電力汽車可起落集電靴的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明從公路的平面軌道上，利用可起落集電靴引入電力，為電動汽車提供電力驅(qū)動，同時還可以向電池充電。其主要意圖是：以電代油，節(jié)能，環(huán)保（無廢氣污染）。它的優(yōu)點(diǎn)：不需要專用場地充電，不等時，在行駛中可以得到持續(xù)的電能。
【專利說明】電力汽車可起落集電靴
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]在汽車領(lǐng)域里，電動汽車是最受矚目，本發(fā)明可起落集電靴是從公路平面軌道上引入持續(xù)電力的設(shè)備，成為新型電力汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動汽車向前發(fā)展，受電源約束，車載電池不能過多，太重，成本過高；地面充電樁太少，不能滿足需求。平面軌道，是動態(tài)充電，不需要停車，不需要找地方充電，不等時，只要在有平面軌道的地方，集電靴從地面向車內(nèi)引入電力，一方面向電動機(jī)供電，轉(zhuǎn)化成汽車的動能，另一方面向電池充電，轉(zhuǎn)化成化學(xué)能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明是在平面軌道的公路上為前提，在汽車的底部，安裝一個支撐架，支撐架的上部固定在車的底部四個活動支架?；顒又Ъ埽嚿?，構(gòu)成活動的平行四邊形。集電靴左右兩個部分組成，分別與地面的兩個(正負(fù)兩極)平面軌道相接觸。支架和電機(jī)1，彈簧，集電靴起落架，集電靴的前后有多個輪子，中間是滑板，有若干個電刷鑲嵌滑板中，電刷的上部連接電纜，每個電刷對應(yīng)一個彈簧，彈簧壓住電刷，確保在微小抖動時能與平面軌道有良好的接觸。電機(jī)I控制集電靴的起落。集電靴上有一個電機(jī)2，螺桿，渦輪，凸輪。電機(jī)2控制電刷的起落，當(dāng)發(fā)現(xiàn)偏離平面軌道時，它把電刷拉起，以保證不在粗糙的地面磨損電刷，電機(jī)I拉起或釋放作用。當(dāng)不在平面軌道公路時，可以拉起集電靴，確保自由起落。兩集電靴的中心線距離應(yīng)該和平面軌道中心線的距離一致，集電靴前后的輪子保證滑板不與地面接觸為宜，電刷不在加載位置時，電刷下端部應(yīng)在滑板以內(nèi)，呈電刷收起狀態(tài)，方能起到保護(hù)電刷不被損壞，集電靴前的若干金屬輪子，還要檢測集電靴在不在平面軌道上行駛，一旦有所偏離，它會自動拉起電刷。只有等到下一次導(dǎo)電輪檢測到安全時，才能放下電刷。身份信息卡的長度等于軌道的長度，主要控每段軌道的加電安全性，有效性。
[0004]當(dāng)電動汽車集電靴拉起時，汽車自動轉(zhuǎn)成電池供電，電池電量不夠時，將提示改用燃油(氣)驅(qū)動。當(dāng)平面軌道的公路廣泛普及時，電動汽車主要靠電力驅(qū)動主導(dǎo)作用。汽車的排污問題，將趨于零排放。
[0005]本電動汽車集電靴，適用于所有汽車加裝。變成電力+充電混合驅(qū)動汽車，或者電力+充電+燃油(氣)混合驅(qū)動汽車。
[0006]圖1電動汽車的集電靴加載狀態(tài)的主視圖1是電機(jī)，2是電機(jī)，3電刷,4導(dǎo)電輪,5支架，6凸輪。
[0007]圖2電動汽車的集電靴收起狀態(tài)的主視圖。
【權(quán)利要求】
1.集電靴是從公路平面軌道上向車內(nèi)引入持續(xù)電力的設(shè)備。
2.身份信息卡的長度等于軌道的長度，主要控每段軌道的加電安全性，有效性。
3.安裝一個支撐架，支撐架的上部固定在車的底部四個彈簧，活動支架與集電靴，車身構(gòu)成一個活動四邊形，集電靴是左右兩個部分組成，分別與地面的兩個(正負(fù)兩極)平面軌道相接觸。
4.電機(jī)I控制集電靴的起落。
5.集電靴上有一個電機(jī)2，螺桿，渦輪，凸輪，電機(jī)2控制電刷的起落，當(dāng)發(fā)現(xiàn)偏離平面軌道時，它把電刷拉起，以保證不在粗糙的地面磨損電刷。
6.當(dāng)不在平面軌道公路時，電機(jī)I可以拉起集電靴，確保集電靴自由起落。
7.兩組集電靴的 距離應(yīng)該和平軌的距離一致。
【文檔編號】B60L5/38GK103895517SQ201410108192
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月22日
【發(fā)明者】朱朝忠 申請人:重慶支點(diǎn)辦公設(shè)備有限公司