一種安全牽引器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種安全牽引器，涉及一種汽車(chē)自救牽引器，包括支撐柱、固定柱和牽引繩，支撐柱包括支撐桿和傾斜桿，傾斜桿上設(shè)置有滾輪，支撐桿下設(shè)置有固定座，固定柱包括外固定軸套和內(nèi)螺旋固定柱，外固定軸套在被汽車(chē)?yán)瓌?dòng)提升的過(guò)程中可以讓內(nèi)螺旋固定柱進(jìn)一步固定，使得整個(gè)固定柱固定牢度更強(qiáng)，可以承受的拉力更大。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠依靠汽車(chē)自身的動(dòng)力讓困在泥濘中的汽車(chē)脫困，解決了以往汽車(chē)?yán)г谀酀糁袝r(shí)需要外力牽引或者只能讓重量較輕的小型車(chē)依靠自身的動(dòng)力牽引脫困的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種安全牽引器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種汽車(chē)牽引器，具體涉及一種汽車(chē)自救牽引器。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)汽車(chē)駛?cè)肽酀舻穆访婊蛘呗坊^軟的路面而陷入凹坑時(shí)，車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象，此時(shí)，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪雖然不停的轉(zhuǎn)動(dòng)，但汽車(chē)卻不能發(fā)生移動(dòng)，只能依靠拖車(chē)或者吊車(chē)才能解除困境。但是如果汽車(chē)在比較偏遠(yuǎn)的地區(qū)陷入泥坑時(shí)，拖車(chē)和吊車(chē)往往不能及時(shí)的過(guò)來(lái)救援，因此，現(xiàn)在還有一種電動(dòng)牽引器，使用汽車(chē)電瓶?jī)?nèi)的電力用絞盤(pán)牽引汽車(chē)駛出凹坑，但是這種電動(dòng)牽引器具有三個(gè)缺點(diǎn)，其一是牽引力越大電動(dòng)牽引器越重，較重的電動(dòng)牽引器影響汽車(chē)的越野性能；其二是功率大的電動(dòng)牽引器長(zhǎng)時(shí)間使用時(shí)非常容易耗盡汽車(chē)電瓶?jī)?nèi)的電力；最后，這種電動(dòng)牽引器在安裝時(shí)容易對(duì)安全氣囊的傳感器造成破壞，容易引發(fā)安全事故。為此現(xiàn)在又有一種汽車(chē)牽引器，它的工作原理是牽引器一端固定在堅(jiān)硬的地面上，另一端固定在汽車(chē)輪胎的輪轂上，然后依靠汽車(chē)發(fā)動(dòng)后輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力，自動(dòng)的拉動(dòng)汽車(chē)駛出凹坑。這種牽引器不需要額外的動(dòng)力就能使汽車(chē)駛出凹坑，但是這種牽引器需要牢固的固定在堅(jiān)硬的地面上，否則在汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)很容易的把牽引器拔出，造成牽引失敗。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種安全牽引器，能夠依靠汽車(chē)自身的動(dòng)力讓困在泥濘中的汽車(chē)脫困，解決了以往汽車(chē)?yán)г谀酀糁袝r(shí)需要外力牽引或者只能讓重量較輕的小型車(chē)依靠自身的動(dòng)力牽弓I脫困的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決:一種安全牽引器，包括支撐柱、固定柱和牽引繩，所述的支撐柱包括支撐桿，所述的支撐桿頂端設(shè)置有傾斜桿，所述的傾斜桿上設(shè)置有滾輪，所述的支撐桿下設(shè)置有固定座，所述的固定柱包括外固定軸套和內(nèi)螺旋固定柱，所述的外固定軸套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有環(huán)形圈，所述的環(huán)形圈內(nèi)壁均勻設(shè)置有若干條豎直的甲齒道，所述的內(nèi)螺旋固定柱包括連接體和螺旋體，所述的連接體上均勻設(shè)置有與所述甲齒道相配合的乙齒道，所述的螺旋體上設(shè)置有螺旋齒道，所述的連接體上設(shè)置有豎直槽，所述的外固定軸套內(nèi)可拆卸的設(shè)置有與所述豎直槽相配合的橫桿，所述的外固定軸套底部設(shè)置有若干個(gè)固定插桿，所述的環(huán)形圈頂部設(shè)置有環(huán)形齒道，所述的環(huán)形齒道上設(shè)置有甲錐齒輪，所述的甲錐齒輪上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有曲柄，所述的牽引繩包括連接繩、分繩夾和固定繩，所述的連接繩上設(shè)置有車(chē)轂固定裝置，所述的分繩夾連接兩個(gè)所述的連接繩，所述的固定繩通過(guò)所述的滾輪連接所述的曲柄。