汽車(chē)加速裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)加速裝置，加速踏板通過(guò)連接件連接在車(chē)體上，所述加速踏板的底部設(shè)置立柱，該立柱的一端與車(chē)體通過(guò)鉸鏈連接，所述立柱的另一端為活動(dòng)端，所述立柱的內(nèi)側(cè)通過(guò)鋼索與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽車(chē)電源電連接，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽車(chē)電源設(shè)置區(qū)別開(kāi)關(guān)，所述立柱的外側(cè)與車(chē)體間連接回位彈簧。通過(guò)在加速踏板下設(shè)置立柱，在汽車(chē)啟動(dòng)或停止時(shí)，駕駛員通過(guò)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，將立柱頂在加速踏板的下方，從而達(dá)到避免油門(mén)、剎車(chē)誤踩的目的。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 汽車(chē)加速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)領(lǐng)域，具體地，涉及一種汽車(chē)加速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在日常生活中，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活比不可少的代步工具，但隨著汽車(chē)的增多，許多新手往往不能很好的控制車(chē)輛，在車(chē)輛啟動(dòng)或停止時(shí)，出現(xiàn)許多油門(mén)誤踩的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種汽車(chē)加速裝置，以實(shí)現(xiàn)避免油門(mén)、剎車(chē)誤踩的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種汽車(chē)加速裝置，加速踏板通過(guò)連接件連接在車(chē)體上，所述加速踏板的底部設(shè)置立柱，該立柱的一端與車(chē)體通過(guò)鉸鏈連接，所述立柱的另一端為活動(dòng)端，所述立柱的內(nèi)側(cè)通過(guò)鋼索與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽車(chē)電源電連接，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽車(chē)電源設(shè)置區(qū)別開(kāi)關(guān)，所述立柱的外側(cè)與車(chē)體間連接回位彈簧。
[0005]進(jìn)一步的，所述鋼索與立柱的中心連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述回位彈簧設(shè)置3個(gè)。
[0007]本發(fā)明的技術(shù)方案具有以下有益效果:
本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)在加速踏板下設(shè)置立柱，在汽車(chē)啟動(dòng)或停止時(shí)，駕駛員通過(guò)開(kāi)關(guān)，打開(kāi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，將立柱頂在加速踏板的下方，從而達(dá)到避免油門(mén)、剎車(chē)誤踩的目的。而開(kāi)關(guān)關(guān)閉后再回復(fù)彈簧的作用下，立柱收回車(chē)體壁上。
[0008]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的汽車(chē)加速裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]結(jié)合附圖，本發(fā)明實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
1-立柱；2_車(chē)體；3_驅(qū)動(dòng)電機(jī)；4_連接件；5_加速踏板；6_鋼索；7_回位彈簧。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0012]如圖1所示，一種汽車(chē)加速裝置，加速踏板通過(guò)連接件連接在車(chē)體上，加速踏板的底部設(shè)置立柱，該立柱的一端與車(chē)體通過(guò)鉸鏈連接，立柱的另一端為活動(dòng)端，立柱的內(nèi)側(cè)通過(guò)鋼索與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽車(chē)電源電連接，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽車(chē)電源設(shè)置區(qū)別開(kāi)關(guān)，立柱的外側(cè)與車(chē)體間連接回位彈簧。其中，鋼索與立柱的中心連接?；匚粡椈稍O(shè)置3個(gè)。3個(gè)回位彈簧可以使得立柱徹底的回位到車(chē)體壁上。
[0013]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)加速裝置，加速踏板通過(guò)連接件連接在車(chē)體上，其特征在于，所述加速踏板的底部設(shè)置立柱，該立柱的一端與車(chē)體通過(guò)鉸鏈連接，所述立柱的另一端為活動(dòng)端，所述立柱的內(nèi)側(cè)通過(guò)鋼索與驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽車(chē)電源電連接，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)與汽車(chē)電源設(shè)置區(qū)別開(kāi)關(guān)，所述立柱的外側(cè)與車(chē)體間連接回位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)加速裝置，其特征在于，所述鋼索與立柱的中心連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車(chē)加速裝置，其特征在于，所述回位彈簧設(shè)置3個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK103738182SQ201310709753
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年12月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月21日
【發(fā)明者】彭凱, 鄧小強(qiáng), 卓國(guó)棟 申請(qǐng)人:柳州正菱集團(tuán)有限公司