燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，屬于防護(hù)機(jī)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】，包括側(cè)板（1）和防護(hù)板（3），側(cè)板（1）和防護(hù)板（3）焊接為一體，還包括燃油箱安裝板（2），所述的燃油箱安裝板（2）上設(shè)置有通孔，側(cè)板（1）上設(shè)置有螺紋孔，緊固螺栓（4）穿過通孔與螺紋孔配合安裝，將燃油箱安裝板（2）和側(cè)板（1）固定連接，再通過連接螺栓（5）將燃油箱安裝板（2）固定在裝載機(jī)后車架尾部。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便生產(chǎn)、裝配及后期的維修拆卸，能有效降低防護(hù)板與燃油箱安裝板連接處的剪切力，以防止燃油箱安裝板與防護(hù)板連接處緊固螺栓斷裂，從而提高整機(jī)可靠性。
【專利說明】燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)機(jī)構(gòu)，具體是一種燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，屬于防護(hù)機(jī)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著裝載機(jī)產(chǎn)品及變形產(chǎn)品越來越豐富，其在生產(chǎn)過程中遇到的工況也愈加復(fù)雜多變，在許多惡劣的工況中，某些重要部件的防護(hù)顯得越來越重要。
[0003]目前，裝載機(jī)的燃油箱一般安裝于后車架尾部，在一般工況條件下，不需要增加防護(hù)機(jī)構(gòu)，但在一些特殊的狀況下，為了防止燃油箱受到可能的撞擊等外力作用使得燃油箱開裂或者損壞，造成燃油箱漏油及其他不安全隱患，增加燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)顯得十分必要。
[0004]如只是簡(jiǎn)單的通過螺栓將防護(hù)板和燃油箱安裝側(cè)板固定，在長(zhǎng)期的生產(chǎn)使用過程中，因機(jī)器沖擊、急剎驟停、振動(dòng)等原因，此連接方式易造成防護(hù)板和燃油箱安裝側(cè)板連接處螺栓因剪切力過大而斷裂，給用戶造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失甚至安全隱患，從而影響整機(jī)可靠性，減短了燃油箱的使用壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便生產(chǎn)、裝配及后期的維修拆卸，能有效降低防護(hù)板與燃油箱安裝板連接處的剪切力，以防止燃油箱安裝板與防護(hù)板連接處緊固螺栓斷裂，從而提高整機(jī)可靠性。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括側(cè)板和防護(hù)板，側(cè)板和防護(hù)板焊接為一體，還包括燃油箱安裝板，所述的燃油箱安裝板上設(shè)置有通孔，側(cè)板上設(shè)置有螺紋孔，緊固螺栓穿過通孔與螺紋孔配合安裝，將燃油箱安裝板和側(cè)板固定連接，再通過連接螺栓將燃油箱安裝板固定在裝載機(jī)后車架尾部。
[0007]防護(hù)板的凸臺(tái)鑲嵌在燃油箱安裝板的卡槽處，防護(hù)板與燃油箱安裝板通過卡槽配合連接。
[0008]緊固螺栓與燃油箱安裝板的連接處設(shè)置有彈簧墊圈和平墊。
[0009]燃油箱安裝板和側(cè)板之間設(shè)有橡膠墊。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:整個(gè)防護(hù)機(jī)構(gòu)分為燃油箱安裝板、側(cè)板分別與防護(hù)板連接為一體的兩個(gè)部分，方便生產(chǎn)、裝配及后期的維修拆卸；通過將防護(hù)板凸臺(tái)卡在燃油箱安裝板卡槽的安裝方式，使得防護(hù)板與燃油箱安裝板之間彼此剛性接觸，有效的減輕了因機(jī)器沖擊、急剎驟停、震動(dòng)產(chǎn)生作用于緊固螺栓的剪切力，防止因剪切力過大使得緊固螺栓斷裂或側(cè)板上螺紋永久損壞導(dǎo)致緊固螺栓連接失效，提高了整機(jī)的穩(wěn)定性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型燃油箱安裝板的示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型防護(hù)板的示意圖。