這樣設(shè)置，本實(shí)用新型的原理是利用陷入泥濘中輪胎自身的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)車(chē)轂固定裝置收納連接繩，然后依靠固定在地面上的固定柱拉動(dòng)汽車(chē)自行駛出泥濘。本實(shí)用新型的突出特點(diǎn)是固定柱采用外固定軸套和內(nèi)螺旋固定柱的雙層結(jié)構(gòu)，當(dāng)裝置設(shè)置好后，汽車(chē)啟動(dòng)后的拉力先作用于外固定軸套，此時(shí)外固定軸套在被拉動(dòng)的時(shí)候可以帶動(dòng)內(nèi)螺旋固定柱繼續(xù)向下旋轉(zhuǎn)，因?yàn)閮?nèi)螺旋固定柱的固定結(jié)構(gòu)的固定強(qiáng)度遠(yuǎn)大于外固定軸套，當(dāng)橫桿卡住豎直槽后，外固定軸套與內(nèi)螺旋固定柱成為一個(gè)受力整體，這樣固定柱可以承受的拉力更大，使得更重的汽車(chē)可以依靠自身的動(dòng)力駛出泥濘區(qū)。
[0005]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的滾輪上設(shè)置有保護(hù)套。這樣設(shè)置，可以防止固定繩從滾輪上脫出。
[0006]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的車(chē)轂固定裝置包括三角支架，所述的三角支架中間設(shè)置有纏繞桿，所述的纏繞桿固定連接所述的連接繩，所述的纏繞桿上設(shè)置有擋板，所述的三角支架三個(gè)端點(diǎn)設(shè)置有閉合鎖。這樣設(shè)置，通過(guò)閉合鎖可以把車(chē)轂固定裝置固定在車(chē)轂上，然后車(chē)轂轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)纏繞桿開(kāi)始收納連接繩，通過(guò)固定柱讓把汽車(chē)?yán)鰜?lái)。
[0007]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的固定座包括固定盤(pán)，所述的固定盤(pán)上均勻設(shè)置有若干個(gè)活動(dòng)的支撐架，所述的支撐架與所述固定盤(pán)連接的部分設(shè)置有限位銷(xiāo)，所述的支撐架另一端設(shè)置有固定釘。這樣設(shè)置，由于支撐柱上的滾輪需要改變牽引繩的受力方向，所以支撐柱也會(huì)受到汽車(chē)較大的拉力，因此設(shè)置若干個(gè)支撐架，讓支撐柱也牢固的固定在地面上。
[0008]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的連接體頂部設(shè)置有限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述的限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽上設(shè)置有可脫離的旋轉(zhuǎn)桿。這樣設(shè)置，可以方便使用者把內(nèi)螺旋固定柱旋入到地面下。
[0009]上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述的固定插桿上設(shè)置有膨脹管。這樣設(shè)置，在固定插桿上設(shè)置膨脹管可以讓外固定軸套承受更大的拉力。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:能夠依靠汽車(chē)自身的動(dòng)力讓困在泥濘中的汽車(chē)脫困，解決了以往汽車(chē)?yán)г谀酀糁袝r(shí)需要外力牽引或者只能讓重量較輕的小型車(chē)依靠自身的動(dòng)力牽引脫困的問(wèn)題。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型使用示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型俯視示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型分繩夾示意圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型車(chē)轂固定裝置使用示意圖。
