一種公交車防脫落扶手固定機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公交車防脫落扶手固定機(jī)構(gòu)，包括T型限位槽、防脫落T型螺栓和防脫落固定頂座，T型限位槽沿車身長度方向設(shè)置于車身骨架上，所述防脫落T型螺栓栓頭下方設(shè)有一復(fù)板，復(fù)板長度大于T型限位槽寬度，防脫落T型螺栓安裝在T型限位槽內(nèi)并可沿T型限位槽自由滑動(dòng)，T型螺栓螺柱向下延伸出T型限位槽，所述防脫落固定頂座一端與T型螺栓螺柱通過預(yù)緊螺帽固定連接，防脫落固定頂座另一端設(shè)有一用于固定公交車扶手的套筒。本實(shí)用新型固定性能可靠、制作簡單、維修方便，是一種低成本可實(shí)施的公交車內(nèi)扶手固定機(jī)構(gòu)。
【專利說明】 一種公交車防脫落扶手固定機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公交車內(nèi)扶手應(yīng)用領(lǐng)域，具體為一種防脫落扶手固定機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在國內(nèi)城市公交已經(jīng)成為市內(nèi)主要乘用工具，公交網(wǎng)絡(luò)已覆蓋城市各個(gè)角落，使用公交出行的人數(shù)與日俱增。公交的安全性引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，各政府機(jī)關(guān)及客車企業(yè)也對(duì)之抱以高度重視?，F(xiàn)有的公交車內(nèi)扶手總成，大部分客車廠家都是利用自攻螺栓，在扶手固定板上打孔固定的方式來固定扶手的上頂座。因此扶手在長期使用后會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的情況，不僅影響車內(nèi)乘客使用，也存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種較現(xiàn)有扶手固定機(jī)構(gòu)更為安全牢固的固定機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種公交車內(nèi)防脫落扶手固定機(jī)構(gòu)，包括T型限位槽、防脫落T型螺栓和防脫落固定頂座，T型限位槽沿車身長度方向設(shè)置于車身骨架上，所述防脫落T型螺栓栓頭下方設(shè)有一復(fù)板，復(fù)板長度大于T型限位槽寬度，防脫落T型螺栓安裝在T型限位槽內(nèi)并可沿T型限位槽自由滑動(dòng)，T型螺栓螺柱向下延伸出T型限位槽，所述防脫落固定頂座一端與T型螺栓螺柱通過預(yù)緊螺帽固定連接，防脫落固定頂座另一端設(shè)有一用于固定公交車扶手的套筒。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果在于:本機(jī)構(gòu)通過在車身骨架上開有一條T型限位槽，并設(shè)計(jì)專用的防脫落T型螺栓與T型限位槽相配套，T型螺栓上的復(fù)板長度要大于T型限位槽寬度，在利用預(yù)緊螺帽與T型螺栓之間的預(yù)緊力固定防脫落固定頂座時(shí)，T型螺栓旋轉(zhuǎn)，其復(fù)板與T型限位槽的內(nèi)壁卡死，有效防止T型螺栓松動(dòng)。防脫落固定頂座下端套筒內(nèi)可按現(xiàn)有設(shè)計(jì)通過穿心螺栓固定扶手本體。本實(shí)用新型新型固定性能可靠、制作簡單、維修方便，是一種低成本可實(shí)施的公交車內(nèi)扶手固定機(jī)構(gòu)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖就本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，其中:
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型中T型螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型安裝時(shí)T型螺栓在T型限位槽中的旋轉(zhuǎn)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]參照?qǐng)D1-2所示，本實(shí)用新型為一種公交車內(nèi)防脫落扶手固定機(jī)構(gòu)，包括T型限位槽2、防脫落T型螺栓3和防脫落固定頂座4，T型限位槽2沿車身長度方向設(shè)置于車身骨架I上，所述防脫落T型螺栓3栓頭下方設(shè)有一復(fù)板8，復(fù)板8長度大于T型限位槽2寬度，防脫落T型螺栓3安裝在T型限位槽2內(nèi)并可沿T型限位槽2自由滑動(dòng)，T型螺栓3的螺柱向下延伸出T型限位槽2，所述防脫落固定頂座4 一端與T型螺栓3的螺柱通過預(yù)緊螺帽5固定連接，防脫落固定頂座4另一端設(shè)有一用于固定公交車扶手7的套筒，公交車扶手7通過穿心螺栓6固定在套筒內(nèi)。
[0011]參照?qǐng)D3所示，未安裝防脫落固定頂座4時(shí)，T型螺栓3可在T型螺栓槽2內(nèi)自由滑動(dòng)，便于安裝位置的確定；當(dāng)進(jìn)行防脫落固定頂座4裝配時(shí)，利用預(yù)緊螺帽5與T型螺栓3之間的預(yù)緊力，旋轉(zhuǎn)預(yù)緊螺帽5帶動(dòng)T型螺栓3旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)至T型螺栓3的復(fù)板與T型限位槽的內(nèi)壁9接觸時(shí)，因復(fù)板8長度大于T型限位槽2寬度無法繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，繼續(xù)擰緊預(yù)緊螺帽5使得T型螺栓3與防脫落固定頂座4在T型限位槽2上卡死，達(dá)到緊固防脫落的效果。
[0012]以上所述，僅為本發(fā)明較佳【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本發(fā)明披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此本發(fā)明保護(hù)范圍以權(quán)利要求書的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種公交車內(nèi)防脫落扶手固定機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括T型限位槽、防脫落T型螺栓和防脫落固定頂座，T型限位槽沿車身長度方向設(shè)置于車身骨架上，所述防脫落T型螺栓栓頭下方設(shè)有一復(fù)板，復(fù)板長度大于T型限位槽寬度，防脫落T型螺栓安裝在T型限位槽內(nèi)并可沿T型限位槽自由滑動(dòng)，T型螺栓螺柱向下延伸出T型限位槽，所述防脫落固定頂座一端與T型螺栓螺柱通過預(yù)緊螺帽固定連接，防脫落固定頂座另一端設(shè)有一用于固定公交車扶手的套筒。
【文檔編號(hào)】B60N3/02GK203819091SQ201420214350
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年4月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月29日
【發(fā)明者】汪陽, 韓振華, 趙巍巍 申請(qǐng)人:安徽安凱汽車股份有限公司