一種四輪農(nóng)用車(chē)中變速箱的裝配結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種四輪農(nóng)用車(chē)中變速箱的裝配結(jié)構(gòu)，包括大梁、后橋、前橋、變速箱、分動(dòng)箱、發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)布置在大梁的前方，變速箱布置在大梁的后方，變速箱的輸出軸上設(shè)有用于接收動(dòng)力的第一齒輪，還設(shè)有用于傳遞動(dòng)力的第二齒輪，所述后橋中設(shè)有用于與第二齒輪嚙合的第三齒輪；所述變速箱的輸出軸還連接分動(dòng)箱的輸入軸，所述分動(dòng)箱的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)前橋。本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)，輸出軸、第一齒輪、第二齒輪都可設(shè)置在后橋的牙包中。通過(guò)齒輪連接變速箱和后橋，保證了瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，平穩(wěn)性高，傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠，實(shí)現(xiàn)了較大的傳動(dòng)比。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種四輪農(nóng)用車(chē)中變速箱的裝配結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于農(nóng)用的運(yùn)輸工具，更準(zhǔn)確地說(shuō)，涉及一種四輪農(nóng)用車(chē)中變速箱的連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在農(nóng)村，廣泛使用四輪農(nóng)用車(chē)運(yùn)輸各種農(nóng)用物質(zhì)和農(nóng)產(chǎn)品，而且拖斗可以?xún)A斜，自動(dòng)卸貨非常方便。但是目前市面上大多數(shù)四輪農(nóng)用車(chē)把發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在前頭，通過(guò)變速箱驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪。農(nóng)村的道路崎嶇不平，特別是在農(nóng)地里滿(mǎn)載的時(shí)候，車(chē)輪容易打滑，而且，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力得不到最大輸出，爬坡能力也較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供了一種四輪農(nóng)用車(chē)中變速箱的裝配結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種四輪農(nóng)用車(chē)中變速箱的裝配結(jié)構(gòu)，包括大梁、后橋、前橋、變速箱、分動(dòng)箱、發(fā)動(dòng)機(jī)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)布置在大梁的前方，變速箱布置在大梁的后方，變速箱的輸出軸上設(shè)有用于接收動(dòng)力的第一齒輪，還設(shè)有用于傳遞動(dòng)力的第二齒輪，所述后橋中設(shè)有用于與第二齒輪嚙合的第三齒輪；所述變速箱的輸出軸還連接分動(dòng)箱的輸入軸，所述分動(dòng)箱的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)前橋。
[0005]優(yōu)選的是，所述分動(dòng)箱安裝在變速箱的側(cè)壁，所述變速箱的輸出軸從變速箱的側(cè)壁伸出，并與分動(dòng)箱的輸入軸連接的一起。
[0006]本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)，輸出軸、第一齒輪、第二齒輪都可設(shè)置在后橋的牙包中。通過(guò)齒輪連接變速箱和后橋，保證了瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，平穩(wěn)性高，傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠，實(shí)現(xiàn)了較大的傳動(dòng)比。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1示出了本實(shí)用新型四輪農(nóng)用車(chē)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)的示意圖。
[0008]圖2示出了圖1中變速箱與后橋的連接示意圖。
[0009]圖3示出了圖1中變速箱處的局部放大圖。
[0010]圖4示出了本實(shí)用新型四輪農(nóng)用車(chē)輸送帶的連接示意圖。
[0011]圖5示出了發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為了使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、采用的技術(shù)方案、取得的技術(shù)效果易于理解，下面結(jié)合具體的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]參考圖1-圖3，本實(shí)用新型提供了一種四輪農(nóng)用車(chē)，包括大梁4、牙包7、后橋1、前橋2、發(fā)動(dòng)機(jī)3、變速箱8、分動(dòng)箱6等，發(fā)動(dòng)機(jī)3先將動(dòng)力傳遞至變速箱8，經(jīng)過(guò)變速箱8的變速后再傳遞給驅(qū)動(dòng)橋，這種簡(jiǎn)單的汽車(chē)原理屬于現(xiàn)有的技術(shù)，在此不再具體描述。
[0014]發(fā)動(dòng)機(jī)3 —般安裝在大梁4的前方，所述發(fā)動(dòng)機(jī)3和變速箱8的輸入軸12通過(guò)皮帶10傳動(dòng)連接，變速箱8的輸出軸19與后橋I驅(qū)動(dòng)連接，所述變速箱8的輸出軸19還連接分動(dòng)箱6的輸入軸，以將動(dòng)力傳遞至分動(dòng)箱6。所述分動(dòng)箱6的輸出軸再通過(guò)傳動(dòng)軸5驅(qū)動(dòng)前橋2。