[0015]圖5是本實(shí)用新型支撐柱示意圖。
[0016]圖6是本實(shí)用新型固定柱。
[0017]圖7是本實(shí)用新型外固定軸套俯視示意圖。
[0018]圖8是本實(shí)用新型內(nèi)螺旋固定柱示意圖。
[0019]圖9是本實(shí)用新型內(nèi)螺旋固定柱俯視示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8和圖9所示，一種安全牽引器，包括支撐柱1、固定柱2和牽引繩3，支撐柱I包括支撐桿19，支撐桿19頂端設(shè)置有傾斜桿11，傾斜桿11上設(shè)置有滾輪12，滾輪12上設(shè)置有保護(hù)套13。傾斜桿11上還轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有支柱14，支柱14與傾斜桿11之間設(shè)置有固定銷(xiāo)16，支柱14底部設(shè)置有阻擋板15。支撐桿19下設(shè)置有固定座6，固定座6包括固定盤(pán)69，固定盤(pán)69上均勻設(shè)置有6個(gè)活動(dòng)的支撐架62，支撐架62與固定盤(pán)69之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)槽61，轉(zhuǎn)動(dòng)槽61上設(shè)置有限位銷(xiāo)64，支撐架62另一端設(shè)置有固定釘63。
[0022]固定柱I包括外固定軸套21和內(nèi)螺旋固定柱22，外固定軸套21內(nèi)設(shè)置有上軸座23和下軸座24，上軸座23和下軸座24之間轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有環(huán)形圈29，環(huán)形圈29內(nèi)壁均勻設(shè)置有若干條豎直的甲齒道211，內(nèi)螺旋固定柱22包括連接體221和螺旋體222，連接體221上均勻設(shè)置有與甲齒道211相配合的乙齒道225，螺旋體222上設(shè)置有螺旋齒道223，連接體221上還設(shè)置有豎直槽224，外固定軸套21內(nèi)可拆卸的設(shè)置有與豎直槽224相配合的橫桿28，連接體221上設(shè)置有加速度傳感器71和信號(hào)連接加速度傳感器71的蜂鳴報(bào)警器72，連接體221內(nèi)還有為加速度傳感器71和蜂鳴報(bào)警器72提供電力的電池盒73。連接體221頂部設(shè)置有限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽227，限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽227上設(shè)置有可脫離的旋轉(zhuǎn)桿226。外固定軸套21底部設(shè)置有若干個(gè)固定插桿25，固定插桿25上設(shè)置有膨脹管26。環(huán)形圈29頂部設(shè)置有環(huán)形齒道212，環(huán)形齒道212上設(shè)置有甲錐齒輪213和乙錐齒輪214，甲錐齒輪213上固定設(shè)置有轉(zhuǎn)軸215，轉(zhuǎn)軸215上設(shè)置有曲柄216，轉(zhuǎn)軸215滑動(dòng)連接乙錐齒輪214，外固定軸套21內(nèi)壁設(shè)置有兩個(gè)相對(duì)的轉(zhuǎn)動(dòng)固定圈27，轉(zhuǎn)軸215轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)固定圈27內(nèi)，設(shè)置有傳動(dòng)的甲錐齒輪213和不傳動(dòng)的乙錐齒輪214，可以在轉(zhuǎn)軸215受力時(shí)讓力均勻分布，防止所有的向上拉力都由甲錐齒輪213承受，使得甲錐齒輪213轉(zhuǎn)動(dòng)的更流暢。
[0023]牽引繩3包括連接繩32、分繩夾5和固定繩31，連接繩32上設(shè)置有車(chē)轂固定裝置4，車(chē)轂固定裝置4包括三角支架41，三角支架41中間設(shè)置有纏繞桿42，纏繞桿42固定連接連接繩32，纏繞桿42上設(shè)置有擋板43，三角支架41三個(gè)端點(diǎn)設(shè)置有與車(chē)轂相配合的閉合鎖44。分繩夾5包括一個(gè)固定繩鉤51和兩個(gè)連接繩鉤52，兩個(gè)連接繩32分別連接纏繞桿42和連接繩鉤52，固定繩31連接固定繩鉤51并且通過(guò)滾輪12連接曲柄216。
