一種重型卡車用上車扶梯總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種重型卡車用上車扶梯總成，包括兩根相互平行由空心圓管構(gòu)成的立管、水平安裝于兩根立管之間的若干上車踏板、由空心圓管折彎成“π”字形的彎管Ⅰ、由空心圓管折彎成“7”字形的扶手桿以及安裝于扶手桿外端的彎管Ⅲ，通過彎管Ⅰ以及彎管Ⅲ實現(xiàn)將本重型卡車用上車扶梯總成固定到車輛的電瓶箱體上，安裝布局巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、占用底盤空間小。駕駛員通過上車踏板即可上到駕駛室中，扶手桿可以起到扶手的作用，由于扶手桿、立管、彎管Ⅰ以及彎管Ⅲ均由空心圓管折彎形成，因此重量輕，降低了生產(chǎn)制造的成本。
【專利說明】一種重型卡車用上車扶梯總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型設(shè)計重型卡車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種重型卡車用上車扶梯總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，甩掛運輸車根據(jù)法規(guī)要求，必須安裝上車扶梯。國內(nèi)部分重型車由于成本和重量考慮，不安裝上車扶梯，部分重型車安裝的上車扶梯重量大，限于底盤布置空間有限，上車扶梯的設(shè)計，一般為拼湊安裝，從而造成設(shè)計不美觀，且通用性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種重量輕、結(jié)構(gòu)簡單的重型卡車用上車扶梯總成。
[0004]本實用新型克服其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]本重型卡車用上車扶梯總成，包括兩根相互平行由空心圓管構(gòu)成的立管、水平安裝于兩根立管之間的若干上車踏板、由空心圓管折彎成“ η ”字形的彎管1、由空心圓管折彎成“7”字形的扶手桿以及安裝于扶手桿外端的彎管III，所述彎管I的兩端分別固定于兩根立管上，所述彎管I的外側(cè)端設(shè)置有連接板I，所述扶手桿I底端固定于一立管的頂端，所述彎管III的下端設(shè)置有連接板III，所述連接板I以及連接板III分別通過螺紋緊固件固定于電瓶箱體的前端面和左端面上。
[0006]為了提高固定牢固度，還包括固定于一立桿上的由空心圓管折彎成的彎管II，所述彎管II的外端設(shè)置有連接板II，所述連接板II通過螺紋緊固件固定于電瓶箱體的下端面上。
[0007]為了增大摩擦力，上述上車踏板上平面上沿長度方向設(shè)置若干有向外凸起的凸頭。
[0008]為了提高強度，上述連接板III與彎管III之間設(shè)置有若干筋板。
[0009]本實用新型的有益效果是:通過彎管I以及彎管III實現(xiàn)將本重型卡車用上車扶梯總成固定到車輛的電瓶箱體上，安裝布局巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、占用底盤空間小。駕駛員通過上車踏板即可上到駕駛室中，扶手桿可以起到扶手的作用，由于扶手桿、立管、彎管I以及彎管III均由空心圓管折彎形成，因此重量輕，降低了生產(chǎn)制造的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的扶梯總成的安裝狀態(tài)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中，1.扶手桿2.立管3.彎管I 4.連接板I 5.上車踏板6.連接板II 7.彎管II 8.連接板III 9.筋板10.彎管III 11.電瓶箱體。
【具體實施方式】[0013]下面結(jié)合附圖1、附圖2對本實用新型做進一步說明。
[0014]本重型卡車用上車扶梯總成，包括兩根相互平行由空心圓管構(gòu)成的立管2、水平安裝于兩根立管2之間的若干上車踏板5、由空心圓管折彎成“ π ”字形的彎管I 3、由空心圓管折彎成“7”字形的扶手桿I以及安裝于扶手桿I外端的彎管III 10，、彎管I 3的兩端分別固定于兩根立管2上，、彎管I 3的外側(cè)端設(shè)置有連接板I 4，、扶手桿I底端固定于一立管2的頂端，、彎管III 10的下端設(shè)置有連接板III 8，、連接板I 4以及連接板III 8分別通過螺紋緊固件固定于電瓶箱體11的前端面和左端面上。通過彎管I 3以及彎管III 10實現(xiàn)將本重型卡車用上車扶梯總成固定到車輛的電瓶箱體11上，由于電瓶箱體11為金屬材料制成其可以承重，因此安裝布局巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、占用底盤空間小。駕駛員通過上車踏板5即可上到駕駛室中，扶手桿I可以起到扶手的作用，由于扶手桿1、立管2、彎管I 3以及彎管III 10均由空心圓管折彎形成，因此重量輕，降低了生產(chǎn)制造的成本。
[0015]還包括固定于一立桿2上的由空心圓管折彎成的彎管II 7，、彎管II 7的外端設(shè)置有連接板II 6，、連接板II 6通過螺紋緊固件固定于電瓶箱體11的下端面上。通過彎管
II7使本重型卡車用上車扶梯總成與電瓶箱體11底部也實現(xiàn)連接固定，從而提高了固定的牢固度，提高了使用的可靠性。
[0016]上車踏板5上平面上沿長度方向可以設(shè)置有若干向外凸起的凸頭，凸起的凸頭可以提高上車踏板5與鞋底之間的摩擦系數(shù)，從而起到防滑作用，提高了安全性能。。連接板
III8與彎管III 10之間可以設(shè)置有若干筋板9，筋板9可以提高連接板III 8與彎管III 10之間的連接強度，從而提高了使用的可靠性。
【權(quán)利要求】
1.一種重型卡車用上車扶梯總成，其特征在于:包括兩根相互平行由空心圓管構(gòu)成的立管(2)、水平安裝于兩根立管(2)之間的若干上車踏板(5)、由空心圓管折彎成“ π ”字形的彎管I (3)、由空心圓管折彎成“7”字形的扶手桿(I)以及安裝于扶手桿(I)外端的彎管111(10)，所述彎管I (3)的兩端分別固定于兩根立管(2)上，所述彎管I (3)的外側(cè)端設(shè)置有連接板I (4)，所述扶手桿(I)底端固定于一立管(2)的頂端，所述彎管III(IO)的下端設(shè)置有連接板III (8)，所述連接板I (4)以及連接板111(8)分別通過螺紋緊固件固定于電瓶箱體(11)的前端面和左端面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型卡車用上車扶梯總成，其特征在于:還包括固定于一立桿(2)上的由空心圓管折彎成的彎管II (7)，所述彎管II (7)的外端設(shè)置有連接板II (6)，所述連接板II (6)通過螺紋緊固件固定于電瓶箱體(11)的下端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重型卡車用上車扶梯總成，其特征在于:所述上車踏板(5)上平面上沿長度方向設(shè)置有若干向外凸起的凸頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的重型卡車用上車扶梯總成，其特征在于:所述連接板III(8)與彎管III (10 )之間設(shè)置有若干筋板(9 )。
【文檔編號】B60R3/00GK203651626SQ201420025579
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2014年1月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月16日
【發(fā)明者】范小亮, 蘇云龍, 孫磊, 寧凡坤, 徐偉剛 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司