一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了屬于汽車空調(diào)范圍的一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)。在空調(diào)箱體內(nèi)從上至下安裝雙葉輪離心風(fēng)機(jī)、暖風(fēng)芯體、蒸發(fā)器芯體，膨脹閥安裝在制冷劑管路中，制冷劑管路和冷凝水管均與蒸發(fā)器芯體連接；過渡風(fēng)道及多個(gè)箱體安裝支架布置在空調(diào)箱體的頂面和側(cè)面外壁上。雙葉輪離心風(fēng)機(jī)的風(fēng)從箱體側(cè)面進(jìn)風(fēng)處進(jìn)入空調(diào)內(nèi)部后向下吹，經(jīng)過暖風(fēng)芯體、將蒸發(fā)器芯體產(chǎn)生的冷量經(jīng)過渡風(fēng)道吹至駕駛室內(nèi)，產(chǎn)生的冷量在風(fēng)機(jī)的帶動下，吹入駕駛室內(nèi)，達(dá)到制冷的舒適效果。本發(fā)明以其新型的下吹式結(jié)構(gòu)，減薄暖風(fēng)芯體厚度，大大降低了由于風(fēng)機(jī)積水導(dǎo)致短路故障，增加系統(tǒng)風(fēng)量；工程機(jī)械的駕駛室內(nèi)通?？臻g比較富裕，對于空調(diào)的結(jié)構(gòu)以及外形要求并不十分苛刻。
【專利說明】一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明屬于汽車空調(diào)范圍，特別涉及一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可 以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全。
[0003] 工程機(jī)械由于其惡劣的工作環(huán)境與不太理想的密封性，因此提高系統(tǒng)性能，減少 故障情況，對于保證工程機(jī)械的空調(diào)正常運(yùn)行與工作舒適性具有非常重要的意義。而目前 的工程機(jī)械用空調(diào)均為風(fēng)機(jī)吸風(fēng)結(jié)構(gòu)，即風(fēng)機(jī)雖位于空調(diào)上方，但風(fēng)機(jī)為吸風(fēng)式，進(jìn)入空調(diào) 箱體的風(fēng)先經(jīng)過蒸發(fā)器芯體和暖風(fēng)芯體后才到達(dá)風(fēng)機(jī)，導(dǎo)致進(jìn)入風(fēng)機(jī)的風(fēng)量由于風(fēng)阻過大 的原因而受到損失。且由于蒸發(fā)器芯體產(chǎn)生的水本應(yīng)從空調(diào)箱體底部的滴水空排除，在風(fēng) 機(jī)上吸力的作用下，不利于系統(tǒng)排水，增加了空調(diào)結(jié)霜的隱患。同時(shí)又增加了風(fēng)機(jī)吸入蒸發(fā) 器產(chǎn)生的水的可能，水進(jìn)入風(fēng)機(jī)內(nèi)部后又存在風(fēng)機(jī)短路的隱患，進(jìn)而影響空調(diào)性能，即車內(nèi) 舒適性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的是提供一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，
[0005] 在空調(diào)箱體1的頂面設(shè)置橡膠套2,雙葉輪離心風(fēng)機(jī)3規(guī)定在空調(diào)箱體1內(nèi)上部 的風(fēng)機(jī)支架4上，風(fēng)機(jī)支架4下面，暖風(fēng)芯體支架6固定在空調(diào)箱體1內(nèi)壁上，并支撐暖風(fēng) 芯體5 ;蒸發(fā)器芯體7由蒸發(fā)器芯體支架8固定在暖風(fēng)芯體支架6下面，管夾支架13將空 調(diào)系統(tǒng)的制冷劑管路10和冷凝水管14支撐在空調(diào)箱體1內(nèi)壁上，制冷劑管路10和冷凝水 管14均與蒸發(fā)器芯體7連接；膨脹閥9安裝在制冷劑管路10中，過渡風(fēng)道11固定在空調(diào) 箱體1下部一側(cè)面外壁上，多個(gè)箱體安裝支架12布置在空調(diào)箱體1的頂面和側(cè)面外壁上。