[0024]當(dāng)汽車(chē)陷入泥濘且無(wú)法依靠自身動(dòng)力駛出泥濘時(shí)，就可以使用本裝置，本裝置可以依靠汽車(chē)自身的動(dòng)力使得汽車(chē)安全的駛出泥濘區(qū)域。一般情況下車(chē)轂固定裝置4、連接繩32、分繩夾5和固定繩31連為一體。本實(shí)用新型的主要特點(diǎn)是把支撐柱1、固定柱2牢固的固定在地面上，然后通過(guò)牽引繩3把汽車(chē)車(chē)轂100與支撐柱1、固定柱2連接，然后汽車(chē)啟動(dòng)，依靠汽車(chē)輪胎的轉(zhuǎn)動(dòng)收納牽引繩3，在支撐柱1、固定柱2的作用下拉動(dòng)汽車(chē)自行駛出泥濘區(qū)域。
[0025]使用時(shí)，先在汽車(chē)的正前方找到堅(jiān)固的底面，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)桿226轉(zhuǎn)動(dòng)限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽227讓內(nèi)螺旋固定柱22旋入到地面內(nèi)，直到使用者無(wú)法再旋動(dòng)旋轉(zhuǎn)桿226為止。然后在內(nèi)螺旋固定柱22上套上外固定軸套21，然后猛烈按壓外固定軸套21，讓外固定軸套21上的固定插桿25也插入到地面下。然后把固定插桿25插入,讓固定插桿25通過(guò)內(nèi)螺旋固定柱22上的豎直槽224，并且在外固定軸套21上固定住固定插桿25。這時(shí)外固定軸套21上的甲齒道211應(yīng)該與內(nèi)螺旋固定柱22上的乙齒道225嚙合。然后在固定柱2前方放置支撐柱1，支撐柱I上的滾輪12最好處于固定柱2的正上方，支撐柱I底部支撐架62上的固定釘63也插入到地面內(nèi)。同時(shí)不使用時(shí)，支撐架62還可以收起，支撐架62的固定通過(guò)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)槽61上的限位銷(xiāo)64固定。當(dāng)確定好支撐架62的位置后可以插入限位銷(xiāo)64，鎖死支撐架62。同時(shí)還可以把支柱14上的阻擋板15插入到地面內(nèi)。最后把固定繩31通過(guò)滾輪12固定連接曲柄216。
[0026]汽車(chē)啟動(dòng)后，輪胎會(huì)旋轉(zhuǎn)，在泥濘的區(qū)域內(nèi)輪胎空轉(zhuǎn)，輪胎空轉(zhuǎn)時(shí)固定設(shè)置在輪轂100上的車(chē)轂固定裝置4被帶動(dòng)，同時(shí)讓車(chē)轂固定裝置4上的纏繞桿42旋轉(zhuǎn)開(kāi)始收納連接繩32，從而帶動(dòng)固定繩31拉動(dòng)曲柄216，曲柄216被拉上來(lái)時(shí)會(huì)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸215轉(zhuǎn)動(dòng)，從而又帶動(dòng)甲錐齒輪213轉(zhuǎn)動(dòng)，甲錐齒輪213帶動(dòng)環(huán)形圈29轉(zhuǎn)動(dòng)，環(huán)形圈29帶動(dòng)內(nèi)螺旋固定柱22轉(zhuǎn)動(dòng)，讓內(nèi)螺旋固定柱22繼續(xù)深入到地下。為了更好的讓外固定軸套21帶動(dòng)內(nèi)螺旋固定柱22，最好讓固定繩31垂直拉動(dòng)曲柄216，因此設(shè)置了可以讓固定繩31轉(zhuǎn)向的滾輪12，但是這樣就會(huì)讓支撐柱I也受到較大的拉力，為此需要在支撐柱I上設(shè)置阻擋板15和6個(gè)支撐架62牢固的固定住支撐柱I。如果汽車(chē)的重量不大，則上外固定軸套21底部的固定插桿25還沒(méi)有被完全拔出時(shí)汽車(chē)就可以被牽引出，如果汽車(chē)重量較大，需要較大的牽引力時(shí)，外固定軸套21則可能被完全拔出，但是外固定軸套21在拔出的過(guò)程中可以讓內(nèi)螺旋固定柱22旋轉(zhuǎn)深入，并且當(dāng)橫桿28處于豎直槽224最上端后，外固定軸套21與內(nèi)螺旋固定柱22可以看做共同受力體，由于內(nèi)螺旋固定柱22固定的更牢固，可以承受住更大的拉力，讓更重的汽車(chē)脫險(xiǎn)。