本發(fā)明涉及平衡懸架設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種平衡懸架v形推力桿螺栓防松裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車領(lǐng)域的快速發(fā)展，汽車行業(yè)的新結(jié)構(gòu)不斷涌現(xiàn)，但是即便是再先進(jìn)的結(jié)構(gòu)，也需要各個(gè)部件有效的組裝起來，才能達(dá)到預(yù)期的效果，螺紋緊固件在車輛結(jié)構(gòu)連接中被廣泛的采用，可是螺紋連接一旦失效，輕者功能喪失，重則導(dǎo)致車毀人亡，給人們帶來巨大的損失，可見螺紋連接可靠性的重要性，而汽車平衡懸架的v型推力桿與車架之間是通過螺釘連接的，使用普通的螺釘，容易失效，螺釘失效后導(dǎo)致車橋移位，車輛跑偏，嚴(yán)重者導(dǎo)致車橋翻轉(zhuǎn)，影響行車安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種平衡懸架v形推力桿螺栓防松裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題，所具有的有益效果是：設(shè)置有限位套，在將推力桿與車橋固定之后，再將限位套安裝在螺栓頭的外側(cè)，可防止螺栓頭的轉(zhuǎn)動(dòng)，防止螺栓脫落，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，固定可靠。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：車架、v型桿和限位套，所述v型桿小端上的連接桿設(shè)置在固定耳環(huán)的內(nèi)部，且固定耳環(huán)固定在連接板的上表面，所述車架與設(shè)置有八個(gè)定位孔的連接板之間通過緊固螺栓固定連接，且緊固螺栓的螺栓頭上設(shè)置有凸塊，所述v型桿的大端與車橋之間通過緊固螺栓固定連接，所述限位套與連接板之間固定連接，且設(shè)置在螺栓頭上的凸塊安裝在限位套的凹槽內(nèi)，所述緊固螺栓上安裝有螺母，且螺母右端的緊固螺栓上設(shè)置有鍵槽，所述鍵槽的內(nèi)部設(shè)置有緊固銷。

優(yōu)選的，所述定位孔設(shè)置在小端的左右兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述緊固螺栓為不銹鋼材質(zhì)構(gòu)件。

優(yōu)選的，所述定位孔的直徑略大于緊固螺栓的直徑。

優(yōu)選的，所述螺栓頭上的凸塊與限位套的凹槽之間為間隙連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該設(shè)備設(shè)置有限位套，在將推力桿與車橋固定之后，再將限位套安裝在螺栓頭的外側(cè)，可防止螺栓頭發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，防止螺栓脫落，同時(shí)在將螺母擰緊之后，將緊固銷卡進(jìn)鍵槽的內(nèi)部，安裝的緊固銷，可防止螺母的脫落，采用兩種固定方式，可防止緊固螺栓的松動(dòng)，安全可靠，同時(shí)本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，有效的降低了汽車維修的成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明連接桿的剖視圖；

圖3為本發(fā)明螺栓頭和限位套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-車架；2-小端；3-緊固螺栓；4-連接板；5-定位孔；6-固定耳環(huán)；7-連接桿；8-大端；9-v型桿；10-限位套；11-螺母；12-鍵槽；13-緊固銷；14-螺栓頭；15-凹槽；16-凸塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本發(fā)明提供的一種實(shí)施例：一種平衡懸架v形推力桿螺栓防松裝置，包括車架1、v型桿9和限位套10，v型桿9小端2上的連接桿7設(shè)置在固定耳環(huán)6的內(nèi)部，且固定耳環(huán)6固定在連接板4的上表面，車架1與設(shè)置有八個(gè)定位孔5的連接板4之間通過緊固螺栓3固定連接，且緊固螺栓3的螺栓頭14上設(shè)置有凸塊16，v型桿9的大端8與車橋之間通過緊固螺栓3固定連接，限位套10與連接板4之間固定連接，且設(shè)置在螺栓頭14上的凸塊16安裝在限位套10的凹槽15內(nèi)，緊固螺栓3上安裝有螺母11，且螺母11右端的緊固螺栓3上設(shè)置有鍵槽12，鍵槽12的內(nèi)部設(shè)置有緊固銷13，定位孔5設(shè)置在小端2的左右兩側(cè)，緊固螺栓3為不銹鋼材質(zhì)構(gòu)件，定位孔5的直徑略大于緊固螺栓3的直徑，螺栓頭14上的凸塊16與限位套10的凹槽15之間為間隙連接。

工作原理：使用時(shí)，將緊固螺栓3插入連接板4和車架1上的定位孔5內(nèi)，然后擰動(dòng)螺母11，使連接板4與車架1緊密連接，將螺母11擰緊后，將緊固銷13插入緊固螺栓3上的凹槽15內(nèi)，這樣緊固銷13位于螺母11的外側(cè)，可防止螺母11的松動(dòng)，然后將限位套10上的凹槽15對(duì)準(zhǔn)螺栓頭14上的凸塊16，放置完成之后，再將限位套10與連接板4固定，這樣可防止螺栓頭14的轉(zhuǎn)動(dòng)，完成整個(gè)裝置的固定。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種平衡懸架V形推力桿螺栓防松裝置，包括車架、V型桿和限位套，所述V型桿小端上的連接桿設(shè)置在固定耳環(huán)的內(nèi)部，且固定耳環(huán)固定在連接板的上表面，所述車架與設(shè)置有八個(gè)定位孔的連接板之間通過緊固螺栓固定連接，且緊固螺栓的螺栓頭上設(shè)置有凸塊，所述V型桿的大端與車橋之間通過緊固螺栓固定連接，所述限位套與連接板之間固定連接，且設(shè)置在螺栓頭上的凸塊安裝在限位套的凹槽內(nèi)，所述緊固螺栓上安裝有螺母，且螺母右端的緊固螺栓上設(shè)置有鍵槽，所述鍵槽的內(nèi)部設(shè)置有緊固銷。本發(fā)明設(shè)置有限位套，限位套可防止螺栓頭發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，起到限位的作用，同時(shí)通過緊固銷限制螺母的脫落，采用兩種限位方式，固定可靠。

技術(shù)研發(fā)人員：蘇平;金麗;王襄;劉傳龍;王化平
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖北贊博信息科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.02
技術(shù)公布日：2017.08.18