[0006] 所述空調(diào)箱體1內(nèi)適當(dāng)位置還固定熱敏電阻、繼電器和空調(diào)電源線束。
[0007] 所述風(fēng)機(jī)在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，從側(cè)面進(jìn)風(fēng)，向下吹，依次經(jīng)過暖風(fēng)芯體，蒸發(fā)器芯體，過 渡風(fēng)道將冷氣吹入車身駕駛室內(nèi)。
[0008] 所述橡膠套為橡膠制品，內(nèi)側(cè)通孔，與空調(diào)箱體固定后，空調(diào)線束穿過內(nèi)側(cè)通孔與 車身線束連接，起到控制作用，橡膠套起到保護(hù)與固定空調(diào)線束的作用。
[0009] 本發(fā)明的有益效果是該系統(tǒng)以其新型的下吹式結(jié)構(gòu)，大大降低了由于空調(diào)排水不 暢導(dǎo)致的性能降低以及空調(diào)結(jié)霜不能正常使用，或風(fēng)機(jī)積水導(dǎo)致短路故障，同時(shí)由于空調(diào) 內(nèi)部布局利用現(xiàn)在比較先進(jìn)的吸風(fēng)式，減少由于風(fēng)阻過大的原因而使進(jìn)入風(fēng)機(jī)的風(fēng)量受到 損失，增加系統(tǒng)風(fēng)量；減薄暖風(fēng)芯體厚度，從而達(dá)到降低故障率、提高性能、減小風(fēng)阻的作 用。工程機(jī)械的駕駛室內(nèi)通?？臻g比較富裕，對于空調(diào)的結(jié)構(gòu)以及外形要求并不十分苛刻。
[0010] 說明書附圖
[0011] 圖1為下吹式空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 本發(fā)明的目的是提供一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的

【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0013] 圖1所示，在空調(diào)箱體1的頂面設(shè)置橡膠套2,雙葉輪離心風(fēng)機(jī)3規(guī)定在空調(diào)箱體 1內(nèi)上部的風(fēng)機(jī)支架4上，風(fēng)機(jī)支架4下面，暖風(fēng)芯體支架6固定在空調(diào)箱體1內(nèi)壁上，并支 撐暖風(fēng)芯體5 ;蒸發(fā)器芯體7由蒸發(fā)器芯體支架8固定在暖風(fēng)芯體支架6下面，管夾支架13 將空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑管路10和冷凝水管14支撐在空調(diào)箱體1內(nèi)壁上，制冷劑管路10和冷 凝水管14均與蒸發(fā)器芯體7連接；膨脹閥9安裝在制冷劑管路10中，過渡風(fēng)道11固定在 空調(diào)箱體1下部一側(cè)面外壁上，多個(gè)箱體安裝支架12布置在空調(diào)箱體1的頂面和側(cè)面外壁 上。并在空調(diào)箱體1內(nèi)適當(dāng)位置還固定熱敏電阻、繼電器和空調(diào)電源線束。
[0014] 所述空調(diào)箱體1的頂面和側(cè)面外壁上，有多個(gè)箱體安裝支架12,可以直接與車身 內(nèi)的適當(dāng)部位固定。
[0015] 所述橡膠套2為橡膠制品，內(nèi)側(cè)通孔，與空調(diào)箱體1固定后，空調(diào)線束穿過內(nèi)側(cè)通 孔與車身線束連接，起到控制作用，橡膠套起到保護(hù)與固定空調(diào)線束的作用。
[0016] 所述雙葉輪離心風(fēng)機(jī)3,由車身電路提供動力，起到將外部的風(fēng)帶入空調(diào)內(nèi)部的作 用，風(fēng)從箱體側(cè)面進(jìn)風(fēng)處進(jìn)入空調(diào)內(nèi)部后向下吹，經(jīng)過暖風(fēng)芯體5,將蒸發(fā)器芯體7產(chǎn)生的 冷量經(jīng)過渡風(fēng)道11吹至駕駛室內(nèi)，使駕駛室內(nèi)溫度降低，達(dá)到制冷的舒適效果。