一種行車與發(fā)電互鎖裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種行車與發(fā)電互鎖裝置，加裝在汽車底盤線路上，包含取信電路和鎖閉電路，其中取信電路在汽車底盤分動箱檔位開關上取信號，所述鎖閉電路通過切斷取力器電源實現行車與發(fā)電互鎖；所述取信電路包含2個二極管，2個二極管分別接至分動箱檔位開關上取信號；所述鎖閉電路包括1個繼電器，繼電器常閉觸點串聯接在取力器電源電路中。由于采用了上述的技術方案，本發(fā)明操作簡單，成本低，使用安全可靠，可實現行車時不能發(fā)電、發(fā)電時不能行車的功能。
【專利說明】一種行車與發(fā)電互鎖裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車底盤上自發(fā)電【技術領域】，特別涉及一種汽車行車與底盤自發(fā)電系統(tǒng)互鎖的技術。

【背景技術】
[0002]在方艙行業(yè)中，由于受空間位置限制，在汽車底盤取力器上加裝自發(fā)電系統(tǒng)取代油機給交流車載設備供電已推廣使用，目前大功率的自發(fā)電系統(tǒng)普片采用駐車發(fā)電形式，即行車時不能發(fā)電，發(fā)電時汽車不能行車，為達到這個目的，需要設計一種行車與發(fā)電互鎖電路裝置進行自動控制。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是針對汽車底盤取力器上加裝了自發(fā)電系統(tǒng)而面臨的問題，即需要實現行車時不能發(fā)電、發(fā)電時汽車不能行車而提供一種行車與發(fā)電互鎖的電路裝置。
[0004]本發(fā)明所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現:
一種行車與發(fā)電互鎖裝置，加裝在汽車底盤線路上，包含取信電路和鎖閉電路，其中取信電路在汽車底盤分動箱檔位開關上取信號，所述鎖閉電路通過切斷取力器電源實現行車與發(fā)電互鎖；
所述取信電路包含2個二極管，2個二極管分別接至分動箱檔位開關上取信號；
所述鎖閉電路包括I個繼電器，繼電器常閉觸點串聯接在取力器電源電路中。
[0005]進一步的，2個二極管并聯接在繼電器控制端。
[0006]由于采用了上述的技術方案，本發(fā)明操作簡單，成本低，使用安全可靠，可實現行車時不能發(fā)電、發(fā)電時不能行車的功能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明行車與發(fā)電互鎖裝置的電路原理圖。
[0008]附圖標號說明
1、二極管；2、繼電器；3、取力器開關；4、分動箱檔位開關。

【具體實施方式】
[0009]以下結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明的詳細結構及工作原理作進一步描述。
[0010]如圖1所示，一種行車與發(fā)電互鎖裝置，虛線框內為行車與發(fā)電互鎖裝置的器件電路，包括二個二極管I和一個繼電器2。
[0011]所述行車與發(fā)電互鎖裝置的二個二極管I分別接至底盤分動箱檔位開關4上取信號。
[0012]所述行車與發(fā)電互鎖裝置的繼電器2常閉觸點串聯接在取力器電路中。
[0013]所述2個二極管1并聯接在繼電器控制端。
[0014]在具體安裝時，將原汽車取力器開關3的連線在開關處斷開一根，再將斷開處分別連接至繼電器2常閉觸點兩端。
[0015]所述車輛行車時，分動箱檔位開關4置于“公路”或“越野”檔位置，分動箱檔位開關4的信號經二極管1后繼電器線圈得電動作，繼電器2常閉觸點斷開，切斷取力器電源。車輛發(fā)電時，分動箱檔位開關4置于空檔位置，繼電器線圈失電，繼電器常閉觸點恢復，接通取力器電源，完成行車與發(fā)電互鎖功能。
[0016]本實施例解決了汽車底盤取力器上加裝了自發(fā)電系統(tǒng)需要實現行車時不能發(fā)電、發(fā)電時汽車不能行車的技術問題，由于采用了上述的技術方案，本發(fā)明操作簡單，成本低，
使用安全可靠。
[0017]上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種行車與發(fā)電互鎖裝置，加裝在汽車底盤線路上，其特征在于，包含取信電路和鎖閉電路，其中取信電路在汽車底盤分動箱檔位開關上取信號，所述鎖閉電路通過切斷取力器電源實現行車與發(fā)電互鎖； 所述取信電路包含2個二極管，2個二極管分別接至分動箱檔位開關上取信號； 所述鎖閉電路包括I個繼電器，繼電器常閉觸點串聯接在取力器電源電路中。
2.根據權利要求1所述的一種行車與發(fā)電互鎖裝置，其特征在于，所述2個二極管并聯接在繼電器控制端。
【文檔編號】B60R16/02GK104442630SQ201410750265
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月10日 優(yōu)先權日:2014年12月10日
【發(fā)明者】王建宇, 呂建榮, 劉新月, 潘庭發(fā) 申請人:衡陽泰豪通信車輛有限公司