本申請(qǐng)涉及運(yùn)輸車設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)。

背景技術(shù)：

1、運(yùn)輸車是用于運(yùn)輸貨物的車輛，在運(yùn)輸之前需要放置裝載貨物、運(yùn)輸?shù)侥康牡睾笮枰〕鲐浳?；在運(yùn)輸重量較重或體積較大的設(shè)備貨物時(shí)，設(shè)備一般要求輕取輕放，以減少在搬運(yùn)過程中對(duì)貨物造成的損壞，因而往往需要多人攜手搬運(yùn)才能完成設(shè)備的取放，而車廂底板與地面之間的距離較高設(shè)備取放很不方便；特別是在使用半封閉式和封閉式的運(yùn)輸車的情況下，人員在搬運(yùn)設(shè)備時(shí)更不方便。

2、因而存在有不便于設(shè)備取放的缺陷，亟需提供一種能夠便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了方便進(jìn)行設(shè)備取放工作，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)。

2、本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，采用如下的技術(shù)方案：

3、一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，包括運(yùn)輸車廂、升降臺(tái)板和用于驅(qū)使所述升降臺(tái)板上升和下降的驅(qū)動(dòng)組件，所述運(yùn)輸車廂的車廂側(cè)板開設(shè)有安裝孔；所述升降臺(tái)板鉸接安裝于所述車廂側(cè)板的安裝孔位置；所述升降臺(tái)板通過限定件與所述車廂側(cè)板可拆卸連接。

4、通過采用上述技術(shù)方案，升降臺(tái)板處于拆卸狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使升降臺(tái)板上升和下降以作為升降臺(tái)；在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將車廂側(cè)板的外側(cè)固定驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使升降臺(tái)板上升以和運(yùn)輸車廂的底板位于同一高度并保持水平，再將運(yùn)輸車上的設(shè)備放置到升降臺(tái)板上，解鎖升降臺(tái)板和車廂側(cè)板的鉸接結(jié)構(gòu)，此時(shí)升降臺(tái)板作為運(yùn)輸車升降臺(tái)使用；驅(qū)動(dòng)組件再驅(qū)使升降臺(tái)板下降以將設(shè)備下降至地面，上升即同理；可一次性裝卸多種設(shè)備；方便進(jìn)行設(shè)備取放工作。

5、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括主限定條、升降電機(jī)和固定于升降電機(jī)外殼上的副限定塊，所述副限定塊開設(shè)有卡接槽，所述主限定條的一端固定于所述升降臺(tái)板的外側(cè)壁，所述主限定條的另一端卡接于所述卡接槽內(nèi)。

6、通過采用上述技術(shù)方案，升降電機(jī)通過副限定塊與主限定條實(shí)現(xiàn)可拆卸式固定安裝，即升降電機(jī)與升降臺(tái)板實(shí)現(xiàn)可拆卸式安裝；主限定條卡接于卡接槽內(nèi)時(shí)，升降電機(jī)固定在升降臺(tái)板上，從而在將升降臺(tái)板從車廂側(cè)板上取下后、升降電機(jī)能夠驅(qū)使升降臺(tái)板上下移動(dòng)以協(xié)助取放設(shè)備；而在運(yùn)輸車運(yùn)輸過程中，可將主限定條從卡接槽內(nèi)取出，以便于對(duì)升降電機(jī)進(jìn)行維護(hù)；從而工作人員可根據(jù)自身使用需求組裝升降電機(jī)。

7、優(yōu)選的，所述升降臺(tái)板遠(yuǎn)離鉸接處的一端設(shè)置有插銷，所述運(yùn)輸車廂的骨架上設(shè)置有用于供插銷插接的插接槽。

8、通過采用上述技術(shù)方案，插銷插入插接槽內(nèi)時(shí)，升降臺(tái)板固定在車廂側(cè)板上，不可轉(zhuǎn)動(dòng)；插銷拔出插接槽外時(shí)，升降臺(tái)板遠(yuǎn)離鉸接處的一端可相對(duì)于鉸接端進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以便于在搬運(yùn)設(shè)備時(shí)騰出搬運(yùn)空間；升降臺(tái)板遠(yuǎn)離鉸接處的一端通過插銷可拆卸式安裝于車廂側(cè)板的安裝孔位置，插銷便于插拔以便于在取放設(shè)備時(shí)根據(jù)使用需求設(shè)置升降臺(tái)板的放置位置。