同時(shí)在內(nèi)螺旋固定柱22上設(shè)置有加速度傳感器71和信號(hào)連接加速度傳感器71的蜂鳴報(bào)警器72，如果拉力實(shí)在太大，內(nèi)螺旋固定柱22無(wú)法固定住，則內(nèi)螺旋固定柱22會(huì)在一瞬間獲得一個(gè)較大的加速度，這時(shí)加速度傳感器71可以偵測(cè)到這個(gè)加速度，如果這個(gè)加速度超過(guò)一定的范圍，蜂鳴報(bào)警器72就會(huì)報(bào)警，提醒駕車(chē)者立刻停車(chē)，防止內(nèi)螺旋固定柱22被瞬間拉出造成危險(xiǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全牽引器，包括支撐柱(I)、固定柱(2)和牽引繩(3)，其特征為，所述的支撐柱(I)包括支撐桿(19 )，所述的支撐桿(19 )頂端設(shè)置有傾斜桿(11)，所述的傾斜桿(11)上設(shè)置有滾輪(12)，所述的支撐桿(19)下設(shè)置有固定座(6)，所述的固定柱(2)包括外固定軸套(21)和內(nèi)螺旋固定柱(22)，所述的外固定軸套(21)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有環(huán)形圈(29)，所述的環(huán)形圈(29)內(nèi)壁均勻設(shè)置有若干條豎直的甲齒道(211)，所述的內(nèi)螺旋固定柱(22)包括連接體(221)和螺旋體(222)，所述的連接體(221)上均勻設(shè)置有與所述甲齒道(211)相配合的乙齒道(225 )，所述的螺旋體(222 )上設(shè)置有螺旋齒道(223 )，所述的連接體(221)上設(shè)置有豎直槽(224)，所述的外固定軸套(21)內(nèi)可拆卸的設(shè)置有與所述豎直槽(224)相配合的橫桿(28)，所述的外固定軸套(21)底部設(shè)置有若干個(gè)固定插桿(25)，所述的環(huán)形圈(29)頂部設(shè)置有環(huán)形齒道(212)，所述的環(huán)形齒道(212)上設(shè)置有甲錐齒輪(213)，所述的甲錐齒輪(213)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(215)，所述的轉(zhuǎn)軸(215)上設(shè)置有曲柄(216 )，所述的牽引繩(3 )包括連接繩(32)、分繩夾(5)和固定繩(31)，所述的連接繩(32)上設(shè)置有車(chē)轂固定裝置(4)，所述的分繩夾(5)連接兩個(gè)所述的連接繩(32)，所述的固定繩(31)通過(guò)所述的滾輪(12)連接所述的曲柄(216)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全牽引器，其特征為，所述的滾輪(12)上設(shè)置有保護(hù)套(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全牽引器，其特征為，所述的車(chē)轂固定裝置(4)包括三角支架(41)，所述的三角支架(41)中間設(shè)置有纏繞桿(42)，所述的纏繞桿(42)固定連接所述的連接繩(32)，所述的纏繞桿(42)上設(shè)置有擋板(43)，所述的三角支架(41)三個(gè)端點(diǎn)設(shè)置有閉合鎖(44)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全牽引器，其特征為，所述的固定座(6)包括固定盤(pán)(69)，所述的固定盤(pán)(69)上均勻設(shè)置有若干個(gè)活動(dòng)的支撐架(62)，所述的支撐架(62)與所述固定盤(pán)(69)連接的部分設(shè)置有限位銷(xiāo)(64)，所述的支撐架(62)另一端設(shè)置有固定釘(63)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全牽引器，其特征為，所述的連接體(221)頂部設(shè)置有限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽(227 )，所述的限位轉(zhuǎn)動(dòng)槽(227 )上設(shè)置有可脫離的旋轉(zhuǎn)桿(226 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全牽引器，其特征為，所述的固定插桿(25)上設(shè)置有膨脹管(26)。
【文檔編號(hào)】B60D1/14GK203920291SQ201420272077
【公開(kāi)日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】葉培玉 申請(qǐng)人:寧波天益齒軸齒輪有限公司