一種重型礦用車的板簧銷的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種重型礦用汽車的板簧銷，屬于重型自卸車底盤懸架【技術(shù)領(lǐng)域】。技術(shù)方案是板簧銷采用階梯結(jié)構(gòu)，一側(cè)有大于銷孔直徑的銷頭來(lái)實(shí)現(xiàn)限位，其端部有裝配油嘴的螺紋，另一側(cè)通過(guò)板簧銷上的螺紋打緊螺栓來(lái)固定，同時(shí)該板簧銷內(nèi)部有潤(rùn)滑油孔，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)板簧襯套進(jìn)行潤(rùn)滑。本實(shí)用新型有效的解決了重型礦車板簧支架和吊耳由于板簧銷定位孔的存在而受力不均勻容易損壞的問(wèn)題，將板簧和板簧支架及吊耳固定在一起，同時(shí)該板簧銷內(nèi)部有潤(rùn)滑油孔，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)板簧襯套進(jìn)行潤(rùn)滑。整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)應(yīng)力集中，受力均勻，而且外形美觀，減少零件使用，節(jié)約成本。
【專利說(shuō)明】一種重型礦用車的板簧銷
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重型礦用汽車的板簧銷，屬于重型自卸車底盤懸架【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)板簧結(jié)構(gòu)的重型汽車，主要通過(guò)前后兩個(gè)板簧支架將整車的載荷傳遞到板簧及車橋上，而板簧支架與板簧則依靠一個(gè)板簧銷串聯(lián)在一起。為了避免板簧銷從板簧支架的銷孔和板簧的卷耳中脫離，利用板簧支架一側(cè)銷孔上的定位孔與板簧銷中的一個(gè)半圓形的定位孔通過(guò)一個(gè)螺栓固定在一起，限制板簧銷的軸向移動(dòng)。板簧后部的吊耳也是同樣的結(jié)構(gòu)。
[0003]隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，重型汽車的噸位也越來(lái)越大，尤其是對(duì)于作業(yè)在礦區(qū)和山區(qū)的自卸車來(lái)說(shuō)，板簧支架所承受沖擊載荷也是越來(lái)越大，在這樣的情況下，傳統(tǒng)的板簧支架與吊耳由于其一側(cè)銷孔處多了一個(gè)對(duì)板簧銷進(jìn)行軸向限位的定位孔，板簧支架和吊耳由于板簧銷定位孔的存在而受力不均勻容易損壞的問(wèn)題。這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能適合重型礦用車的負(fù)荷。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)應(yīng)力集中，受力均勻的重型礦用車的板簧銷。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是板簧銷采用階梯結(jié)構(gòu)，一側(cè)有大于銷孔直徑的銷頭來(lái)實(shí)現(xiàn)限位，其端部有裝配油嘴的螺紋，另一側(cè)通過(guò)板簧銷上的螺紋打緊螺栓來(lái)固定，同時(shí)該板簧銷內(nèi)部有潤(rùn)滑油孔，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)板簧襯套進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0006]一種重型礦用車的板簧銷，包括一體的銷頭、銷桿和螺紋，其特征在于:所述的銷桿和螺紋之間為階梯結(jié)構(gòu)，銷桿中心設(shè)置連通銷頭端部和銷桿中段外表面的油孔，銷頭端部的油孔內(nèi)有裝配油嘴的螺紋。
[0007]銷桿中段外表面設(shè)置便于潤(rùn)滑油脂擴(kuò)散的槽溝。
[0008]所述的銷桿和螺紋之間為階梯結(jié)構(gòu)是指螺紋的外徑小于銷桿的直徑，二者之間形成圓臺(tái)狀的結(jié)合部，防止緊固板簧銷的螺母旋入銷桿區(qū)域，對(duì)板簧吊耳產(chǎn)生破壞作用力。
[0009]使用時(shí)，用該板簧銷將板簧和吊耳串聯(lián)在一起，螺紋端打緊螺栓，裝配上滑脂嘴，然后注滿潤(rùn)滑油脂即可。
[0010]本實(shí)用新型有效的解決了重型礦車板簧支架和吊耳由于板簧銷定位孔的存在而受力不均勻容易損壞的問(wèn)題，提供了一種新型的板簧銷，將板簧和板簧支架及吊耳固定在一起。同時(shí)該板簧銷內(nèi)部有潤(rùn)滑油孔，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)板簧襯套進(jìn)行潤(rùn)滑。配合新型板簧支架及吊耳使用，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)應(yīng)力集中，受力均勻，而且外形美觀，減少零件使用，節(jié)約成本。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果:
[0012]1.本實(shí)用新型將連接板簧和支架，防止板簧銷軸向移動(dòng)，潤(rùn)滑板簧襯套等功能合為一體，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，配合新結(jié)構(gòu)支架和吊耳使用強(qiáng)度提高，外形美觀，減少零件使用，節(jié)約成本；
[0013]2.本實(shí)用新型的板簧銷頭，可靠實(shí)現(xiàn)軸向限位，另一端有螺紋，通過(guò)緊固螺母來(lái)實(shí)現(xiàn)另一側(cè)的軸向限位；
[0014]3.本實(shí)用新型的銷頭端部有裝配油嘴的螺紋，中間部位有潤(rùn)滑油孔，實(shí)現(xiàn)對(duì)板簧襯套的潤(rùn)滑作用；
[0015]4.本實(shí)用新型集成度高，配合使用強(qiáng)度大，維修和售后索賠率低。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的裝配示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為圖2的左視圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型的裝配示意圖。
[0020]圖中:1-板簧吊耳，2-固定螺栓，3-板簧銷，4-螺母，5-板簧，6_板簧吊耳，7_板簧銷，8-螺母，9-板簧，10-銷頭，11-裝配油嘴的螺紋，12-螺紋，13-油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0021]實(shí)施例參見(jiàn)附圖2、3、4。
[0022]一種重型礦用車的板簧銷，包括一體的銷頭10、銷桿和螺紋12，其特征在于:所述的銷桿和螺紋12之間為階梯結(jié)構(gòu)，銷桿中心設(shè)置連通銷頭端部和銷桿中段外表面的油孔13，銷頭端部的油孔內(nèi)有裝配油嘴的螺紋11。
[0023]銷桿中段外表面設(shè)置便于潤(rùn)滑油脂擴(kuò)散的槽溝。
[0024]制造時(shí)，該板簧銷采用40Cr鍛造毛坯，再經(jīng)過(guò)銷軸圓柱面加工，孔精加工，以及螺紋加工。
【權(quán)利要求】
1.一種重型礦用車的板簧銷，包括一體的銷頭、銷桿和螺紋，其特征在于:所述的銷桿和螺紋之間為階梯結(jié)構(gòu)，銷桿中心設(shè)置連通銷頭端部和銷桿中段外表面的油孔，銷頭端部的油孔內(nèi)有裝配油嘴的螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型礦用車的板簧銷，其特征在于所述的銷桿中段外表面設(shè)置便于潤(rùn)滑油脂擴(kuò)散的槽溝。
【文檔編號(hào)】B60G11/12GK203637496SQ201420022580
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】葛方舟, 趙文濤, 高蕊, 孫長(zhǎng)春, 張付增 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司