一種用于汽車保險杠的減振吸音墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于汽車保險杠的減振吸音墊，分為頂層、中間層和底層，其特征在于所述頂層采用發(fā)泡硅膠板；所述中間層為吸音層，所述吸音層分為三層，中間為高阻尼減振橡膠層，高阻尼減振橡膠層兩側(cè)為拒水纖維制成的PET纖維層；所述底層采用鋁箔作為隔熱層；所述頂層和中間層、中間層與底層之間采用阻燃膠粘合。
【專利說明】一種用于汽車保險杠的減振吸音墊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別涉及一種汽車保險杠的減振吸音墊。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會發(fā)展，汽車成為人們不可或缺的交通代步工具。汽車是一個高速運動的復雜組合式噪聲源。汽車發(fā)動機和傳動系統(tǒng)工作時產(chǎn)生的震動、高速行駛中汽車輪胎在地面上的滾動、車身與空氣的作用，是產(chǎn)生汽車噪音的根本原因。汽車噪音主要來源按部位分為:發(fā)動機噪音、輪胎噪音、風噪音；按傳播途徑可分為:結(jié)構(gòu)噪音、空氣噪音、共鳴噪音。
[0003]目前大多數(shù)汽車保險杠里并沒有吸音材料的，且保險杠所處位置環(huán)境惡劣，高溫，水潰較多，因多孔材料的吸音系數(shù)受溫度、濕度的影響，在高溫或低溫條件下使用時，因溫度變化而變化的聲速將導致聲波波長的改變，從而使材料的吸聲頻率特性作相對移動，其變化趨勢一般是溫度提高，吸聲特性向高頻方向移動；溫度降低，吸聲特性向低頻方向移動。濕度對材料的吸聲性能也有較大影響，材料孔隙內(nèi)的含水量增多導致了孔隙率的降低，隨著含水量的增多，首先是高頻范圍的吸聲系數(shù)下降，當含水量繼續(xù)增加，隨之影響范圍向低頻區(qū)域擴展，易造成產(chǎn)品失效。
[0004]這就造成了保險杠的噪音通過車體傳遞到車廂里，且后備箱空腔共鳴大，使噪音傳遞到車內(nèi)部，影響乘坐車輛舒適感。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對上述發(fā)動機存在的噪聲，本實用新型采用一種用于汽車保險杠的減振吸音墊，分為頂層、中間層和底層，其特征在于所述頂層采用發(fā)泡硅膠板；所述中間層為吸音層，所述吸音層分為三層，中間為高阻尼減振橡膠層，高阻尼減振橡膠層兩側(cè)為拒水纖維制成的PET纖維層；所述底層采用鋁箔作為隔熱層；所述頂層和中間層、中間層與底層之間采用阻燃膠粘合。
[0006]更進一步地,所述汽車保險杠的減振吸音墊中PET纖維層厚度在17mm與50mm之間，可以有效地對空腔部位進行填充。
[0007]更進一步地，所述汽車保險杠的減振吸音墊中的拒水纖維為0.89dtex，產(chǎn)品孔隙率高，可提升吸收噪音性能，有效解決噪音共鳴問題。
[0008]更進一步地，所述汽車保險杠的減振吸音墊底層后設(shè)有背膠層，可直接將減振吸音墊粘貼在汽車保險杠上，施工方便。
[0009]采用本技術(shù)方案有以下有益效果:
[0010](I)使用保險杠敷設(shè)減振吸音墊，可減少車身振動，吸收因車身振動產(chǎn)生噪音。多孔吸聲材料具有許多內(nèi)外相通的微小間隙和連續(xù)孔洞，當聲波入射到材料表面時，一部分在材料表面反射，一部分沿著細孔進入材料內(nèi)部時，引起孔內(nèi)空氣振動，與孔壁產(chǎn)生摩擦，緊靠孔壁和纖維表面的空氣因摩擦力和粘滯力的作用，使得相當一部分聲能轉(zhuǎn)化為熱能被消耗掉，使得聲波衰減，反射聲波減弱達到吸音效果。[0011](2)減震吸音墊吸音層的PET纖維層本身不含添加劑，做到100%可回收再利用，且該產(chǎn)品環(huán)保無污染。
