本技術(shù)涉及汽車維修，尤其涉及一種汽車輪胎自動拆卸裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車輪胎自動拆卸裝置是一種用于自動化執(zhí)行汽車輪胎拆卸操作的設(shè)備，這樣的裝置通常包含多個機械和電子組件，旨在提高拆卸的效率、安全性和精確性，這種設(shè)備通常在汽車維修廠、輪胎服務(wù)中心或生產(chǎn)線等場所使用。

2、經(jīng)檢索，專利號“cn218616114u”文案中提到了“本實用新型屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種汽車輪胎拆卸裝置包括車體，車體的底部安裝有多個移動輪，車體的頂部固定安裝有控制箱，控制箱內(nèi)固定安裝有液壓缸，液壓缸的輸出軸上安裝有連接座，所述連接座的一側(cè)固定安裝有豎板，豎板上呈環(huán)形等間距開設(shè)有多個矩形孔，矩形孔內(nèi)滑動安裝有矩形座，且矩形座的一側(cè)轉(zhuǎn)動安裝有圓柱夾桿，所述連接座上滑動套設(shè)有環(huán)形板，環(huán)形板上鉸接有多個鉸接桿，且鉸接桿與對應的矩形座相連接。本實用新型中，通過多個圓柱夾桿能夠?qū)喬ミM行夾持固定，能夠防止輪胎的掉落，且通過液壓缸能夠帶動夾持的輪胎進行上下移動，從而實現(xiàn)便于對輪胎進行拆卸和安裝的目的”，其在使用時，通過液壓缸能夠帶動夾持的輪胎進行上下移動，從而實現(xiàn)便于對輪胎進行拆卸和安裝的目的，但是，該拆卸裝置在使用時需要用戶進行人工拆卸，人工成本高，不夠智能化，效率較低。

3、于是，我們提供了一種汽車輪胎自動拆卸裝置解決以上問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種汽車輪胎自動拆卸裝置，解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車輪胎自動拆卸裝置，包括主體和拆卸機構(gòu)，所述主體的頂端設(shè)置有拆卸機構(gòu)；

3、所述拆卸機構(gòu)包括升降組件、夾持組件、活動組件、拆卸組件和控制組件，所述主體的頂端安裝有升降組件，所述升降組件的一側(cè)設(shè)置有夾持組件，所述夾持組件的另一側(cè)設(shè)置有活動組件，所述活動組件的外側(cè)安裝有拆卸組件，所述主體的內(nèi)部設(shè)置有控制組件。

4、優(yōu)選的所述升降組件包括液壓千斤頂和橡膠墊，所述主體的頂端安裝有液壓千斤頂，所述液壓千斤頂?shù)捻敹税惭b有橡膠墊。

5、優(yōu)選的，所述夾持組件包括轉(zhuǎn)動臂、伸縮柱、夾持具和壓力傳感器，所述液壓千斤頂?shù)囊粋?cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動臂，所述轉(zhuǎn)動臂的一端安裝有伸縮柱，所述伸縮柱的另一側(cè)固定連接有夾持具，所述夾持具的表面安裝有壓力傳感器。

6、優(yōu)選的，所述活動組件包括多關(guān)節(jié)機械臂和轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)動臂的另一側(cè)設(shè)置有多關(guān)節(jié)機械臂，所述多關(guān)節(jié)機械臂的一端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸。

7、優(yōu)選的，所述拆卸組件包括扭矩傳感器和拆卸工具，所述轉(zhuǎn)軸的表面安裝有扭矩傳感器，所述扭矩傳感器的外側(cè)設(shè)置有拆卸工具。

8、優(yōu)選的，所述控制組件包括蓄電池、中央處理器、無線傳感器和智能芯片，所述主體的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池的一側(cè)設(shè)置有中央處理器，所述中央處理器的頂端安裝有無線傳感器，所述無線傳感器的一側(cè)設(shè)置有智能芯片。

9、優(yōu)選的，所述主體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有儲存組件，所述儲存組件包括凹槽和存儲盤，所述主體的內(nèi)側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凹槽的外側(cè)設(shè)置有存儲盤。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