[0015]本實(shí)用新型的四輪農(nóng)用車(chē)，變速箱的輸出軸直接驅(qū)動(dòng)后橋，并通過(guò)分動(dòng)箱采用傳動(dòng)軸的方式驅(qū)動(dòng)前橋2，提高了前輪的扭矩，傳動(dòng)效率高，可將發(fā)動(dòng)機(jī)的功率得到最大的轉(zhuǎn)化，提高了四輪農(nóng)用車(chē)的動(dòng)力；發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱采用皮帶傳動(dòng)，其可以起到緩沖的作用，如果發(fā)生過(guò)載的問(wèn)題，皮帶將會(huì)在帶輪上打滑，可防止薄弱零部件的損壞，可以起到安全保護(hù)的作用。
[0016]本實(shí)用新型四輪農(nóng)用車(chē)的特點(diǎn)，使得可將變速箱8布置在大梁4的后方。
[0017]在實(shí)用新型的一個(gè)具體的實(shí)施例中，提供了一種四輪農(nóng)用車(chē)中變速箱的裝配結(jié)構(gòu)，參考圖2，所述變速箱8的輸出軸上19設(shè)有用于接收動(dòng)力的第一齒輪17，還設(shè)有用于傳遞動(dòng)力的第二齒輪16,所述后橋I中設(shè)有用于與第二齒輪16哨合的第三齒輪15。第一齒輪17與變速箱中的傳遞齒輪18嚙合，第一齒輪17將動(dòng)力傳遞給輸出軸19，固定在輸出軸19上的第二齒輪再將動(dòng)力傳遞給第三齒輪15，從而驅(qū)動(dòng)后橋中的軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在本實(shí)用新型中，輸出軸19、第一齒輪、第二齒輪16都可設(shè)置在后橋的牙包中。通過(guò)齒輪連接變速箱和后橋，保證了瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定，平穩(wěn)性高，傳動(dòng)準(zhǔn)確可靠，實(shí)現(xiàn)了較大的傳動(dòng)比。
[0018]本實(shí)用新型中的分動(dòng)箱可以采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的結(jié)構(gòu)，在本實(shí)用新型的實(shí)施中，所述分動(dòng)箱6安裝在變速箱8的側(cè)壁，所述變速箱8的輸出軸19從變速箱8的側(cè)壁伸出，并與分動(dòng)箱6的輸入軸連接的一起。
[0019]優(yōu)選的是，所述變速箱8的輸入軸從變速箱的側(cè)壁伸出，通過(guò)皮帶14連接安裝在大梁上液壓泵9。當(dāng)然，需要在伸出的輸入軸端安裝皮帶輪13，這屬于本領(lǐng)域的公知常識(shí)，在此不再具體說(shuō)明。
[0020]本實(shí)用新型還提供了一種輸送帶裝置，設(shè)有直通料斗并通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的輸送帶21，用于將農(nóng)產(chǎn)品自動(dòng)輸送至料斗中。
[0021]本實(shí)用新型中，輸送帶的傳動(dòng)可以是發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，還可以通過(guò)安裝在大梁上的中間傳遞軸20，參考圖4，所述中間傳遞軸20的一端通過(guò)皮帶22與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接，另一端與輸送帶21的驅(qū)動(dòng)輪22連接。中間傳遞軸20與輸送帶的驅(qū)動(dòng)輪22可以通過(guò)鏈條、皮帶進(jìn)行連接。
[0022]優(yōu)選的是，參考圖5，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)的輸入端采用的是六槽皮帶輪25，四槽用于連接變速箱8的輸入端，一槽用于連接中間傳遞軸20，一槽用于連接發(fā)電機(jī)。
[0023]本實(shí)用新型已通過(guò)優(yōu)選的實(shí)施方式進(jìn)行了詳盡的說(shuō)明。然而，通過(guò)對(duì)前文的研讀，對(duì)各實(shí)施方式的變化和增加也是本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員所顯而易見(jiàn)的。 申請(qǐng)人:的意圖是所有這些變化和增加都落在了本實(shí)用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍中。
[0024]相似的編號(hào)通篇指代相似的元件。為清晰起見(jiàn)，在附圖中可能有將某些線(xiàn)、層、元件、部件或特征放大的情況。
[0025]本文中使用的術(shù)語(yǔ)僅為對(duì)具體的實(shí)施例加以說(shuō)明，其并非意在對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行限制。除非另有定義，本文中使用的所有術(shù)語(yǔ)(包括技術(shù)術(shù)語(yǔ)和科學(xué)術(shù)語(yǔ))均與本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的一般技術(shù)人員的理解相同。
【權(quán)利要求】
1.一種四輪農(nóng)用車(chē)中變速箱的裝配結(jié)構(gòu)，包括大梁、后橋、前橋、變速箱、分動(dòng)箱、發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述發(fā)動(dòng)機(jī)布置在大梁的前方，變速箱布置在大梁的后方，變速箱的輸出軸上設(shè)有用于接收動(dòng)力的第一齒輪，還設(shè)有用于傳遞動(dòng)力的第二齒輪，所述后橋中設(shè)有用于與第二齒輪嚙合的第三齒輪；所述變速箱的輸出軸還連接分動(dòng)箱的輸入軸，所述分動(dòng)箱的輸出軸通過(guò)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)前橋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝配結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述分動(dòng)箱安裝在變速箱的側(cè)壁，所述變速箱的輸出軸從變速箱的側(cè)壁伸出，并與分動(dòng)箱的輸入軸連接的一起。
【文檔編號(hào)】B60K17/06GK203739648SQ201420125676
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】謝凱 申請(qǐng)人:謝凱