車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，包括：外部發(fā)動機，用于提供機械能；發(fā)電機，用于將外部發(fā)動機產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)換為交流電；整流濾波電路，用于將發(fā)電機輸出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電；儲能電容單元，利用整流濾波電路輸出的直流電進行充電，并輸出電流啟動車輛的發(fā)動機。本實用新型可向外輸出瞬時大電流，用于啟動大型車輛的發(fā)動機，解決了大型履帶式車輛和輪式車輛在冬季野外、發(fā)動機不易啟動的困難。
【專利說明】
車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車供電技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在冬季野外，氣溫很低，容易導(dǎo)致大型履帶式車輛和輪式車輛的發(fā)動機不易啟動，為了啟動車輛的發(fā)動機，需要為發(fā)動機進行供電，然而野外環(huán)境難以找到合適的電源。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，可向外輸出瞬時大電流，用于啟動大型車輛的發(fā)動機。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，包括:外部發(fā)動機，用于提供機械能;發(fā)電機，用于將外部發(fā)動機產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)換為交流電；整流濾波電路，用于將發(fā)電機輸出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電;儲能電容單元，利用整流濾波電路輸出的直流電進行充電，并輸出電流啟動車輛的發(fā)動機。
[0005]所述外部發(fā)動機為柴油發(fā)動機。
[0006]所述發(fā)電機為永磁發(fā)電機。
[0007]所述整流濾波電路由肖特基二極管和無極性電容組成。
[0008]所述車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)還包括承載裝置，所述外部發(fā)動機、發(fā)電機、整流濾波電路和儲能電容單元均放置在承載裝置上，承載裝置底部設(shè)有多個輪子。
[0009 ]所述車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)還包括LED燈，LED燈與整流濾波單元連接。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過發(fā)動機產(chǎn)生機械能，發(fā)電機將所述機械能轉(zhuǎn)換為交流電，然后整流濾波單元對所述交流電進行整流，輸出直流電，并利用所述直流電對儲能電容單元進行充電，儲能電容單元可向外輸出瞬時大電流，用于啟動大型車輛的發(fā)動機，解決了大型履帶式車輛和輪式車輛在冬季野外、發(fā)動機不易啟動的困難，此外整流濾波單元也能直接向外部電器供電。
【附圖說明】

[0011]圖1為本實用新型車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0013]如圖1所示，車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，包括順次連接的外部發(fā)動機、發(fā)電機、整流濾波電路和儲能電容單元。
[0014]所述外部發(fā)動機為柴油發(fā)動機，用于提供機械能；柴油發(fā)動機的額定輸出功率為10kW，能在一 40°C的環(huán)境下正常啟動。
[0015]所述發(fā)電機為永磁發(fā)電機，用于將外部發(fā)動機產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)換為交流電；發(fā)電機的額定輸出功率為8kW。
[0016]所述整流濾波電路，由肖特基二極管和無極性電容組成，用于將發(fā)電機輸出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電。整流濾波電路的額定輸出電壓為3IV DC，額定輸出電流為250A。
[0017]所述儲能電容單元，利用整流濾波電路輸出的直流電進行充電，并向外輸出瞬時大電流，用于啟動大型車輛的發(fā)動機。所述儲能電容單元的瞬時最大啟動電流為1000A。
[0018]所述車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)還包括承載裝置，所述外部發(fā)動機、發(fā)電機、整流濾波電路和儲能電容單元均放置在承載裝置上，承載裝置底部設(shè)有多個輪子，方便移動車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)。
[0019]所述車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)還包括LED燈，LED燈與整流濾波單元連接，方便進行夜間作業(yè)。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，其特征在于:包括: 外部發(fā)動機，用于提供機械能； 發(fā)電機，用于將外部發(fā)動機產(chǎn)生的機械能轉(zhuǎn)換為交流電； 整流濾波電路，用于將發(fā)電機輸出的交流電轉(zhuǎn)換為直流電； 儲能電容單元，利用整流濾波電路輸出的直流電進行充電，并輸出電流啟動車輛的發(fā)動機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，其特征在于:所述外部發(fā)動機為柴油發(fā)動機。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)電機為永磁發(fā)電機。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，其特征在于:所述整流濾波電路由肖特基二極管和無極性電容組成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)還包括承載裝置，所述外部發(fā)動機、發(fā)電機、整流濾波電路和儲能電容單元均放置在承載裝置上，承載裝置底部設(shè)有多個輪子。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)，其特征在于:所述車輛自驅(qū)動啟動供電系統(tǒng)還包括LED燈，LED燈與整流濾波單元連接。
【文檔編號】B60L11/12GK205706204SQ201620672756
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月30日
【發(fā)明人】王瑋, 趙燕村, 劉泉生, 陳吉洋
【申請人】成都瑞勃電氣實業(yè)有限公司