本公開涉及一種對(duì)運(yùn)輸貨物的電動(dòng)車輛的蓄電裝置與連接到設(shè)施的電力系統(tǒng)的充放電裝置之間的電力交換進(jìn)行管理的電力管理系統(tǒng)、以及至少在設(shè)施內(nèi)運(yùn)輸貨物的電動(dòng)車輛。

背景技術(shù)：

1、以往公知的能量管理裝置包含：取得搭載在飛機(jī)上的蓄電池的剩余量的剩余量接收部、和根據(jù)飛機(jī)的蓄電池的剩余量制作機(jī)場(chǎng)中的電力的利用計(jì)劃即電力利用計(jì)劃的計(jì)劃制作部(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。該能量管理裝置的計(jì)劃制作部根據(jù)電力利用計(jì)劃，制作在機(jī)場(chǎng)的作業(yè)中使用的電動(dòng)車輛的運(yùn)用計(jì)劃。此外，計(jì)劃制作部根據(jù)電動(dòng)車輛與停機(jī)場(chǎng)所的距離、電動(dòng)車輛的蓄電池的soc、工作時(shí)間等，選擇成為利用來自飛機(jī)的蓄電池或其他充電裝置的電力進(jìn)行充電的對(duì)象的電動(dòng)車輛。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

3、專利文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)1：日本特開2022-045029號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、在此，在電動(dòng)車輛的蓄電池經(jīng)由充放電裝置與機(jī)場(chǎng)的電力系統(tǒng)連接的情況下，能夠?qū)碜噪妱?dòng)車輛的蓄電池的電力供給到該電力系統(tǒng)，使機(jī)場(chǎng)的電力供需平衡。但是，專利文獻(xiàn)1沒有公開將來自電動(dòng)車輛的蓄電池的電力供給到機(jī)場(chǎng)的電力系統(tǒng)的內(nèi)容。因此，在應(yīng)用了上述能量管理裝置的機(jī)場(chǎng)，有可能未適當(dāng)?shù)剡x擇向電力系統(tǒng)供給電力的電動(dòng)車輛而給電動(dòng)車輛的運(yùn)用帶來障礙。

2、本公開的主要目的是使得能夠順利地運(yùn)用至少在設(shè)施內(nèi)運(yùn)輸貨物的電動(dòng)車輛，同時(shí)從電動(dòng)車輛的蓄電裝置向設(shè)施的電力系統(tǒng)供給電力。

3、本公開的電力管理系統(tǒng)管理分別至少在設(shè)施內(nèi)運(yùn)輸貨物的多個(gè)電動(dòng)車輛的蓄電裝置與連接到設(shè)施的電力系統(tǒng)的充放電裝置之間的電力的交換。電力管理系統(tǒng)包含車輛管理裝置。車輛管理裝置在被請(qǐng)求從至少一臺(tái)電動(dòng)車輛向電力系統(tǒng)供給電力時(shí)，根據(jù)電動(dòng)車輛各自的蓄電裝置的soc、電動(dòng)車輛各自的貨物的重量，選擇來自蓄電裝置的放電有余力的電動(dòng)車輛。然后，車輛管理裝置指示所選擇的電動(dòng)車輛從蓄電裝置向電力系統(tǒng)放電。

4、本公開的電動(dòng)車輛至少在設(shè)施內(nèi)運(yùn)輸貨物。電動(dòng)車輛包含蓄電裝置和控制裝置。蓄電裝置與連接到設(shè)施的電力系統(tǒng)的充放電裝置之間交換電力?？刂蒲b置在被請(qǐng)求從蓄電裝置向電力系統(tǒng)供給電力時(shí)，根據(jù)蓄電裝置的soc及貨物的重量，判定來自蓄電裝置的放電是否有余力。在來自蓄電裝置的放電有余力的情況下，控制裝置使蓄電裝置的下限soc與來自蓄電裝置的放電沒有余力的情況相比降低。

5、根據(jù)本公開的電力管理系統(tǒng)及電動(dòng)車輛，能夠順利地運(yùn)用至少在設(shè)施內(nèi)運(yùn)輸貨物的電動(dòng)車輛，同時(shí)從電動(dòng)車輛的蓄電裝置向設(shè)施的電力系統(tǒng)供給電力。

技術(shù)特征：

1.一種電力管理系統(tǒng)，其管理分別至少在設(shè)施內(nèi)運(yùn)輸貨物的多個(gè)電動(dòng)車輛的蓄電裝置與連接到所述設(shè)施的電力系統(tǒng)的充放電裝置之間的電力的交換，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電力管理系統(tǒng)，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力管理系統(tǒng)，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電力管理系統(tǒng)，其中，

5.一種電動(dòng)車輛，其至少在設(shè)施內(nèi)運(yùn)輸貨物，具備：

技術(shù)總結(jié)
電力管理系統(tǒng)管理分別運(yùn)輸貨物的多個(gè)電動(dòng)車輛的蓄電裝置與連接到設(shè)施的電力系統(tǒng)的充放電裝置之間的電力的交換。電力管理系統(tǒng)包含車輛管理裝置。車輛管理裝置在被請(qǐng)求從至少一臺(tái)電動(dòng)車輛向電力系統(tǒng)供給電力時(shí)，根據(jù)各電動(dòng)車輛的蓄電裝置的SOC、各電動(dòng)車輛的貨物的重量，選擇來自蓄電裝置的放電有余力的電動(dòng)車輛。然后，車輛管理裝置指示所選擇的電動(dòng)車輛從蓄電裝置向電力系統(tǒng)放電。其結(jié)果，能夠順利地運(yùn)用運(yùn)輸貨物的電動(dòng)車輛，同時(shí)從電動(dòng)車輛的蓄電裝置向設(shè)施的電力系統(tǒng)供給電力。

技術(shù)研發(fā)人員：富田充朗,弓田修,葉沙,長(zhǎng)谷川直紀(jì),松原卓司
受保護(hù)的技術(shù)使用者：豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10