9、優(yōu)選的，所述升降臺(tái)板的底側(cè)設(shè)置有鉸接桿，所述鉸接桿彎曲設(shè)置；所述運(yùn)輸車廂開設(shè)有所述安裝孔的側(cè)壁設(shè)置有鉸接塊，所述鉸接塊設(shè)置有用于供鉸接桿插拔的插拔槽。

10、通過采用上述技術(shù)方案，鉸接桿與運(yùn)輸車廂側(cè)壁的鉸接塊鉸接式連接，從而使得升降臺(tái)板鉸接安裝于運(yùn)輸車廂的安裝孔位置，拆卸和組裝較方便。

11、優(yōu)選的，所述限定件包括限定銷，所述鉸接塊設(shè)置有用于供所述限定銷插接的主限定槽，所述主限定槽與所述插拔槽連通；所述鉸接桿開設(shè)有與所述主限定槽連通的副限定槽；所述限定銷可插拔式插接于所述主限定槽和所述副限定槽內(nèi)。

12、通過采用上述技術(shù)方案，限定銷插接于主限定槽和副限定槽內(nèi)時(shí)，鉸接桿穩(wěn)定在鉸接塊的插拔槽內(nèi)，不易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)；限定銷脫離鉸接塊的主限定槽和副限定槽時(shí)，鉸接桿可在鉸接塊的插拔槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可將鉸接桿從鉸接塊上拔出，即可將升降臺(tái)板從車廂側(cè)板的安裝孔位置取下，以在后續(xù)取放設(shè)備時(shí)將升降臺(tái)板作為升降臺(tái)使用，操作較便捷。

13、優(yōu)選的，所述限定銷的橫截面呈菱形，所述主限定槽與所述限定銷相適配；所述主限定槽沿垂直于所述插拔槽的深度方向延伸設(shè)置。

14、通過采用上述技術(shù)方案，菱形形狀有利于提高限定銷與鉸接塊的插接穩(wěn)定性，減少因運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的震動(dòng)顛簸而造成限定銷脫落的情況。

15、優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置有多組，多組所述驅(qū)動(dòng)組件沿所述升降臺(tái)板的長(zhǎng)度方向間隔分布。

16、通過采用上述技術(shù)方案，多組驅(qū)動(dòng)組件有利于提高升降臺(tái)板作為升降臺(tái)使用時(shí)、在升降過程中的移動(dòng)穩(wěn)定性，便于滿足重要設(shè)備輕拿輕放的要求。

17、優(yōu)選的，所述主限定條橫截面呈工字型，所述主限定條沿平行于所述升降臺(tái)板的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置。

18、通過采用上述技術(shù)方案，限定條與升降電機(jī)可拆卸連接；在使用生產(chǎn)安裝時(shí)，可直接將工字型鋼條固定在升降臺(tái)板的外側(cè)，以便于在取放設(shè)備之前，通過升降電機(jī)的副限定塊與主限定條實(shí)現(xiàn)連接，以便于后續(xù)驅(qū)使升降臺(tái)板移動(dòng)。

19、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

20、1.升降臺(tái)板處于拆卸狀態(tài)時(shí)，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使升降臺(tái)板上升和下降以作為升降臺(tái)；在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，將車廂側(cè)板的外側(cè)固定驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使升降臺(tái)板上升以和運(yùn)輸車廂的底板位于同一高度并保持水平，再將運(yùn)輸車上的設(shè)備放置到升降臺(tái)板上，解鎖升降臺(tái)板和車廂側(cè)板的鉸接結(jié)構(gòu)，此時(shí)升降臺(tái)板作為運(yùn)輸車升降臺(tái)使用；驅(qū)動(dòng)組件再驅(qū)使升降臺(tái)板下降以將的設(shè)備下降至地面，上升即同理；可一次性裝卸多種設(shè)備；方便進(jìn)行設(shè)備取放工作；

21、2.升降電機(jī)通過副限定塊與主限定條實(shí)現(xiàn)可拆卸式固定安裝，即升降電機(jī)與升降臺(tái)板實(shí)現(xiàn)可拆卸式安裝；主限定條卡接于卡接槽內(nèi)時(shí)，升降電機(jī)固定在升降臺(tái)板上，從而在將升降臺(tái)板從車廂側(cè)板上取下后、升降電機(jī)能夠驅(qū)使升降臺(tái)板上下移動(dòng)以協(xié)助取放設(shè)備；而在運(yùn)輸車運(yùn)輸過程中，可將主限定條從卡接槽內(nèi)取出，以便于對(duì)升降電機(jī)進(jìn)行維護(hù)；從而工作人員可根據(jù)自身使用需求組裝升降電機(jī)；