當(dāng)在冬天 需要通暖風(fēng)的情況下，空調(diào)系統(tǒng)處于制熱狀態(tài)，暖風(fēng)芯體5經(jīng)水管與發(fā)動機(jī)熱水相連，將發(fā) 動機(jī)冷卻水中的熱量在風(fēng)機(jī)帶動下，熱風(fēng)從暖風(fēng)芯體垂直方向吹過，將熱水產(chǎn)生的熱量帶 至駕駛室內(nèi)，達(dá)到采暖的舒適效果。蒸發(fā)器芯體7在工作過程中產(chǎn)生的水由于重力與風(fēng)機(jī) 下吹的雙重作用，更容易從箱體底部的排水孔流出，空調(diào)系統(tǒng)的正常排水對于空調(diào)正常運(yùn) 轉(zhuǎn)有著極其重要的作用。避免了空調(diào)內(nèi)部存水導(dǎo)致的空調(diào)結(jié)霜或者風(fēng)機(jī)進(jìn)水導(dǎo)致的短路故 障。
[0017] 所述蒸發(fā)器芯體7及膨脹閥9在空調(diào)工作過程中起到制冷的作用，將進(jìn)入蒸發(fā)器 芯體7內(nèi)部的制冷劑霧化，使其在內(nèi)部完成相變，膨脹閥9在產(chǎn)生冷量的過程中由其內(nèi)部的 傳感器控制，自動調(diào)節(jié)開度大小，起到同時(shí)霧化最適合量的制冷機(jī)的作用。產(chǎn)生的冷量在風(fēng) 機(jī)的帶動下，吹入駕駛室內(nèi)，達(dá)到制冷的舒適效果。
[0018] 與此同時(shí)，由于系統(tǒng)排水順暢，暖風(fēng)芯體5減薄，空調(diào)的進(jìn)風(fēng)量也會相應(yīng)提高，進(jìn) 而促進(jìn)空調(diào)的性能增加并維持穩(wěn)定。同時(shí)，所述裝載機(jī)空調(diào)結(jié)構(gòu)由于占有空間較小，因此易 于安裝；且通用化強(qiáng)，對于多形式的使用有著很強(qiáng)的可取性。
【權(quán)利要求】
1. 一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，在空調(diào)箱體（1)的頂面設(shè)置橡膠套 (2)，雙葉輪離心風(fēng)機(jī)（3)規(guī)定在空調(diào)箱體（1)內(nèi)上部的風(fēng)機(jī)支架（4)上，風(fēng)機(jī)支架（4)下 面，暖風(fēng)芯體支架（6)固定在空調(diào)箱體（1)內(nèi)壁上，并支撐暖風(fēng)芯體（5);蒸發(fā)器芯體（7)由 蒸發(fā)器芯體支架（8)固定在暖風(fēng)芯體支架（6)下面，管夾支架（13)將空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑管 路（10)和冷凝水管（14)支撐在空調(diào)箱體（1)內(nèi)壁上，制冷劑管路（10)和冷凝水管（14) 均與蒸發(fā)器芯體（7)連接；膨脹閥（9)安裝在制冷劑管路（10)中，過渡風(fēng)道（11)固定在空 調(diào)箱體（1)下部一側(cè)面外壁上，多個(gè)箱體安裝支架（12)布置在空調(diào)箱體（1)的頂面和側(cè)面 外壁上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)箱體1 內(nèi)適當(dāng)位置還固定熱敏電阻、繼電器和空調(diào)電源線束。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)機(jī)在空 調(diào)運(yùn)行時(shí)，從側(cè)面進(jìn)風(fēng)，向下吹，依次經(jīng)過暖風(fēng)芯體，蒸發(fā)器芯體，過渡風(fēng)道將冷氣吹入車身 駕駛室內(nèi)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種工程機(jī)械用下吹式空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述橡膠套為 橡膠制品，內(nèi)側(cè)通孔，與空調(diào)箱體固定后，空調(diào)線束穿過內(nèi)側(cè)通孔與車身線束連接，起到控 制作用，橡膠套起到保護(hù)與固定空調(diào)線束的作用。
【文檔編號】B60H1/00GK104085267SQ201410347982
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】趙艷華, 孫凱民, 付亭, 徐昌昊 申請人:北京首鋼福田汽車空調(diào)器有限公司