11、1、通過儲存組件的設(shè)置，儲存組件提供更大容量的存儲空間，將拆卸下來的輪胎放置，便于運輸輪胎，減少人工勞動。

12、2、通過拆卸機構(gòu)的設(shè)置，在使用時，通過液壓千斤頂用于提升和降低機械裝置的液壓部分，橡膠墊用于減震，提高對車子支撐的穩(wěn)定性，夾持組件用來夾持輪胎，提高了拆卸過程的穩(wěn)定性和安全性，活動組件使得裝置能夠適應不同類型的車輪，拆卸組件的扭矩傳感器有助于監(jiān)測和控制拆卸力度，防止過度損壞，通過蓄電池整個裝置提供電力供應，無線傳感器用于遠程監(jiān)測或控制，智能芯片增加機械裝置的智能化水平。

技術(shù)特征：

1.一種汽車輪胎自動拆卸裝置，包括主體(1)和拆卸機構(gòu)(2)，其特征在于：所述主體(1)的頂端設(shè)置有拆卸機構(gòu)(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎自動拆卸裝置，其特征在于，所述升降組件(21)包括液壓千斤頂(211)和橡膠墊(212)，所述主體(1)的頂端安裝有液壓千斤頂(211)，所述液壓千斤頂(211)的頂端安裝有橡膠墊(212)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車輪胎自動拆卸裝置，其特征在于，所述夾持組件(22)包括轉(zhuǎn)動臂(221)、伸縮柱(222)、夾持具(223)和壓力傳感器(224)，所述液壓千斤頂(211)的一側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動臂(221)，所述轉(zhuǎn)動臂(221)的一端安裝有伸縮柱(222)，所述伸縮柱(222)的另一側(cè)固定連接有夾持具(223)，所述夾持具(223)的表面安裝有壓力傳感器(224)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車輪胎自動拆卸裝置，其特征在于，所述活動組件(23)包括多關(guān)節(jié)機械臂(231)和轉(zhuǎn)軸(232)，所述轉(zhuǎn)動臂(221)的另一側(cè)設(shè)置有多關(guān)節(jié)機械臂(231)，所述多關(guān)節(jié)機械臂(231)的一端轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)軸(232)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車輪胎自動拆卸裝置，其特征在于，所述拆卸組件(24)包括扭矩傳感器(241)和拆卸工具(242)，所述轉(zhuǎn)軸(232)的表面安裝有扭矩傳感器(241)，所述扭矩傳感器(241)的外側(cè)設(shè)置有拆卸工具(242)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎自動拆卸裝置，其特征在于，所述控制組件(25)包括蓄電池(251)、中央處理器(252)、無線傳感器(253)和智能芯片(254)，所述主體(1)的內(nèi)部設(shè)置有蓄電池(251)，所述蓄電池(251)的一側(cè)設(shè)置有中央處理器(252)，所述中央處理器(252)的頂端安裝有無線傳感器(253)，所述無線傳感器(253)的一側(cè)設(shè)置有智能芯片(254)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎自動拆卸裝置，其特征在于，所述主體(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有儲存組件(3)，所述儲存組件(3)包括凹槽(31)和存儲盤(32)，所述主體(1)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有凹槽(31)，所述凹槽(31)的外側(cè)設(shè)置有存儲盤(32)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車輪胎自動拆卸裝置，涉及汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，包括主體和拆卸機構(gòu)，所述主體的頂端設(shè)置有拆卸機構(gòu)，通過儲存組件的設(shè)置，儲存組件提供更大容量的存儲空間，將拆卸下來的輪胎放置，便于運輸輪胎，減少人工勞動，通過拆卸機構(gòu)的設(shè)置，在使用時，通過液壓千斤頂用于提升和降低機械裝置的液壓部分，橡膠墊用于減震，提高對車子支撐的穩(wěn)定性，夾持組件用來夾持輪胎，提高了拆卸過程的穩(wěn)定性和安全性，活動組件使得裝置能夠適應不同類型的車輪，拆卸組件的扭矩傳感器有助于監(jiān)測和控制拆卸力度，防止過度損壞，通過蓄電池整個裝置提供電力供應，無線傳感器用于遠程監(jiān)測或控制，智能芯片增加機械裝置的智能化水平。

技術(shù)研發(fā)人員：馮立超,張敏強,孫婷婷
受保護的技術(shù)使用者：銘之城科技（蘇州）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231201
技術(shù)公布日：2024/9/17