[0015]圖中:1、側(cè)板，2、燃油箱安裝板，3、防護(hù)板，4、緊固螺栓，5、連接螺栓，6、彈簧彈墊，
7、平墊，8、卡槽，9、凸臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括側(cè)板I和防護(hù)板3，側(cè)板I和防護(hù)板3焊接為一體，還包括燃油箱安裝板2，所述的燃油箱安裝板2上設(shè)置有通孔，側(cè)板I上設(shè)置有螺紋孔，緊固螺栓4穿過通孔與螺紋孔配合安裝，將燃油箱安裝板2和側(cè)板I固定連接，再通過連接螺栓5將燃油箱安裝板2固定在裝載機(jī)后車架尾部。
[0018]優(yōu)選的，防護(hù)板3上的凸臺(tái)9鑲嵌在燃油箱安裝板2的卡槽8處，防護(hù)板3與燃油箱安裝板2通過卡槽8配合連接，這種連接方式使燃油箱安裝板2上的螺紋孔和側(cè)板I上的螺紋孔定位準(zhǔn)確，方便緊固螺栓4連接。
[0019]優(yōu)選的，緊固螺栓4與燃油箱安裝板2的連接處設(shè)置有彈簧墊圈6和平墊7，彈簧墊圈6用在有震動(dòng)的地方，防止因震動(dòng)引起的螺栓松動(dòng)，加平墊7是增加緊固螺栓4與燃油箱安裝板2的接觸面。
[0020]優(yōu)選的，燃油箱安裝板2和側(cè)板I之間設(shè)有橡膠墊，有效的減輕了因機(jī)器沖擊、急剎驟停、震動(dòng)產(chǎn)生作用于緊固螺栓4的剪切力。
[0021]側(cè)板I與防護(hù)板3焊接為一體，防護(hù)板3通過凸臺(tái)9卡在在燃油箱安裝板2的卡槽8中，再由緊固螺栓4將側(cè)板I與燃油箱安裝板2連接緊固，最后由連接螺栓5通過燃油箱安裝板2上端的安裝孔將整個(gè)燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)固定于裝載機(jī)后車架尾部。
[0022]整個(gè)防護(hù)機(jī)構(gòu)分為將燃油箱安裝板2、側(cè)板I分別與防護(hù)板3連接為一體的兩個(gè)部分，方便生產(chǎn)，裝配及后期的維修拆卸；通過將防護(hù)板3上的凸臺(tái)9卡在燃油箱安裝板2的卡槽8中的安裝方式，使得防護(hù)板3與燃油箱安裝板2彼此之間剛性接觸，有效的減輕了因機(jī)器沖擊、急剎驟停、震動(dòng)產(chǎn)生作用于緊固螺栓4的剪切力，防止因剪切力過大使得緊固螺栓4斷裂或側(cè)板上螺紋永久損壞導(dǎo)致緊固螺栓4連接失效。
【權(quán)利要求】
1.一種燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，包括側(cè)板(I)和防護(hù)板(3)，側(cè)板(I)和防護(hù)板(3)焊接為一體，其特征在于，還包括燃油箱安裝板(2)，所述的燃油箱安裝板(2)上設(shè)置有通孔，側(cè)板(O上設(shè)置有螺紋孔，緊固螺栓(4)穿過通孔與螺紋孔配合安裝，將燃油箱安裝板(2)和側(cè)板(I)固定連接，再通過連接螺栓(5)將燃油箱安裝板(2)固定在裝載機(jī)后車架尾部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，防護(hù)板(3)的凸臺(tái)(9)鑲嵌在燃油箱安裝板(2)的卡槽(8)處,防護(hù)板(3)與燃油箱安裝板(2)通過卡槽(8)配合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的緊固螺栓(4)與燃油箱安裝板(2 )的連接處設(shè)置有彈簧墊圈(6 )和平墊(7 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃油箱防護(hù)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的燃油箱安裝板(2)和側(cè)板(I)之間設(shè)有橡膠墊。
【文檔編號(hào)】B60K15/067GK204055338SQ201420341418
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月25日
【發(fā)明者】譚僑僑, 魏加潔, 韓嬪, 張敏, 曾海霞, 張賢祿, 沈鍇鍇 申請(qǐng)人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司科技分公司