[0012](3)使用厭水纖維制成的PET纖維層，采用拒水纖維制成，使纖維本身就具有厭水特性，可以更好地適應車輛行駛過程中惡劣環(huán)境，同時產(chǎn)品使用超細0.89 dtex纖維熱粘合制成，有更好的鋪網(wǎng)層次，增加了空隙，使得噪音在傳遞到車體內(nèi)的過程中，有更多的路徑轉(zhuǎn)化吸收噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實用新型使用狀態(tài)(前保險杠)示意圖；
[0015]其圖中:1_發(fā)泡硅膠板；2- PET纖維層I ;3_高阻尼減振橡膠層；4_ PET纖維層2 ；5 一鋁箔層；6_背膠層；7_保險杠殼體；8_減振吸音墊；9_保險杠加強橫梁；10_連接板。
【具體實施方式】
[0016]本實用新型以圖1作為最佳實施例說明具體實施方法:
[0017]如圖1所示一種用于汽車保險杠的減振吸音墊，分為頂層、中間層和底層，其特征在于所述頂層采用發(fā)泡硅膠板I;所述中間層為吸音層，所述吸音層分為三層，中間為高阻尼減振橡膠層3，高阻尼減振橡膠層兩側(cè)為拒水纖維制成的PET纖維層2、4 ;所述底層采用鋁箔層5作為隔熱層；所述頂層和中間層與底層之間采用阻燃膠粘合。
[0018]且該減振吸音墊質(zhì)輕，輕量化是整個汽車制造領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢，施工后不會增加太多車身自重，從而降低了油耗。采用鋁箔層5作為隔熱層，可以有效阻擋外界熱量傳遞，在安裝和使用過程中不易破損，不易老化，耐候性能好，使用壽命長。在底層一鋁箔層后敷設(shè)有背膠層6。安裝時可以直接將減振吸音墊8撕開背膠層6敷設(shè)到保險杠加強橫梁9上。使用過程中不易破損，不易老化，使用壽命長。
[0019]纖維層2、4采用拒水纖維制成，因纖維本身就具有拒水特性，可以更好地適應車輛行駛過程中的惡劣環(huán)境，且其本身不含任何添加劑，在燃燒時不會發(fā)出刺激性氣味，實現(xiàn)了環(huán)保無毒，不會對周邊環(huán)境產(chǎn)生損害。
[0020]采用發(fā)泡硅膠板I作為頂層，該發(fā)泡硅膠板柔軟、不易燃燒、防水、自重適中，環(huán)保，隔音效果和減震效果佳，使用壽命長。
[0021]以上所述僅為本實用新型的一較佳實施例，不能以其限定本實用新型的保護范圍，本實用新型還可有其他的結(jié)構(gòu)變化，只要是依本實用新型的保護范圍所作的均等變化與修飾，均應屬本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車保險杠的減振吸音墊，分為頂層、中間層和底層，其特征在于所述頂層采用發(fā)泡硅膠板；所述中間層為吸音層，所述吸音層分為三層，中間為高阻尼減振橡膠層，高阻尼減振橡膠層兩側(cè)為拒水纖維制成的PET纖維層；所述底層采用鋁箔作為隔熱層；所述頂層和中間層、中間層與底層之間采用阻燃膠粘合。
2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車保險杠的減振吸音墊，其特征在于所述PET纖維層厚度在17mm與50mm之間。
3.如權(quán)利要求1所述的用于汽車保險杠的減振吸音墊，其特征在于所述PET纖維層中的拒水纖維為0.89dtex。
4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車保險杠的減振吸音墊，其特征在于所述隔熱層后敷設(shè)有背膠層。
【文檔編號】B60R13/08GK203637729SQ201320691522
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月5日
【發(fā)明者】劉昉, 李文龍, 張傳偉 申請人:上海泰瑞電子科技有限公司, 上海秦源吸音材料廠