22、3.限定銷插接于主限定槽內(nèi)時(shí)，鉸接桿穩(wěn)定在鉸接塊的插拔槽內(nèi)，不易產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)；限定銷脫離鉸接塊的主限定槽時(shí)，鉸接桿可在鉸接塊的插拔槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)可將鉸接桿從鉸接塊上拔出，即可將升降臺(tái)板從車廂側(cè)板的安裝孔位置取下，以在后續(xù)取放設(shè)備時(shí)將升降臺(tái)板作為升降臺(tái)使用，操作較便捷。

技術(shù)特征：

1.一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，其特征在于，包括運(yùn)輸車廂(1)、升降臺(tái)板(2)和用于驅(qū)使所述升降臺(tái)板(2)上升和下降的驅(qū)動(dòng)組件(3)，所述運(yùn)輸車廂(1)的車廂側(cè)板(11)開設(shè)有安裝孔(12)；所述升降臺(tái)板(2)鉸接安裝于所述車廂側(cè)板(11)的安裝孔(12)位置；所述升降臺(tái)板(2)通過限定件與所述車廂側(cè)板(11)可拆卸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件(3)包括主限定條(31)、升降電機(jī)(32)和固定于升降電機(jī)(32)外殼上的副限定塊(33)，所述副限定塊(33)開設(shè)有卡接槽(331)，所述主限定條(31)的一端固定于所述升降臺(tái)板(2)的外側(cè)壁，所述主限定條(31)的另一端卡接于所述卡接槽(331)內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，其特征在于，所述升降臺(tái)板(2)遠(yuǎn)離鉸接處的一端設(shè)置有插銷(21)，所述運(yùn)輸車廂(1)的骨架上設(shè)置有用于供插銷(21)插接的插接槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，其特征在于，所述升降臺(tái)板(2)的底側(cè)設(shè)置有鉸接桿(22)，所述鉸接桿(22)彎曲設(shè)置；所述運(yùn)輸車廂(1)開設(shè)有所述安裝孔(12)的側(cè)壁設(shè)置有鉸接塊(5)，所述鉸接塊(5)設(shè)置有用于供鉸接桿(22)插拔的插拔槽(51)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，其特征在于，所述限定件包括限定銷(4)，所述鉸接塊(5)設(shè)置有用于供所述限定銷(4)插接的主限定槽(52)，所述主限定槽(52)與所述插拔槽(51)連通；所述鉸接桿(22)開設(shè)有與所述主限定槽(52)連通的副限定槽(221)；所述限定銷(4)可插拔式插接于所述主限定槽(52)和所述副限定槽(221)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，其特征在于，所述限定銷(4)的橫截面呈菱形，所述主限定槽(52)與所述限定銷(4)相適配；所述主限定槽(52)沿垂直于所述插拔槽(51)的深度方向延伸設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件(3)設(shè)置有多組，多組所述驅(qū)動(dòng)組件(3)沿所述升降臺(tái)板(2)的長(zhǎng)度方向間隔分布。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，其特征在于，所述主限定條(31)橫截面呈工字型，所述主限定條(31)沿平行于所述升降臺(tái)板(2)的長(zhǎng)度方向延伸設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種便于設(shè)備取放的運(yùn)輸車升降臺(tái)，屬于運(yùn)輸車設(shè)備領(lǐng)域，其包括運(yùn)輸車廂、升降臺(tái)板和用于驅(qū)使升降臺(tái)板上升和下降的驅(qū)動(dòng)組件，運(yùn)輸車廂的車廂側(cè)板開設(shè)有安裝孔；升降臺(tái)板鉸接安裝于車廂側(cè)板的安裝孔位置；升降臺(tái)板通過限定件與車廂側(cè)板可拆卸連接。本申請(qǐng)具有方便進(jìn)行設(shè)備取放的工作的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：宋輝明,易丙洪,陳威,楊垂金,曾世民
受保護(hù)的技術(shù)使用者：大氣候航空科技（贛州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231031
技術(shù)公布日：2024/11/14