車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，所述安裝結(jié)構(gòu)包括頂蓋外板、頂蓋加強(qiáng)板、側(cè)圍外板和頂飾條；其中，頂蓋外板的下端部以及側(cè)圍外板的上端設(shè)置有水平翻邊；頂蓋加強(qiáng)板的端部設(shè)置有水平焊接邊，其端部設(shè)置有垂直向上的褶皺包邊；頂蓋外板的水平翻邊與側(cè)圍外板的水平翻邊分別焊接在頂蓋加強(qiáng)板的水平焊接邊的上表面和下表面上；頂飾條通過(guò)第一卡扣和第二卡扣嵌合在所述褶皺包邊外圍，安裝方向?yàn)閅向。本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)能夠在頂蓋周邊形成完整的流水槽，并且通過(guò)設(shè)置泄水區(qū)，可防止頂蓋上的雨水從焊接邊處直接流淌到車(chē)門(mén)上端；并在頂蓋周邊形成帽檐似的效果，提高了美觀性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車(chē)輛頂飾條是一種用于裝飾車(chē)頂和側(cè)圍鈑金焊接斷面的裝飾件。如附圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的頂飾條3 —般為Z向裝配，固定在頂蓋I與側(cè)圍外板2焊接后形成的凹槽內(nèi)，安裝方式一般采用卡接或粘結(jié)。這種安裝結(jié)構(gòu)無(wú)法適用于Y向裝配，且易導(dǎo)致頂蓋上的雨水從焊接邊處直接流淌到車(chē)門(mén)上端的密封條處，因而需要進(jìn)行密封處理，但是密封涂膠會(huì)影響到頂飾條的安裝。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型所述的車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括頂蓋外板、頂蓋加強(qiáng)板、側(cè)圍外板和頂飾條；其特征在于:所述頂蓋外板的下端部設(shè)置有水平翻邊；所述頂蓋加強(qiáng)板的端部設(shè)置有水平焊接邊，并且在所述水平焊接邊的外端部設(shè)置有垂直向上的褶皺包邊；所述側(cè)圍外板的上端部設(shè)置有水平翻邊；并且所述頂蓋外板的水平翻邊、所述側(cè)圍外板的水平翻邊以及頂蓋加強(qiáng)板的水平焊接邊均設(shè)置在車(chē)門(mén)窗框的上邊界處；所述頂蓋外板的水平翻邊與所述側(cè)圍外板的水平翻邊分別焊接在所述頂蓋加強(qiáng)板的水平焊接邊的上表面和下表面上；所述頂飾條通過(guò)第一卡扣和第二卡扣嵌合在所述褶皺包邊外圍，其中，所述第一卡扣粘結(jié)在所述褶皺包邊上部以及所述頂蓋外板的水平翻邊上表面上，所述第二卡扣的上端卡接在所述第一卡扣上并且與所述的褶皺包邊的外表面粘結(jié)，而所述第二卡扣的下端向接近側(cè)圍外板的方向延伸。
[0005]本實(shí)用新型所述的車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:
[0006]本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)，適用于Y向裝配，能夠在頂蓋周邊形成完整的流水槽，并且通過(guò)設(shè)置泄水區(qū)，可防止頂蓋上的雨水從焊接邊處直接流淌到車(chē)門(mén)上端；并在頂蓋周邊形成帽檐似的效果，提高了美觀性。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為【背景技術(shù)】所述的車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為實(shí)施例1所述的車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型所述的車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。[0010]實(shí)施例1
[0011]如附圖2所示，本實(shí)施例所述的車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括由頂蓋外板12和頂蓋加強(qiáng)板11構(gòu)成的底蓋10、側(cè)圍外板20和頂飾條30 ;所述頂蓋外板12的下端部設(shè)置有水平翻邊13 ;所述頂蓋加強(qiáng)板11的端部設(shè)置有水平焊接邊14，并且在所述水平焊接邊14的外端部設(shè)置有垂直向上的褶皺包邊15 ;所述側(cè)圍外板20的上端部設(shè)置有水平翻邊21 ;并且所述頂蓋外板12的水平翻邊13、所述側(cè)圍外板20的水平翻邊21以及頂蓋加強(qiáng)板10的水平焊接邊14均設(shè)置在車(chē)門(mén)窗框的上邊界處；所述頂蓋外板12的水平翻邊13與所述側(cè)圍外板20的水平翻邊21分別焊接在所述頂蓋加強(qiáng)板14的水平焊接邊15的上表面和下表面上；所述頂飾條31通過(guò)第一^^扣32和第二卡扣33嵌合在所述褶皺包邊15外圍，安裝方向?yàn)閅向；其中，所述第一卡扣32粘結(jié)在所述褶皺包邊15上部以及所述頂蓋外板的水平翻邊13上表面上，所述第二卡扣33的上端卡接在所述第一卡扣32上并且與所述的褶皺包邊15的外表面粘結(jié)，而所述第二卡扣33的下端向接近側(cè)圍外板20的方向延伸。
[0012]在本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中，頂飾條通過(guò)第一^^扣和第二卡扣嵌合在所述褶皺包邊外圍，安裝方向?yàn)閅向，從而能夠在頂蓋周邊形成完整的流水槽，并且通過(guò)設(shè)置泄水區(qū)，可防止頂蓋上的雨水從焊接邊處直接流淌到車(chē)門(mén)上端；并在頂蓋周邊形成帽檐似的效果，提高了美觀性。
[0013]另外，采用輥壓方式形成的褶皺翻邊高度較低，焊接空間充足，可將焊接邊的寬度減到很??；保證頂飾條裝配后，朝向車(chē)身外部的凸出量做到最小，同時(shí)也給頂蓋和側(cè)圍的焊接提供了定位，保證的焊接的穩(wěn)定性。
[0014]對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，具體實(shí)施例只是結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均 在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)輛頂飾條安裝結(jié)構(gòu)，包括頂蓋外板、頂蓋加強(qiáng)板、側(cè)圍外板和頂飾條；其特征在于:所述頂蓋外板的下端部設(shè)置有水平翻邊；所述頂蓋加強(qiáng)板的端部設(shè)置有水平焊接邊，并且在所述水平焊接邊的外端部設(shè)置有垂直向上的褶皺包邊；所述側(cè)圍外板的上端部設(shè)置有水平翻邊；并且所述頂蓋外板的水平翻邊、所述側(cè)圍外板的水平翻邊以及頂蓋加強(qiáng)板的水平焊接邊均設(shè)置在車(chē)門(mén)窗框的上邊界處；所述頂蓋外板的水平翻邊與所述側(cè)圍外板的水平翻邊分別焊接在所述頂蓋加強(qiáng)板的水平焊接邊的上表面和下表面上；所述頂飾條通過(guò)第一卡扣和第二卡扣嵌合在所述褶皺包邊外圍，其中，所述第一卡扣粘結(jié)在所述褶皺包邊上部以及所述頂蓋外板的水平翻邊上表面上，所述第二卡扣的上端卡接在所述第一卡扣上并且與所述的褶皺包邊的外表面粘結(jié)，而所述第二卡扣的下端向接近側(cè)圍外板的方向延伸。
【文檔編號(hào)】B60R13/02GK203651657SQ201320884147
【公開(kāi)日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】李勇, 胡平, 彭地佰 申請(qǐng)人:阿爾特汽車(chē)技術(shù)股份有限公司