0036]I 交通運輸工具
[0037]2 氣候調節(jié)段
[0038]3 墊
[0039]5 內部裝置
[0040]6 套子[0041]7空氣調節(jié)裝置
[0042]8通風裝置
[0043]10A側上的空氣導引裝置
[0044]11B側上的空氣導引裝置
[0045]12轉移裝置 [0046]13空氣輸送裝置
[0047]14 返回導向裝置
[0048]17葉輪
[0049]28轉動軸線
[0050]30殼體
[0051]31第一轉向裝置
[0052]32第二轉向裝置
[0053]33分離裝置
[0054]34 通過開口
[0055]40吸入開口
[0056]41吹出開口
[0057]42空氣吹出短接管
[0058]51第一角度區(qū)段
[0059]52第二角度區(qū)段
【權利要求】
1.空氣輸送裝置(13)，帶有一能繞轉動軸線(28)轉動地受支承的葉輪(17)，所述葉輪確定用于相對于所述轉動軸線(28)基本上沿軸向地吸取空氣并且基本上沿徑向地拋出空氣，并且所述葉輪布置在一殼體(30)中，所述殼體具有至少一個吸入開口(40)和至少一個吹出開口(41)。
2.根據(jù)權利要求1所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，所述空氣輸送裝置(13)具有至少一個轉向裝置(31、32)，以便使一空氣流在所述空氣流的在所述殼體(30)中的一貫穿開口(40、41)與所述葉輪(17)之間的路徑上，至少在所述空氣流的沿所述轉動軸線指向的方向分量方面改變。
3.根據(jù)權利要求1所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，設置有一轉向裝置(31)，用于作用到從所述殼體(30)的吸入開口(40)指向所述葉輪(17)的吸入空氣流上，以便將所述吸入空氣流從至少部分地大致沿所述葉輪(17)的旋轉平面定向的、在所述吸入開口(40)處的吸入方向轉向到至少部分地沿所述轉動軸線(28)指向的、到所述葉輪中的進入方向上。
4.根據(jù)權利要求1所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，設置有一轉向裝置(32)，用于作用到從所述葉輪(17)指向吹出開口(41)的吹出空氣流上，以便將所述吹出空氣流從至少部分地沿所述旋轉平面定向的、由葉輪(17)出來的排出方向轉向到這樣的運動方向中，所述運動方向至少具 有沿著所述葉輪(17)的轉動軸線(28)的一方向分量。
5.根據(jù)權利要求1所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，沿著所述葉輪(17)的轉動軸線(28)到所述葉輪(17)的吸入側上看，所述葉輪完全由所述殼體(30)覆蓋。
6.根據(jù)權利要求5所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，所述覆蓋通過一轉向裝置(31)進行。
7.根據(jù)權利要求1所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，至少一個吹出開口(41)或穿過一空氣吹出短接管(42)的至少一個橫截面至少基本上處在一這樣的平面內，所述平面由所述葉輪的轉動軸線穿過。
8.根據(jù)權利要求1所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，所述空氣輸送裝置的至少一個吸入開口(40)圍繞所述葉輪環(huán)繞至少90°、180°更好、270°以及更大為更好，其中，所述角度涉及繞所述葉輪(17)的所述轉動軸線(28)的轉動，或者，在所述區(qū)域內設置有多個較小的吸入開口(40)，以便在此將來自周圍環(huán)境的空氣吸入到所述空氣輸送裝置(13)中。
9.根據(jù)權利要求1所述的空氣輸送裝置(13)，其特征在于，就所述葉輪(17)的轉動軸線(28)而言至少區(qū)段式地在相互不同的角度區(qū)段(51、52)中在所述空氣輸送裝置(13)上設置有至少一個吸入開口(40)和至少一個吹出開口(41)。
10.空氣調節(jié)裝置(7)，其特征在于，所述空氣調節(jié)裝置具有根據(jù)權利要求1所述的空氣輸送裝置(13)。
11.根據(jù)權利要求10所述的空氣調節(jié)裝置(7)，其特征在于，所述空氣調節(jié)裝置至少具有一空氣收集裝置(10)，所述空氣收集裝置至少區(qū)段地布置在所述葉輪(17)的旋轉平面內或者與所述旋轉平面平行，并且所述空氣收集裝置銜接到所述空氣輸送裝置(13)的至少一個吸入開口上，以便將來自所述空氣收集裝置(10)的空氣運輸?shù)剿隹諝廨斔脱b置(17)中。
12.座椅，具有根據(jù)前述權利要求中任一項所述的空氣輸送裝置(13)和/或空氣調節(jié)裝置(7)。
13.交通運輸工具，具有根據(jù)前述權利要求中任一項所述的空氣輸送裝置(13)、空氣調節(jié)裝置(7)或座椅。
【文檔編號】B60N2/56GK103568907SQ201310469531
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權日:2012年7月25日
【發(fā)明者】W·黑爾門施泰因 申請人:W.E.T.汽車系統(tǒng)股份公司